Ремонт замка двери уаз хантер

Обновлено: 13.05.2025

1. Снимите внутреннюю треугольную крышку (А) задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

2. Снимите крышку (В) ручки облегчения посадки/высадки в задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

5. Отсоедините разъем (A) выключателя обогревателя сиденья и разъем (B) выключателя электростеклоподъемника.

ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ

ЗАМЕНА СТЕКЛА

Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)

5. Снимите декоративную накладку (A) задней рамы задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

Декоративную накладку задней рамы задней двери необходимо заменить, чтобы обеспечить качество изделия.

7. Бережно перемещайте стекло (A) до появления болтов, затем отпустите их. Извлеките стекло из направляющей и аккуратно выньте его из оконного паза.

Момент затяжки3,9~11,8Н·м (0,4~1,2кгс·м, 2,9~8,7фунт-сила·фут)

Замена динамика

ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ

Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)

Замена дверного модуля

Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)

Замена дверного замка

Момент затяжки6,9~10,8Н·м (0,7~1,1кгс·м, 5,1~8,0фунт-сила·фут)

Замена бокового уплотнителя двери

Регулировка задней двери Hyundai i40

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА

Осмотрите направляющие желобки стекла на предмет повреждения или износа и замените их при необходимости.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕТЛИ ЗАМКА ДВЕРИ

Убедитесь, что дверь запирается надежно, без дополнительного усилия. При необходимости отрегулируйте положение установа (A): Гайки установа зафиксированы. Установ можно отрегулировать в направлениях вверх-вниз и внутрь-наружу.

Момент затяжки(B):16,7~21,6Н·м (1,7~2,2 кгс·м, 12,3~15,9фунт-сила·фут)

2. Выставьте упор несильными ударами пластмассовым молотком. Возможно только небольшое перемещение упора.

3. Потяните наружную ручку в направлении наружу и приложите дверь к кузову так, чтобы убедиться в том, что петля замка позволяет двери прилегать к кузову заподлицо. Если дверь запирается нормально, затяните винты и проверьте еще раз.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ

После установки двери убедитесь в том, что она установлена заподлицо с поверхностью кузова, после чего проверьте равномерность зазоров между кромками двери и кузовом по всему периметру двери. Проверьте параллельность кромок двери и кузова. Перед регулировкой замените болты крепления.

2. Установите автомобиль на прочной и ровной горизонтальной поверхности во время регулировки положения дверей.

A. Немного ослабьте болты крепления двери и перемещайте дверь ВНУТРЬ-НАРУЖУ, пока она не окажется заподлицо с кузовом.

B. Слегка ослабьте болты петель и перемещайте дверь ВПЕРЕД-НАЗАД и ВВЕРХ-ВНИЗ, пока зазоры с разных ее сторон не станут одинаковыми.

Момент затяжки(B):21,6~26,5Н·м (2,2~2,7 кгс·м, 15,9~19,5фунт-сила·фут)(C):33,3~41,2Н·м (3,4~4,2кгс·м, 24,6~30,4фунт-сила·фут)

Водительская дверь - смазать замок изнутри (можно сделать не снимая - снять только наржную ручку, будет хороший доступ к механизму)

Про пассажирскую - не понял, объясни подробнее

Задняя. Что проворачиается? Личника? ТАм же её нет! Вроде бы.

Но если это флажок, то он прикручен к ручке (кнопке) одним саморезом. РУчки снимается, саморез закручивается на клей. Проблема снята!

Про пассажирскую - не понял, объясни подробнее

Задняя. Что проворачиается? Личника? ТАм же её нет! Вроде бы.

1. Попробую смазать, но как то сомнительно что поможет.
2. Ну остальные двери изначально как бы легко ходят - подпружинены что ли, а эта ёк и открываеться и закрывается с большим усилием.
3. Ну личинка под ключ - да похоже что флажок, потому как ключ прокручиваеться а замок не закрываеться и не открываеться.

1. Попробуй! Не пожалеешь (в армии еще про трехлинейку говорили - "Она любит ласку, чистку и смазку")
2. Проверь положение двери в проеме. Это может быть не замок вовсе. Отдельно посмотри положение надставки. Для чистоты эксперимента сними её вообще и похлопай дверью. Потом ставь назад и регулируй. Воопче, в плане регулировки УАЗ- уникальный аппарат! НУ просто все мона подвинуть и подвертеть под себя. Может поэтому завод их никак не может стандартизировать?
3. Задние ручки с замками - это ноу хау или так и было?

2. Я бы смазал доводчик двери. У меня тоже дверь туго ходила, после смазки все прошло.
3. Я так понимаю, речь идет о двери багажника. Надо снимать ручку и завернуть саморез, которым крепится флажок.

Блин дожил! А я то был уверен, что задняя дверь это дверь в борту за передней! А дверь багажника - это или 5-тя дверь или дверь багажника.

Мда, скока людей стока и мнениев.

Да что то я не сообразил, про заднии двери,
просто это на недоприводе багажник или пятая т.е ущербная открываеться вверх.
Как то распашная дверь хантера не ассоциируется у меня с пятой и тем более с багажником- багаж у меня в салоне ездеет, а там сзади лопата, топор, хай джек и прочии фишки.
Прикольно.
Спасибо за ответы в выходные займусь дверями.

А какой смысл в той штуке резиновой что стоит на двери у замка и крепится короче 2-мя болтиками а напротив ее в проеме выемка, у нее еще краешек оттопырен и она им стирает краску на проеме двери. Я с нее срезал этот бортик и двери стали закрыватся лучше.

Смысл наверное в том что резинка выполняет роль отбойника (по крайней мере на 469 со старым типом замков без резинки дверь болталась в закрытом положении) и дополнительной опоры. на хантере снимал, резал, передвигал - толку "0".
На моём пассажирские двери закрываются нормально, а вот водительская без сильного хлопка (аж что-то звенит в двери - наверное барахло в кармане ) не закрывается полность (на 2е положение собачки). А дверь №5 (багажника) - провисла - хотя на ней штатная запаска К-153. скорее всего придётся запаску снимать и дверь перевешивать (снять, и заново прикрутить на место) с диагностикой причины.

Кстати рекомендую простую доработку, которую делал и на старом и на новом УАЗКе.
Там дурацкая схема блокировки замка изнутри. Нельзя захлопнуть заблокированную дверь - блокировка отщелкивается. Это очень просто изменить. Снимаешь замок, внимательно разглядываешь и отгибаешь или срубаешь зубилом мааааленький такой флажок, которым отодвигается блокиратор при закрывании замка (определяется опытным путем). Этот же загиб отодвигает блокиратор при открывании двери изнутри.

После данной нехитрой операции замок можно заблокировать перед закрытием двери!

И еще. Я писал о том, что у меня заклинило замок задней левой двери. ТАк вот, как оказалось что он. замерз! Причем замерз так хитро, что открыть его вручную - оказалось невозможно. Примерзла пластина фиксатора к корпусу замка. При это дергания за ручку и нажимания на кнопку не дают никакого эффекта. Посему, я так думаю, замки перед зимой, стоит облить тормозухой или Wd_ шкой.

Снял бак - там все замуровано. Пока откручивал болты крепления один болт сломался пополам, у другого крепления отвалилось ухо :0)
В итоге после некоторого гемора с установкой бака была взята болгарка и прорезано П-образное супертехнологическое :)) окно на стойке. Пластину вытащить не удалось, рука не пролазит, а с магнитами тут напряженка, да и хрен с ним. Закрепил защелку на больших шайбах. Линию разреза либо прошпаклюю, либо сверху лист на саморезах, как тут посоветовали. Вдогонку наконец-таки заменил все аммо на Плазу. Теперь дверь не открывается, а машина стала приятнее :-)

Ситуация такая: водительская дверь самопроизвольно открывалась на кочках, осмотр показал что стерлась одна звездюлина-штырек, не знаю как научно называется, за нее цыпляется фиксатор двери. Открутил два винта, снял эту звездюлину, собираюсь ставить новую, и тут слышу как что-то падает внутри, как оказалось это должна быть некая пластина в которую эти винты вкручиваются.
Как ее теперь оттуда вытащить? Посмотрел со всех сторон - не подобраться. Не кузов же теперь пилить .
У меня тоже открывалась водительская дверь. Замена штыря (они левый и правый разные) ничего не дала, не хватало регулировки поднятия штыря вверх и замок не фиксировался. Проблему решил переворачиванием пластины со штырем , т.к. штырь на пластине смещен,и подтачиванием новой грани на кругляше штыря. Потом еще некоторые сдвигают штырь к салону для лучшего прилегания двери, в этом случае тоже может быть не полноезакрывание собачки замка, т.к. ей нужен свободный ход для фиксации на штыре.

Вдогонку наконец-таки заменил все аммо на Плазу. Теперь дверь не открывается, а машина стала приятнее :-)
Подвеска какая? пружины+рессоры или только рессоры?
и как ощущения после замены (на асфальтовой колее)? А цена амортизаторов (у нас за штатные Арзамасские хотят 560 рэ., плазы вообще нет, хотел выписать по инету - притормозил это действо - собираю информацию)?

Подвеска какая? пружины+рессоры или только рессоры?
и как ощущения после замены (на асфальтовой колее)? А цена амортизаторов (у нас за штатные Арзамасские хотят 560 рэ., плазы вообще нет, хотел выписать по инету - притормозил это действо - собираю информацию)?

Только рессоры.
На асфальте сегодня еще не был, отпишусь позже. На дачных же неровностях машина стала как бы более упругая что ли. По крайней мере разницу, в лучшую сторону, после родных аммо почувствовал сразу.
Я брал Плаза стандарт по 700 руб. за штуку в Питере. Штатные тут продают в районе 350 руб, только вот не знаю Арзамасские или нет.

У меня тоже открывалась водительская дверь. Замена штыря (они левый и правый разные) ничего не дала, не хватало регулировки поднятия штыря вверх и замок не фиксировался. Проблему решил переворачиванием пластины со штырем , т.к. штырь на пластине смещен,и подтачиванием новой грани на кругляше штыря. Потом еще некоторые сдвигают штырь к салону для лучшего прилегания двери, в этом случае тоже может быть не полноезакрывание собачки замка, т.к. ей нужен свободный ход для фиксации на штыре.

А сейчас все нормально, произвольно не открывается?
Кругляш штыря (защелки, как ее обозвали в магазине) не стирается ?

У меня двери закрываются как в иномарке. Для этого
1. Регулируем петли дверей. При откручивании болтов появляется небольшой дюфт, им делаем правильное прилегание двери по контуру проема.
2. Регулируем в горизонтальном и вертикальном положении запор на стойке двери. В основном надо смещать его немного вверх и наружу. В тяжолдом случае ставим запор с другой стороны.
Да, всякие щеколды ставить не советую, особенно с приводом от электрики, хотя у самого стоят электрозамки, подключенные к штатным замкам. Просто в случае кончины АКБ, двери не открыть :(

А сейчас все нормально, произвольно не открывается?
Кругляш штыря (защелки, как ее обозвали в магазине) не стирается ?
Ну там не кругляш получается, сектор надо сточить как на стандартной. Износ идет на направляющей скобке замка над собачкой там металл слабее.

Кругляши,которые на кузове (не на двери), они по одной стороне одинаковые?
Странная вещь у меня, такой вот кругляш переставил с задней двери на переднюю той же стороны, передняя дверь перестала закрываться, как такое может быть?

У собачки замка, вилочка такая, как я понял, есть 3 положения. Первое- замок открыт, 2 и 3 (дверь плотно) закрыт. Должна ли дверь произвольно открываться со 2 положением замка?

У собачки замка, вилочка такая, как я понял, есть 3 положения. Первое- замок открыт, 2 и 3 (дверь плотно) закрыт. Должна ли дверь произвольно открываться со 2 положением замка?
У российских атомобилей есть три положения двери 1)открыто, 2)не закрыто, 3) закрыто.

Так вот в среднем положении собачки дверь не должна открываться, но на моём из 5ти дверей только 3 не открываются (только "болтаются"). Водительская и задняя правая пассажирская - открываются.

У российских атомобилей есть три положения двери 1)открыто, 2)не закрыто, 3) закрыто.

4) откроется на ходу минут через 15

5) не откроется если держать :-)

Дверь произвольно не открывается больше вообще - заменил замок целиком.
Как раз та собачка на положении 2 (не закрыто) не держала совсем. Новый замок держит и даже на кочках не открывается. Положение 3 конечно понадежнее и дверь поплотнее.

Добрый день, уважаемый форум.
Я здесь новенький. В качестве читателя уже полгода, а вот зарегистрировался только что. Месяц назад приобрел УАЗ- Hunter. Брал новый в салоне. Учитывая, что опыта езды нет - застраховал по КАСКО. Недавно совершенно нелепым образом потерял ключ от двери (один). В страховой компании говорят, что необходимо срочно менять замок в двери, иначе страховка (от угона) пропадет. Теперь собственно проблема - в нашем городе нет замков на Хантер! Подскажите, пожалуйста, может быть подойдет замок от другого автомобиля?
Заранее спасибо.

А по гарантии разве нельзя поменять?
Вообще то тебе не надо было шум из-за этого в страховой поднимать. У хантера изначально замки открываются отвёрткой.

Спасибо за ответы.
В страховой меня заранее предупредили, что в случае угона я буду обязан предоставить не только документы, но и полный комплект ключей. Дубликат у меня есть (был в комплекте), поэтому пока обхожусь без отвертки ))). А в страховую позвонил сам, узнать критично случившееся или нет. Ну, не знаю, может правда сглупил. Так сначала мне ответили, что надо поменять все замки в машине, даже зажигания. Объяснил, что утерян только один ключ. Тогда, говорят один замок и меняйте, а нам бумажку принесите о том, что произведена замена.
По гарантии это не проканает. Это же не поломка. Или я не прав?

К сожалению - да (т.е. не пройдет).

И если ручка с замком (вопрос - будет ли там 2 ключа?) стоит порядка 150 - 250 (примерно, давно на них не смотрел), то замена их у Дилера будет стоит от тысячи :(. Да еще и со справкой.

Но делать надо. Страховые с удовольствием ничего не заплатят.

Насчет ключников с рынка думал. Но на родном ключе выбит четырехзначный номер. И что-то я сомневаюсь, что местные умельцы смогут его красиво воспроизвести. А по кустарным дубликатам будет не трудно определить, что они изготовлены не на заводе а на коленке у дяди Васи. Мне кажется что это не прокатит.
Что касается дилера, то он у нас, мягко говоря, странный. Звоню им, объясняю что мне надо, они вежливо отсылают на базар - идите, сами купите, привезите нам, а мы установим. Странная позиция для официального представителя завода. Надавил на них немного и теперь поиском пытается заниматься отдел снабжения. Ищут третий день.

В ручке в кнопке стоит личинка, которая совершенно свободно меняется. А в задних ручках стоит пластмассовая заглушка просто. Только если будешь покупать то тебе надо 3 личинки, 2 на перед и одну на заднюю дверь.

Добрый день.
Так в том-то и дело, что в техсервисе (там где дилер) мне говорят, что в Хантере личинки не меняются. :confused: Говорят надо менять ручки полностью. Ключ от задка другой, так что под замену только замки передних дверей. Перетряхнул все рынки и магазины. Личинок нет. Плюнул на все и заказал ручки в комплекте через того же приснопамятного дилера.

а из страховой заяву забери. а то на следующий год будет повышающий коэффициент..

Снимать внутреннюю ручку необходимо потому, что отсоединить тяги привода от замка, установленного на дверь, очень затруднительно. Удобнее снять замок вместе с тягами, а в свою очередь для отсоединения тяг от ручки требуется ее снятие.

7. Если меняете замок, отстегните пластмассовые фиксаторы тяг и отсоедините от рычагов замка тяги от внутренней ручки привода замка…

При необходимости отрегулируйте четкость запирания замка перемещением защелки в вертикальном или горизонтальном направлении, ослабив ее затяжку.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: