Ремонт замка двери фольксваген гольф плюс
Замена петель водительской двери, фотоотчет
Ну вот не даром прошли 1-майские выходные.
Уже много раз на форуме поднималась тема о дверных петлях, а именно о провисании ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери в почти закрытом состоянии, т.к. провис у полностью открытой не проявлялся.
Для этого были куплены на разборе, за 500р, обе петли - ВЕРХНЯЯ и НИЖНЯЯ, но. от пассажирской (важно, далее поясню)по этой же стороне. Машинка была свежая, но пострадала сильно поэтому переднюю часть просто отрезали и выкинули тобиш петель с вод. двери не было.
Также народ спрашивал как их поменять, на что почти всегда был
ответ – Придется снимать ТОРПЕДУ. Я сделал это без снятия оной, и поэтому времени заняло не так уж и много.
Что нам потребуется:
1. Правильно растущие РУКИ
2. Отвертки крестовая и шлицевая (обе средние)
3. Набор торксов 6-и и 12-и гранные (позже допишу номера)
4. Набор инструмента (ключ-трещётка + головки 8 и 10 + удлиннители + удлинитель-крестовина )
5. Свободное время (1-2 часа)
Итак сама работа:
1. Для удобства нам потребуется полностью снять вод. дверь.
Для этого снимаем обшивку двери, затем снимаем пластиковый кожух находящийся с водительской стороны и составляет нижнюю часть торпеды
позиция 15. Саму процедуру снятия описывать не буду (4 винта под торкс + 2 разъема) и пластиковую защиту что около ручки открывания капота.
Вытаскиваем 2 разъема идущие на дверь
Снимаем гофру двери и вытаскиваем провода.
Далее откручиваем дверь от петель (3 винта под торкс) и кладем ее так чтоб не ободрать ЛПК.
2. Снятие/замена верхней петли.
Откручиваем наружный болт.
Для того чтоб открутить внутренний болт потребуется – открутить планку (2 гайки под ключ на 10),
в кузове наблюдаем отверстие, так именно через него можно добраться до внутреннего болта. Вот кроется небольшая загвоздка, т.к. болт расположен не напротив отверстия (или мне показалось) пришлось использовать удлинитель-крестовину (общая конструкция – ключ трещотка + удлинитель + удлинитель-крестовина + головка на 8 + бита - торкс 12-и гранный).
(отсебятина, возможно правильно), защелка находится в верху посередине, затем все сдвигается вверх и отводится в сторону.
немного неудобно т.к. мешает крыло.
Соответственно собираем в обратном порядке. ПРО петли, оказывается что НИЖНИЕ петли разные ((((, т.к. от передней двери болты затягиваются с разных сторон, а задней двери только внутренней.
4. Далее смотрим зазоры и т.д. в общем если требуется производим регулировку двери.
Собираем все на место, обмываем ))))
Водительская дверь не открывалась с ключа. И меня это явно подбешивало. Странно что брата все устраивало столько лет. В общем полез в дверь под чютким руководством хорошего электрика (Хотя скорее было наоборот). Дверь благо разбирается легко. Ни чего сложного. Главный секрет кроется в клипсах дверной карты, они отстегиваются с помощью рывка либо специальной приспособы.
Далее опускаем стекло в среднее положение чтобы через снятые заглушки показались гайки под торекс. Откручиваются они в обратную сторону (хотя резьба там правильная). После достаем стекло и снимаем пластиковую часть двери.
После откручиваем личинку замка и снимаем замок.
Расщелкиваем электронную часть с шоколадкой.
Далее кучей лопаточек и зубного инструмента и дремеля. аккуратно располовиниваем замок. Главное ни чего не ломать и не торопиться.
Проверили все концевики и два моторчика. Один с латунным червяком был слегка мертв. Его место занял за ранее приготовленный донор. Все концевики проверили по схеме из Эльзы, хотя расположение проводов она нам показала не правильно, но правильно показала цвета. Обратно все собирается на черной части (не забываем про пружинки) и накрывается белой частью.
После чего еще раз проверяется на двери и после склеивается.
Но у нас не заработало. стали копать дальше и нашли вот это…
Это закгнутый контакт на блоке двери. Собственно он и брал сигнал с концевика который как можно догадаться он не видел. После выпрямления и тестовой сборки все заработало. УРА.
Процесс сборки осущетвляется в обратной последовательности. Главное еще стекло закрепить ровно.
Всем здравствуйте! Сегодня наконец пришел замок водительской двери. Устал я лазить через пассажирскую дверь и после того как забрал замок из магазина поехал в сервис. Замок заказал польской фирмы за 2600 руб.
Загнал машину в боск и начал ее усердно греть. Для тех кто читал ранее мой БЖ заметил, что без нагрева дверь просто не хотела открываться. Поэтому я воспользовался обычным обогревателем. Включил его, направил на замок и стал ждать.
И спустя час нагревания, постоянного нажатия на кнопку она наконец то ОТКРЫЛАСЬ!
А дальше я начал ее разбирать. Сначала нужно снять пластик с торца двери, он сидит на редких клипсах, которые тяжело найти поэтому снимать советую аккуратней.
Для дальнейшего разбора нам потребуются три вида ключей.
1. Извлекаем личинку. Для этого выкручиваем болт доступ к которому осуществляется со стороны того пластика который мы снимали.
Откручивать до конца необходимости нету. Прокрутив несколько раз нужно потянуть ручку двери на себя и извлечь личинку.
2. Далее снимаем ручку. Для этого нужно извлечь тросик из паза ручки. Его видно как он держиться на ней и снимается потянув его вправо. После этого ручку можно смело вытаскивать.
3. Откручиваем маленький болтик который фиксирует механизм дверной ручки.
4. После этого начинаем откручивать болты по всему периметру двери, что бы снять внешнюю карту двери.
Там будет примерно 20 болтов если мне не изменяет память.
После откручивания болтов можно снимать саму карту, она снимается легко. Порадовала меня заводская шумоизоляция :) Немцы не жалели материала :)
5. После снятия карты мы получим вот такой вот вид:
6. Далее снимаем механизм ручки. Она сидим в пазах и фиксируется маленькой резиночкой. Снимаем ее и стараемся не потерять :)
7. Откручиваем сам замок. Для этого нужно открутить два болта с торца двери.
И замок у нас в руках. Что странно, после открытия двери при нажатие на кнопку закрытия и открытия он ни разу не затупил.
Снимаем тросик и фишку для полного отсоединения. Внешне я не заметил на нем дефектов которые могли бы мешать открытию.
Поставил новый замок и собрал обратно в обратном порядке. Уже как час полет нормальный. Надеюсь теперь все будет работать исправно. В проводку лезть не стал. Потому, что с виду гофра была целая. Если и щас не откроется то будет уже ясно что дело не в замке.
Всем спасибо за внимание :)
Volkswagen Golf 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Так номер и не появился. Тут у меня случилась эта же проблемка.
Так номер и не появился. Тут у меня случилась эта же проблемка.
если ты про замок то обязательно найду и отпишу)
умно)) я бы сам и не допер)
В прошлом году тоже поменял задний левый. Хвотило почти нагод и опять "клинит", только ещё все остальные тоже через раз работают. Было решено достать все лишнее и поставить простые толкатели)))
Отличный отчет.
Побольше таких людей на драйве.
У меня на гольфе тоже проблема с замком, не открывает с кнопки, только механически ключом приходится.
В теплое время года, не так сильно это напрягает, а зимой сейчас личинка замерзает, и проблематично приходится .
Самое главное с кнопки открываются все двери, кроме водитпльской, а ключом открываются все двери.
А внутри при нажатии кнопки центрального замка, индикатор не загорается.
Вот так что с замком ты не один такой .
Спасибо большое, не думал, что кому то понравится. Как никак первая моя запись такая. Буду стараться лучше. У меня в добавок еще с личинкой проблемы, поэтому край мне замок пришлось менять. недели две лазил через пассажирскую…)
Слушай а закинь этого замка номер на всякий случай, цена приятная
Мало ли и мне придется менять
Перелапатил весь инет, и все таки, как снять личинкау замка на водительской двери г5? Под резиновой заглушкой никакого винта нет есть только желтенький рычажок для блокировки замка. Вдруг стал прокручиваться ключ в замке по кругу и ничего не происходит, не открывает и не закрывает. Открыть или закрыть можно только с брелка. Что может быть? Может у кого уже было?
Ехать к ОД и заказывать личинку под ваши ключи, за несколько недель привезут, а менять самому или у ОД решать вам. Мне меняли у ОД. Немецкие инженеры все больше "радуют" уже личинки замка из говна лепить научились, даже на тазах они дольше ходят.
Я за 3 года лишь однажды открывал ключом - когда аккумулятор на подзарядку снимал. На кой же тогда делать "вечные" замки из титана?! В последних моделях личинка вааще спрятана под заглушкой.
Я за 3 года лишь однажды открывал ключом - когда аккумулятор на подзарядку снимал. На кой же тогда делать "вечные" замки из титана?! В последних моделях личинка вааще спрятана под заглушкой.
В том то и фишка, когда у вас в дали от дома сядет аккамулятор вы захотите открыть дверь ключем и тут то и настанет пипец.
Ехать к ОД и заказывать личинку под ваши ключи, за несколько недель привезут, а менять самому или у ОД решать вам. Мне меняли у ОД. Немецкие инженеры все больше "радуют" уже личинки замка из говна лепить научились, даже на тазах они дольше ходят.
Так вот я же и хочу разобраться в чем дело ключ то крутится но не открывает и не закрывает, а ОД из за какой нибудь ерунды готовы всю дверь поменять.А делов то может на 3 коп.
salan, надо не рыть инет. Надо поставить себе программку и знать все. Ну либо обращаться в соотвествующие темы.
В том то и фишка, когда у вас в дали от дома сядет аккамулятор вы захотите открыть дверь ключем и тут то и настанет пипец.
Кстати, разбираясь в этой теме, на сколько я понял может и не прав, но если сядет аккумулятор, а машина в это время закрыта не важно как с ключа или с брелка, то открыть ее уже не получиться. так как ось личинки замка нажимает на микровыключатели, которые в свою очередь и приводят в действие исполнительные механизмы блокировки/разблокировки. Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой.
Спасибо за участие.
судя по рисунку винт расположен под торцевой пластиковой накладкой, но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .
Спасибо за участие.
судя по рисунку винт расположен под торцевой пластиковой накладкой, но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .
но почему то показано на пассажирской двери хотя цилиндра замка там нет, он есть только на водительской .
Мануал дал какой был под рукой.На водительской двери принцип разборки такой же.Я снимал на обеих дверях.
ОСТОРОЖНО. Если собираемся снимать тросик,то обязательно запоминаем его положение и при обратной сборке устанавливаем на тоже место или даже немного натягиваем.Обязательно проверить действие замка и внешней ручки открывания двери на ОТКРЫТОЙ двери.Иначе не дотянув тросик и закрыв дверь рискуем открывать ее при помощи болгарки.
Кстати, разбираясь в этой теме, на сколько я понял может и не прав, но если сядет аккумулятор, а машина в это время закрыта не важно как с ключа или с брелка, то открыть ее уже не получиться. так как ось личинки замка нажимает на микровыключатели, которые в свою очередь и приводят в действие исполнительные механизмы блокировки/разблокировки. Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой.
Неверно! Если вы закрыли на ЦЗ то совершенно спокойно,даже если сядет акум,вы открываете вашу дверь с помощью ключа.
Неверно! Если вы закрыли на ЦЗ то совершенно спокойно,даже если сядет акум,вы открываете вашу дверь с помощью ключа.
На сколько помню, кажется в ауди80 и еще некоторых привод открывания дверей воздушный - включается насос и .
Включится ли он без аккумулятора?
"Поэтому сейчас думаю как вывести тросик куда нибудь под капот чтобы можно было с улицы открыть его и прикурить ежели че. Сейчас это особенно актуально зимой."
А может пару проводов с акку вывести на штекер в укромном месте?
Мужики, вы че? Какие тросики, какие пару проводов?
Не путайте чиста механическое закрытие-открытие вод. двери ключем и закрытием дверей посредством электроприводов!
А если голова болит по этому поводу, то скиньте клему и проверяйте.
Так вот дело в том что ключ то проворачивается как по часовой так и против и не открывает и не закрывает нифига, поэтому и возникла тема про тросик и аккумулятор.
Мануал дал какой был под рукой.На водительской двери принцип разборки такой же.Я снимал на обеих дверях.
ОСТОРОЖНО. Если собираемся снимать тросик,то обязательно запоминаем его положение и при обратной сборке устанавливаем на тоже место или даже немного натягиваем.Обязательно проверить действие замка и внешней ручки открывания двери на ОТКРЫТОЙ двери.Иначе не дотянув тросик и закрыв дверь рискуем открывать ее при помощи болгарки.
Спасибо, обязательно учту когда доберусь до разборки, А как по -вашему, раз вы разбирали дверь, что могло случиться с замком? Ключ просто стал прокручиваться как по часовой так и против и ничего не цепляет.
Снимать филенку на минивэне Гольф плюс может понадобиться при ремонте стеклоподъемника, центрального замка или их проводки, так как для доступа к ним нужно разобрать дверь. Дверь в Golf Plus разбирается не так как в большинстве автомобилей (сняв карту двери нет доступа во внутреннюю полость), поэтому сделал фотоотчет.
Рассмотрим по пунктам что нужно чтобы снять филенку вместе с картой двери на Гольф+ своими руками.
Инструменты для работы:
- ключи TORX 15, 25, 30;
- узкая отвертка под шлиц.
Порядок работы по снятию филенки двери Volkswagen Golf Plus
Снимаем пластиковую окантовку двери, она держится на клипсах, просто тянем за окантовку, клипсы выходят легко.
Снимаем внешнюю ручку двери, для этого ключом TORX откручиваем зажим со стороны торца двери.
Снимаем внешнюю ручку двери, для этого…
Ключом TORX откручиваем зажим со стороны торца двери.
Снимаем пластиковую накладку.
Под ней увидим тросик бобышкой вставленный в ручку.
Тянем за ручку и отверткой выковыриваем бобышку. После того как трос отсоединили ручку можно вытащить и под ней.
Открутить ключом TORX болт.
Сборка двери выполняется в обратной последовательности. При установке филенки на место, нужно быть внимательным, нижняя кромка филенки должна зайти как на фото.
Откручиваем множество болтов по периметру двери, болты попадаются двух видов, нужно запомнить где какие чтобы при сборке не перепутать, также там 4 пластиковых андапки по форме напоминающие болты. аккуратно снимаем внешнюю филенку двери.
Читайте также: