Резистор оборотов печки форд транзит
Да можно этот резистор поменять от газ 53 сопротивление ставишь и все работает!сопротивление прикручиваешь на место резистора!
форд транзит(турнео) 1995 год 2.5 турбо дизель сине-зеленый!
Ниссан Микра 1.0 16кл.1995 год сине-зеленый металлик!
Меня дико интересует один момент. при включении габаритов какая-то подсветка рычагов управления печкой и обдувом должна быть или фонариком надо пользоваться?)
Transit 2.5D 1994
GreyDnepr, А як же. подсветка должна быть. неработает - это другой момент.
З.Ы. Кстати для переходных годов лучше в подписи указывать к какому модельному относится авто. потому как 94 например может быть как 91-94 так и 94-2000 но подсветка есть и на тех и на тех.
[quote=MIXOH] Кстати для переходных годов лучше в подписи указывать к какому модельному относится авто[/quote]
спасибо учту). придётся лезть)))
Transit 2.5D 1994
Здравствуйте, форумчане, есть вопрос, у меня, в моем Транзите переключатель печки отсутствует, две фишки закорочены толстым проводом. Купил переключатель от 08 Ваза, там 4 контакта, я так понимаю, что на них я должен посадить одну фишку, а вторая фишка на данный момент будет лишней? Или я чего-то не понял. Родной переключатель был (до меня) 6-ти скоростной.
Tourneo, 1996 г.в., 2.5 Bosh
Andrey-82, ОН 3 СКАРОСТНОЙ ТОЛЬКО ПЕРЕКЛЮЧАЕТ 3 ПОЛОЖЕНИЯ С УЛИЦЫ И 3 ПОЛОЖЕНИЯ И САЛОНА !
форд транзит(турнео) 1995 год 2.5 турбо дизель сине-зеленый!
Ниссан Микра 1.0 16кл.1995 год сине-зеленый металлик!
[quote=trofim-7122]Andrey-82, ОН 3 СКАРОСТНОЙ ТОЛЬКО ПЕРЕКЛЮЧАЕТ 3 ПОЛОЖЕНИЯ С УЛИЦЫ И 3 ПОЛОЖЕНИЯ И САЛОНА ![/quote]
Спасибо, так у меня и должна остаться одна фишка не задействованной, если я беру обычный переключатель?
Tourneo, 1996 г.в., 2.5 Bosh
Когда приобрел транзита не работала 1-2 скорости, ну думаю черт с ним и так норм. Но случайно наткнулся на эту тему и все быстро решилось, оказалось резистора там вообще нет, одна клемма болтается. Всем спасибо за столь изложенную информацию!
поставил от ВАЗ 2108, работает как надо.
Приветствую всех.
Не первый раз стадлкиваемся с этой проблемой, когда печка на Ford Transit работает только в одном положении, последнем. Понимаем, опять сгорел резистор печки. Если малех углубится то конкретно сгорает только тепловой предохранитель, а не весь резистор, как правило это из-за того что моторчик печки — отопителя не может долго прокрутиться и сгорает предохранитель.
Как добраться до резистора хорошо показано здесь
только учтите что этот воздуховод (выводит воздух на правую сторону панели), крепится как мы поняли (нам достался уже болтающийся) на двух клипсах, и добраться до них ващеее, одна с обратной стороны, на фото где то на уровне стяжки, но с обратной стороны — со стороны щита моторного отсека, крепится на себя, то есть изнутри, вторая находится у самого правого выхода и крепиться в верх панели, то есть с низу в верх (догадка).
Значит 2 пути, а по рассмотрению, оказалось что три, точнее 1 и другой 2а и 2б и самый дорогостоящий и самый самый (если хочется тишины в салоне без писка моторчика отопителя и деньги есть) №3.
Делали все в троем, все читали, все думали, кто то обжимал и паял, кто то снимал и устанавливал, но все старались.
Первый, самый простой (но нерешающий проблему в целом), покупка (нового) резистора и замена неисправного, в нашем случае ориг номер по каталогу 3C1H18B647AA, цена ориг 3850, китай 500 и дубль ERA 700 рублей. Покупаем меняем вуаля, все работает, НО до следующего перегорания теплового предохранителя. На этом первый этап закольцовывается, на покупка замена.
Второй. Ремонт, тоесть замена перегоревшего предохранителя на новый. Номинал предохранителя, из вэб статьи "В моем случае на 250V 10А с температурой … (штатный 216 град)".
2а. Но нам же всегда нужен запас, покупаем 250V 10А 230С, меняем сгоревший. Меняем — Паять не рекомендуют, рекомендуют обжимать. Слава Богу у друзей есть нужный инструмент — обжимка и втулки.
Но так как мы поменяли только лишь перегоревший предохранитель, который находится как правило всего в двух режимах, исправен — работает и неисправен и не работает. То возвращаемся к пункту 1 на этап закольцовывания, на покупка замена с добавлением ремонт. Удешевляет но не излечивает.
2б. Тут проявляют себя более читающие и о Эврика! Надо же поменять на тепловой термостат — терморегулятор с положением (Normally Close) по нашему это Вкл. В рабочем режиме Вкл, при перегреве Выкл. В данной ситуации "Вуля" очень сильно усиливается, за счет того что разкольцовывается пункт 1, 2а и из режима покупка замена и покупка ремонт замена, выходим только на покупка ремон и замена. Надежность ремонта зависит теперь от качества замененной детали и ото того что сгорит быстрей? обмотка двигателя, резистора или выключится термовыключатель. О нем подробней, из того же веба от хороших людей, вычитывается нужен KSD301 Normally Close, мы купили 250V 160C 10A.
.
Девайс качественно установил главный научный сотрудник, закрепив усы и дополнительно (на всякий случай) использовав припой с температурой плавки 200С, убедив, что не партесь все ОК — согласились.
Что получаем на выходе, резистор с термовыключателем.
То есть, двигатель отопителя при включении не крутится, соответственно перегрев и опана. "Вуаля улучшеная" выключается термовыключатель, остывает и включается опять. Закольцовано скажите… согласен. но закольцовано на починил поставил, забыл, число правда циклов есть, на али заявлено 50000 раз, нам показалось будет достаточно.
Цена вопроса:
KSD301 Normally Close 250V 160C 10A — 47руб
+ дружба и головы и руки друзей
ЗАТО ПЕЧКА РАБОТАЕТ на всех оборотах.
Чее а где третий решающий все проблемы вариант, а?
Ой простите, ща напищу.
На самом деле надо зрить в корень, как говорил, ошибочно думают, Кузьма Прутков.
Проблема лежит в невращающемя двигателе отопителя, двигатель не вращается сопротивление (температура С) возрастает, отсюда перегрев, сгорание и как результат печка отопитель Форд Тразит работает только в одном положении — последнем.
Третий путь он же излечивающий — и починяющий данную проблему целиком, то есть полностью, но то же на определенный период времени, пока не вернетесь к началу этой статьи. Включает в себя самое первое и самое главное, это наличие денег, для покупки нового двигателя печки — отопителя и нового резистора.
Оригинал моторчик приблизительно 26000 р + 3800 резистор + работа.
дубль 6тр с чемто + 700 резюк + работа
Покупаете меняете и ваще без всякого вуаля чиста на понял за такие деньги вся эта ситуация с неработающей во всех режимах печкой на Ford Transit решается.
Ну как то так.
Вопросы:
1. Где он находится?
2. Зачем он нужен?
3. Как продиагностировать, что проблема именно в нем?
4. Ремонт (замена), как?
5. Какой код резистора?
Ответы:
1. Где он находится?
В подкапотном пространстве. Возле радиатора. Если стать лицом к машине, открыть капот, то слева под фарой.
2. Зачем он нужен?
Для переключения оборотов моторчика печки обогрева салона.
3. Как продиагностировать, что проблема именно в нем?
На 1 (или/и) 2-м положении переключателя не дует теплый воздух, на 3-м положении дует (идет цепь в обход резистора печки)
4. Ремонт (замена), как?
Высверлить заклепки (в заводском исполнении стоят они)
Снять сам резистор печки
Поставить на заклепки (4мм) назад
5. Какой код резистора?
94-00 г.в. 7033705
91-94 г.в. 6550208
Резисторы взаимозаменяемые и полностью идентичные. Можно подобрать от другой модели Форд.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Вова,ты забыл добавить -что до 91 года резистор крепился с правой стороны.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3
вопросик: для чего четвертый отдельно выведенный контакт на резисторе?
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.
Форд - надежность и комфорт!
vovik Меня здесь нет
После реанимации данного узла удлиннил проводку и повесил его на коробку аккума, теперь он продувается всеми ветрами. Штатное место крепления черезчур "гнилое", надолго не хватит.
FT 2,5 1993 г. lukas-продан
Opel Omega 1996 г. x2.0xev
Opel Omega 2003 г. z2,2xe
Iveco Evrocargo 75E14 1999 г.
НА родном резисторе меня не устраивали слишком малые обороты на 1и2 положениях.Я отмотал несколько витков ,-теперь нормалек.
в транзиках с 2001года резистор исчите вынув верхнюю крышку над бордачком(где предохранители салонные)он установлен на корпусе печки и идут к нему бело красные провода.находится в самой жопе --очень тежело снимается(по крайней мере в версии с кондеем)для лучшего доступа удалите патрубок воздуховода который находится в нижнем левом углу(у бордачка)не бойтесь его сломать-- гнется как хрен знает што а прричиной его снимания стало не желание печки работать на малых и средних оборотах- только на высоких.оказалось что там стоит не только резистор но и термопара на самом конце резистора--вот она и сдохла --лечится просто кусок медной проволки припаевается заместо неё.пол года полёт отличный :) :) для снятия понадобится биты звездочки и оболденная гибкость.
ford transit 2004г.2.4tdi(инкассация)санкт-петербург
Я его найти не могу. Снял бардачек верхний со стороны пассажира. Там ничего не нашел. Где точнее находится этот резистор?
посмотри на корпусе печки
FT 1990 2.5D
Предварительно сняв воздуховод. Он находится слева от бардачка и закрывает панораму мешая успешному обнаружению и извлечению резистора. Наверняка уже не раз писАли , что резистор крепится одним винтом с внутренним шестигранником. По памяти . Если я ошибаюсь ,меня поправят.
ФТ 100D 4HC 1999г.в. Краб , средний ,короткий ,пассажир 7 мест.
VW Т5 транспортёр AXB 2008 г. в. Четкий грузопассажир 5 мест .
Работяги и кормильцы.
На любые вопросы даю любые ответы. Вожу и перевожу.
Вчера сдохло 1-е положение, поехал и купил резистор системы зажигания ГАЗ. Стоит 150руб. Контакты с гайками. Поставил за считанные минуты. Уже на 3-м Транзите поставил, без проблем работают.
я тоже пробывал от газона ставить на год хватило патом замкнуло вся эта байда под капотом хорошо предохранитель сгорел а не проводка!
форд транзит(турнео) 1995 год 2.5 турбо дизель сине-зеленый!
Ниссан Микра 1.0 16кл.1995 год сине-зеленый металлик!
резистор крепится одним винтом с внутренним шестигранником. По памяти . Если я ошибаюсь ,меня поправят
я тоже пробывал от газона ставить на год хватило патом замкнуло вся эта байда под капотом хорошо предохранитель сгорел а не проводка!
от ВАЗ 2108 поставил 50-100 руб не помню, уже 9 мес прошло все норм, проводка не греется. Да и разница в переключении как на родном резисторе.
Ford Transit 1992 г.в. OHC 2.0 EFI Kombi коротыш
Ford Transit 1998 2.5 TD Lucas EPIC коротыш
это 3 доллора добавить еще 7 и родной купить!за 10 взял себе перед этой зимой!
форд транзит(турнео) 1995 год 2.5 турбо дизель сине-зеленый!
Ниссан Микра 1.0 16кл.1995 год сине-зеленый металлик!
А у нас 20$ стоит,причём Турция которой не хватает на зиму.весь сделан из пластмассы,которая плавится от спиралей.
FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC
ИНТЕРЕСНО!не видал такого!да еще и в пластмассе!
форд транзит(турнео) 1995 год 2.5 турбо дизель сине-зеленый!
Ниссан Микра 1.0 16кл.1995 год сине-зеленый металлик!
Вопросы:
1. Где он находится?
2. Зачем он нужен?
3. Как продиагностировать, что проблема именно в нем?
4. Ремонт (замена), как?
5. Какой код резистора?
Ответы:
1. Где он находится?
В подкапотном пространстве. Возле радиатора. Если стать лицом к машине, открыть капот, то слева под фарой.
2. Зачем он нужен?
Для переключения оборотов моторчика печки обогрева салона.
3. Как продиагностировать, что проблема именно в нем?
На 1 (или/и) 2-м положении переключателя не дует теплый воздух, на 3-м положении дует (идет цепь в обход резистора печки)
4. Ремонт (замена), как?
Высверлить заклепки (в заводском исполнении стоят они)
Снять сам резистор печки
Поставить на заклепки (4мм) назад
5. Какой код резистора?
94-00 г.в. 7033705
91-94 г.в. 6550208
Резисторы взаимозаменяемые и полностью идентичные. Можно подобрать от другой модели Форд.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Вова,ты забыл добавить -что до 91 года резистор крепился с правой стороны.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3
вопросик: для чего четвертый отдельно выведенный контакт на резисторе?
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1996г.в.
Форд - надежность и комфорт!
vovik Меня здесь нет
После реанимации данного узла удлиннил проводку и повесил его на коробку аккума, теперь он продувается всеми ветрами. Штатное место крепления черезчур "гнилое", надолго не хватит.
FT 2,5 1993 г. lukas-продан
Opel Omega 1996 г. x2.0xev
Opel Omega 2003 г. z2,2xe
Iveco Evrocargo 75E14 1999 г.
НА родном резисторе меня не устраивали слишком малые обороты на 1и2 положениях.Я отмотал несколько витков ,-теперь нормалек.
в транзиках с 2001года резистор исчите вынув верхнюю крышку над бордачком(где предохранители салонные)он установлен на корпусе печки и идут к нему бело красные провода.находится в самой жопе --очень тежело снимается(по крайней мере в версии с кондеем)для лучшего доступа удалите патрубок воздуховода который находится в нижнем левом углу(у бордачка)не бойтесь его сломать-- гнется как хрен знает што а прричиной его снимания стало не желание печки работать на малых и средних оборотах- только на высоких.оказалось что там стоит не только резистор но и термопара на самом конце резистора--вот она и сдохла --лечится просто кусок медной проволки припаевается заместо неё.пол года полёт отличный :) :) для снятия понадобится биты звездочки и оболденная гибкость.
ford transit 2004г.2.4tdi(инкассация)санкт-петербург
Читайте также: