Ремонт заднего бампера ниссан примера
я так понимаю у примьер вечная проблема с бамперами. Сколько не видел примьер, то без бампера, то кремпления оторваны :) . Я кстати купил крепежи металличиские и приклепал их к креплениям. Теперь бампер фиг оторвёшь :)
я так понимаю у примьер вечная проблема с бамперами. Сколько не видел примьер, то без бампера, то кремпления оторваны :) . Я кстати купил крепежи металличиские и приклепал их к креплениям. Теперь бампер фиг оторвёшь :)
я так понимаю у примьер вечная проблема с бамперами. Сколько не видел примьер, то без бампера, то кремпления оторваны :) . Я кстати купил крепежи металличиские и приклепал их к креплениям. Теперь бампер фиг оторвёшь :)
А что за крепление и где покупал? Можешь сфотать и показать? :) У меня задние ушко сломалось, после ремонта видимо плохо спояли его и зимой лопнуло :(
я так понимаю у примьер вечная проблема с бамперами. Сколько не видел примьер, то без бампера, то кремпления оторваны :) . Я кстати купил крепежи металличиские и приклепал их к креплениям. Теперь бампер фиг оторвёшь :)
Есть такое, слишком мало точек крепления. Я отрывал, до меня отрывали, после меня отрывали. Я ремонтировал впаиванием металлической сетки, отец потом просто алюминиевый уголок приклепал.
Есть такое, слишком мало точек крепления. Я отрывал, до меня отрывали, после меня отрывали. Я ремонтировал впаиванием металлической сетки, отец потом просто алюминиевый уголок приклепал.
я тоже пытался проволкой паять но долго эта конструкция не продержалась. Во я и купил крепежи.
Jecka, Motil69 Крепеж продается в обычном стоительном магазине.
Вот несколько фоток. На креплениях, где я припоял ушки, сверху на них приклепал крепежи. Работы вместе с установкой на час с перекурами. Зато теперь не так то просто его оторвать :)
ЗЫ: За креплением не обязательно идти в магазин. Можно найти дома ненужные железячки, просверлить дырки и приклепать к креплениям.
Я бы конечно с удовольствием выложил полный вотоотчет о проделанной работе, но думаю ничего сложного в этом нету и сделает обсалютно каждый, главное немного фантазии ))
Миниатюры
Ранее писал, что я не в восторге от крепежа, как клипс, так и от стальных кронштейнов внизу сзади на кузове.
Ремонт также не косметический. Сам процесс такой же, как и при ремонте переднего бампера.
По повреждениям:
Бампер — разорваны оба кронштейна пластиковых + один из них за ломан, также слева сверху за ломан уголок бампера.
Кузов – сильно повреждён коррозией правый кронштейн.
Начнём с бампера. Крепёж восстановлен, трещины пропаяны…
Скажем честно что бампер я начал делать после того как крепёж на кузове был восстановлен.
Поэтому далее о кронштейнах.
Так как рыжуха похавала один из них – он был аккуратно от сверлён и по нему, была прочерчена выкройка, был найден на балконе кусок оцинкованного козырька, вырезан и согнут кронштейн.
Если быть честным, то можно было бы сохранить и старый, но пока я его не от сверливал он казался жидковатым. В общем, неважно сделал и сделал.
Далее эта фигня лежала на полке гаража т.к. на зиму гаражные сварщики попрятались, а сам я собственно варить не умею и сварки нету…
На экзисте заказал клипсы, сгонял на почту забрал, к слову достал менеджера по продажам да бы она выслала детальки так чтоб я в субботу метнулся кабанчиком и забрал, заплатил что-то около 500 грн.
Также заказал в Одессе вот такой интересный состав – говорят, покрывает металл цинковым покрытием. За 350 грн.
Далее настал март и собственно ни что, не могло мне помешать выехать из гаража, что бы приварить кронштейник, собственно, что и было сделано у друга (сам виноват, предложил – я приехал).
И обработал это дело Цин теком.
Вот такая штука получилась.
И так, бампер готов, крепёж приварен, клипсы в наличии – пора установить этот чёртов буфер на место, ибо ночью не поездить (подсветки нетю).
Собрался я уже, когда тьма наступила, крутил тот бампер и так и эдак, в итоге запихал в салон.
В процессе установки я вдруг вспомнил о кронштейне слева, справа бампер крепится к кожуху банки глушителя. Кронштейн был найден, но он нуждался в зачистке+покраске и это дело я отложил на следующий день.
Одну плоскость зачистил быстро, но с другой не получалось, зачищаемая поверхность оказывалась под невыгодным углом, решение всё таки было найдено.
Зачищено и покрыто Цин теком, прикручено на законное место.
Потом я промазал все болты густой смазкой типа Литол 24, вообще стараюсь промазывать болты после сборки (ходят легенды, что потом их легче открутить, в процессе эксплуатации так и так налипает грязюка, но на мазюку оно просто налипает, а чистый болт окисляется и со временем покрывается коррозией и их сложновато открутить, к слову буксировочную петлю с зади я не смог открутить – все три болта обломались аккурат по головку. (Зачем я её открутить хотел, я и сам не знаю).
Да и хрен с ней, собственно что бы ей воспользоваться необходимо снять бампер зачем умные японцы так сделали непонятно, ведь в комплекте есть букс петля которая вворачивается в правый лонжерон через технологическое отверстие в бампере.
Давненько ничего нового не писал у себя в бортовике…Но работа с авто пусть и не быстро, но все же продвигается. В одной из записей я рассказывал, что приобрел задней бампер на свою машинку (кому интересно вот ссылка на ту запись ).
Сегодня хотелось бы поделится историей ремонта и полученного навыка при выполнении работ с бампером. В том бампере, что я приобрел необходимо было сделать следующее:
1). Запаять отверстия на подсветку номера, так как бампер с версии хэтчбэк (для тех кто не в курсе, в седане фонари на подсветку багажника находятся в крышке багажника).
2). Найти и припаять ухо крепления бампера к кузову авто (в районе задней арки).
3). Устранить царапины по всему бамперу (фото прилагается).
4). Подготовка и, собственно, сама покраска.
Не обошлось и без "косяков", но обо всем по порядку…
Насмотревшись разных видео о ремонте пластика, а также покурив парочку статеек выбрал способ, которым воспользуюсь при ремонте пластика.
Если в двух словах о этом способе, то: берутся пластиковые электроды плоской формы в сечении и треугольной (можно купить их, но я не заморачивался, а просто нарезал электродов из старого бампера), также требуется строительный фен (режим 350 С.), вырезается из заготовки (пластик) деталь, которую желаем припаять, делаем сверху поверхности фаски (приблизительно под 45 градусов) и зачищается поверхность, к которой мы собираемся паять. Здесь важная информация: чтобы все 100% припаялось необходимо, чтобы припаеваемый пластик и деталь к которой припаеваем были одной марки (обычно PP), на бампере или другой детали, которую мы собираемся чинить обычно с внутренней стороны пишут марку. Но если ничего нет, то можно просто попробовать где-нибудь с внутренней стороны попробовать припаять маленький кусочек электрода (в инэте много видео о ремонтах, так что если кто-то не понял можно просто посмотреть их).
Некоторые из Вас подумают почему именно этот способ? Ну, он мне показался наиболее прочным соединение двух частей, в отличии от способа впаивания сеточек и тому подобного. Но можно, конечно, пользвоваться и теми способами.
Собственно, берем наш бампер и заготовку зачищаем и получаем вот такую поверхность.
Вырезаем заготовку и прихватываем ее на точки обычным паяльником.
Далее переворачиваем бампер. Немного прогреваем феном поверхность бампера. Прислоняем вертикально поверхности бампера электрод и направляем на него горячий воздух из фена. Пластик плавится, и тем самым схватывает нашу деталь. Изнутри оно выглядит так…
Повторяем ту же процедуру и с наружней части бампера, только на сей раз берем электрод "треугольной" формы в сечении. Повторяем процесс пайки, а точнее даже выход не пайки, а как ни странно процесс сварки!
Также необходимо было припаять ухо крепления бампера, его у меня не было. И тогда я решил срезать его с купленного мной переднего бампера (удивительно, но оно подошло как надо, что не может не радовать). Далее по старой схеме припаиваем ушко и получаем
Несколько слов об этом способе сварки: Довольно-таки не сложно приваривать детали. И навреное, самое главное: шов очень прочный. На одном из видео просмотренных в интернете очень порадовало то, что после проварки бампера автор видео взял гаечный ключ и начал дубасить по пластику в месте сварки. И что вы думаете?! Бампер треснул, но не в том месте, где производилась сварка, а рядом. Вот такой способ, советую!
Далее, приступаем к следующему параграфу нашего ремонта бампера, а именно: к подготовке к покраске.
Берем бумагу и как говорится " вперед и с песнями!" зачищаем, шпаклюем, выравниваем, в общем приводим в божеский вид.
Парочка фото процесса…
Как только мы доходим до момента, когда кажется, что все сглаженно и более ли менее ровное обезжириваем и наносим грунт. Даем ему высохнуть ( как он только подсох, я занес его в прихожую, где воздух потеплее и суше и оставил на ночь).
Так как у меня не было пудры, которую используют для выравнивания поверхности я использовал грунт другого цвета, как оказалось напрасно! Я по не знанию своему покрыл акриловый грунт антикоррозийным, что не стоило делать (даже, если я его почти стер), потому что он предназначен для других целей. Это был мой первый косяк при ремонте этого бампера.
Вот так оно выглядело, после того как я обработал наш антикоррозийный грунт…
Заодно, я снял старый бампер и вытащил из него усилитель. Он меня совсем не порадовал. Во первых весь кривой, как будто его рихтовали не один раз, во-вторых он был ржавенький местами. Зачищаем, грунтуем и красим красным гоночным цветом (другого не было)). Но если честно, мне им вообще не хотелось заниматься, но выбора особого не было поэтому пришлось…
Кстати, я не сказал, что я в общей сложности потратил около 10, а быть может и больше часов времени на это дело, так как ходил в гараж после работы и тогда, когда было не очень холодно.
Ну что же, вот и подошел наш ремонт к кульминации… Я собрался с мыслями, подготовил поверхность и взялся за дело! Нанес парочку слоев краски и о чудо.
Мои первые мысли после увиденного:
Да епт! Да че за отстой! Не может быть! Точки какие-то…блин, вроде ж все должно было хорошо получится!
Собственно, дальше можно писать до бесконечности… Моему удивлению не было предела. Я даже уснуть не мог в тот вечер, так распереживался. Очень обидно было, что столько времени было потрачено…
Решение проблемы было принято кардинальное, но об этом в следующем посте! Всем кто не поленился прочитать спасибо, я старался ничего не упустить и поведать во всех красках).
Как снять задний бампер читаем по ссылке, для седана (рестайл) всё абсолютно тоже самое.
Затем подгибаем усилитель бампера вверх, но аккуратно и не сильно, периодически примеряя бампер, мне потребовалось около 5-ти попыток,что бы выставить зазор под фонарями
Далее боковой зазор - бампер держиться на пластиковых подвесах
которые со временем провисают. В идеале их нужно просто выкинуть и купить новые, но я когда полез делать об этом не подумал и немного поколхозил
Отворачиваем подвес (но не снимаем) и подкладываем под его нижнюю часть резинку
Вот и результат. Левую сторону плоховато видно, тут уж извиняйте. Но думаю смысл содеянного понятен.
Не смотря на то, что отчет достаточно маленький , поковыряться с бампером пришлось изрядно (около 2,5 часа), пока усилитель подогнул, как надо, пока толщину резинки подобрал (какую нет смысла писать, т.к. провис индивидуален), все это сопровождалось постоянными примерками бампера.
Собственно на этом всё
спасибо за подробную демонстрацию по ремонту ! но хочу сделать маленькую поправку, кронштейны крепления заднего бампера не провисли а потеряли железные крепления (может сгнили). вот их на этом фото хорошо видно.
Вот оно что , ну тогда весь мой "колхоз" теряет смысл, хотя может кому и пригодиться.
В таком случае не нужно изобретать велосипед и брать 4 кронштейна ( 85222-0M00A ), на сколько я понимаю он идет всборе с железкой и выше описанная процедура упрощается до безобразия .
я, решая эту проблему, бампер не снимал, как на фото 1, а подгибал кронштейны с помощью молотка и тонкой деревяшки длиной ~45 см. визуально зазор уменьшился.
Прочитал тут отчетик Димона по ремонту бампера. Хотел бы добавить. Незнаю как у всех но у меня уголки бампера там где крепится бампер к крылу сломаны. Левый был сломан а правый сам сломал в поребрек сдал малек. =) Ну и короче в итоге болталось. Я как решил эту проблему: Я сделал из металлической пластины что то вроде формы верхней части бампера. Верхняя часть эта та которая горизонтально земле. Которая соприкосается с крылом задним в щели. Вот там я сделал дырочки, а эту пластину под бампер. И в ней тоже сделал дырочки три штуки. Скрепил заклепками. И сделал отверстие под крепление к крылу. И скрутил бампер с крылом. Теперь точно не отломается а точнее очень постараться надо чтобы отломать =)
На первой фото пунктиром обозначена деталь которая с другой стороны бампера, сплошная линия это линия сгиба этой детали, зелеными кругами указаны места для заклепок которые сделаны.
Вторая фото вид из под колеса.
Сделал так же как Димон, железок неосталось на креплениях, новых небыло под рукой. поэтому нам понадобится: молоток, две отвертки плоские,трубочка на 10, и кусок резиновой камеры
Снимаем весь бампер, снимаем крепления. Вырезаем кусок резины, так чтобы сложив его пополам он был под размер крепления, потом вырезаем квадратное отверстие в резине, и вставляем туда крепление, далее ставим крепление на место. Сделал так только с задними креплениями. Так же подогнул усилитель бампера по углам чуть выше.
Ну и результат на лицо, до этого у меня провисал край вот так
После всего что сделал, стало лучше. Зазоры ровные стали, вообщем я доволен.
А в идеале купить 4шт новых крепления с железочками, именно железочки держат бампер.
Номер креплений 85222-0M000
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис абсолютно бесплатно. Акция действует, если последующий ремонт вы делаете у нас в день обращения.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис во время проведения работ по шиномонтажу абсолютно бесплатно! Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково Сервис подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 30 апреля 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Отзывы
В очередной раз убедился в высоком профессионализме специалистов Рольф Сити! Приехал специально для покупки нового Outlander за почти 1300км.
Менеджер Валерий Дмитриев, который вел мою сделку, грамотно и терпеливо отвечал на все мои многочисленные вопросы, делал все, чтобы сделка совершилась в максимально короткий срок и с учетом моих пожеланий!
Сейчас сижу в кафе в Вологодской области по пути домой и пишу отзыв, машина едет - как летит над землей) как молодой, опытный, но еще не уставший марафонец)
Также хочу отметить и честность, что тоже важно - забыл в старой машине видеорегистратор, бывает, Валерий сходил, нашел и отписался о находке.
Удачи Рольф Сити!
Читайте также: