Ремонт втягивающего реле стартера москвич 412
подскажите.ваз 2106 у меня также как расказываете заводиш пару секунд давление горит и рокот в двигателе,меняю фильтр масленый все,тухнет сразу приезжаю 500 км само больше опять все так же,меняю фильтр опять все хорошо км 500 и опять,4 фильтра уже поменял,в чем может быть причина?масло тоже менял,даже старое назад заливал,не может же все 4 фильтра бракованые
Рамиль, СПАСИБО за ответ. В конечном счёте генератор снял, разобрал - сгорел ' фазовый' деод. Ваши видео считаю доступно- информативными! Буду пользоваться советами. Удачи Вам! Александр. Мариуполь.
Помогите в непонятке,машина ланос стою на месте хоть час хоть два лампа давления не горит всё нормально,стоит проехать пять минут загорается лампа,заглушу завиду нормально,пять минут опять горит,минял масло,филтр,датчики, и всё тоже.
Рамиль приветствую, а что если лампа АКБ мерцает, и тухнет при повышении оборотов, и то раз на раз не приходиться, зарядка на АКБ то есть то нет, а бывает при повороте ключа не загорается лампа АКБ, вот такие плавающие глюки, я так понимаю дело или в проводке, ну или в реле регулятора. инте ресно услышать твоё мнение.
Все бы хорошо еще кузов доработать и все! Че вы хаите машину, может не законченная еще! Блокировочки ей нужны однозначно)
Я думаю все понимают, что этот Москвич закончит так же, как и шестёрка с пятёркой. Эх! Жалко его! Но всё же, если они его реально убивать не будут, то пускай свапнут двигатель! Этот Москвич просто супер! Ему просто не хватает хорошего двигателя. Так как я понимаю, что они будут его колхозить и т.д., то вряд ли они поставят другой двигатель.
Валерий, здравствуйте, скажите, пож-та, какой стороной ставить ведомый диск к маховику, а какой к коробке. Заранее спасибо.
привет) спасибо за видео, тебе не сложно прислать на бумаге чертеж? что куда подключать, а то я боюсь на косячить.
День добрый очень нравится ваши ролики очень грамотно все по делу и доходчиво огромная просьба рассказать о замене ремня грм мазда 323 z5 заранее спасибо
вообщем такая беда. заменил стартер так как старый очень медленно крутил двигатель при запуске,судя по всему много брал на себя.Заменил на другой(аналогичный,стокавый) но после переборки, так он раскручивает до 400 об. но проблемма в следующем,до замены старый крутил тяжело но без отказно, а вот "новый"резво но регулярно подклинивет втягивающее, при включении стартера слышны щелчки,а запуска двигателя не замечается,посе"10"таких движений ключом зажигания получается завести мотор. Втягивающее заменил эфект тот же самый, я предпологаю что дело в контакте провадов с втягивающем,а каково ваше мнение СОБРАТЬЯ?Втягивающее поставил со старого стартера, но роблемма не исчезла. что за беда.
Акк. Хороший, клеммы новые, пятак и контакты практически новые, разбирал чистил. А вот насчет массы согласен, попробую хорошенько зачистить провода и по лутше их поджать. Что получится напишу.
Мож в замке дело? (контактная группа "шалит")
Тогда бы не было "щелчка" втягивающего.
проверяй все. сам с таким сталкнулся буквально вчера:-) приехал к родителям с женой все нормально, переночевали утром не завелся:-( искра есть, бензин есть, стартер крутит но вяло. до этого замечал что точно также цокотит втягивающее, короче 3 дня танцы с бубном, решил снять стартер. короче заднюю втулку размололо в порошок. все поменял, смазал, завелся с пол оборота и ничего больше не цокотит. во! еще почистил пятаки и шайбу медную и искупал стартер в спирте (религия позволяет:-)) короче делай плановое ТОзато перебрал трамблер, поменял катушку зажигания, проверил зазар на клапанах, проверил компресию. короче подошол основательно:-) а дело было в стартере:-(
Всетаки попробуй другой аккум поставить проверить.Когда у меня была такая проблема мне тоже казалось что аккум хороший
Как вариант, если опять-таки есть, смотри амперметр. У меня такие же симптомы, только не крутил вообще. Посмотрел на контакты амперметра - обугленные. Замкнул - завелась без проблем. До этого мог вообще посреди улицы остановиться.
Короче, после проверки массы и всех проводов, проверки стартера и втягивающего изменений особых не наблюдаеться. Также бывают проблемы при запуске но как мне кажется реже, счас стало холодно оставлю как есть до весны а там видно будет. Всем спасибо за дельные советы!
Mons, тыф пробовал рукой помогать втягивающему. Я новичок в этом деле, так что всей терминологии не знаю, поэтому буду объяснять на пальцах. Если тот рычаг, что тянет втягивающее ходит с трудом то заклинило втулку(так мне старцы объяснили). Если такое случается в дороге , то нужно приложить усилие на этот самый рычаг. Мне в этом случае помог молоток и деревяшка. Не судите строго.
Всё, проблема решена!Был несколько недель в деревне, и в один "прекрасный" день машина с утра нехотела заводиться(ключом кручю, а в ответ получаю лишь щелчки), попробывал пошевелить провода под понелью, и о чудо, стартер схватил!! было решено снять приборы и посмотроеть амперметр,и как выяснилось позже, дело было именно внём. Плюсовой контакт был вплавлен в корпус панели(хотя все болты были зажаты). Короче заменил я амперметр и этот гемор покинул мой "мустанг".
Столкнулся с похожей проблемой. Стартер то отлично заводит с "пол-оборота", то умирает смертью храбрых)) и очень вяло крутнёт пару раз и всё. Грешил на аккумулятор. Поставил новый. Пару дней всё отлично, но! На третий день заехал на заправку, и пытаясь с неё выехать всё повторилось и стратер еле крутил. Пока я безуспешно пытался крутить стартер, заправщик толкнул машину, и как только она сдвинулась с места, о чудо! Он ожил! Ночью приехав с работы заезжал на площадку и заглушил машину, через несколько минут надо было завести машину, и опять та же проблема, стратер крутит вяло и без энтузиазма, машина не заводится. Вспомнив случай на заправке, толкнул её чтобы она колёсами стукнулась об бордюр. Сажусь обратно за руль, поворачиваю ключ. машина заводится мгновенно! Кто подскажет что это фиговина, и где искать от неё лекарство?
Желательно в деталях порекомендовал бы по втягивающему реле на МОСКВИЧ :) Не спорт на коробке а стандарт!
это ему в наказание за рекламу лохотрона. колхоз ан он и в москве колхозан. ещё и рукожопый, по голове себе постучи.
добрый час подскажите если знаете не заводиться авто 99 сажает акум. ставлю на другой авто свой акум. заводит с пол оборота! ставлю его на свой заводить хоть трудно но заводить! что может быть! если масса виновата будеть ли она заводиться с другим акумолятором? спасибо
Валери вздраствуй. У меня при врашении стартер вращяется но через несколька раз схватывает а на холоднам вовще сежу че может? Вот хотел снеть её :) Мне друг сказал и без втягивающего реле на 412 полно чем руки занять :)
Доброго дня вопрос такой почему залипают кантакты на реле после того как правый стеклоподемник либо полнастью подниматься либо полностью опуститься? Если до конца не открывать или не закрывать то все работает как часы
детали называй своими именами.а втулки на нем меднографитовые. запомни стартер и генератор это вообще разные вещи.а не думал почему сьедает колектор.обьяснение очень простое.якорь а не ротор не путай это.короче ты с ним нечего не сделал.мне стартер жалко у него детали еще идеальные немного постаратся и он работал бы как новый.втягивающе тоже разбирается и ремонтируется там у тебя тоже уже есть проблемы.
У моего другана и без втягивающего реле на москвич много чем заняться можно :) Серёга,как бы то там ни было посмотри вот это видео это немецкое качество,что тогда можно хотеть от дешёвого ваза.
. всегда хотел такую машину и вдруг узнаю,что чтоб снять стартер или генератор надо двигатель вытаскивать. Это . ребята. (
здравствуйте подскажите. При запуске стартера идёт треск (ваз 21099) похоже как бендикс не попадает в зубья маховика
Не сказал про прогнившие и задубевшие провода под капотом. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по втягивающему реле ))
Периодические трудности с втягивающим реле это еще ничего :) У меня такой вопрос, а почему 2 реле на видео? Спасибо за ранее. Жду ответа
у меня беда, поставил машину, все норм было, через некоторое время сел в машину и завел, на панели появилась гирлянда новогодняя, горело абсолютно все, и ЭУР, АКБ, противопробуксов очная, система противозаноса, восклицательный знак, ну все что есть на панели все горит и ругается. Пробовал АКБ зарядить, менял АКБ. Да еще ближний свет не загорается. Подскажите что делать. Проверил Вася показал разрыв связи с АБС, с АКПП, с Центральным блоком управления и Блоком управления подушками безопасности, и это на 60 000 км.
кстати, на современных генераторах ГАЗ и ВАЗ на крепежных болтах диодного моста только масса и они никак не контактируют с выводами статора. Там прокладки стоят тексталитовые. Обратите на это внимание при диагностике.
У сына и без втягивающего реле на москвич много чего поломалось >) которые вставляються в форточку честно сказать так себе зеркала так как стоят у меня в левом еще что то можно увидить в правом фиг чего разглядишь, думаю лучше поставить 07 окна и зеркала седьмые будет. Стандарт зеркала сворачивает от ветра при 120 км в час тоже не ахти
Спасибо за информативное видео, хочу добавить что в старых авто не индивидуальные катушки на каждый цилиндр, а одна общая. Если она накрывается, искра не поступает на трамблер и соответственно далее. Также может быть проблема с высоковольтным проводом или проводами к катушке зажигания, может потрескаться от времени изоляция.
А как же родной иммобилазер?Если он сдохнет,то стартер будет крутить, но двиг не заведётся. Мне приятель сказал и без втягивающего реле на 412 полно чем заниматься.
Не частые геморрои с втягивающим реле куда ни шло >) Сдается мне что ты, мил человек, или сам дурак или зрителей за дураков держишь, но те кто рекламируют уродов сами уроды, так что думай кто ты.
Тормз корсетписынба калай аустыратынын терыс карап котенынды корсетпи! Лучше что-то конкретное показал бы по втягивающему реле на 412 Ж))
У соседа по гаражу и без втягивающего реле на москвиче куча чего поломалось ) Добрый день.Подскажите пожалуста,у меня калина 1 стартер крутит,но крутит так как будто севший акум.с трудом.но заводит.и так через раз.что может быть.и еще вопрос с 2110 8 клапанов стартер подойдет к калине 1 8 клапанов.Спасибо большое за рание.
нууу, когда была шестерка у меня - летом особо не страдал как то, по рыхлому песку не пробовал ездить, а вот зимой была проблема по снегу, передние колеса нагребают перед собой снег а задние зарываются, даже на неглубоком снегу, а вот передний привод я щас оценил, куда проходимее передний привод на рыхлом покрытии
Здравствуйте В.Ч машина десятка на колодке трамблера на среднем есть слабый ток на другом нету сюда от коммутатора идёт напр.?Катушка новый трамблер новый один раз завёлся минут пять нормально работал и заглох искра то появляется слабый то исчезает машина не заводится подскажите пожалуйста куда копать за ранее спасибо. Мне друг сказал с втягивающим реле на 412 пока проблем еще не было )))
Снял фишку с реле, завел замыканием, потом надел фишку и стало заводиться нормально! Ничего не понял что произошло! Но всё же спасибо, помогло)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
речь в этой статье пойдёт о стартере, а точнее, о регулировке штока втягивающего реле.
предистория: некоторое время назад стартер был разобран, вымыт, отдефектован,
1) проверены люфты в движущихся и трущихся деталях,
2) заменены уставшие болты-контакты и (медная) шайба,
3) собрано воедино.
из необходимых доработок:
была проточена ось коромысла выдвижного механизма реле,
комментарий: т.к. в 2-х проверенных стартерах были одинаковые недоработки, могу предположить что такое может быть серийно.
в чём доработка и суть:
ось коромысла протачивается (примерно) на 4 мм, благодаря этому появляется возможность отцентрировать середину которой регулировочный болт упирается в коромысло, после чего снаружи эти доп. 4 мм контрятся гайкой фиксируя ось.
регулировка выдвижного.
симптом: — при попытке завести авто слышно как клацает реле но не более.
необходимо проверить состояние выдвижного контакта, (можно притереть износ со старых и перевернуть медную шайбу), в моём случае были заменены на новые.
далее регулируем расстояние возврата штока втягивающего механизма:
раскручиваем регулировочный болт, тем самым добиваемся необходимого расстояния между (медной) шайбой и болтами-контактами т.к. возможен недоход.
для надёжности регулировочный болт законтрен гровером и гайкой.
далее смазываем при необходимости шток, закручиваем защитную крышку, устанавливаем на законное место.
Читайте также: