Ремонт заднего моста сузуки сх4
Друзья! После пробега 104 т.км и 2 лет езды( гарантия кончилась как всегда вовремя) - потекли оба сальника заднего дифференциала! Подскажите, если кто знает, их размер и процедуру замены.(Венгр - полный привод)
Всем добрый день!
Родной сальник имеет маркировку - 27431-73В20.
Его размер- 35х52х8. С этим размером приходите в любой магазин и Вам дадут штук пять аналогов, на любой кошелёк. Я взял итальянские, не помню производителя, да это , наверное, и не важно. Есть размер - нет проблем.
Удачи!
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Что то не сходится ,у меня оригинал 27431-73Н30. ц. 338.80. надо бы разобраться где то что то не так:sm_umnik:
Если честно, внимания не обратил на направление. Теоретически должно быть. По факту - в продаже были просто сальники, без разделения. Проехал ещё 20 тыщ - проблем не наблюдаю. Была другая - умерла задняя ступица. Оказалось - не разборная. Пришлось ставить новую, оригинал. 12 т.р. и работы на пол-часа.
Что у них направление есть?
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Насчет разницы не скажу, но направления у сальников никогда не было и вряд ли будет в обозримом будущем :laugh2:
Ты не прав,есть сальники со стрелкой вращения,ну не наши машины я встречал.
БИ-161, В чем потаённый смысл стрелки на сальнике? Не пойму?
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение .
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.
БИ-161, Не буду спорить насчет буртиков, может быть, хотя не разу не видел. или не обращал внимания :) Правда в чем глубинный смысл этих этих насечек не пойму. У сальника другая задача. Он запресовываецо и на направление вращения, по идее, ему абсолютно по барабану.Ну а почему тогда при заказе всегда спрашивают: вам левый или правый? Значит существует какая то разница?
сегодня при шинке заметил течь сальника правого заднего дифференциала-пробег 9650км.Записался на осмотр во вторник,посмотрим что скажут.
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
сегодня ездил на осмотр сальника в Феникс на Пискаревском пр. д.2,заодно сказал чтоб взглянули рулевую рейку(так как при установке защиты картера обнаружил в ней люфт).После проверок вынесли вердикт-замена правого сальника заднего дифференциала,+замена рулевой рейки из-за люфта,все по гарантии.Пробег на данный момент 9760км
Демон, а у тебя рестайл уже или нет?
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
kirill1978, У меня машинка 2008года,но приобретена только 25января 2010года,до этого времени как сказали она ждала меня в Финляндии
понЯл :) тогда ладно, а то я уж испугалсо, что на рестайле рейки туда же. фтопку :) она видать тебя так сердечно ждала, что аж прослезилась. через сальник :laugh2:
У меня машинка 2008года
А месяц какой. (можно посмотреть на бумажке наклеенной на полозья водительского кресла снизу)
Демон, значит у нас почти ровесники :-) у меня 10й месяц 08 года :-) правда купил я ее в начале 2009 (в апреле) :-)
Сегодня менял сальники ,( пробег 55т.км) как ниже писал niko66 время заняло 15 минут,на одну сторону. Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
Специально обратил внимание ,разницы ни какой ,между левым и правым сальником.
ну епстественно. и я про то же говорил. разницы в сальниках от стороны никакой нет и не было никогда. разница может быть только в посадочном размере и толщине.:sm_happy:
Внутри сальника на буртике имеются косые насечки в ту или иную сторону,отсюда и его вращение
На наших сальниках по всей видимости нету таких насечек)
Сегодня увидел, что потекли оба сальника. Заказал, придут, посмотрю внимательнее
работа насечек-сгонять смазку,принцип крыльчатки.
Дааа. как все запущено. Масло, однако, находиться с другой стороны этих "насечек", если оно появилось со стороны насечек, сальник потек. Правильное название сего девайса, уплотнительная манжета. Направление вращения не имеет значения. Если взять место конкретного применения на редукторе, то машина иногда двигается задним ходом. По вашему при этом масло сниматься не будет?:shocked:
Дааа. как все запущено.
Нуу. запущено то скорее у Вас :) Почитали бы хоть теорию, да физику вспомнили :sm_da: :)
Привет всем! Простите, на этот раз без фоточек, но инфа полезная.
Перед очередным ТО, предпологающим замену масла в заднем редукторе, озаботился заменой подтекающих сальников. Процедура довольно простая для самостоятельного ремонта.
Нам потребуется:
— 1-1,5 часа времени
— Яма + или подъемник (я делал на яме)
— Сальники (2 шт) Suzuki27431-73B20 — оригинал, либо аналоги. Я купил Corteco 19027867B.
— Стопорные кольца Suzuki 09381-24006 (2 шт) — можно пренебречь, но технология подразумевает что они одноразовые.
— Монтировка
— Ключ на 13
— Молоток
Дальше все просто. Сливаем масло. очищаем с редуктора налипшие какуни, дабы они не попали в редуктор. Отворачиваем 6 болтов крепления полуосей к фланцам редуктора (по 3 с каждой стороны). Если полуоси не отходят от фланцев сами легонько помогаем им небольшим молотком.
Снимаем фланцы. Делается это так: вставляем монтажку межу фланцем и корпусом редуктора и очень аккуратно, без рывков и ударов отжимаем фланец от редуктора. Фланец крепится на стопорном кольце и легко выходит. Желательно одной рукой придержать фланец чтобы он не упал, когда стопорное кольцо разожмется.
Итак у нас есть доступ к виновнику торжества — сальнику. Еще раз очищаем грязюку набившуюся к сальнику (теперь, когда фланец снят вы непременно обнаружите новые грязные места).
Запоминаем на какую глубину утоплен сальник. это важно, т.к. его можно посадить глубже, чем надо.
Берем большую плоскую отвертку и вынимаем старый сальник. Достаем из коробочки новый, мажем маслом посадочную поверхность и сам сальник и от руки вставляем его на место без перекосов. Можно помочь ему маленьким молоточком используя в качестве оправки старый сальник. Допререссовываем сальник на нужную глубину. То же самое повторяем с другой стороны.
Одеваем новое стопорное кольцо (если мы его купили) на фланец. Мажем рабочую поверхность сальника маслом. Вставляем фланец в редуктор до явного щелчка — стопорное кольцо защелкнется и у фланца пропадет свобода. Прикручиваем на место полуоси, заливаем масло и в путь
wolf-1
Редкий гость
Доброго вечера всем! Прокатился сегодня на машине жены и услышал жуткий гул сзади, подумал на стуаицу, заглянул для успокоения под авто и увидел, что весь редуктор сзади в масле и видимо его там давно нет, теперь ищу редуктор, может есть у кого то на продажу? Главный вопрос, взаимозаменяемости, у нее японец 1,6 рестайл, нашел на авито от японца двух литрового, боюсь не окажутся ли там другие передаточные числа, может ли кто то просветить?
Вложения
Alex Klimov
Бывает здесь
ну и как успехи?
иди, наверное, сюда: http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/reduktor-suzuki-sx-4-g1100890028.html
конечно. Владик, это не близко и все долго будет. Но уж на японца найдут.
У меня вот венгр с дыркой в заднем мосту, сейчас общались с восточными друзьями, говорят, иди считай передаточное число, а что толку его считать - по паспорту написано главная передача 4.411, а у них там "насчиталось" 2,313 или как-то так. В общем, в недоумении я ((
abrasive
Местный
wolf-1
Редкий гость
ну и как успехи?
иди, наверное, сюда: http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/reduktor-suzuki-sx-4-g1100890028.html
конечно. Владик, это не близко и все долго будет. Но уж на японца найдут.
У меня вот венгр с дыркой в заднем мосту, сейчас общались с восточными друзьями, говорят, иди считай передаточное число, а что толку его считать - по паспорту написано главная передача 4.411, а у них там "насчиталось" 2,313 или как-то так. В общем, в недоумении я ((
Успехи есть, купил в Мск с безпробежной машины из Японии, с пробегом 30тыщ, аки новый выглядел, поставили и поехали, в целом снятый редуктор оказался почти в порядке, на фото страшно выглядит, но масла потерял наверно грамм несколько потекли два сальника видимо недавно и он не гудел, а гудела ступица, в итоге поменял ступицу и редуктор, теперь на снятом можно поменять два сальника и положить в запас) ну или продать)
suzх4
Проходил мимо
Подскажите, сузуки sx4 4wd, потек сальник на заднем дифференциале, где выходит полуось, которая кстати вышла из дифференциала, течет масло стального цвета, сальника не вижу, подшипник есть. Я почитал, на полуоси имеется стопорное кольцо, он сломалось и попало в дифференциал? Почему масло стального цвета? Как извлечь остатки стопорного кольца из дифференциала, как и чем промыть дифференциал?
Дмитр
Эксперт
Просто сломаное стопорное кольцо не даст столько стружки чтобы сделать масло стального цвета. Обычно его куски просто прилипают к магнитной сливной пробке.
В любом случае если масло стального цвета, надо не промывать, а разбирать и смотреть. Мог лопнуть корпус диференцала.
suzх4
Проходил мимо
Если бы лопнул корпус дифференциала, то были бы подтеки или пятно, а было чисто. 2 недели перед тем, как увидел течь, загонял на СТО - смотрели ходовую - проверили все отлично (поинтересовались ещё: покупаю или продаю, но проверял для себя)
Дмитр
Эксперт
У вас проблемы с терминологией. Корпус редуктора (из которого у вас вылез привод, а не полуось), это не тоже самое что корпус диференцала.
Корпус диференциала внутри, и видеть его вы не можете.
serg34rus
Проходил мимо
такая же беда, думаю можно так ездить не подключая полный привод или нет?
и как бы узнать каталожный номер сальника?
Вложения
Дмитр
Эксперт
Какая, "такая же беда", "полуось вышла из дифференциала", "масло стального цвета"?
Я по фото вижу только что сальник "потеет". "Течет" это когда капля висит. Пока оставить так.
serg34rus
Проходил мимо
да дико извиняюсь, не уточнил, сальник потеет.
спасибо за инфу, зарегался, нашел.
4 дня как владею этой машиной, так что извиняйте если что)
Alex Klimov
Бывает здесь
У вас там проблема на 1000р на сервисе и за сальник примерно столько же. Только проконтролируйте чтобы при разборе помечали вал, а то может быть как у меня потом ) (см соседнюю ветку)[DOUBLEPOST=1436217559,1436217523][/DOUBLEPOST]У топикстартера по ходу проблема посерьезнее, хотя у самого гудит мост, боюсь туда лезть
kent@vr
Наш человек
17 Апрель 2014 135 38 28 Кольский полуостров Езжу на . suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.
подскажите пожалуйста,хочу заменпть сальник(левый) заднего редуктора т.к. сопливит,капли не висят и пятен после стоянки нк асфальте не замечал,но заменить хочу,а в сервис мануале написано что стопорное кольцо фланца полуоси нужно заменить,нужно ли обязательно менять стопорное кольцо на новое или можно поставить назад со старым? подскажите номер этого кольца? (sx4 2011,4*4 1.6 венгр хэтчбэк)
Читайте также: