Ремонт зеркала пежо 406
Для начала скажу, что я может и не пользуюсь всем арсеналом электронных агрегатов, которыми буквально напичкана моя машина (это касается обогрева зеркал, обогрева сидений и т.д.- они на скорость не влияют), но я хочу, чтобы в ней по-максимуму все работало. Вот дошли руки и до водительского зеркала. Оно так же не работало. Но к счастью разъем не был варварски обрезан, сам привод оказался цел и я просто соединил разъемы и вот, оно- заработало! Правда не очень гладко и ровно, но пара капель масла исправили положение. Просто смазал и и почистил от пыли направляющие и само кольцо привода. Так же припаял разъемы обогрева зеркала, которые оказались оторваны. Теперь все работает! Рад как слон!
День большой, поэтому успел добраться и до кнопки стеклоподъемников правой задней двери. С кнопки водителя стекло и опускалось и поднималось, а вот по месту- нет. Саму кнопку заедало, но подсветка ее работала. Зная, как они примерно устроены, догадался, что она по электрической части скорее всего исправна. Разобрал и увидел, что кто-то после разборки ее перевернул железную пластинку не той стороной, поменял- работает!
Плюс ко всему не было подсветки часов. Так же достал их и оказалось, что лампочке не за что держаться- корпус сломан. Клеить бесполезно, такой-же лампочки так же не нашлось. Мультиметром "прозвонил"- 11,7 вольт. У брата завалялась 12-ти вольтная светодиодная лента. Нашел плюс (для лампочки накала разницы нет, а вот для светодиода это важно) и просто припаял три светодиода из ленты. Получилось немного ярче других приборов, но не слепит ночью. Хотел оставить один диод, а остальные "за борт". Но конструктивно оказалось мало места. Можно было конечно сопротивлением уменьшить напряжение, поставить еще какой-нибудь светофильтр, но просто было лень и хотелось все усложнять. Зато днем часы будет лучше видно!
Вот все, что удалось сделать за пару часов свободного времени. Я вообще за самостоятельный ремонт. Никто не сделает лучше, чем вы сами. Конечно, есть и отдельные случаи, но все что можно попробуйте сделать самостоятельно. Мало того, что сэкономите иногда просто гигантские деньги, так еще получите огромный опыт и моральное удовлетворение! Никогда не бойтесь- глаза боятся, а руки делают! Всем удачи, продолжение следует…
При покупке авто, не замечал сразу как не работает обогрев правого зеркала. Потом всё таки заметил, что капельки не пропадают в мокрую погоду, и забил на него.
Но нельзя же оставлять такое, тем более что вещь нужная.
Я не разбирая зеркала, сразу же поехал и купил нагревательный элемент на рынке, подразумевая, что именно в нём беда, а не в проводке. Так как остальные обогревы работают, а предохранитель на них один.
Собственно вот сам обогрев, стоит не дорого, сто тыщ. (6,5$).
Пишу для таких как я сам, потому как в первый раз лезу и мне было страшно за само стекло, ибо не нашёл бы в наших краях быстро его, а без него ой как трудно ездить, если кругом тонирован))
И так.
Первым делом снять нужно зеркало, именно стекляшку. Поднимаем зеркало в самый верхний угол( пультом ), можно и руками толкнуть. Видим снизу два усика. Они то и держат стекло. Я сжал их тонкими ножницами и толкнул в стекло. Именно от себя внутрь. Что-то зашомотало там, и вуаля, стекло выпало в руки. Осталось держаться на двух контактах. Снимаем фишки с них и бежим домой.
Проехался по делам без зеркала, напряжение непередаваемые .
Оборудуемся феном, ножом.
Так как на улице был мороз, и страшно было за стекло, что треснет от перепада температур, если начать его сразу греть, то на 10 минут положил его около плиты, и врубил газ. Температура зеркала упала до комнатной, чуть даже теплее и я не так волновался за зеркало в дальнейшем.
Берём фен, к Щастью у меня дома имелся такой: мощавый.
и греем всю поверхность стекла, можно и обратную сторону. мне хватило минут 3-4 что бы нагреть его так, что руками начало всё отклеиваться.
затем взял ножик, аккуратно просунув его во внутрь, отслоил нагревательный элемент от зеркала, что бы остался он на пластиковой поверхности.
ножиком по кругу подрезал и вуаля. отсоединилось.
взял тряпочку, кипяток и помыл зеркало от старого клея и пластиковую поверхность так же отмыл. Что бы лучше соприкасалось, да и вообще, люблю чистоту)
Затем берём новый нагревательный элемент и вырезаем по контуру пластиковой поверхности. Так получилось, что я лишился одной крайней дорожки — ничего страшного, скажу я вам.
Вырезал и отодрал одну плёнку со стороны контактов. Аккуратно приклеил к пластиковой поверхности, продев контакты в прежнее место. Прошёлся феном, что бы лучше взялось, так, на минутку.
Отодрав лицевую часть от нагревательного элемента приклеил стекло.
Готово.
Идём назад к машине и ставим всё на место. Я еще этого не сделал, там холодно, я с вами тут лучше посижу))
Всем спасибо.
-Стекло зеркала закреплено в держателе зеркала конусным соединением. При снятии зеркала его очень легко сломать, поэтому нужно быть аккуратным, кроме того, советуем эту работу выполнять в перчатках.
При демонтаже зеркала из штатного места сильно прижмите пальцами каждую клеммную площадку зеркала, прижимая каждую площадку к зеркалу, старайтесь аккуратно отсоединить по очереди каждую клемму.
Если вы этого не сделаете, то можете повредить еще живые контакты, вмонтированные в термоплёнку или же вырвать “с мясом” саму клемму.
Тогда ремонт можно не начинать.
Этапы демонтажа зеркала:
-Отклоните зеркало до упора вверх и вставьте широкую пластиковую или деревянную пластину между стеклом и держателем зеркала. Извлеките нижнюю часть зеркала из держателя.
-Снимите стекло зеркала и отсоедините электрический разъем (указан стрелкой) обогрева зеркала.
-Отвинтите винты крепления (указаны стрелками), снимите двигатель и отсоедините от него электрический разъем.
-Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Двигатель снимать не надо
Далее включаем обогрев прозваниваем Вольтметром провода 12V на выходе есть, прозваниваем сам обогрев, “вольтметр молчит” причина найдена ,где то обрыв
начинаем разбирать зеркальный элемент, задача достать старый обогрев и поставить новый( заранее приобретенный за 100р)
Необходимые инструменты тонкий нож , строительный фен (можно и без него но сложнее). двухсторонний скотч, термостойкий клей (Момент1)
Далее греем феном Зеркальный элемент и пытаемся отделить его от пластика,(приклеено очень хорошо)можно и без фена в горячей воде но мне кажется это дольше
Итак элемент снят, сравниваем их по размерам. Новая явно чуть больше. По этой причине одну линию пришлось обрезать, sad.jpg , благо они друг от друга не зависимы и в случае если одна из линий перегорит, остальные будут исправно работать.
потом немного подрезаем пластиковый корпус так как контакты нового ЭЛ. Элемента больше
Далее клеем двухсторонний скотч, на пластиковый корпус а поверх обогревающий элемент
Дальше клеем зеркало , и хорошенько прижимаем.
Провода лично я соединил с помощью клеммной колодки, они отлично умещаются в кожухе зеркала, не бойтесь перепутать полярность – там все равно как соединять
Совет При сборке, металлическое колечко заранее устанавливаем на зеркальный элемент и фиксируем его , а потом уже защелкиваем на фиксаторы моторчика. На месте это кольцо зафиксировать практически не возможно.
РЕЗУЛЬТАТ . Ждал дождя 2 дня и в итоге правое зеркало прогрелось быстрее родного.
Для начала скажу, что я может и не пользуюсь всем арсеналом электронных агрегатов, которыми буквально напичкана моя машина (это касается обогрева зеркал, обогрева сидений и т.д.- они на скорость не влияют), но я хочу, чтобы в ней по-максимуму все работало. Вот дошли руки и до водительского зеркала. Оно так же не работало. Но к счастью разъем не был варварски обрезан, сам привод оказался цел и я просто соединил разъемы и вот, оно- заработало! Правда не очень гладко и ровно, но пара капель масла исправили положение. Просто смазал и и почистил от пыли направляющие и само кольцо привода. Так же припаял разъемы обогрева зеркала, которые оказались оторваны. Теперь все работает! Рад как слон!
День большой, поэтому успел добраться и до кнопки стеклоподъемников правой задней двери. С кнопки водителя стекло и опускалось и поднималось, а вот по месту- нет. Саму кнопку заедало, но подсветка ее работала. Зная, как они примерно устроены, догадался, что она по электрической части скорее всего исправна. Разобрал и увидел, что кто-то после разборки ее перевернул железную пластинку не той стороной, поменял- работает!
Плюс ко всему не было подсветки часов. Так же достал их и оказалось, что лампочке не за что держаться- корпус сломан. Клеить бесполезно, такой-же лампочки так же не нашлось. Мультиметром "прозвонил"- 11,7 вольт. У брата завалялась 12-ти вольтная светодиодная лента. Нашел плюс (для лампочки накала разницы нет, а вот для светодиода это важно) и просто припаял три светодиода из ленты. Получилось немного ярче других приборов, но не слепит ночью. Хотел оставить один диод, а остальные "за борт". Но конструктивно оказалось мало места. Можно было конечно сопротивлением уменьшить напряжение, поставить еще какой-нибудь светофильтр, но просто было лень и хотелось все усложнять. Зато днем часы будет лучше видно!
Вот все, что удалось сделать за пару часов свободного времени. Я вообще за самостоятельный ремонт. Никто не сделает лучше, чем вы сами. Конечно, есть и отдельные случаи, но все что можно попробуйте сделать самостоятельно. Мало того, что сэкономите иногда просто гигантские деньги, так еще получите огромный опыт и моральное удовлетворение! Никогда не бойтесь- глаза боятся, а руки делают! Всем удачи, продолжение следует…
При покупке авто, не замечал сразу как не работает обогрев правого зеркала. Потом всё таки заметил, что капельки не пропадают в мокрую погоду, и забил на него.
Но нельзя же оставлять такое, тем более что вещь нужная.
Я не разбирая зеркала, сразу же поехал и купил нагревательный элемент на рынке, подразумевая, что именно в нём беда, а не в проводке. Так как остальные обогревы работают, а предохранитель на них один.
Собственно вот сам обогрев, стоит не дорого, сто тыщ. (6,5$).
Пишу для таких как я сам, потому как в первый раз лезу и мне было страшно за само стекло, ибо не нашёл бы в наших краях быстро его, а без него ой как трудно ездить, если кругом тонирован))
И так.
Первым делом снять нужно зеркало, именно стекляшку. Поднимаем зеркало в самый верхний угол( пультом ), можно и руками толкнуть. Видим снизу два усика. Они то и держат стекло. Я сжал их тонкими ножницами и толкнул в стекло. Именно от себя внутрь. Что-то зашомотало там, и вуаля, стекло выпало в руки. Осталось держаться на двух контактах. Снимаем фишки с них и бежим домой.
Проехался по делам без зеркала, напряжение непередаваемые .
Оборудуемся феном, ножом.
Так как на улице был мороз, и страшно было за стекло, что треснет от перепада температур, если начать его сразу греть, то на 10 минут положил его около плиты, и врубил газ. Температура зеркала упала до комнатной, чуть даже теплее и я не так волновался за зеркало в дальнейшем.
Берём фен, к Щастью у меня дома имелся такой: мощавый.
и греем всю поверхность стекла, можно и обратную сторону. мне хватило минут 3-4 что бы нагреть его так, что руками начало всё отклеиваться.
затем взял ножик, аккуратно просунув его во внутрь, отслоил нагревательный элемент от зеркала, что бы остался он на пластиковой поверхности.
ножиком по кругу подрезал и вуаля. отсоединилось.
взял тряпочку, кипяток и помыл зеркало от старого клея и пластиковую поверхность так же отмыл. Что бы лучше соприкасалось, да и вообще, люблю чистоту)
Затем берём новый нагревательный элемент и вырезаем по контуру пластиковой поверхности. Так получилось, что я лишился одной крайней дорожки — ничего страшного, скажу я вам.
Вырезал и отодрал одну плёнку со стороны контактов. Аккуратно приклеил к пластиковой поверхности, продев контакты в прежнее место. Прошёлся феном, что бы лучше взялось, так, на минутку.
Отодрав лицевую часть от нагревательного элемента приклеил стекло.
Готово.
Идём назад к машине и ставим всё на место. Я еще этого не сделал, там холодно, я с вами тут лучше посижу))
Всем спасибо.
Читайте также: