Рено дастер не заводится дистанционно причины

Обновлено: 14.05.2025

Всем привет! Прошел первое ТО и уже на следующее утро завелся только с третьего раза, сначала вообще не схватывал, потом заводился, но троил сильно. Проявляется только на холодный пуск. . Бензин до ТО и после один и тот-же залив. ОД кричит-меняй заправку?? но до "ТО" ВСЁ было нормально. Короче тестили машину пол дня у ОД - ничего не выяснили, говорят всё "ОК". Заправился на Лукойле - тоже самое, на холодную тупит.
Есть одно замечание, если топливо прокачать 2-3 поворотами ключа с интервалом на прокачку бензонасоса - проблема с запуском исчезает!!
Кто сталкивался, подскажите. это проблема с фильтром или самим насосом . как выяснить. Кстати и свечи после 1ТО мне поменяли зачем-то, вроде не должны были. Ставил потом сам другие, проблема с запуском осталась. Вобщем толь ОД что то накосячили, толь совпало так. Зима впереди, надо решать. Жду советов от Дастероводов.

Кстати и свечи после 1ТО мне поменяли зачем-то, вроде не должны были.
вы им говорили, что не надо менять ? регламент подразумевает замену свечей на ТО

Неделю назад тоже прошёл ТО-1. При запуске всё гуд, но если начинаю движение не прогрев двиг, появляется "дерготня". с прогревом проходит. До ТО такого не наблюдалось. Свечи поменяли на ТО.

Вобщем толь ОД что то накосячили, толь совпало так.
ИМХО совпало, аналогично пару раз было прошлой осенью.
Попробуйте так, поверните ключ зажигания (просто включите зажигание не запуская двигатель), выждите минуты 2 и попробуйте запустить двигатель

У меня тоже зимой на Дусике 2.0. так было.
1100-сразу после завода,затем плавное сползание на 700-800 после 3-5 мин прогрева.
Но с поддергиванием небольшим.ОД сказал-нормально,так и должно быть.
5-7 мин. езды-всё устаканивается.

На первом ТО свечи не меняются но у ОД это включено в регламент якобы с плохим бензином в России. Вопрос остался "это либо бензонасос либо фильтр" как понять что не меняя фильтр и не залезая в бензонасос. Или у ОД руками размахивать доказывая свои предположения. Сегодня опять с третьего раза завелся.

Муфту прошивали? Я бы первым делом скинул клемму аккумулятора минут на 20 чтобы произошел сброс адаптации компьютера. А так действительно грешить можно только на бензин.

Народ. Форум какой-то мертвый. Ни одного дельного заявления! Сегодня вопреки угрозам Авторизовщиков и причём сам в присутствии независимого эксперта выкрутил свечи и офигел от наглости АСЦ - Свечи все четыре разной партии и разного прогара, причем 2 прошли визуально от20000 до 30000 км либо это брак повальный, у свечей верхняя часть изолятора потрескалась и зажелтела довольно сильно, за 600км так не бывает. Заменил свечи на простенький NGK временно и машинка поехала и заводится как часы. Зачем боялся АСЦ, да и на форуме зачем застрял-- НЕ понимаю, видать шибко законопослушный. Теме конец, АСЦ козлы . Судиться буду наверное.
Фуфло и реклама на форуме, пошло как то

Сегодня вопреки угрозам Авторизовщиков и причём сам в присутствии независимого эксперта выкрутил свечи и офигел от наглости АСЦ - Свечи все четыре разной партии и разного прогара, причем 2 прошли визуально от20000 до 30000 км либо это брак повальный, у свечей верхняя часть изолятора потрескалась и зажелтела довольно сильно, за 600км так не бывает.

Так вы вроде сами их и поменяли.

Кстати и свечи после 1ТО мне поменяли зачем-то, вроде не должны были. Ставил потом сам другие, проблема с запуском осталась.

RUS-LAN, а что за дилер такой АСЦ?? что-то не нашел его в списке дилеров
. АСЦ это Авторизованный Сервисный Центр .

RUS-LAN, если Вас развели, то при чем тут ОД (офф. Диллер) и форум . 1 ТО надо проходить у проверенных а не у тех кто меньше денег просит .

вчера второй раз с трудом завелся. Обычно включаю автозапуск и все ок. А тут автозапуск не срабатывает(три попытки без успеха). И потом приходится долго крутить стартером, около 30 сек. По звуку слышно, что вспышки есть, но не схватывает. Пробег 27тыщ, бензин 92 Несте, свечи не менял, обороты на холостых не плавают Погода -20, но за время стоянки авто меньше -15 не успевает остыть.
Я думаю на свечки, а вы что скажете? К дилеру бесролезно обращаться, т.к. глюк очень редкий.

Это проблема автозапуска.. ИМХО. Прокручивает стартер он меньше секунды, и даже если увеличить время прокрутки плюс добавить нарастание времени с каждой прокруткой, это мало для ледяного двигателя..
У меня двигатель конечно другой, но на сильный мороз реакция та-же, свечи менял, изменений нет..
У вас пробег 27, если свечи заменить, запуск может и полегче будет.
Если не изменяли настройки сиги-автозапуска, обязательно попробуйте и плюс свечи, результат хоть и небольшой, но должен быть.

К дилеру бесролезно обращаться, т.к. глюк очень редкий.
Это проблема автозапуска.. ИМХО. - ответил Глюк. )
Замена свечей поможет точно, штатные свечи стоят какие то левые Чемпион..
а 30 сек. стартером крутить это долго (даже для дизеля)

По поводу свечей мне на втором то поменяли свечи, наверное, - вместо тех которые у меня стояли мне положили не понятно что, явно пару лет не стоявших на машине, антифриза не долили. Поэтому я больше к этим козлам, которые просто мелкие воришки, больше не поеду. Пробег у меня сейчас 35000. при прогреве -21 завелся со 2 раза.
При автозапуске скоре всего надо изменять настройки сигнализации. (Может не помочь, так как свечи заливает холодным топливом когда не хватает времени работы стартера.)
Для облегчения запуска на морозе рекомендую нажать педаль газа и крутить стартер около 30-35 сек. Крутить стартер должен достаточно бодро даже на сильном морозе при исправном акуме и нормальном контакте на его клемах.

штатные свечи стоят какие то левые Чемпион..

Отличные свечи Чемпион. Они в оригинале стоят сейчас и идут от туда с мотором вместе.
А дилеры ставят БОШ производство г.Энгельс .

Изменение времени кручения автозапуска может быть бессмысленным, т.к. двигатель запускается и тут же глохнет, повторные пуски заливают окончательно. Итог - пуск с продувкой - 6 сек. С понижением температуры - 10С холодный пуск нормализовался, но стал каким-то неуверенным.

Так что, дело все таки в свечах? Прошлой зимой на родных свечах заводился с полпинка. А этой на энгельсском РЕНОБОШЕ от чуть выше 0 и ниже - плохо. Приходится долго-долго крутить. Первые вспышки происходят сразу, с полпинка, потом пауза, потом опять, но схватить никак не хочет, в конце-концов заводится.
Переживал, однако в -27 (Т двигателя по мульту и сигналке) завелся. Причем, почти без разницы с -5.
Был у дилера, сделал заодно ТО2, (свечи опять РЕНОБОШ) разницы - никакой.
В то же время свечи чистенькие, троения или иных признаков плохой работы свечей не наблюдается.
Дилеры разводят руками, говорят, что АФ готовит новую прошивку, предлагают оставить мафынку на ночь, что бы с утра посмотреть все сканером, да вот только как-то пока не охота по морозу домой на перекладных добираться.

Так что, дело все таки в свечах?
Может и в них. может и не в них.
У меня свечи Реношные родные стоят 7700500168, хотя и проблемы холодного пуска никогда не было, ибо Чемпион сменил на оригинал Рено.
И мой авто никогда не видел Энгельского БОШа

В начале 2014г. при запуске двигатель 2,0 бензин подтраивал, троил минут 5 до прогрева примерно до 25 градусов, после все восстанавливалось. На бензин не грешу - на нем езжу на другой авто - "рено кангу" - все окей. Происходит на Дастере это периодически довольно часто. после 25 градусов все восстанавливается на 100%.
По гарантии пока не еду - в 2013г. поставил газ, скорее всего "пошлют". Думаю проблема в кашушке зажигания одного из циллиндров (в холодном состоянии нет контакта - принагреве(расширении) он восстанавливается. При потеплении буду отсоединять контакты (низковольтные) от катушек, чтобы выяснить на каком циллиндре проблема, выявлю катушку, переставлю ее на другой циллиндр, и заново проверю. Думаю поможет. Может у кого-то были такие проблемы? Поделитесь.
Кстати, на экзисте аналоги катушек (от рено меган-2, 2,0л.) от 450 руб.

Есть одно замечание, если топливо прокачать 2-3 поворотами ключа с интервалом на прокачку бензонасоса - проблема с запуском исчезает!!

Скорее всего проблема не в свечах, а в работе топливной системы проверте давление в рампе.

свечи менял
На что?

проверте давление в рампе.
Обязательно!

Заметил, что когда за -30С, автозапуск хреново заводит изза задубевшего масла в трансмиссии. Чтобы понять эффект, надо завести с выжатым сцеплением в мороз и потом его отпустить, начинается конкретный колбас. Видимо надо менять масло в трансмиссии на что-то более морозостойкое, на предыдущем авто такого явного не было. Гудело конеш, но не настолько. Возможно с этим связан автозапуск не с первой попытки в хорошие морозы.

Еще очень хорошо помогает закрытие решетки радиатора утеплителем для труб. Хватает на 9 часов простоя при морозах до -30С.

Дастер 2.0л 4х4
В ноябре на 12700км было сделано плановое ТО1 у оф. дилера (год прошел)
На ТО1 стандартно поменяли
- свечи (заводские CHAMPION на Саратовский BOSH )
- масло (заводское ELF на Лукойл)
- масляный фильтр
- воздушные фильтры салона/двигателя
- перепрошит задний редуктор (исправление бага "ПИЛЫ")

Итог:
- после ТО машина перестала нормально и стабильно заводиться на холодную
- запуск и работа холодного двигателя теперь происходит совершенно по другому принципу/алгоритму чем это было до ТО.
- расход бензина заметно вырос (по городу теперь 15-16, было 12-13)

Вопрос старый - как мир: как вернуть все взад.

Ролик одной из таких проблемных заводок. После 2-й попытки решил "зафиксировать проблемму" и записал на телефон:

Всем добрый час! Сегодня произошла следующая ситуация — завожу с автозапуска, не заводится, сигналка дала еще две попытки — безрезультатно. Выхожу к машине, на одметре 12999, завожу с ключа, стартер бодро крутит, но ничего не происходит, еще на 4 секунды кручу — ничего, снова, кручу, как будто схватывает, но безрезультатно. Еще попытка — схватило, двигатель захлебывается, потроил несколько сек, педалью газа чуть дал обороты, работает! Через минуту секундный провал оборотов, но не заглохла. Два месяца назад была аналогичная ситуация, но не предал этому значению, еще при попытке автозапуска однажды завелась со 2 или 3 попытки. Проехал пару км, заглушил двигатель, покурил, завожу — с пол тычка завелась! Что происходит — непонятно. Свечи менял еще в конце лета. Тянет двигатель как обычно, во время движения все норм. Бензин 95 лукойл 😖

Renault Duster 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 1000 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 44

Была аналогичная хрень пару раз, причина не выявлена

Обратите внимание, при автозапуске, сколько проходит времени с момента включения зажигания до включения стартера. По симптомам — залило свечи. Причин может быть несколько.

Не знаю какой тайминг у сигналки для повторного запуска, где то секунды две, потом новая попытка. Вчера поздно вечером оставлял на теплой парковке машину минут на 20, автозапуск включал уже рядом с машиной, да были симптомы что заливает свечи, сегодня утром со второй попытки завелась. Может прошивку сменить?

Так. Стоп.
Сигнализация у Вас не родная? На дорестайле штатного дистанционного запуска не было.
Если с ключа авто заводится без проблем, то прошивка не причём абсолютно.
Сигнализация заводит автомобиль поэтапно. Сначала включает зажигание, потом, с некоторой задержкой, стартер. Речь как раз про эту задержку. А не про паузу между первой и второй попыткой запуска.
Если задержка будет слишком маленькой, то насос нее успеет создать необходимое для корректной работы форсунок давление. Правда в этом случае форсунки вряд ли зальёт. Хотя вполне может это сделать при повторной попытке запуска.
Второй важный параметр — время работы стартера. Если время работы стартера будет недостаточным, то двигатель просто не успеет "схватить", а цилиндры уже окажутся заполненными богатой топливно-воздушной смесью. При повторном запуске ЭБУ ДВС подаст ещё бензина и наверняка зальёт свечи.
Третье — так называемый летний бензин. То есть бензин с большим количеством тяжёлых фракций. В межсезонье многие заправки доторговывают летний бензин несмотря на наступившие холода. Такой бензин плохо испаряется при низких температурах, соответственно его трудней поджечь. Если такой бензин залит, то он может усугубить ситуацию с заводкой.

mlees
Все сделал по инструкции : открытие двери; 2 секунды на автозапуск до мигания поворотников; отпустил атозапуск, снова нажал до мигания.

Это активация, которая делается один раз.

Затем: нажал закрытие замков;автозапуск на 2- секунды. И . ничего ! Что делаю не так, не понимаю!

Для автозапуска машина должна быть закрыта, затем уже:

1. Коротко нажать Замок
2. Нажать и удерживать кнопку запуска приблизительно 2-3 секунды.

Мне эта функция очень помогает, когда я на даче зимой. Из окна завёл машину и выходишь уже в тёплую и прогретую.
НО. Делаю всё чётко по инструкции, при этом у меня эта функция срабатывает далеко не всегда. Через раз. И разумеется ни о каких двухстах метрах не может быть и речи, максимум с 20-30-ти срабатывала всегда.
Перед покупкой официалы меня предупреждали об этом, поэтому особых иллюзий насчёт автозапуска не испытывал. Кое-как работает и на том спасибо.

Для автозапуска машина должна быть [B

закрыта[/B], затем уже:

1. Коротко нажать Замок
2. Нажать и удерживать кнопку запуска приблизительно 2-3 секунды.

Ну вот - тут то собака и порылась! Действительно, сначала замки запер, а затем еще раз нажимаем замок и после автозапуск. Заработало! Спасибо большое!

Народ, а у Вас с первого раза прям срабатывает? У меня раза с 3-го 5-го заводится. Или секрет именно в том что нужно закрыть двери два раза? По инструкции вроде 1 раз закрыть, потом кнопку 2s держать 2 сек.

Первое нажатие - просто закрываешь двери.
Второе - в связке с запуском: пока мигает свет успеть его нажать.
Т.е. автозапуск производится не нажатием нижней кнопки на ключе, а быстрым последовательным нажатием двух кнопок: закрытия и запуска.
Расстояние зависит от того с какой стороны и на накакой высоте находишься. Иногла смещение на полметра увеличивает расстояние на 10 м.

__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун

кто-то здесь писал, что видел дастеры которые не заводятся замком зажигания если включена передача. У меня заводится.
Спрашивал ОД тоже говорят должна заводиться. Лишь только при дистанционном автозапуске не заведется.

Фигли видел, я им владею. Не завёлся сразу как купил на заправке на выезде с салона "авантайма" на Д.Ульянова.
Периодически не завожусь, ибо динамические стереотипы 14лет стажа ставки авты с мкпп на передаче.
Прям хочу встретиться с теми у кого заводится, штобы поверить. Рестайл штатный АЗ. ЮЗАО.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

bubba, я там же покупал, но я сразу не проверял. А недавно пару раз забывал в выключить передачу, и соответственно заводилась и дергалась. Вчера связывался с Авантой Коломна, мне ответили, что должна заводиться, как так? Но есть один нюанс, мне весной меняли мкпп, и возможно это как то повлияло. Я задал вопрос в Рено Россия, должны ответить.

bubba, Выяснил я причину запуска двигателя.
На первых партиях дастеров с дистанционным запуском, действительно машина не заводилась при включенной передаче дистанционно, и ключом зажигания в салоне автомобиля. Позже появились массовые обращения в сервис ОД с отказами запуска двигателя, даже с нейтральным положением МКПП. Причиной был тот самый датчик МКПП, который со временем окислился и переставал работать. Далее заводом были внесены изменения в прошивку, которые действуют по сей день и на новых машинах. При нахождении водителя за рулем автомобиля машина будет заводиться даже при включенной передаче (как и есть например у меня). А при дистанционном запуске датчик МКПП работает. Вот и раскрыта загадка. Поведал об этом мне знакомый, хороший человек и специалист работающий у ОД.

А мне теперь чо делать? Я тоже хочу заводиться! Не часто, но забываю в нейтраль скидывать по старой привычке, но бесит это передёргивание ключа реально.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Менять прошивку BCM. Хотя тут плюс тоже есть - по этому концевику коробки можно сделать не стандартную блокировку запуска двигателя.

мне тоже поначалу этот датчик показался полезным и даже удобным в случае с bubba, но если из-за датчика есть вероятность отказов запуска, то лучше пусть все остается как есть с завода. Проверить рукой нейтральное положение не трудно.

Здравствуйте, подскажите как запустить двигатель дистанционно на 20 минут с помощью штатного автозапуска? В какой момент времени нужно повторно нажать кнопку дистанционного запуска на ключе?

Несмотря на хорошую комплектацию, автомобили Рено Дастер отличаются такой проблемой, как периодическая невозможность запуска мотора. Во время очередной попытки завести машину она глохнет.

При этом на возникновение подобной проблемы может повлиять несколько причин, и неисправность может обнаружиться при определенных обстоятельствах.

Основные причины

На самом деле, практически каждый автомобиль рано или поздно сталкивается с проблемой запуска транспортного средства. Причин этому может быть несколько. Ниже рассмотрены наиболее популярные из них.

В этом случае речь идет о его разряде. Возникновение подобной причины кроется в халатном отношения автовладельца к эксплуатации и состоянию своего транспортного средства. Большинство специалистов рекомендуют производить регулярную проверку работы аккумулятора для того, чтобы избежать неожиданного его разряда.

Нередко случается и такое, что АКБ теряют свою емкость, и это однозначно плохо. Тогда требуется производить дозаряд током.

Еще один момент, который стоит учесть, — это наличие на современном рынке свинцовых аккумуляторов. Если такое устройство разрядится, подзарядить его будет невозможно, и придется производить замену АКБ.

Вторая по популярности причина заключается в поломке работы свечей, а именно – отсутствию искры. Их проверка осуществляется после того, как будет осмотрен аккумулятор. При отсутствии искры можно сделать вывод, что автомобиль не заведется. Это означает, что свечи требуется заменить. Выполнить замену можно самостоятельно, не прилагая особых усилий.

Еще одна часто встречаемая причина, влияющая на запуск мотора, — это засоренность воздушного фильтра. В этом случае рекомендуется произвести замену конструкции для дальнейшей эксплуатации автомобиля. В противном случае, запуск мотора не осуществится из-за отсутствия воздуха в системе.

Образование воды на холодной поверхности бака может стать серьезной проблемой. Существует два основных способа ее решения: Держать топливный бак постоянно полным. Тогда воде негде будет образовываться и скапливаться. Осуществить прочистку и просушку топливной системы. Для этого требуется снять бак и выполнить соответствующие действия.

При выполнении второго способа также рекомендуется добавить в бак небольшое количество спирта для создания более густой консистенции топлива.

Запуск двигателя в холодное время года

Очень важно рассмотреть ситуацию, когда необходимо завести автомобиль в мороз. В этом случае стоит учесть несколько советов, которые помогут избежать или решить проблему с запуском двигателя.

Что проверять?	Что делать?
Охлаждающая жидкость	При обнаружении замерзшей формы следует произвести незамедлительную замену.
Уровень заряда АКБ	Если заряд низкий, требуется подзарядка аккумулятора или его полная замена.
Масло	Некачественное топливо, а также вид масла, используемого не в тот сезон, приводит к поломке. Для зимы отличным решением станет масло вязкостью 5W40.
Стартер	При обнаружении щелчков или других посторонних звуков, вызывающих опасения, требуется замена стартера.
Клеммы аккумулятора	Проверять необходимо состояние клемм на наличие внутри них загрязнений. Если подобное было обнаружено, требуется произвести очистку или замену деталей для дальнейшей успешной работы двигателя.

Ниже представлена таблица, где в первом столбике прописана деталь или устройство, которое нужно осмотреть или проверить, а во втором объясняется необходимость подобного действия и возможные пути решения проблемы.

Дополнительной проверкой станет включение и отключение дальнего света. Лучше сделать это несколько раз, чтобы определить работоспособность АКБ. Еще один способ – это выжимание педали сцепления.

И только после осуществления всех возможных проверок можно заводить автомобиль в мороз. Однако запускать мотор рекомендуется медленно, и в первые десять секунд сильную нагрузку на стартер не давать.

Как правильно искать неисправность

Если Рено Дастер не заводится в мороз, нужно проверить едва ли не каждую деталь, чтобы обнаружить неисправность или другую причину возникшей проблемы. Также рекомендуется после выявления причины как можно быстрее устранить ее. В противном случае, неисправность может вызвать более серьезную поломку.

Начать лучше всего с аккумулятора. И, чтобы в дальнейшем не возникало никаких проблем с его эксплуатацией, во время морозов рекомендуется снимать АБК и относить на ночь в теплое прогреваемое помещение. Таким образом, будет сохранен электролит, а это значит, что никаких проблем с работой системы не возникнет.
Во вторую очередь следует обратить внимание на качество топлива. Особенно это касается случаев, когда основная проверка в мороз была завершена, но автомобиль при этом все равно не завелся. В этой ситуации хорошим решением станет попытка сменить АЗС. Очень важно обратить внимание на эту проблему тем, чьи автомобили используют дизельное топливо.

Что делать, если двигатель не заводится с автозапуска

Еще один случай, который стоит рассмотреть, — это возникновение проблем с автозапуском. Для начала стоит разобраться, что представляет собой данная функция.

Современные технологии позволили разработать охранную систему с дополнительной функцией автозапуска транспортного средства. Таким образом, благодаря этой функции удается с достаточно далекого расстояния завести автомобиль и, например, оставить его прогреваться, что значительно экономит время.

Однако возникают ситуации, когда автозапуск перестает работать. Единственный совет в этой ситуации касается перенастройки стартера для Renault Duster с объемом двигателя 2.0 или 1.6 литров. Если стандартное время прокрутки не превышает одной секунды, то в морозы рекомендуется увеличить этот показатель до 3 секунд максимум.

Полезные советы для тех, кто пытается завести машину зимой

На самом деле, решить проблему с запуском транспортного средства в зимнее время года можно. Чтобы не возникало неисправностей в работе мотора, рекомендуется придерживаться следующих советов:

Хранить АБК в тепле и регулярно производить его осмотр и дополнительные проверки.
Укрывать двигатель автомобиля любым плотным покрывалом или одеялом, если температура опустится ниже -15 0 С.

Произвести перед началом зимы замену свечей, масел и фильтров.
Периодически перед запуском включать и выключать дальний свет, чтобы разогреть электролиты в системе.
Относиться к эксплуатации транспортного средства ответственно.
Заполнять бак только на проверенных АЗС.

Если учесть все советы, перечисленные выше, то можно не переживать о возникновении неисправностей при запуске – мотор будет заводиться с первого раза. Многие специалисты отмечают, что перебои в работе двигателя автомобиля возникают чаще всего из-за перепадов температуры воздуха.

Если вчера на улице было -5 0 С, но утром температура опустилась до -20 0 С, то вероятнее всего, утром при запуске мотора возникнут проблемы. Особенно это касается случаев, когда влажность воздуха повышена.

Наконец, если ни один из советов по обнаружению проблемы и ее устранению не помог, рекомендуется обратиться в автосервис, где автомобилем займутся настоящие профессионалы.

На автомобилях Рено Дастер можно заметить такую болячку, как не запуск мотора, который может происходить периодически и при определенных обстоятельствах.

Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён

Проблемы с запуском двигателя при определенных обстоятельствах есть у каждой модели автомобиля. В этом можно убедиться, если почитать форумы и посты в сети. Обычно такие трудности могут возникать при длительной эксплуатации автомобиля, а не когда он только с салона.

Сел АКБ

Наш редакционный АКБ на Дастере — тьфу, тьфу, тьфу, аккумулятор работает как часы

Специалисты советуют при покупке автомобиля или в начале его эксплуатации после долгого периода без движения проверять зарядку аккумулятора. Бывает, что АКБ теряют свою емкость. В таком случае надо дозарядку производить током, который не более 10% от емкости батареи. Также надо помнить, что свинцовые аккумуляторы боятся разрядки ниже допустимого уровня. Такую батарею бывает невозможно восстановить после разрядки.

Отсутствие искры на свечах

Если машина не заводится, то надо проверить искру на свечах. Сделать это можно самостоятельно.

Воздушный фильтр

Засорённость воздушного фильтра может стать причиной затруднённого пуска двигателя. В таком случае необходима его замена.

Непрогрев и короткие поездки

Мотор может плохо заводиться при коротких и частых поездках. В таком случае двигатель просто не успевает достаточно прогреться, и потому заводится с трудом.

Вода в топливе (конденсат)

Если в топливе была обнаружена вода, то в бак следует долить спирта. При старте авто в холодное время года для разогрева аккумулятора можно опускать его перед запуском двигателя в емкость с нагретой водой.

Проблемы бензиновых двигателей

Существуют определённые проблемы с запуском двигателей Рено Дастер, которые укомплектовываются моторами, работающими на бензине. Владельцы таких авто жалуются, что с утра не могут завести мотор с первого раза. Но если и удаётся это сделать, то в первые секунды двигатель работает на низких оборотах, а потом они резко увеличиваются. Только после таких рывков мотор начинает работать стабильно.

Если автомобиль не заводится, и вы вините не качественную заправку, то придётся сливать весь бензин с бака.

Выжмите педаль газа до упора

В таком случае изначально надо попытаться завести мотор при нажатой педали акселератора. Обычно такой способ помогает. Если авто не будет снова заводиться, то надо сменить заправку, так как в некоторых случаях в бензин может попадать вода, что и будет влиять на запуск мотора.

Если не заводится двигатель с автозапуска

На видео аналогичная проблема, запуск двигателя только со второго раза.

Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0.

Поэтапная диагностика

Многие водители не знают, с чем связана такая работа двигателя. Как утверждают специалисты, решения этой проблемы нет. Тем не менее, каждый автомобиль индивидуален и имеет особенности, а потому решением проблемы может стать следующее:

Начать заливать бензин с другой заправки. Часто это помогает.
Заменить свечи. . Рекомендуется процедуру осуществлять на СТО официального дилера.
Можно перепрограммировать блок управления впрыска топлива.

Если сделать то, что рекомендуется выше, то есть возможность того, что двигатель при запуске начнет работать стабильно.

Как отмечает большинство специалистов, нестабильная работа двигателя возникает, если температура окружающего воздуха от минус до плюс пяти градусов, а влажность при этом большая. Также проблема может возникать не постоянно, а только после того, как автомобиль простоит продолжительное время в такой среде.

Выводы

Если указанные выше способы устранения неисправности не помогают, то следует обратиться к дилеру.

Видео работы двигателя Рено Дастер с пробегом 100 км

Для очистки бензина от воды можно вместо спирта применять специальные препараты автохимии. Очень эффективно.

Не знаю совпадение или нет, но как только я поменял место заправки, тяга двигателя стало много резвым!

Вот полностью согласен, сейчас очень много плохого топлива, пару раз заправился на не проверенных бензоколонках и сразу это ощутил на двигателе.

Если руки из нужного места растут, то в принципе можно сделать не хуже и покупных, что даже не отличить. Умельцев много сейчас, вот только схемку бы макета было бы плюсом к статье.

Была подобная проблема, позже выяснилось, что на датчике положения дроссельной заслонки отошел контакт. Самое интересное, что диагностика на бортовом компьютере не сразу обнаружила эту неисправность.

Менял заправки,поменял топливный насос,прочистил форсунки а как заводился со второго раза так проблема и осталась,что делать дальше)))

После каждой за!правки не заводится после не бывает никаких проблем не могу ничего понять что за хЕрьня

Было не водился пока не утащил в тёплый гараж замёрзла выхлопная труба от конденсата образовалась ледянная пробка

Проблема с конденсатом видимо не только у меня. Ночью работает, собирается кондинсат а на утро не заводится. На улице -30 и ниже бывает.

Добрый вечер! У меня Renault Duster 2.0 автомат, автомобилю всего 5 месяцев. При падении температуры на улице от -10 и ниже автомобиль не заводится. О.Д. разводит руками говорит что все что можно они зделали с авто. Что делать не знают может кто нибудь из Вас советом поможет?

Дмитрий! Уу меня такая же проблема! Такой же автомобиль, ему 1 месяц. Он меня …. Я еще могу понять, было -28! Но я не завожусь в -15! Это какая то проблема савтомобилем. Пока не понимаю в чем дело. Пытается схватиться и тут же глохнет. Выворачиваю свечи — всемокрые. Такое ощущение, что не хватает искры. Выворачивал уже 5 раз! Чистил. Грел. Результат тот же. Засадил аккумулятор. Прикуривал. Ни …. Официалы шлют на…. Если найдешь в чем дело- отпишись, буду благодарен. Найду я — сообщю!

Читайте также: