Ремонт заднего суппорта ауди а8 д2
Информация по ремонту подходит для следующих автомобилей:
Audi A8 D3 / Ауди А8 (4E2) 2003 - 2010
Audi A8 Lim. D3 / Ауди А8 (4E8) 2003 - 2010
Audi A8L Lim. D3 / Ауди А8 (4E8) 2003 - 2010
Всем доброго времени суток!
Очередной интересный пациент.
Суппорта с разборки. Естественно Про них говорили что они как новые))
Контрабандой в порванных пыльниках было привезено немало земли))
Особенно в левом посмотрите сколько ее туда набилось))
Корпуса суппортов легкосплавные! Но в отличии от D2 в D3 пыльник с металлическим кольцом и напрессовывается снаружи. Поэтому при пескоструйной обработке обязательно надо защитить посадочное пыльника. Лучше всего для этих целей подходят старые пыльники))
Поршни выглядят не слишком приятно.
Но после мойки обезжиривателем и полировки финишной пастой обретают совсем иной вид!
С завода на них нанесено специальное покрытие! Старайтесь его не повредить! При работе с ними никакого грубого абразива!
Направляйки выглядят не лучше. Это не удивительно, их так чем-то мазали что втулки набухли до конского размера, одна даже потерялась. Гореремонтники ей благополучно подобрали замену в виде пластиковой пробки от дешевого бырла))
Но полировка как всегда выручает
Направляющие такого типа НЕЛЬЗЯ НИЧЕМ СМАЗЫВАТЬ.
На этот раз повезло. Удалось сохранить родные оригинальные поршни и направляющие. Поэтому список запчастей идущих под замену можно свести к минимуму
Уже не раз писал что втулки направляющих и пыльники можно ставить только ATE!
Ни один заменитель нормально не выхаживает!
А автопроизводители позаботились о потребителях…
От ATE его не взять, приходится брать в оригинале
Маркировка пыльника ATE 11.8102-4002.2
VAG 4E0 698 471 ремкомплект уплотнений суппорта
В вот втулки направляющих как в оригинале, так и в ATE стоят примерно одинаково.
Но в ATE их практически не найти!
VAG 4E0 698 647 Ремкомплект направляющих суппорта тормозного переднего
Белый кронштейн на одном из колпачков служит для фиксации провода от датчика из носа колодок.
При сборке суппорта посадочное пыльника на суппорте нельзя смазывать! Вообще ничем!
А вот посадочное пыльника на поршне смазывать обязательно!
Для смазки используется монтажная паста-смазка ATE 03.9902-0501.2 она же под новым артикулом 03.9902-0511.2
В большинстве случаев одеть такие пыльники можно просто от руки. но их обязательно полностью осадить на свое место с помощью подходящей приблуды. Идеально для этих целей подходит крышка от канистры подходящего размера. предварительно доработанная так что бы не было никаких острых краев, заусенцев и т.п. Дабы не повредить пыльник снаружи его надо обильно смазать!
Резьбы трубки и штуцера обязательно смазываются, в данном случае МС1600. Это в дальнейшем очень облегчит их откручивание!
Ну и на выходе получилось как-то так)
Для оценки размера этих малышей)
И скобы под стать самим суппортам
А пружинную заглушку решено было покрасить в чОрный цвет
Думаю этот контраст лишним не будет
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Вот пришло время заняться задними суппортами, причина в заклинивших флажках ручника.Тормоза в идеале были, а ручник вообще не работал.
1.Так как суппорта фирмы Lucas приобретаем ремкомплект этой же фирмы 2 шт — 28 у.е, можно и без поршня так будет дешевле, я не нашел, а также новые медные колечки под тормозной шланг 4 шт по два на каждую сторону d10 мм — 20 тыс.рублей.Старые текут если повторно ставить.
2.Как снимать суппорт думаю писать смысла нету.
3.При помощи звездочки откручиваем два болтика с тыльной стороны суппорта, снимаем скобу вместе с пружиной.
4.При помощи ключа от болгарки выкручиваем поршень из суппорта.При сборке процедура та же. Можно использовать и специальный ключ, а так как ключа не было довольствуемся тем что есть.
5.В суппорте вынимаем стопорное кольцо, аккуратно что бы его не сломать и ничего не поцарапать внутри, при этом не надо бояться что что-то выстрелит.При сборке я вставлял в пружину длинную головку на 10 для центрации, сжимал пружину и стопорил.
6.При помощи съемника для снятия опор выбиваем шток ручника, можно еще чем то подобрав по диаметру.При сборке шток легко ставится на свое место.Как видно на фото все там изрядно закорело. Причиной всему поизносившийся сальник.Все чистим, моем, меняем сальник, набиваем смазкой и собираем в обратной последовательности.
После переборки все работает идеально .
Плюс экономия 200 у.е за новые суппорта, да и то думаю это ценник не за бренд. Оригинал будет намного дороже.
Всем спасибо за внимание.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Суппорта, колодки/диски
Вопросы по тормозным суппортам, колодкам. Ручной тормоз, усилитель тормозов, тормозная гидросистема. Тормозные диски.
Хотелось бы узнать от уастников этого сообщества, кто какой выбор делает при покупки тормозных колодок в перед и назад.
Очевидно что оригинал это.
Как показали темы на форуме и мои личные наблюдения, тормоза на Ауди А8 и Ауди S8, в кузове D2, оставляют желать лучшего. Видимо, плохое качество.
В общем, признАюсь, :oops: не стучало! Просто все говорят, и я хочу.
Тем более совместил ремонт суппорта с заменой подвески.
Во время замены передних тормозных дисков и колодок, заметил, что один поршень сопливится. А после первой езды услышал писк, даже в то время, когда.
Надо бы и мне прикупить ремкомплект для брембиков),Сослан,вот эти frenkit 240027 или 240035 которые у тебя в самом конце списка они на s-очные.
Привет всем!
Представляю вашему вниманию фотоотчетик по замене передних тормозных колодок и удалении буртиков на тормозных дисках на Авоске с.
открутить пластины без разбора суппортов почто нереально. обточил края колодок по полмилиметра - стали нормально
Итак,любителям самим покавыряться с машиной(как я),или просто съэкономить немного денег(я тож иногда не против) посвящается.
При начале работы,я.
После того как выровнял колодки, правая сторона выровнялась, а левая так и осталась. Сточил еще раз левую колодку, посмотрим что будет. :evil:
Ребята, а никто с такими проставками не сталкивался? Я так понял они использовались на рс3 и чем то еще в 11-14 годах чтобы ставть брембо суппорта-.
Ну вот дошли руки, снял сегодня задний суппорт. Он у меня 4d0 615 423 E. Вроде как самый стандартный, у всех такой. (даже на 4.2)
У меня там пыльник.
Сегодня прикупил такой ремкомплект Frenkit 243010 в проверенном месте :)
Действительно, есть все, может кому-то пригодиться при подготовке к.
Ребята, вроде все темы что нашел - просмотрел, но хочу все систематизировать чтобы принят решение и ваших подсказок. Общая проблема - не очень.
я сменил на А6 суппорта. но когда машину продавал покупатель захотел оригинальные - так что вернул их и хорошо прокачал. уже год - пока не.
Оказалось, что в D2 передние тормоза никак не охлаждаются, возможно (?), отсюда и все проблемы с биением. На новых кузовах любых марок есть решетки в.
Ржаветь не будет поскольку колодки будут все счещать а вот износ что кололод что дисков наверное ускориться.
Всем привет . Проблема такая , поменял задние диски, колодки, перебрали полностью задние суппорта, все работает, вкручивается и выкручивается.
Начитавшись тут отчетов про усовершенствование задних тормозов решил тоже заморочиться. Рассказы про сорванные суппорта и разрезанные колесные диски.
Привет всем, кто переделывал задние тормоза под 310 торм.диск, может у кого остались скобы?, нужны очень, а найти не могу ни новые на заказ(отказ в.
Всем добрый день,
Пролистал весе темы по тормозам. вроде про заклинивание ручника не нашел ничего 1confuz8 если не внимательно смотрел, то прошу.
Чтобы не мучиться при сборке суппорта, чтобы вставить назад стопорное кольцо, можно поступить проще.
Даже при наличии съемника стопорных колец.
S8 D2 1998 4.2 AKH
Изначально педаль стала дубовая и прихватило все колёса намертво. Потом скинул давление на гидроблоке абс и завоздушил систему.
Когда нажмеш на тормоз и колесо заклинет открути трубку от блока абс если отпустит знает причина внем.
Приветствую всех,подскажите кто знает,от какого другого авто можно поставить передние суппорта с одним цилиндриком на ауди А8 Д2 рестайл 4.2.
360мм. диски родные 17 инчей налазят. только что сам проверял на д 3, так как в свое время вразумительного ответа так и не дождался
Почти за даром достались 2 суппорта дорест.Требуют замены резинок. Это ерунда.А вот сдесь все печально.Разобрал только при помощи горелки.Я не пойму.
Здравствуйте, помогите кто знает, хочу программно заглушить ошибку от датчиков износа передних колодок на моем авто.
Причина:
1.поменял тормозную.
Вообщем нашли физическое повреждение.
В самом разьеме где соединяется Провод к контактному штырьку в гнезде, как он там мог сгнить не понятно так.
Привет всем!Может кто подсказать как найти суппорта на бронь?Номера то одинаковые.Скобы по 12 рублей брать. как-то многовато.Думал может получится.
alex6999 , тут таких тем на любой размер.Вот там актуальнее выеснять-куда,что,зачем. А тут тема о скобе и по каким половым признакам искать суппорт.
Всех приветствую!Читал о замене скоб на задних суппортах.Толи от брони,толи от дубля. Сейчас не могу найти тему(Может кто пошлет куда надо?))Или.
Пришлось выстверлить болты крепления суппорта, по причине сорванных граней.
Болты идут только в оригинале, номер VAG N 100 388 01 (для А6 С4).
я тут раньше в параллельной ветке писал, как я избавился от стука тормозов, выкладываю фото:
пружины покупал в з/п для грузовиков (разумеется.
вижу на поршнях с 1 стороны каждого возвышение.
как правильно их ставить, относительно кручения? не случайно же оно там.
подскажите, как по мануалу.
Seva1980 ,
В случае направленных колодок, с фаской вначале, так и надо ставить поршня, как у тебя.
Если направленные колодки и направленные поршня -.
вот хочу такие поставить.
но не могу найти в каталогах
может кто подскажет? вроде это топовые диски в плане ТТХ на 345мм
Ребята, нужна помощь! Не могу понять какой размер брать передних и задних тормозных дисков.
D2 3.3tdi рестайл
WAUZZZ4D02N006611
Я указал именно те тормоза, на которых машина сошла с конвейера.
Что стоит сейчас - мне отсюда не видно )
Это ты уж сам посмотри.
По переду.
Друзья, помогите с размерами.
98 год, АКГ, суппорт на 4 колодки.
Не могу найти направляйки, поэтому было принято решение изготавливать.
Токарю нужны.
Когда занимался заменой суппортов, озадачился проблемой смазки направляющих, поршней, штуцеров.
Вот накидал, что нашел, может кому нужно
чтобы не создавать новую тему спрошу тут.
на сегодняшний день, какая самая хорошая смазка для тормозных поршней?
именно для поршней.
для переборки.
Смотрел ЕТКу, нашёл вот такую штуку:
Кто в теме, подскажите для чего это нужно? :)
Ваги склепали алюминевый суппорт. Посмотрели, подумали - не, хрень какая-то. Давайте хоть грузик привинтим для приличия.
Ребята - посоветуйте. Машина простояла больше года (Д2 0 тормоза однопоршневые - 312мм перед/245 зад).когда забрал - тормоза были ржавые, так что.
Заменил гтц. все то же самое, блин. абс давно не работает-видно отвалилась масса как обычно. разве что в нем чтото закисло как скпзали выше.
Всем привет!Темы есть,но довольно лохматых времён.Учитывая нынешнее разнообразие производителей. какие диски стоит брать,а какие точно.
Всем привет!Парни,в чем проблема?Загорелся АВС и ЕSP,выкинула ошибку 01435 27-00(датчик давления G201 недостоверный сигнал) и стал гудеть вакуумник.
А вакуумник от дореста на рест подойдёт,они одинаковые?И после того как глулишь двигатель,вакуум должен держаться или нет?У меня качает.
У кого был опыт эксплуатации? Продавцы рекламируют как лекарство для суппортов А8.По схеме понять даже трудно как правильно установить.
4D0 698 135.
Ребят помогите найти эти пружины. Уже устал искать, может есть у кого в загашнике! 4D0 698 135 или 4D0 698 135 A
Всем привет! Кто поможет распознать задние скобы и подобрать колодки к ним
На разборке сказали что а8д2
Спасибо
A8 2002год, двигатель auw 310 лошадок 4.2 ,может кто знает ремкомплект супортов задних? И какие диски тормозные подойдут? Ну и колодки, парни.
Может кому будет полезно!В рем.комплектах нет (чаще всего) заглушек для резиновых втулок под направляющие.У многих они просто потерялись)Тоже.
A8. 2002 год двигателя auw 4.2. 310 лошадок какой ремкомплект подойдет, нужны резинки, поршня, комплекты ?
Ребата, проточил диски, поменял колодки, все супер. Проехал 300км и опять биение началось. Кто сталкивался, как решается ?
Супорта не клинят, но.
А новые диски, не так и дорого стоят.
купите мне диски тормозные 380мм а8д4 :D ,, естественно их проще проточить и ездить дальше. ну а что бы.
Капиталю задние суппорта, полностью ремкомплект..старый остается только корпус..и вот проблема, рукожопы какие то раньше перетягивали штуцер, и в.
4D0 611 721 B - это та самая трубка, которая, как правило, ломается при попытке её открутить от до рестайлингового суппорта.
На самом деле таким.
Всем привет. hi
Как и обещал пишу о тормозах.
В общем, знал давно, что тормозами надо заняться конкретно, но как водится оттягивал этот момент.
Ребята, подскажите какие передние суппорта стоят на рестайле, 1999, aqf 4.2 и если можно номер колодок.
У меня вот такие
Номер колодок 4D0 698 151 R
Но полагаю что возможны варианты.
Всем привет!Перебрал супорта задние,ну и шланги поменял. и соответственно правая трубка лопнула :shock: Подскажите,где она соединяется?Или она идёт.
Ребят кто ставил? У меня сейчас стоят они(я брал машину уже с ними) но у них выработка уже меньше допустимой и они бьют. Хочу поставить такие же.
Левый правый трос чем отличаются ? Прихватило сегодня правый трос , ручник как будто в холостую ходит ,тронулся и чувствуется держит остановился.
Флажки возвращаются как положено , перебирались суппорта и калодки менялись все норм . Значит все таки в длине разница , про стоимость - да, удивило.
Знатоки подскажите пожалуйста какие у меня суппорта, как я понимаю должны быть Brembo 2-колодочные, у меня Лукас написано и 4-ре колодки как на А8.
Привет всем, у меня проблема - потек задний суппорт. Течь из под пальца скобы ручника я хочу купить ремкомплект суппорта однако не могу.
Ни разу не приходилось ездить на кривых тормозных дисках 1confuz8 по этому о признаках только догадываюсь.
После зимы тормоза работают волнообразно.
Доброго дня всем кольцеводам ребят подскажите с д3 суппорта на д2 дорест подойдут или нет?всем спасибо!
Не только буквами. На конце буква R. Разница в подшипнике. На дубле он 92 мм, на дизеле как и у всех 82 мм.
Права доступа
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
FAQ. Капиталка задних суппортов. Фотоотчет.
Вопросы по тормозным суппортам, колодкам. Ручной тормоз, усилитель тормозов, тормозная гидросистема. Тормозные диски.
FAQ. Капиталка задних суппортов. Фотоотчет.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Инструмент+ смазка.
Ещё забыл сфоткать: компрессор, тиски, молоток, плоскогубцы и резьбовой герметик.
Вложения Инструмент ,который необходим. Фото-0033.jpg (250.27 КБ) 9194 просмотра Умный листик к смазке. Фото-0053.jpg (180.52 КБ) 9194 просмотра
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Вложения Фото-0003.jpg (251.87 КБ) 9194 просмотра А здесь ,чтобы снять стопор, применяем "приспособу" с красными ручками. Фото-0004.jpg (232.27 КБ) 9194 просмотра
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Достаём стопор, удерживающий пружину колпак, пружину. Тянем вверх винт в который закручивается цилиндр, если он (а так часто бывает) не хочет, закручиваем на пару витков цилиндр и тянем изо всех сил на "себя". И вуаля, всё в ваших руках.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Достаём пинцетом толкатель. Далее, а всё это удобнее делать в тисках ,поворачиваем супорт, снимаем пружину, откручиваем два болта-снимем опорную планку троса и достаём железяку из-за которой весь "гемор" с ручником.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Далее-выдёргиваем старый сальник или все что от него осталось.
Ну и чистим всё от ржы и грязи, хорошо-бы до "зеркала" ну а вообще как получится. В моём случае я позатыкал "дырки" тряпками и отдал в пескоструйку.
И на выходе получил это .
Продолжение завтра.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Флажки ручника в идеале у тебя.
Свои переберал так все зеркало в раковинах. Переборки хватило на год.
Буду ставить от фаэтона.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Продолжим.
Вычищаем посадочное место под сальник. Чистим посадку под цилиндр, лучше механическим способом(дрель+ ёршик диаметром около 40) проточки под пыльник и манжет. В идеале после этих процедур промыть в бензине.
Продуваем всё сжатым воздухом.
Далее вставляем сальник, смазываем всё внутри, на шток-где опирается "гвоздик" в желоб кладём смазки побогаче
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Обрезаем пополам-я делаю это канцелярским ножом, натянув его как през. на деревяшку для удобства .И нужную часть надеваем на шток.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Вставляем в нужное положение и получаем доп. пыльник от всяких гадостей которые летят с колеса . Если-бы немцы с завода предусмотрели такой девайс, считаю проблем было-бы меньше.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Приступаем к следующей части "марлезонского балета":
Подгибаем плоскогубцами усики держателя пружины внутрь, а плоскую часть, на которую опирается стопор немного вниз.
Это надо для того чтобы эти усики не "зашли" в фаску стопорного кольца, когда вы будете осаживать пружину, а подгибание усиков-держит пружину.
Вложения Фото-0038.jpg (230.4 КБ) 9132 просмотра Фото-0006.jpg (240.7 КБ) 9132 просмотра Фото-0054.jpg (181.7 КБ) 9132 просмотра
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Чистим винт цилиндра, меняем манжет, кладём смазку и вставляем толкатель в смазку, чтобы получилось так:
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Далее-используем приспособы.
Но прежде чем вставлять детали в "тело" супорта я смазываю всю "нутрянку" ,показанной выше, смазкой.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
А теперь ГОРБАТЫЙ ,то бишь стопор.
Что-бы стопор нормально сел помогаю ему длинной плоской отвёрткой, местами плюс молоток.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Натягиваем пыльник до фаски, в которой он установлен от завода.
Стягиваем назад, как на втором фото, намазываем смазкой внутри.
Вложения Фото-0060.jpg (240.35 КБ) 9102 просмотра Фото-0061.jpg (254.79 КБ) 9102 просмотра Фото-0059.jpg (227.98 КБ) 9102 просмотра
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Заправляем в фаску пыльник.
Закручиваем цилиндр. Я это делаю ключом от шлиф машинки, а сверху поддавливаю черенком молотка.
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Прикручиваем на два болта планку, которая держит трос ручника. В идеале на болты капнуть резьбового гермета- вибрацию ни кто не отменял
Ставим пружину и вкручиваем прокачку.
Ну вроде УСЁ.
Со вторым суппортом проделываем те-же "процедуры"
Всякий слышит лишь то, что он понимает.
Не спешите следовать за толпой — она может оказаться похоронной процессией.
Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.
Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.
Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!
Сергей, Ауди А6
Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.
Алла, Фольксваген Гольф
Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.
Николай, Шкода Октавия
Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!
Виктор, Ауди Q7
Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.
- профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
- мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
- качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
- гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.
Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.
Техническое обслуживание
Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.
Ремонт автомобилей ВАГ
Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.
Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.
Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.
Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов
Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.
Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.
Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.
Читайте также: