Рено симбол акпп буксировка
Буксировка полноприводных без отключения режима 4WD во избежание выхода из строя раздаточной коробки моделей должна производиться на погрузчике.
Модели 4WD с возможностью отключения переднего моста могут буксироваться с поднятыми над землей лишь передними колесами. Проследите, чтобы раздаточная коробка была установлена в нейтральное положение, АТ - в положение Р, РКПП - на передачу.
Модели с раздаточной коробкой COMMAND-TRAC
При наличии ключа зажигания
Поверните ключ зажигания в положение OFF, чтобы разблокировать рулевую колонку. Включите трансмиссию на передачу, раздаточную коробку переведите на нейтраль.
Разблокируйте рулевую колонку и механизм переключения передач, повернув ключ зажигания в положение OFF. Переведите АТ в положение Р, раздаточную коробку установите на нейтраль.
При отсутствии в наличии ключа зажигания, но открытом автомобиле
Включите трансмиссию на передачу, раздаточную коробку переведите на нейтраль.
Переведите АТ в положение Р, раздаточную коробку установите на нейтраль.
При отсутствии в наличии ключа зажигания и закрытом автомобиле РКПП и АТ
Производите буксировку с приподнятыми над землей передними колесами.
Модели с раздаточной коробкой SELEC-TRAC/ QUADRA-TRAC
При наличии ключа зажигания
Поверните ключ зажигания в положение OFF, чтобы разблокировать рулевую колонку и механизм переключения передач. Переведите АТ в положение Р, раздаточную коробку установите на нейтраль.
При отсутствии в наличии ключа зажигания, но открытом автомобиле
Удостоверьтесь, что трансмиссия находится в положении Р, переключите раздаточную коробку на нейтраль.
При отсутствии в наличии ключа зажигания и закрытом автомобиле
Производите буксировку с приподнятыми над землей передними колесами.
Буксировка автомобиля при отсутствии возможности перевода раздаточной коробки в нейтральное положение
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Трансмиссию переведите в нейтральное положение.
Буксировку производите с оторванными от земли передними колесами.
Буксировку следует производить с установленной в нейтральное положение трансмиссией и со скоростями не превышающими 50 км/ч (30 миль/ч). Максимальная дальность буксировки не должна превышать 25 км (15 миль), в противном случае следует воспользоваться трейлером, либо буксировать автомобиль с оторванными от земли передними колесами.
В случае буксировки автомобиля с поднятыми передними колесами убедитесь, что стояночный тормоз выключен.
В случае буксировки автомобиля с поднятыми задними колесами, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Также, убедитесь, что ключ зажигания находится в положении "АСС" ("Дополнительное оборудование"). Это необходимо для предотвращения повреждения механизма блокировки рулевого колеса, который не рассчитан на удерживание передних колес в прямолинейном положении во время буксировки автомобиля.
В случае повреждения какой–либо из деталей нагруженных колес или подвески, необходимо использовать тележку для буксировки.
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач
Запрещается буксировка автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, задней частью автомобиля вперед с поднятыми задними колесами. Это может серьезно повредить коробку передач. В случае необходимости буксировки автомобиля задней частью автомобиля вперед, передние колеса должны находиться на буксировочной тележке.
В случае буксировки автомобиля с поднятыми задними колесами убедитесь, что стояночный тормоз выключен.
В случае буксировки автомобиля, когда все колеса находятся на дороге, его можно буксировать только передней частью автомобиля вперед. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч, а расстояние буксировки на должно превышать 25 км.
Убедитесь, что рулевое колесо разблокировано, поверните ключ зажигания в положение "АСС" ("Дополнительное оборудование"). При буксировке водитель должен находиться в автомобиле, чтобы управлять им.
Автоматическая коробка передач: 1 - крышка блока клапанов; 2 - картер планетарного редуктора; 3 - кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 - комбинированный многофункциональный переключатель выбора режимов; 5 - картер гидротрансформатора; 6 - трос управления коробкой передач; 7 - электронный блок управления; 8 - датчик скорости; 9 - теплообменник рабочей жидкости; 10 - клапан управления расходом жидкости через теплообменник; 11 - задняя крышка планетарного редуктора
Устройство автоматической коробки передач: 1 - тормоз F2; 2-1-я ступень планетарной передачи; 3 - гидрораспределитель; 4-2-я ступень планетарной передачи; 5 - тормоз F3; 6 - масляный насос; 7 - гидротранс-
форматор; 8 - вал турбинного колеса; 9 - шестерня главной передачи; 10 - дифференциал; 11 - стояночный храповик; 12 - датчик частоты вращения вала турбины; 13 - фрикцион Е1; 14 - фрикцион Е2; 15 - тормоз F1
Гидротрансформатор: 1 - ведущий диск; 2 - картер гидротрансформатора; 3 - турбина; 4 - обгонная муфта; 5 - реактор; 6 - насосное колесо
Планетарный редуктор системы Равинье: 1 - длинный сателлит; 2 - водило; 3 - малая солнечная шестерня; 4 - большая солнечная шестерня; 5 - короткий сателлит; 6 - коронная шестерня
| Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач модели DP0 c электрическим управлением. Главная передача и дифференциал встроены в коробку передач. Конструкция коробки передач включает в себя гидротрансформатор, планетарные механизмы, муфты и тормоза с гидравлическим управлением. Коробка передач управляется командами от ЭБУ двигателя посредством электроуправляемых клапанов. В коробке установлены следующие датчики: входной датчик скорости, выходной датчик скорости, электромагнитный клапан управления охлаждением жидкости и датчик давления (Рис. 4.34). |
|
Гидротрансформатор обеспечивает передачу мощности от двигателя к коробке передач через жидкость, благодаря чему происходит плавное трогание автомобиля и переключение передач. Кроме того, гидротрансформатор обеспечивает изменение крутящего момента при разгоне. АКПП DPO имеет две системы блокировки: Shift Lock (блокировка переключения) и Lock Up (блокировка гидротрансформатора). Передаточные числа АКПП: БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА Выполняйте требования к буксировке транспортных средств, принятые в стране, в которой эксплуатируется автомобиль. Буксирные проушины могут быть использованы только для буксировки автомобиля по дороге. Ни в коем случае не зацепляйте трос за проушины для извлечения автомобиля из кювета или в других подобных случаях для подъема автомобиля непосредственно или с помощью каких-либо приспособлений. Если у буксируемого автомобиля не работает двигатель, то из-за неработающего усилителя тормозов на педаль тормоза придется прикладывать большее усилие для эффективного торможения.
Резьбовое отверстие для буксирной проушины в передней части (рис. 2.21) автомобиля находится в вырезе бампера под левой фарой. Для установки буксирной проушины в задней части (рис. 2.22) автомобиля снимите пластиковую заглушку в бампере и заверните ее в резьбовое отверстие. С помощью подходящего рычага (баллонный ключ и т.п.) затяните проушину. При буксировке рассчитывайте скорость автомобиля таким образом, чтобы буксирный трос был натянут во избежание опасного захлестывания его за колесо. Renault symbol. Рено Символ 1.4 механика. Стоит ли покупать как первый автомобиль. Честный отзыв Отзыв реального владельца Renault Symbol . Подержанные автомобили - Renault Symbol 2004г. Рено символ клио renault clio symbol замена актутора центральный замок Главная Дорога Renault Symbol
Автоматическая коробка передач: 1 — крышка блока клапанов; 2 — картер планетарного редуктора; 3 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 — комбинированный многофункциональный переключатель выбора режимов; 5 — картер гидротрансформатора; 6 — трос управления коробкой передач; 7 — электронный блок управления; 8 — датчик скорости; 9 — теплообменник рабочей жидкости; 10 — клапан управления расходом жидкости через теплообменник; 11 — задняя крышка планетарного редуктора
Устройство автоматической коробки передач: 1 — тормоз F2; 2-1-я ступень планетарной передачи; 3 — гидрораспределитель; 4-2-я ступень планетарной передачи; 5 — тормоз F3; 6 — масляный насос; 7 — гидротранс-
Гидротрансформатор: 1 — ведущий диск; 2 — картер гидротрансформатора; 3 — турбина; 4 — обгонная муфта; 5 — реактор; 6 — насосное колесо Планетарный редуктор системы Равинье: 1 — длинный сателлит; 2 — водило; 3 — малая солнечная шестерня; 4 — большая солнечная шестерня; 5 — короткий сателлит; 6 — коронная шестерня
Гидротрансформатор обеспечивает передачу мощности от двигателя к коробке передач через жидкость, благодаря чему происходит плавное трогание автомобиля и переключение передач. Кроме того, гидротрансформатор обеспечивает изменение крутящего момента при разгоне. АКПП DPO имеет две системы блокировки: Shift Lock (блокировка переключения) и Lock Up (блокировка гидротрансформатора). Передаточные числа АКПП:
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач: 1 — крышка блока клапанов; 2 — картер планетарного редуктора; 3 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 — комбинированный многофункциональный переключатель выбора режимов; 5 — картер гидротрансформатора; 6 — трос управления коробкой передач; 7 — электронный блок управления; 8 — датчик скорости; 9 — теплообменник рабочей жидкости; 10 — клапан управления расходом жидкости через теплообменник; 11 — задняя крышка планетарного редуктора
Устройство автоматической коробки передач: 1 — тормоз F2; 2-1-я ступень планетарной передачи; 3 — гидрораспределитель; 4-2-я ступень планетарной передачи; 5 — тормоз F3; 6 — масляный насос; 7 — гидротранс-
Гидротрансформатор: 1 — ведущий диск; 2 — картер гидротрансформатора; 3 — турбина; 4 — обгонная муфта; 5 — реактор; 6 — насосное колесо Планетарный редуктор системы Равинье: 1 — длинный сателлит; 2 — водило; 3 — малая солнечная шестерня; 4 — большая солнечная шестерня; 5 — короткий сателлит; 6 — коронная шестерня
Гидротрансформатор обеспечивает передачу мощности от двигателя к коробке передач через жидкость, благодаря чему происходит плавное трогание автомобиля и переключение передач. Кроме того, гидротрансформатор обеспечивает изменение крутящего момента при разгоне. АКПП DPO имеет две системы блокировки: Shift Lock (блокировка переключения) и Lock Up (блокировка гидротрансформатора). Передаточные числа АКПП:
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА Автоматическая коробка передачРено Симбол. Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач: 1 — крышка блока клапанов; 2 — картер планетарного редуктора; 3 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 — комбинированный многофункциональный переключатель выбора режимов; 5 — картер гидротрансформатора; 6 — трос управления коробкой передач; 7 — электронный блок управления; 8 — датчик скорости; 9 — теплообменник рабочей жидкости; 10 — клапан управления расходом жидкости через теплообменник; 11 — задняя крышка планетарного редуктора
Устройство автоматической коробки передач: 1 — тормоз F2; 2-1-я ступень планетарной передачи; 3 — гидрораспределитель; 4-2-я ступень планетарной передачи; 5 — тормоз F3; 6 — масляный насос; 7 — гидротранс- форматор; 8 — вал турбинного колеса; 9 — шестерня главной передачи; 10 — дифференциал; 11 — стояночный храповик; 12 — датчик частоты вращения вала турбины; 13 — фрикцион Е1; 14 — фрикцион Е2; 15 — тормоз F1
Гидротрансформатор: 1 — ведущий диск; 2 — картер гидротрансформатора; 3 — турбина; 4 — обгонная муфта; 5 — реактор; 6 — насосное колесо
Планетарный редуктор системы Равинье: 1 — длинный сателлит; 2 — водило; 3 — малая солнечная шестерня; 4 — большая солнечная шестерня; 5 — короткий сателлит; 6 — коронная шестерня
Блокировка переключения предотвращает перемещение селектора без одновременного нажатия на педаль тормоза. Блокировка гидротрансформатора позволяет соединить двигатель и КПП непосредственно. Управление блокировкой обеспечивается блоком управления АКПП. При замене блока управления необходимо провести его согласование с датчиком положения дроссельной заслонки. Согласование проводится с помощью диагностического тестера на станции обслуживания. Передаточные числа АКПП:
Symbol АКПП неисправность Читайте также:
|
