Ремонт вебасто фрилендер 2 в москве

Обновлено: 17.06.2026

Дизельные и бензиновые версии Фрилендер 2 комплектуются подогревателями Webasto для комфортной эксплуатации авто в холодное время года. При появлении проблем в работе Вебасто мастера техцентра LR-expert проведут диагностику и оперативно устранят неисправности.

Обогреватель Webasto выполняет предпусковой подогрев силового агрегата и салона автомобиля, он обеспечивает:

стабильный запуск мотора;
экономию дизтоплива;
комфортный микроклимат в салоне.

Признаки неисправности Вебасто Freelander 2

Владелец Ленд Ровер Фрилендер 2 может столкнуться со следующими проблемами в работе подогревателя Webasto:

агрегат блокируется из-за малого количества топлива в баке;
при включении выделяется густой бело-голубой дым;
подогреватель издает посторонние звуки в процессе работы или вообще не включается;
салон автомобиля не прогревается зимой до комфортной температуры.

При появлении первых симптомов неисправности Webasto, необходимо обратиться в профессиональный автосервис. Опытные мастера техцентра LR-expert смогут определить причину проблемы и устранить поломку отопителя.

Подогреватель Webasto, устанавливаемый на Land Rover Freelander 2, является сложной и высокотехнологичной системой. Не рекомендуется ремонтировать его самостоятельно или доверять эту работу непрофессионалам, это может стать причиной пожара и повреждения автомобиля.

В техцентре LR-expert имеется все необходимое компьютерное оборудование и узкопрофильные приборы, которые позволяют провести быструю и точную диагностику предпускового обогревателя Webasto Freelander 2. Наши мастера прошли специализированное обучение и обладают большим опытом диагностики и устранения неисправностей Вебасто разных модификаций.

Как показывает сервисная практика, чаще всего причиной проблем в работе Webasto является поломка горелки обогревателя, деформация свечей, выход из строя модуля управления. Специалисты техцентра оперативно выявят изношенные комплектующие, после чего заменят их новыми деталями.

Не торопитесь менять Webasto на Land Rover Freelander 2. В 95% случаев причиной неработающей Вебасто становится горелка.

Дополнительный подогреватель Webasto, устанавливаемый на всех дизельных Land Rover Freelander 2 начиная с 2007 года и заканчивая 2015 гв, предназначен для ускоренного прогрева охлаждающей жидкости при холодном запуске двигателя, для поддержания рабочей температуры антифриза в процессе движения по трассе при отрицательных температурах, а так же предварительного прогрева охлаждающей жидкости для ускоренного прогрева салона автомобиля.

Очень часто владелец может наблюдать задымление во время включения подогревателя. Наблюдается густой бело-голубой дым в районе переднего правого колеса, который поднимается через капот. Создается ощущение, что это валит дым от пожара. Это связано с нарушением работы подогревателя и является неисправностью, а не особенностью работы.

Так же симптомом неисправности подогревателя Webasto может быть отсутствие включения подогревателя, короткий цикл работы, посторонний шум при работе. Эти все симптомы говорят о неисправности системы дополнительного подогрева.

В 95% случаев причиной неработающего подогревателя, становится неисправность горелки Вебасто. У нее нет регламентного срока замены. Из сервисной практики горелка служит до 4-ех зимних сезонов. Срок может быть и больше, все зависит от качества используемого топлива и режимов эксплуатации автомобиля. Замена горелки позволяет забыть про неисправность Вебасты связанную с горелкой как минимум на 4-е зимних сезона.

Разберем основные моменты подробнее.

УСТРОЙСТВО WEBASTO

Устройство и расположение элементов системы дополнительного обогревателя Webasto:

1. Модуль ATC установлен в центральной консоли и объединен с панелью управления. Модуль работает во взаимодействии с ЕСМ для управления всеми аспектами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

2. Дополнительный отопитель, работающий на топливе, установлен на питающем трубопроводе охлаждающей жидкости, идущем к отопителю в сборе, и расположен позади брызговика правого крыла. Два электрических разъема соединяют FFBH с электропроводкой автомобиля.

3. Дополнительный насос охлаждающей жидкости установлен на корпусе отопителя и используется в качестве вспомогательного средства, облегчающего протекание охлаждающей жидкости через FFBH и радиатор отопителя.

4. Датчик температуры наружного воздуха является терморезистором с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Он установлен в левом наружном зеркале заднего вида. Датчик соединен с блоком управления двигателем (ECM), который передает значение температуры наружного воздуха по высокоскоростной шине CAN. Это значение передается в модуль АТС от центральной электрораспределительной коробки (CJB) по среднескоростной шине CAN.

5. Вспомогательный топливный насос установлен на правой стороне топливного бака и регулирует подачу топлива в FFBH. Самозаполняющийся насос с электромагнитным приводом управляется широтно-модулированными импульсами от модуля управления в FFBH. При обесточивании насос принудительно прекращает подачу топлива в модуль дополнительного отопителя.

6-7. Антенна FFBH расположена на левом заднем окне и использует те же самые элементы антенны, которые используются системой цифрового аудиовещания (DAB). Приемник расположен на левой стороне багажного отделения. Приемник расположен на интегральном кронштейне, который, в свою очередь, крепится к кронштейну аудиосистемы, на котором располагается приемник радио High Definition (HD).

РАБОТА СИСТЕМЫ WEBASTO

ПОЛНАЯ И ЧАСТИЧНАЯ НАГРУЗКА

Когда FFBH работает, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике модуль управления выбирает режимы полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки и холостой режим работы дополнительного отопителя, работающего на топливе.

Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2.8 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт. Модуль управления сообщает о количестве израсходованного топлива щитку приборов и о температуре охлаждающей жидкости в модуле FFBH на модуль климата.

ОТКЛЮЧЕНИЕ

Чтобы выключить FFBH, модуль управления прекращает горение, выключая для этого дополнительный топливный насос, но на некоторое время оставляет работать вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы охладить дополнительный отопитель, работающий на топливе. Время остывания составляет 100 секунд, если FFBH работал в режиме сгорания с частичной нагрузкой, и 175 секунд, если FFBH работал в режиме сгорания с полной нагрузкой.

ГОРЕЛКА

Горелка в обогревателе Webasto является самым подверженным к отказу тепловым элементом. При помощи горелки происходит смешивание, поджиг и горение топливо-воздушной смеси, для получения тепла и обогрева теплообменника. Основными причинами выхода из строя горелки является:

прогар пламя образующей тарелки внутри самой горелки;
засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей);
оплавление корпуса;
отказ свечи накаливания;
растрескивание керамической втулки свечи накаливания.

При возникновении данных неисправностей возможно ухудшение работы подогревателя, появление дыма из глушителя Вебасто, отсутствие поджига топлива и как таковой работы подогревателя. При возникновении вышеперечисленных симптомов, необходимо обратиться в сервисный центр, для замены горелки Вебасто.

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ WEBASTO

Диагностика Webasto на Land Rover Freelander 2.

Модуль управления контролирует дополнительный отопитель, работающий на топливе, и регистрирует неисправности. Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются в энергозависимой памяти модуля управления и могут быть считаны с диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, по среднескоростной шине CAN.

Модуль управления также оснащен функцией блокировки при неисправности, которая при обнаружении неполадки останавливает работу системы, предотвращая ее выход из строя. В режиме блокировки из-за появления ошибки блок управления сразу же выключает вспомогательный топливный насос и приблизительно через 2 минуты выключает вентилятор камеры сгорания и вспомогательный насос охлаждающей жидкости. Такая блокировка имеет место в случае:

Неудачный пуск/исчезновение пламени: если при запуске не удается достичь устойчивого горения, или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск. Неудачный пуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в блоке управления. если отсчет счетчика событий увеличивается на одну единицу при каждом неудачном запуске или в случае исчезновения пламени и уменьшается на единицу при каждом последующем удачном запуске; Если показания счетчика событий увеличиваются до трех (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности.
Перегрев корпуса теплообменника: для защиты системы от перегрева блок управления блокирует работу системы, если температура охлаждающей жидкости в теплообменнике превышает 125°C (257°F).
Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимого диапазона: в случае ошибки включается режим блокировки, если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 10,25 или поднимается выше 15,5 вольт. Удаление информации о неисправностях из памяти модуля управления производится с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, или отключением аккумуляторной батареи не менее чем на 10 секунд.

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Пульт дистанционного управления позволяет водителю дистанционно активировать FFBH без посадки в автомобиль Пульт дистанционного управления имеет радиус действия как минимум 100 м в свободном месте, хотя это расстояние может уменьшаться в зависимости от расположения таких "помех", как здания. Питание пульта дистанционного управления обеспечивается заменяемым элементом питания CR1/3N на 3,3 В, для доступа к которому следует снять крышку на тыльной стороне пульта. Срок службы пульта дистанционного управления - приблизительно 300 циклов FFBH. Один цикл - это нажатие кнопки на пульте, последующий 30-минутный период горения с миганием индикатора обратной связи.

Для указания на активное состояние FFBH на пульте дистанционного управления имеется светодиод. При нажатии на кнопку включения "ON" на пульте дольше чем на 2 секунды индикатор будет гореть 2 секунды. По прошествии 2-секундного периода светодиод будет включаться на 50 мс каждые 2 секунды за максимум 30-минутный цикл работы FFBH. Светодиод будет прекращать мигание после нажатия кнопки "OFF" или по истечении 30 минутного периода по таймеру.

Работа индикатора на пульте дистанционного управления

Чтобы предупредить водителя о различных состояниях системы дистанционного управления FFBH, светодиод горит в различных режимах:

Зеленый сигнализатор горит 2 секунды после нажатия кнопки включения, показывая, что блок приемника успешно получил команду с пульта дистанционного управления. Теперь FFBH может начать работать, при условии, что уровень топлива, напряжение аккумулятора и температура охлаждающей жидкости соответствуют норме.
Зеленый сигнализатор загорается на 50 мс каждые 2 секунды, показывая, что FFBH может быть активен.
Красный сигнализатор горит 2 секунды после нажатия кнопки выключения, показывая, что блок приемника успешно получил команду с пульта дистанционного управления. При этом FFBH должен начать работать.
Зеленый или красный сигнализатор горит 2 секунды при нажатии кнопок включения или выключения, показывая, что сигнал не был получен приемником FFBH.
Горит оранжевым светом перед переходом на зеленый или красный, чтобы указать на низкое напряжение элемента питания в пульте дистанционного управления.
Оранжевый сигнализатор мигает 5 секунд, показывая, что сигнал не был получен FFBH, и что необходима замена аккумуляторной батареи пульта дистанционного управления.

Согласование пультов дистанционного управления

Следующая процедура описывает процесс согласования:

Извлеките плавкий предохранитель FA5 из задней электрораспределительной коробки (RJB).
Подождите как минимум 5 секунд
Замените предохранитель FA5 в RJB
В течение 5 секунд после замены предохранителя (и восстановления подачи питания к приемнику) нажмите и держите кнопку OFF на пульте дистанционного управления.
Подтверждение успешного согласования показывается включением красного индикатора на пульте на 2 секунды.

При замене горелки Вебасто на Freelander 2 очень часто сталкиваемся с окислением болтов в корпусе теплообменника, что приводит к обламливанию головок болтов. Это происходит из-за конструктивного расположения котла Webasto. Агрессивная среда, реагенты, соль, проникают в полое тело теплообменника в месте установки соединительных болтов и вызывают окислительные процессы. В результате чего в каналах образуются твердые химические отложения, которые не позволяют провернуться болтам и не позволяют их демонтировать.

Решением этой проблемы является замена корпуса теплообменника и замена болтов. Это происходит в 95% выполненных ремонтов. При проведении слесарных работ по демонтажу теплообменника, добавляется сумма и время на выполнение работ.

Диагностика штатного предпускового подогревателя - 2500 руб.

Итоговая стоимость Диагностики штатного предпускового подогревателя на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Стоимость замены горелки в сборе с штифтом накала штатного предпускового подогревателя: Land Rover (актуально для отопителя Webasto Thermo Top V)

Land Rover Range Rover Sport I (2005 – 2013 гг)
Land Rover Land Rover Discovery III (2004 – 2009 гг)
Land Rover Discovery 4 (2009-2016 гг)
Land Rover Freelander 2

Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .

Если производится только диагностика: 2500-руб.

Монтаж/демонтаж отопителя для ремонта - 6000 руб. ,
Разобрать и собрать отопитель с заменой деталей (или чистка) - 1000 руб.

Итоговая стоимость Замены Горелка Webasto Thermo Top V. Дизель. на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Стоимость замены горелки в сборе с штифтом накала штатного предпускового подогревателя: Land Rover (актуально для отопителя Webasto Thermo Top Vevo)

Land Rover Range Rover Sport I (2005 – 2013 гг)
Land Rover Land Rover Discovery III (2004 – 2009 гг)
Land Rover Discovery 4 (2009-2016 гг)
Land Rover Freelander 2

Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .

Если производится только диагностика: 2500-руб

Итоговая стоимость Замены Горелка Webasto Thermo Top VEVO. Дизель.Горелка дизельная для Webasto Thermo Top Vevo на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя: Land Rover (актуально для отопителя Webasto Thermo Top V)

Land Rover Range Rover Sport I (2005 – 2013 гг)
Land Rover Land Rover Discovery III (2004 – 2009 гг)
Land Rover Discovery 4 (2009-2016 гг)
Land Rover Freelander 2

Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .

Если производится только диагностика: 2500-руб

Итоговая стоимость Замены Нагнетатель воздуха Webasto Thermo Top V на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя: Land Rover (актуально для отопителя Webasto Thermo Top Vevo)

Land Rover Range Rover Sport I (2005 – 2013 гг)
Land Rover Land Rover Discovery III (2004 – 2009 гг)
Land Rover Discovery 4 (2009-2016 гг)
Land Rover Freelander 2

Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день! .

Если производится только диагностика: 2500-руб

Итоговая стоимость Замены Нагнетатель воздуха Webasto Thermo Top Vevo на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Стоимость удаления ошибки 22h "Неверное контрольное сопротивление" и разблокировки отопителя штатного предпускового подогревателя: Land Rover

Land Rover Range Rover Sport I (2005 – 2013 гг)
Land Rover Land Rover Discovery III (2004 – 2009 гг)
Land Rover Discovery 4 (2009-2016 гг)
Land Rover Freelander 2

Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

В стоимость услуги входит:

Диагностика отопителя Webasto Land Rover
Сброс ошибки 22h "Неверное контрольное сопротивление"
Сброс наработки часов отопителя
Разблокировка отопителя

Если производится только диагностика: 2500-руб

Сброс ошибки 22h "Неверное контрольное сопротивление" - 3500 руб.

Итоговая стоимость Сброс ошибки 22h "Неверное контрольное сопротивление" на автомобилях Range Rover Sport I, Discovery III, Discovery 4, Freelander II

Наш установочный сервис, помимо подключения автономных отопителей, помогает также с обслуживанием и ремонтом штатных устройств. В данном разделе предлагаем вниманию владельцев Land Rover услугу восстановления работы Webasto Thermo Top Vevo или Thermo Top V на таких моделях машин:

Discovery 4 (2009-2016 гг.);
Discovery 3 (2004-2009);
Range Rover Sport I (2005-2013);
Freelander 2.

Особенности проведения ремонтных работ в нашем сертифицированном центре

Мы детально разбираем нюансы ситуации каждого обратившегося автовладельца. Для этого используем разнообразные современные методы диагностики (визуальный осмотр состояния оборудования, анализ данных при подключении специального ПО, тест-компонент).

В соответствии с полученными результатами и актуальным регламентом подбираем оптимальные варианты ремонта:

восстановление имеющихся узлов и элементов (например, проводим пайку ЭБУ);
замену полностью вышедших из строя деталей (горелки, нагнетатели и пр.).

Почему нам стоит доверять?

Наш сервис является официальным партнером компании Webasto. Мастера специально подготовлены к работе с этим оборудованием и досконально знают все особенности его монтажа, обслуживания и ремонта.

После выбора подходящего варианта восстановления специалисты детально аргументируют все необходимые мероприятия, чтобы клиент понимал, за что он платит и какую выгоду при этом получает. Не навязываем лишние услуги, ориентируемся на реальные особенности ситуации.

На замененные у нас элементы, а также на все виды проведенных работ по восстановлению отопителей мы предоставляем официальную гарантию. При регистрации заявки на ремонт сразу в день обращения проведем диагностику бесплатно (стандартная стоимость услуги составляет 2500 рублей).

Холода не за горами! Лето наступит еще только через год и это говорит о том, что нужно как следует подготовить свой автомобиль, а в частности проверить работу автономных подогревателей и отопителей.

Обычно, если вы водитель дальнобойщик, то уже наверняка побывали под спальником или открыли вещевой отсек для того, чтобы убедиться в готовности автономной системы. Но даже полная комплектация и наличие горючки не гарантирует благополучный запуск системы. И посему вы тянетесь за пультом управления, а в ответ видите лишь световой сигнал оповещающий об ошибке.

После увиденного при наличии опыта в работе с подобными установками, вооружившись инструментом можно самостоятельно совершить ревизию агрегата. Если же вы простой автовладелец без определенного опыта в обращении с автономными отопителями и предпусковыми подогревателями Webasto, вам следует довериться специалистам.

Как проводится диагностика профессионалами

Специалисты по работе с предпусковыми подогревателями выполняют диагностику следующим образом:

Подключают оригинальное диагностическое оборудование
Считывают и расшифровывают коды ошибок
Проверяют сбрасываются ли ошибки
Производят тестовый запуск всех компонентов
Производят запуск отопителя целиком
Осматривают визуально сам отопитель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостной насос, орган управления
Снимают отопитель (если требуется)
Прочищают сеточку, сам отопитель, камеру сгорания (если требуется)
Производят замену компонента отопителя (если требуется)

После визуальной проверки, диагностика переходит на уровень механического изучения, либо путем использования обычным мультиметром. Стоит отметить, что современные производители позаботились о том, чтобы создать собственный диагностический прибор для своего бренда.

Профессиональное диагностическое оборудование способно без снятия отопителя, путем подключения определить все проблемы, которые только могут возникнуть с автономными подогревателями, а именно что требует ремонта, а что вовсе под замену.

Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а так же этап на котором могли возникнуть внутренние сбои и аварии. Обратившись в специальный технический (установочный) сервис, вы получите полнейшую информацию о всевозможных предупреждениях и уже возможных проблемах.

Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить предпусковой подогреватель к сезону, так и выявить уже существующие проблемы. В конечном итоге продиагностированный и вовремя отремонтированный аппарат вас точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.

Ремонт предпусковых подогревателей, отопителей Webasto

После тщательной диагностики на специальном, профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы от серьёзных до самых незначительных, после чего незамедлительно переходить к ремонту отопителей Webasto.

Ремонт должен производится так же специалистом дабы не навредить конструкции еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному сбою и последующего более глобального вмешательства мастеров. В таком случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Вебасто профессионалами.

На автомобиле Freelander II установлен отопитель Thermo Top V (русская В), достаточно часто у них возникает проблема с горелками, а именно с керамической ее частью. Из за перепада температур керамическая часть горелки лопается и отопитель перестает работать. Переделка горелки в попытке избавиться от этой проблемы тоже не выход, горелка все равно выходит из строя уже буквально на следующий год после замены. Выход это установка оригинальной горелки которую хватает на гораздо более долгое время.

Да данном отопителе мы просто одели в разьем новую горелку и продиагностировали Вебасто. Ошибки пропали.

Отопитель расположен за крылом, разбираем отопитель, вынимаем старую горелку (попутно очищаем от нагара и копоти теплообменник), ставим новую горелку и прокладку, собираем и выгоняем автомобиль на улицу остывать.

У Freelander II есть особенность, отопитель запускается только при низких температурах. Датчики температуры на этом автомобиле не дают запустить отопитель в теплом помещении, поэтому автомобиль приходится остужать. После того как авто постоял какое-то время на улицу и охладился делаем диагностику стираем ошибки и запускаем, смотрим чтобы не появилось новых. После всего этого автомобиль готов к выдачи.

Горелка на штатный вебасто Freelander II достаточно слабое место, но как показывает практика именно замена на новую оригинальную запчасть дает максимальный положительный эффект, в отличии все возможных переделок под горелку другого типа. Еще одна из частых проблем это выход из строя ЭБУ на этих автомобилях, зачастую сервисы говорят, что ЭБУ нужно менять, по факту замена очень редка, 99.9 процентов блоков управления можно починить, после ремонта такие блоки управления еще не один сезон исправно работают и не доставляют никаких проблем владельцу.

Читайте также: