Ремонт задней балки ваз 2114
Статья с фото и видео материалами для тех, кто столкнулся с необходимостью замены сайлентблоков на автомобилях лада самара.
Чтобы поменять сайлентблоки не нужно снимать балку с машины. Меняются они по очереди с обеих сторон.
Процедура снятия
- Поднимаем и фиксируем заднюю часть машины.
- Снимаем левое колесо.
- Отсоединяем упругий рычаг давления от серьги.
- Вынимаем левый трос стояночного тормоза из 2х кронштейнов на левом рычаге задней подвески.
- При помощи ключей на 19 откручиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну кузова.
- Достаем болт. Оттягиваем рычаг вниз таким образом, чтобы не натянулся тормозной шланг. Устанавливаем чашку специального съемника с наружной стороны, а специальную шайбу с внутренней стороны.
- Вращая гайку болта съемника, выпрессовываем сайлентблок в чашку. Выпрессовывать сайлентблок нужно в сторону порога.
Процедура установки
- Перед установкой наносим мыльный раствор на поверхность сайлентблока.
- Чашку съемника устанавливаем с внутренней стороны рычага.
- Запрессовываем сайлентблок в рычаг.
- Вставляем болт крепления рычага со стороны порога.
- Фиксируем его гайкой, не затягивая ее.
- Ставим на место упругий рычаг регулятора давления и фиксируем его стопором
- Закрепляем трос ручного тормоза.
- Устанавливаем колесо и ставим машину на землю.
- Несколько раз качаем машину, чтобы детали подвески встали на место.
- Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага моментом 66,6–82,3 Н·м (6,8–8,4 кгс·м).
- Таким же образом меняем сайлентблоки с другой стороны.
Видео замены:
Пришло время замены задней балки. Заменил по причине того, что жрет резину с внутреней стороны. Когда сделал развал спец сказал что с левой стороны 12 мм, с правой 6,8 мм Говорит что она сильно кривая.
Долго думал какую балку покупать, взял 2170 т.е. приоровскую в сборе (Сайлентблоки, тросик ручника, металлические шланги.). В мыслях, что все равно что то отлетит и сломается когда буду снимать
Как снимать примерно так же как на видео
Когда снимал, какие матюки были, что аж соседи по гаражу слышали)
Ну как, как можно такие болты ставить которые потом хрен открутишь, да еще 6 граняя срывается. Пишу аж нервы берут свое когда вспоминаю) Болгарка накрылась ждал когда подвезут, взял молоток и зубилу и в надежде что сдвинется. Так и пришлось спилить почти все болты)
Почти снял балку, проблема открутить тормозные шланги была очень геморройная, прикипели, заржавели. Помогла горилка.
Болты со стойки и на сайлентблоках болты свежие, в них откручивать сложности не было)
Купил тормозную жидкость, подтекли задние тормозные цилиндры, сразу две штуки, две Карл! Так же 8 болтов
Собрал все намного быстрее и легче) Забыл поменять колдун, качать тормоза уже не хочу)
После всех этих замен вернулась проблема с биением педали тормоза. Опять затраты, в покупки задних тормозных барабанах…
И так:
Балка 2170 — 5000 рэ
Задние тормозные цилиндры: 3 шт — 960 рэ
Тормозная жидкость — 150 рэ
Болты с шайбой ступицы — 180 рэ
Нервы на снятие старой балки — 100500 у.е.
Сама замена — 0 рэ
Т.к машину не получалось высоко поднять пришлось подлаживать только по одному колесу по бокам, что вызвало большие неудобства в разборе задней части.Начал всё с откручивания ступичной гайки и снятия колёс, как оказалась была повреждена резьба на одной из ступиц, т.к был вкручен болт с другим шагом.
Но ничего, решил дальше разбирать, снял барабан, разобрал его внутри( сразу купил комплект новых пружинок, т.к. мои с завода никто не менял и естественно они уже давно износились и растнулись), решил снять ступицы, к радости удалось это сделать без разваливания обоймы подшипника.
Далее начались самые проблемные 4-5 часов работы … СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КТО ПРИДУМАЛ ПРИКРУЧИВАТЬ КОЖУХ К БАЛКЕ НА БОЛТЫ ПОД ШЕСТИГРАННИК? я в жизни ни с чем так не мучался, как с откручиванием этих болтов… только лишь 2 из 8 удалось выкрутить газовым ключок и морей WD-шки… всё тщательно пролил вэдэшкой, решил заняться тормозными трубками, всё удалось открутить без поломок, пришло время приступать к откручиванию остальных 6-ти болтов,
Мы всё же выкрутили эти прикипевшие болты… но это уже был другой день. ">
Утро воскресения началось с проливания резьбы и её прочищения новыми болтами, которые я купил, под обычную головку.
Далее начал откручивать со шпилек гайти для снятия балки, здесь уже, к большому счастью, всё пошло на ура. Открутил, начал мерить пластины смещения, всё подошло отлично, купил новые болты и гайки с шайбами.
Решил промыть барабаны и поменять заодно подшипники на ступицах, сделал всё быстро, цена подшипника 380 руб., новые вставил, решил нарезать резьбу на одной из ступиц…
Нарезал 14 резьбу, т.к. другой ступицы не было под боком, болты отлично лезли в штамп и прекрасно вкручивались в ступицу:)
…время близилось к вечеру, поэтому решил закругляться и прибирать инструмент. В четверг продолжу уже установку пневмо стоек и прокладку магистралей :) Всем удачи и поменьше таких шестигранных болтов :D:D:D
Признаки изношенности сайлентблоков задней балки
Простая конструкция подвески модели 2114 позволяет владельцам проводить работы по ремонту самостоятельно. Замена задних сайлентблоков ВАЗ 2114 также проводится в домашних условиях. Наличие минимального набора инструментов и новых деталей позволяют провести работу по замене сайлентов самостоятельно.
Важно. При наличии одного изношенного сайлентблока в подвеске следует проводить замену сразу двух элементов по обе стороны автомобиля. Необходимо запомнить, что все парные детали подвески меняются в одно время.
Необходимый инструмент и запчасти
Перед началом самостоятельного ремонта следует подготовить набор инструментов для работы. Процедура замены изношенных сайлентблоков балки невозможна без следующего набора инструментов:
- Новые сайлентблоки;
- Крепежные болты для новых деталей (старые крепежные элементы часто приходят в негодность, т.к. на задней оси подвеска ремонтируется редко);
- Домкрат и бруски для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии;
- Съемник для запрессовки нового сайлентблока в посадочное место;
- Набор рожковых и накидных ключей для откручивания гаек крепления;
- Молоток и смазка для обработки закисших креплений.
Сразу отметим, что наличие съемников и приспособлений для прессовки новых деталей серьезно упростит работу. Закисшие гайки креплений следует обработать за несколько часов до начала работ. При наличии указанного списка инструментов заменить сайлентблоки задней балки ВАЗ 2114 своими руками становится несложно.
Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2114
Процесс по замене изношенных элементов подвески следует начинать после ознакомления со следующей инструкцией:
Рассмотренный процесс снятия старого элемента применим при наличии съемника. При его отсутствии работа по выпрессовке усложнится. В сети есть масса вариантов с использованием подручных инструментов в качестве альтернативу съемнику.
Процесс установки нового элемента проводится так:
- Обработайте поверхность сайлента мыльным раствором.
- Установив съемник с внутренней стороны рычага, приступайте к запрессовке новой детали.
- Наживите болт крепления рычага, но не затягивайте гайку на нем.
- Верните на место упругий рычаг регулятора давления и зафиксируйте его.
- Установите в штатное место тросы ручного тормоза.
- Поставьте колесо на место и снимите машину с домкрата.
- Несколько раз пошатайте кузов автомобиля. Это необходимо для того, чтобы все детали подвески встали на свое место.
- Затяните гайку крепления.
Спокойно мне не сиделось, захотел я доработать заднюю подвеску. Независимая подвеса отпала сразу из за стоимости 27500 автопродукт, судя по цене её сняли F1 или она из вибраниума с которого отец Тони Старка хотел сделать щит ))). Балка с растяжками вот то что мне нужно подумал я, НО опять ЦЕНА и подружка ЖАБА отговорила от необдуманных поступков.
Посмотрев на конструкцию усиленной балки и облазив сеть решил сделать её сам. Для этого купил 2 реактивные тяги от жигулей, 4 болта и гайки. На работе не снимая балку с машины взял рулетку, всё разметил и вперед.
Уши для рычагов выпилил из 3 мм листа,
С боковыми было по сложнее их сверлил по очереди 1 внутренний его приварил и через него размечал наружный.
Прут (стабилизатор) не установил пока так покатаюсь. Хотел сделать тяги с регулировкой но это в следующий раз.
Теперь о результате: машина стала собранней, повороты и перестроение проходит лучше в колее уверенно держит дорогу, может это опять плацебо но мне нравится))).
Штанга реактивная 2101-07 большая поперечная 2х280 560 р.
Болт м12х70х1,25 крепления реактив. штанги 2101-07 4х20 80 р.
Гайка м12х1,25 с нейл. кольцом 4х10 40 р.
На всё про всё не торопясь у вас уйдет 2 часа.
На этом пока всё…
Задняя балка ВАЗ 2109: монтаж и демонтаж, ремонт
Ремонтируем заднюю балку ВАЗ 2109
1 — резинометаллический шарнир; 2 — кронштейн крепления рычага задней подвески; 3 — кожух амортизатора; 4 — буфер хода сжатия; 5 — крышка кожуха; 6 — опорная шайба; 7 — подушки амортизатора; 8 — распорная втулка; 9 — амортизатор; 10 — изолирующая прокладка; 11 — пружина задней подвески; 12 — соединитель рычагов; 13 — рычаг балки задней подвески; 14 — кронштейн крепления амортизатора; 15 — фланец; 16 — втулка рычага
Монтаж и демонтаж балки
При демонтаже тормозных шлангов, расположенных на балке с обеих сторон, обязательно заткните чем-нибудь образовавшиеся отверстия. В противном случае произойдет утечка тормозной жидкости.
С двух сторон открутите по гайке, служащей для крепления балки к кронштейнам. Болты аккуратно выбейте. Теперь можно вытащить балку. Несколько полезных советов:
- Перед тем как начать работу по снятию балки, заранее ослабьте натяжение гаек на ступице.
- Если вам необходимо заменить резинометаллический шарнир, то лучше обратитесь для этого к мастерам. Без специального инструмента и навыков такой работы что-то хорошее вряд ли выйдет.
- Если посмотреть документацию ВАЗ2109, которая дана заводом-изготовителем, то снимать заднюю балку с автомобиля необходимо вместе с кронштейнами. Для этой манипуляции нужно отвинтить 3 гайки, держащие конструкцию. Но время эксплуатации транспортного средства вносит свои коррективы. Через какой-то промежуток времени шпильки начинают покрываться коррозией, а в некоторых случаях могут и треснуть. Именно из-за этого целесообразнее производить демонтаж балки, просто отсоединив ее от кронштейна и оставив в подвешенном состоянии.
- Крепление задней балки ВАЗ 2109 производится в порядке, обратном снятию.
- После возвращения транспортного средства на твердую поверхность необходимо протянуть все гайки. Процедуру затяжки стоит повторить и после 80 км.
- После монтажа балки важно прокачать тормозную систему, отрегулировать стояночный тормоз, проверить сход-развал.
Как видите, произвести снятие и установку задней балки ВАЗ 2109 совсем несложно, такая работа по силам всем автовладельцам. Главное — наличие времени и желание.
Замена балки задней подвески на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Задний мост с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, осторожно поднимите заднюю часть автомобиля, установив домкрат под балку. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать задний мост необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески. Если после снятия балки задней подвески предполагается разбирать заднюю балку, предварительно ослабьте затяжку болтов крепления колес и гаек ступиц.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кгс-м).
3. Отверните гайки нижнего крепления задних стоек, выньте болты и отсоедините заднии стойки от кронштейнов балки заднего моста с обеих сторон автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Помощники должны придерживать заднюю балку.
4. Отверните с обеих сторон по одной гайке болтов крепления задней балки к кронштейнам, выбейте болты и снимите с автомобиля балку заднего моста, выкатив балку из-под автомобиля на колесах.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Завод-изготовитель рекомендует снимать с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 балку заднего моста вместе с кронштейнами, отвернув по три гайки их крепления. Однако после длительной эксплуатации проржавевшие шпильки могут сломаться. Поэтому лучше снимать балку заднего моста, отсоединив балку от кронштейнов, которые остаются на кузове.
5. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 заднюю балку подвески в порядке, обратном снятию. Окончательно затягивайте гайки болтов крепления задней балки на автомобиле, стоящем на земле. После установки балки заднего моста прокачайте тормозную систему на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и отрегулируйте стояночный тормоз.
Читайте также: