Ремонт заднего фонаря фольксваген пассат б6
Стала появляться следующая проблема : стал загораться индикатор на приборной панели - "лампа" .
Оказалось начало выходить из строя заднее кольцо светодиодов габаритного огня, причём центральный габарит работал без проблем! Поворот и стоп то же без проблем.
Когда "снимаешь с сигнализации" в тёмное время включается ближний свет и габариты , что то вроде "вежливой подсветки или дорожки" .
Габарит этого фонаря работает несколько секунд , а затем кольцо гаснет.
Иногда длительность свечения зависит от температуры воздуха. В "-25" светились почти полчаса !
Причины не устанавливал, но как будет время , вскрою фонарь. Он сделан не разборным .
Заказал новый фонарь, в моём случае правый № 3C9 945 096N (простой). Были варианты "затемнённых" фонарей , ставились на "продвинутых" версиях .
Сама замена занимает около 3-5минут ! (дольше фотографировать)
Сначала снимаем заглушку (крышку) , пометил зелёной галочкой. Можно плоской отвёрткой , аккуратно засунув её между заглушкой и фонарём .
Открываем доступ к крепящей фонарь пластиковой гайке.
Отворачиваем её головкой на 14 , как и все остальные против часовой стрелки. )))
Чтобы освободить фонарь от "подпружиненных фиксаторов"
Необходимо надавить сбоку на фонарь ,чтобы "зацепы" вышли из отверстий.
Стрелкой показал направление. Без фанатизма.
В кузове два "квадратных" отверстия для "фиксаторов". Обвёл красным .
Разъём фонаря без проблем снимается, только голубую защёлку надо сначала как бы "вытащить" из из разъёма, затем выйдет и весь штекер.
Собирается в обратном порядке. Гайку с небольшим усилием закручиваем , чтобы резьбу не сорвать, т.к. пластиковые болт и гайка.
После включения зажигания , включаем габариты . Ошибка удаляется сама , индикация неисправности гаснет.
Цена (на 26.12.12) этого заднего правого фонаря на универсал пассат Б6 3800 р. Новый оригинал .
На пассате Б6 фонари в крышке багажника не имеют ничего кроме одной белой лампы в правом и красной в левом
Мне захотелось все симметрично
Кроме того хотел установить диодные кольца как габариты (в основных центральную часть отключил при помощи компа и шнурка) чтобы с каждой стороны было по два кольца
выкладываю процесс изготовления и монтажа
окручиваем 4гайки на 10, снимаем фонари, протираем
далее аккуратненько ножом расклеиваем их и разбираем все что разбирается
внутренние отражатели
они немного отличаются формой (если присматриваться)
но подходят хоть в левую хоть в правую
отражатели наружние
есть места под диоды, но нет отверстий
с обратной стороны есть выступы которые если сточить открывают нужные отверстия
кольца под них специально изготавливались (не мной)
подходят идеально, цвет свечения совпадает
расходники:
в каждом фонаре будет задний ход из белых диодов, белые сразу готовы к установке (ничего с ними пока не делал ибо если не понравится смогу сменить на лампы обратно)
и в отражателе красные для задней птф (это для приборок их еще предстоит разобрать - снять корпуса, и надежно пропаять так-как они как правило паяны очень некачественно)
разметил отражатели и насверлил отверстий на 4,5мм под красные диоды
с хромом надо быть аккуратно так-как быстро слезет
разобрал и пропаял диоды с резисторами
убрал красное стекло, на замену ему приготовил такое-же белое (подобрал очень похожее)
на герметик с обратной стороны фиксируем диоды
при этом соблюдаем полярность анод/катод для удобства последующей пайки:
после застывания герметика
с лампой заднего хода
на наждаке обрабатываем отражатели (стачиваем выступы)
доводим стамеской и напильником
припаеваем провода и разъемы для удобства
проверяем что все работает
собираем фонари и клеим стекло на герметик
проверяем как работает
это ПФТ
габарит и задний ход
результатом вполне доволен, фото на машине и сравнение двух пассатов рядом будет чуть позже
Рама от VW
danmen
Я здесь живу
Fashist
Сеатовод
Скорее дефект съемки B)
Отлично сделано, меня всегда раздражали эти несимметричные фонари
Рама от VW
бывший трахторист
вроде с подписями все норм
птф красный, по отражению на отражателе видно что красный свет идет (и на фото где еще не собрано видно что красный)
снимал телефоном - не получается лучше
туманка гораздо ярче габарита и по цвету птф и габарит отличаются
птф ярко красный а габарит алый
Рама от VW
бывший трахторист
фото моей машины до (еще до покраски фонарей):
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
ten70
Оракул
Замена ламп ПТФ и заднего хода на светодиоды может вызвать ошибку холодной и горячей проверки целостности ламп.
Если такое происходит, то необходимо ставить дополнительную обманку.
Внешние дополнительные колечки я бы подключил как дневной свет, чтобы загорались при включении зажигания.
Так же наверняка нужно регулировать яркость свечения дополнительных колец, т.к. они будут светиться с яркостью стопов, а не габаритов.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
SokolPro
Админинистратор
martynchik
Рама от VW
бывший трахторист
там продают кольца с внешних фонарей, внутренние меньше
за оценку спасибо
Рама от VW
бывший трахторист
Замена ламп ПТФ и заднего хода на светодиоды может вызвать ошибку холодной и горячей проверки целостности ламп.
Если такое происходит, то необходимо ставить дополнительную обманку.
Внешние дополнительные колечки я бы подключил как дневной свет, чтобы загорались при включении зажигания.
Так же наверняка нужно регулировать яркость свечения дополнительных колец, т.к. они будут светиться с яркостью стопов, а не габаритов.
замена на диоды не всегда ошибку выдает
когда диодов предостаточно (а из не мало, к тому же с обоих сторон)то ничего не выдает, у меня и в габаритах стоят диоды без обманок
заместо обманки отлично подходят обычне резисторы параллельно диоду включенные (сопротивление и мощность подбирается в зависимости от того какая была лампа)
не понял про внешние дополнительные колечки? там нет внешних дополнительных, они основные и были единственные на этой машине (и-то после того как на основных фонарях серединку отключили компом, а так просто круг был а не кольцо) теперь их стало по два с каждой стороны
яркость колец не надо регулировать, их яркость соответствует яркости внешних колец
на пассате когда жмешь тормоз загорается только серединка а не весь фонарь
В общем узнал я, что не светит задний ход.
Решил разобраться.
Первым делом, естесственно проверяем лампочки. на целостность спирали
Кто сомневается - может воспользоваться тестером. Для начала проверяем сам тестер. Ставим на измерение сопротивления.
Показывает - бесконечность
Замыкаем и тестер показывает 0, некоторые пищать начинают - это КЗ. Работает.
Проверяем лампу - показывает 0. Лампа рабочая. Если показывает не 0 - то вопросы излишни.
Дальше лезем в "выключатель заднего хода" Стоит на коробке.
Отворачиваем 2 винда на "9", снимаем разъём и снимаем крышку. Видим примитивную конструкцию.
При включении задней - вот этот цилиндрик с пимпочкой опускается и нажимает на штырёк внутри корпуса, который в руках.
Теперь прозваниваем выключатель. Сначала просто подключаем на выводные контакты выключателя - тестер показывает разрыв. Нажимаем кнопочку внутри. Если показывает разрыв - то выключатель капут. Если показывает КЗ - то выключатель работает.
У меня показал разрыв, т.е. при нажатии на штырёк внутри - контакты не замыкаются.
Далее идём домой и начинаем разбирать всё эту технику. Можно для уверенности прозвонить ещё разок. У меня то срабатывал, то нет.
Аккуратненько вытаскиваем сам выключатель и видим всю конструкцию.
Для прикола прозваниваем выключатель ещё раз. У меня работал через раз.
Разбираем сам выключатель. Просто снимаем рузинку с торца и вся конструкция разваливается в руках.
Я посмотрел и увидел - один контакт был окислен, на пластинке медной небольшая выроботка.
Почистил и собрал обратно.
Дальше ставим обратно на коробку, включаем заднюю и тестером проверяем.
Показывет короткое - знать контакты замкнуты и выключатель работает.
Дальше включаем зажигание, включаем заднюю и смотрим светится ли задний ход. Если светится - то проблема решена. Если не светиться, то надо уже копать проводку.
Ценник по Экзисту самого выключателя от 5 до 15 долларов.
Lesha
Admin
Создатель сайта
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Самокат
Участник
Тестер отличный Лампы проверяются путем замыкания скрепкой двух контактов на фишке выключателя заднего хода, на ней всегда 12В
Lesha
Профессиональный советчик
Тестер ещё совдеповский! ВЕЩЬ! Очень удобно, что стрелочный. Это батькин, себе очень долго искал стрелочный. В итоге тупо под заказ привезли.
А на счёт проверки лампочки - спасибо, бум знать.
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!
masicys
Участник
а у меня оказался не разборный (завальцовка )разобрал но собрать нормально не удалось пришлось новый покупать
DaemonB4
Пассатовод
Предлагаю более последовательную технологию проверки:
1. Достать платы с лампами из фонаря (как сделал автор)
2. Если лампы исправны, вытащить фишку проводки из плат,
и на включенном зажигании и воткнутой задней передаче проверить
приходит ли на платы питалово (на лампу з/х).
3. Если не приходит - проверяем датчик, если приходит - виноват контакт
в самой плате.
Более рационально на мой взгляд. А автору респект - до сего
дня не думал, что пассатовский датчик з/х так просто разбирается
ten70
Оракул
Еще проще, скидываешь разъем с датчика заднего хода, включаешь заднюю передачу и Омметром прозваниваешь контакты на датчике заднего хода.
DaemonB4
Пассатовод
Еще проще, скидываешь разъем с датчика заднего хода, включаешь заднюю передачу и Омметром прозваниваешь контакты на датчике заднего хода.
КМК, лучше отсекать элементы цепи последовательно - лампа, плата, проводка, потом датчик. По порядку, так сказать. Тогда и думать не придется где обрыв.
slipoy
Участник
Спасибо за отчет! Пригодилось и мне т.к. узнал, где находится датчик З/Х. Не удержался, сбегал посмотрел. Внешний осмотр показал, что с датчика слегка соскочил разъем! Вспомнил, что незакрепленный аккумулятор частенько слетал с полочки во время виражей. Траектория полета пролегала точь-в-точь рядом с датчиком, ну и конечно же его почти сорвало. Снял разъем, заглянул. Все нормально. Установил назад. Задний ход появился. Еще раз спасибо автору. Может мой пост больше флуд. Но полагаю, в редких случаях, можно проверять и его на наличие контакта. Как это получилось в моем случае с летающим аккумулятором.
Увлекаюсь B3
Спасибо автору, отчет хороший. вот бы только мне фото крупное не датчика а толкателя, у меня выключатель пустой был, я толкатель сам колхозил.
Проблема с задним внешним фонарем.
Часть диодов габарита и поворотника не горит!
Коротко о конструкции.
Светодиодов там 20 шт (двухцветные они).
Габариты - 5 групп (секций) по 4 диода. Группы соединены параллельно.
Повороты - 3 группы (секции) по 7 шт в 2-х и 6 в третьей. Группы соединены последовательно.
Фонарь не разборный, стекло отсоединить практически не возможно (кривое оно и по отзывам, кто пробовал - ломается).
Было принято решение - пилить !
Процесс не сложный!
Снимаем задний фонарь.
Наверное нет на машине более простого снятия (аналогичного по размеру) агрегата
В проёме вынимаем пластиковую, боковую заглушку.
Под ней гайка пластиковая (кстати, болт этой гайки регулируемый! Для регулировки зазоров фонаря в проёме кузова), откручиваем эту гайку.
С другой стороны (та, что сбоку авто) поддеваем, там 2 защелки (я использовал пластиковую лопатку), и вынимаем фонарь (отсоединяя разъём).
Распиливаем, откручиваем болты
Внутренности
Вот и колечко с диодами
Проверка показала, что проблема в диодах.. (возможно пропаять все по новой ..), но было решено их заменить все!
Есть только ОДИН вариант этих диодов (скорее всего они и стоят в фонарях), это Osram LAY T67B-T2V1-1-1+U2V2-45
Были заказаны.. (по 32 за штуку в ЮЕ-Интернейшнл)
Диоды были перепаяны. (не сам паял. там очень тонкая пайка, паял знакомый по ремонту сотовых телефонов, пол-часа на каждый фонарь ушло у него)
Затем спайка (сварка тепловым феном и жгутиком, тип пластика ABS) фонаря обратно.. и фонари светят как новые.
Ремонт внешнего заднего фонаря на универсале (габариты + поворотники).
Действующая тема - ЗДЕСЬ
Проблема с задним внешним фонарем.
Часть диодов габарита и поворотника не горит!
Коротко о конструкции.
Светодиодов там 20 шт (двухцветные они).
Габариты - 5 групп (секций) по 4 диода. Группы соединены параллельно.
Повороты - 3 группы (секции) по 7 шт в 2-х и 6 в третьей. Группы соединены последовательно.
Фонарь не разборный, стекло отсоединить практически не возможно (кривое оно и по отзывам, кто пробовал - ломается).
Было принято решение - пилить !
Процесс не сложный!
Снимаем задний фонарь.
Наверное нет на машине более простого снятия (аналогичного по размеру) агрегата
В проёме вынимаем пластиковую, боковую заглушку.
Под ней гайка пластиковая (кстати, болт этой гайки регулируемый! Для регулировки зазоров фонаря в проёме кузова), откручиваем эту гайку.
С другой стороны (та, что сбоку авто) поддеваем, там 2 защелки (я использовал пластиковую лопатку), и вынимаем фонарь (отсоединяя разъём).
Распиливаем, откручиваем болты
Внутренности
Вот и колечко с диодами
Проверка показала, что проблема в диодах.. (возможно пропаять все по новой ..), но было решено их заменить все!
Есть только ОДИН вариант этих диодов (скорее всего они и стоят в фонарях), это Osram LAY T67B-T2V1-1-1+U2V2-45
Были заказаны.. (по 32 за штуку в ЮЕ-Интернейшнл)
Диоды были перепаяны. (не сам паял. там очень тонкая пайка, паял знакомый по ремонту сотовых телефонов, пол-часа на каждый фонарь ушло у него)
Затем спайка (сварка тепловым феном и жгутиком, тип пластика ABS) фонаря обратно.. и фонари светят как новые.
Читайте также: