Ремонт замка двери пежо 308
А во всем виновата зима и - замок двери, который замерзает и, если все-таки открыть дверь, то можно было бы более менее нормально покататься, пока замок не оттаит!
Вот уж не думала, что в иномарке может быть такая проблема.
ИМХО: ВДшка не помагает. замок замерзает все-равно.
Что еще можно сделать?
Рысь
Это брак, многие начальные авто этим страдали, но это по гарантии меняется"на раз", у нас на работе у одного мужчины был трабл с замком, сделали все очень быстро, теперь никакой проблемы. и зима тут не при чем. в сервисе ему так и сказали, есть партия авто с этим глюком замка!
А у меня водительский замок иногда как-то странно замерзает:
Наружную ручку двери дёргаешь - не открывается. Причём ручка движется. Изнутри откроешь - после наружная ручка тоже работает.
lyohaha писал(а): А у меня водительский замок иногда как-то странно замерзает:
Наружную ручку двери дёргаешь - не открывается. Причём ручка движется. Изнутри откроешь - после наружная ручка тоже работает.
вот именно таже хрень, только с поправкой: после того, как откроешь дверь изнутри, дверь вообще больше НЕ закрывается. (веревкой привязвать приходится!)
pusik
Есть мнение, что дефект замков проявлял себя несколько иначе, а точнее - совсем не так, как ты 'передаешь слова мастеров'. Пусь, ты когда-нибудь научишься понимать вопрос, прежде, чем вставлять свои комментарии-скороговорки? Смешно же. Данный случай - это зима и ничего больше.
pusik писал(а): Это брак, многие начальные авто этим страдали, но это по гарантии меняется"на раз", у нас на работе у одного мужчины был трабл с замком, сделали все очень быстро, теперь никакой проблемы. и зима тут не при чем. в сервисе ему так и сказали, есть партия авто с этим глюком замка!
iiuull1
Мимо кассы, сэр. Ещё раз русским по белому: проблема с замками заключалась не в замерзании. Она вообще не зависела от времени года. Но Вам, сэр, зачет за джентельменчивость.
Евгенич, так pusik
не писала , что виной зима и замерзание.Как мне объяснили, что там в замке проблема с контактами, вот и выделывается, а особо зимой и именно водительский.
lyohaha писал(а): А у меня водительский замок иногда как-то странно замерзает:
Наружную ручку двери дёргаешь - не открывается. Причём ручка движется. Изнутри откроешь - после наружная ручка тоже работает.
Вы не один, у мну та же хрен, как после снега или мойки поставлю машинку в гараж, а потом на мороз , сразу ваши симптомы, но стоит раз открыть как все проходит .В прошлом году было один раз, а в этом уже два раза, мне конечно не тяжело открыть изнутри сначала, но время идет и гарантия тоже.Поеду после праздников менять сие неликвидное чудо и всем советую, так как это все гарантийные случаи
Неожиданно услышав слева от себя звук "кхррррр" во время движения (как позже выяснилось, в момент автоматического закрытия дверей), подумал, что не у меня, но когда звук повторился, то сразу понял, что-то не так.
Методом несложных манипуляций выявил неисправный замок — дверь не закрывалась=( Сразу в голове стали всплывать друзья, стоянки, гаражи — мозг в экстренном режиме искал ответ на вопрос, где оставить машину пока не решу проблему с замком.
В итоге ничего из вышеперечисленного не понадобилось, автомобиль закрывался ключом, а кнопкой нет… Так как практически всю свою сознательную жизнь я связываю с техникой, то вывод был сделан однозначный: мотор, который закрывает замок — неисправен.
В один из будних дней пригнал машину на работу, территория, хоть и не закрытая, но чужих практически нет, поэтому без особых опасений снял замок.
Как снимать дверную карту и замок описывать не буду, эту тему уже обсосали все кому не лень.
Ссылочку кину только: здесь весь процесс снятия замка от А до Я. Делов на 5 минут с перекурами и обедом.
Замок у меня старого образца, кто знает тот поймет, какие неловкости периодически возникают в холодное время года, у меня тоже были эти проблемы.
И так перейдем собственно к самому замку. Разбирается достаточно просто, аккуратно отгибая защелки снимаем белый кожух. Сняв его я ужаснулся — все в воде и ржавчине, неудивительно, что он периодически отказывался работать.
Снимаем пружину, чтобы не мешала.
Далее длинным шилом выдавливаем 2 штифта.
и раздвигаем части замка, так будет проще вытащить мотор.
Как я и предполагал — умер мотор, точнее ему оторвало конечность. от воздействия воды отгнил вал ротора, да и сам ротор весь в ржавчине.
Совершенно случайно под рукой оказался похожий мотор.
Но он круглый и запихнуть его в замок нет возможности, поэтому было принято решение о пересадке ротора.
Разобрал мотор, снял шестерню с помощью съемника для подшипников
да да именно такого=) немного терпения и сноровки и все получится=)
Операция по пересадке прошла успешно, ротор прижился, тест проведен, вал обрезан до нужной длины. Но оставалась одна проблема, как закрепить шестерню от старого мотора на валу нового, ведь она прокручивалась. Клеить не вариант, провернет, тогда я ее припаял, самым обычным паяльником.
Вставляем обратно штифты и закрываем кожух.
Чтобы предотвратить в дальнейшем попадание жидкости в замок я его загерметизировал, там где смог, сантехническим скотчем. Получилось вот так.
Ставим обратно в дверь и проверяем сначала на весу, а вдруг что, но нет все работает отлично=)
Ставим замок, монтируем обратно карту. Еще раз проверяем и наслаждаемся=)
Личинку замка и механизм наружной ручки тоже вычистил, смазал все той же силиконовой смазкой.
На просторах интернета нашел мотор: описание и где купить, если кому вдруг понадобится.
Все началось с того что сел аккум… иииии… М*ать вашу личинка водительской двери не функционирует от слова совсем…
После того как вскрыл машину начал активно заниматься поиском информации как разобрать личинку, так как до этого не приходилось заниматься данной процедурой и сходу не сообразил как она вообще разбирается.
Снимается сама личинка просто.
С торца двери заглушка, там болт под TORX 27, ослабляем болт, до конца он не выкручивается и просто вытягиваем на себя личинку.
Снимаем пластиковую декоративную заглушку, тут не буду объяснять как, тут итак все понятно будет когда она окажется в руках.
Закрыл машину, убрал ручку чтоб не стащили. Пошел домой пробовать разбирать.
По разборке личинки руководствовался данной статьей
Ремонт личинки двери За данную запись выражаю огромную благодарность и Спасибо за полученные ответы и напутствия.
Первым делом нужно вытащить данный стопор. Нужна очень тонкая отвертка, одной вполне достаточно. До конца вытащить отверткой не получилось, использовал маленькое шило.
После снятия стопора верхняя часть вынимается, после нее вынимаем пружинку и еще две детали. Перепутать при установке в принципе нереально, но лучше запомнить как стояла пружинка
Затем необходимо каким то образом ключ вставить в личинку, иначе будет не вытащить ее…
Ключ вставил (закалачивать не лучшая идея, можно погнуть пластинки)… но повернуть его так и не удалось…
замочил на пару часов личинку в очиститель карбюратора.
После получаса ананизма личинка сдвинулась с мертвой точки, счатью не было предела… Где то на пол пути хотелось все бросить
После того как вытащил личинку закинул еще на час в очиститель карбюратора, так как ничего не шевелилось от слова совсем.
Все аккуратно разбираем и прочищаем, пружинки так же вытаскиваем чтоб ходили хорошо.
Все обильно смазал медной смазкой, под рукой ничего другого не оказалось, смазку использовал аэрозольную от Liqui moly
Фото более не делал, как говориться на радостях совсем забыл про них, а если быть честным то уже времени совсем не оставалось и нужно было ехать.
Итог всего этого мероприятия на видео
Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
привет
а как вскрыл машину ?
Сначала прикуривал через гену, не вышло… Затем так вышло что снял правую дверь, крыло не было внизу прикручено…
Они всегда закисают, мы ж только с брелка все время…
Регулярно проверять и смазывать.
На мой взгляд тут конструктивная "особенность" так как личинка под углом находиться и вся вляга течет во внутрь, на аккорде и супербе нет такой проблемы, там личинки горизонтально находятся, на супербе вообще личинка спрятана и чтоб ключем открыть нужно заглушку пластиковую снимать
Если реально вверх немного повернута, то да, без вариантов подвержена проблемам.
Тем более смазывать и шевелить иногда. Заглушки бывают всякие, хорошо бы закрыть было. Там точно есть сдвижная заглушка штатная в личинке, но она не спасает от этого.
Ну, и если хорошую смазку использовать — вода в принципе пофигу.
Какую смазку использовать? А то уже лет6 при морозах замок клиники.
Пежо 308 собран во Франции компанией Peugeot и успешно эксплуатируется с 2007 года по настоящее время. К достоинствам автомобиля относят дизайн и прекрасное качество отделочных материалов. Это красивый и современный транспорт, однако временами он нуждается в ремонте. Если вы задаётесь вопросом, где можно провести ремонт Пежо 308 по выгодной цене, то обратились по адресу.
Цены на ремонт
Прайс на ремонт Пежо 308
Ознакомьтесь с ценами на самые популярные виды услуг. Чтобы узнать точную стоимость ремонта вашего автомобиля, позвоните нам по телефону или оставьте онлайн заявку на звонок.
Даже в том случае, если мы пользуемся преимущественно дистанционкой центрального замка для отпирания и запирания дверей в Пежо 308, замок водительской двери нужно периодически тренировать. В противном случае, придётся долго думать над тем, как открыть наш Пежо 308, если сел аккумулятор. Хотя, варианты есть.
Как открыть дверь Пежо 308 без АКБ
Чаще всего двери не открываются в зимнее время года.
Не каждый владелец дотошно контролирует состояние своего аккумулятора, оставив его наедине с режимом низкого энергопотребления (economy mode) . Это тоже полезная штука, которая не даёт АКБ сесть ниже 9 В .
Электроника Пежо 308, особенно рестайлинговой модели, очень чувствительна к уровню напряжения.
Тем не менее машина может простоять несколько дней, в результате чего заряд батареи упадёт настолько, что его не хватает для срабатывания центрального замка.
На этот случай всегда есть механический замок. Независимо от наличия напряжения в сети (или вообще без аккумулятора) механический замок водительской двери должен работать всегда. Теоретически.
Центральный замок можно открыть с помощью механического замка.
На практике часто случается, что замок после длительного бездействия засоряется, окисляется, не говоря уже о зиме, тогда он может просто замёрзнуть. Именно поэтому необходимо периодически смазывать его любой проникающей аэрозольной смазкой для профилактики и поддерживать в рабочем состоянии.
Сел аккумулятор, двери не открываются: что делать?
Замок двери не открывается с ключа на Пежо 308.
В том случае, когда замок водительской двери в крайне запущенном состоянии, его не удаётся провернуть, смазать, возможно, он сломан и просто проворачивается. Обычно ломается тросик замка.
Обрыв тросика замка двери.
Капот для зарядки АКБ открывается тоже из салона, но и в этих случаях всегда можно найти выход:
-
Аварийное вскрытие капота. В зависимости от ловкости рук и наличия инструмента, капот можно открыть снаружи — если вставить длинный (80-100 см) металлический пруток между рёбрами воздухозаборника в бампере, можно запросто нажать на фиксатор замка капота. После этого можно зарядить АКБ и открыть машину в штатном режиме центральным замком. В крайнем случае, если позволяет время и погода, можно снять передний бампер и добраться до замка. Если не получается через воздухозаборник, можно попробовать сделать это снизу, лёжа под машиной.
Капот можно вскрыть через решетку воздухозаборника с помощью металлического прута.
Аккумулятор можно подзарядить, используя плюсовую клемму стартера.
Видео о ремонте замка двери на Пежо 308
Выводы
Варварские варианты с высверливанием личинки замка и стеклобоем принципиально не рассматриваем, но если другого выхода нет… Словом, уделяйте внимание механическому замку водительской двери и все будет отлично, добрых всем дорог!
Читайте также: