Ремонт ваз 2106 после дтп

Обновлено: 14.05.2025

Спасибо, Женя.
Удивительно, но я наоборот, чем больше начинаю углубляться в тот или иной вопрос, тем меньше могу что-либо адекватно оценить.
Будто бы знание не даёт ответы, а лишь укрепляет мысль о том, что все сложнее, чем кажется.
После последних событий я вообще разучился анализировать. Буквально все, во что я верил - разрушилось, а то, во что не верил - сбылось.
Но одно я знаю точно: людям сейчас как никогда нужен смех (с)

@Андрей fromage вот Спасибо хорошо, положите на комод )

@Василий Петров надоело играть в одну калитку, когда только и делаешь что отвечаешь на удобные для вас вопросы. так не честно) ответьте на предыдущие МОИ вопросы - что мешает развиваться нам ? запад? так что им мешало просто покупать за дешево ресурсы и дальше как они делали до скачка цен ресурсы, вызванный войной ? ну и дальше добавлю - как имея настолько богатую страну мы получили настолько катастрофичное отставание технологическом и экономическом развитии? почему все образованные люди покидают страну ? (it-сектор изрядно поредел, некоторые друзья уже уехали) про сингапур все верно, вот только статья 1993 года, прошло уже почти 30 лет, за это время все уже могло измениться. а какой ценой ?поподробнее, пожалуйста.

@Jackson Wild ну так .. у вас не указано, но все же. Не верите нашим- почему верите другим?

Ох уж эти мормышки, как же тесен Ютуб

Именно, это как смотреть на одни часы - там одно время, одна истина, и смотреть на несколько с разным временем - неясно, сбиты одни или это из-за часового пояса, ну или все в итоге неправильно время показывают

По статистике 90% людей в том числе и я, через пару минут или часов, сделаем вид что всё нормально, и пойдём делать свои дела, удачи!

Ну, россияне да. А украинцы. Ну, у нас опять сирена воет, так что качаем видос и идём в убежище

Просто есть ощущение что топа просто взял и разоблачил всех людей. Получается что никто не прав и правды нет. После этого ролика споры могут просто превратится в приведение примеров из ролика, любое мнение будет поддаваться сомнению и вместо 2+2=4 будет 1+(2-1)*2=8/2-2. После этого видео люди с позицией все не так однозначно как кажется получили ещё горсть аргументов в свою пользу.

ну так и правда всё норм, эта херня меня не касается

При просмотре Утопии я чуть не блеванул 😂🤮
Пусть он возьмёт пример с меня! Я уж получше СнИмАю
😱

У нас в школе был урок риторики, где мы регулярно отстаивали свои точки зрения. А потом… менялись или и уже отстаивали точку зрения аппонента. Очень крутое упражнение, и порой после доказательств уже сложно было понять, а я со своим мнением осталась, или уже нет 😅 а ещё это демонстрация того, насколько логика - штука легкого поведения 😂

Вам невероятно повезло с учителями. Это школа - часть вашей истинной свободы, свобода мыслить критически в любых случаях. Настоящая свобода во все времена.

@vsuschenko, иди уроки делать, ребенок.

@Rina Richter не надо изображать из себя самого умного. выглядишь со стороны идиотом

@Vankip это банальный стереотип, который я слышу уже не один десяток лет. А по факту людей со своим мнением очень мало уже начиная из семьи. Так как родителям удобнее с послушными детьми. Которые потом составляют основную массу в классе и обществе. А учителям интереснее и проще работать с думающими и имеющими свое мнение детьми. Говорю из своего опыта.

гспди, еще один "свободный вне системы". вас всех в оболочек не надо превращать, и так по интеллекту и крит. мышлению на уровне амебы. развивайтесь умственно, поднимайте свою страну с колен и хорош ныть уже.

"Не судите, да не судимы будете".
"Вынь прежде бревно из глаза своего. "
Как это было актуально тогда, так актуально и сейчас. ) Спасибо, Жень!

Женя, Марина, Леша и другие- вы красавчики, не бросаете свое дело ни при каких обстоятельствах, обожаю ваш контент, шутки и идеи. Спасибо вам✨👍

@Drund_20 ой, на сколько я знаю у него один брат, на счёт второго не знаю..

@_.nevvka._ про одного ли мы человека говорим. У него 2 брата с именем Лёша?

Аляскинский Хаски Катя?

@Drund_20 родного брата Лёша зовут

Я это смотрю не из-за заголовка, не из-за картинки, не из-за неизвестности, я это смотрю потому что ты- Женя/топа.
Я смотрел твои видео по 2-3 раза, мне нравиться то как ты делаешь видео,монтаж,и т.д.
Женя, не забывай что "нам" всё ещё нравится смотреть твои видео.

топа который говорил что не стоит верить ему только потому что он топа: (> - 11 часов назад

Ник? Пе, Пизник? Ооопа

ПРОЧИТАЙТЕ НАЗВАНИЕ СВЕРХУ И СДЕЛАЙТЕ ЧТО Я НАПИСАЛ

В комментариях раки

Ну начнём с того что , он не один все делает безусловно Евгений клёвый . У него целая команда и все они мастеры своего дела :)

Очень мощный выпуск. Столько психологических инструментов и приемов разобрано, очень насыщенно получилось. Стоит научится применять и различать эти приёмы по жизни. Спасибо Топа, что учишь чему-то новому!

Мне было необходимо это видео, спасибо!

Оооо, "думай медленно, решай быстро" - потрясающая книга! Спасибо за выпуск!

Ух, такое нужно показывать в школе, хотя бы в старших/последних классах.
Крайне полезное видео, БОЛЬШОЕ спасибо за работу!

Лёгкий джаз, камин на фоне, нейтральные пошутейки, никакого разжигания ненависти, все с холодной головой. Как же я благодарен Топе за этот видос. Лучшее что может быть в это время.

А что он тебе скажет. Это я могу, НЕТ ВОЙНЕ, а вам нельзя. Завидуйте. Задумайтесь у кого больше свободы.

@A Name (расэн сасэн) :D таки русских и не любили никогда по факту. Но и об украинцах узнали и только когда бомбить их начали 😂

@Шестой Ну я и говорю про эффект инфоциганства, ты якобы обладаешь невероятной информацией. Я говорю про то как работает РФ пропаганда, а ты косвенно признаешь что она оказала на тебе эффект, но ты продолжаешь свое: всей правды мы не знаем !! Окей, всей правды нет. Что делает армия РФ в Украине ?

@Андрей fromage ну вот,как и говорил Женя,все зомби называют зомби друг друга

Самое крутое то, что к этому ролику можно вернуться в любой момент времени жизни и пересмотреть его! Как сказал Топа, всегда актуальное))) 👍

У Топы такая необычная атмосфера, очень классные ролики, спасибо что ваша команда просто существует❤️

Женя, ты и твоя команда - большие молодцы. Я уверен, что этот ролик поможет многим людям прийти к единому верному мнению по какому-либо вопросу или понять, что они попросту не в состоянии найти верный ответ. Самое главное - чтобы люди не ссорились и не гнобили другого просто из-за его мнения. Чтобы люди были людьми среди людей.
Честно говоря, я очень разочаровался во многих медийных людях из-за их реакции на происходящее. Теперь я думаю, я в этом не прав.
В любом случае, ты дал нам всем то, что было необходимо. Спасибо.

Женя, мне показалось, что это видео слишком нагружает и стоило сделать хронометраж больше и сказать больше, потому что тема большая и интересная. А так, как стало в последние пару лет, качество очень хорошее, спасибо большое

Как Женя сказал в самом ролике, мы можем возвращаться к нему снова. На это и был расчёт, инфы и правда много. нет ничего страшного в повторном просмотре, правда эмоции уже не те будут, но это мелочи))

Топа, выпускай все что есть, ты только поднимешь людям в тяжёлой ситуации настроение!

Реально, выпускай хоть что-нибудь повеселее этой унылой лекции, на которой все школьники уснут, если их это заставят смотреть.

@13-й Князь ладно, соболезную)

чел впервые за этот месяц услышал чтото спокойное , спасибо тебе - спасибо за тихий, спокойный ролик

Спасибо, Женя! Пожалуй, это первое видео из всех просмотренных за эти полтора месяца, которое действительно чуть-чуть успокоило в этой страшной ситуации, хотя даже не ставило перед собой такую цель. Искренне надеюсь, что и другим от него стало капельку легче.

Великолепный выпуск. Прекрасная тема. Нереальный уровень качества работы.
Я безумно благодарна тебе и твоей команде за это видео. Искренне надеюсь, что с вами и вашими близкими всё будет хорошо и желаю вам всего наилучшего ♥️

Было тяжело переварить, но всё таки смог. Как всегда на высоте. Редко когда встретишь по настоящему полезную информацию на просторах интернета. Но, на всякий случай пойду перепроверю

Топа, ваша команда - большие молодцы. Меня поражает ваша преданность и любовь к своей золотой аудитории, что бы не произошло. Здоровья и силы вам и вашим близким. Мы вас любим.

@Влад Денисенко какая честь, дружище, наконец-то ты и до меня добрался :)

За ласт даус? Пе, о да.

Сейчас у тебя 666 лайкой)

ПРОЧИТАЙТЕ НАЗВАНИЕ СВЕРХУ И СДЕЛАЙТЕ ЧТО Я НАПИСАЛ

Мне всегда нравится эта атмосфера, красный свет, коженое кресло, камин, библиотека, музыка, монтаж.

Иногда меньше знаешь, крепче спишь - это хорошо. Как никак понять, что ты не прав очень сложно. Спасибо Топа. Без тебя было бы тяжело

Спасибо команда Утопии, я так рад что вышел ролик. Я всегда старался рационально мыслить, работать с информацией. Но сейчас ситуация на столько сложна, что у меня опустились руки, я не вижу правды нигде. Хочется уехать далеко, где никого нет, есть только звуки природы небо и плывущие облака.

Спасибо вам большое, Женя, за контент, что вы делаете! Ролик прекрасный, вы и ваша команда огромные молодцы!

Бесит этот феномен, что человека, который ставит под сомнения свои слова, слушают меньше уверенного дурака

@Crystal Snowflake тогда у меня 2 вопроса: 1)у тебя есть на примете какие-либо книги/статейки по поводу того, как логически мыслить? 2)сколько тебе лет?

@Борис Кузмин ну как раз критически мыслить не сильно в школе учат. Ну по крайней мере у нас. Только зубрить. Если даже чему-то учат такому, то частично, допустим, анализ по литературе, кто-то даже рассказывал, что математика логике учит и ещё чему-то. Но это же не до многих доходит, нужно конкретно разжёвывать всю эту суть мышления, чтоб человек понял, что это существует и что так можно жить и как искать. А то математика для тебя будет просто счётом, а не развитием твоей личности.

@Борис Кузмин ну как вариант можно научится логике. Прочитать статейки или книгу, как логически мыслить. Мне это помогло в развитии пластичности ума. Хоть и помимо этого осознанное развитие и поиск первоисточника. Поймёшь как мыслить - сможешь что угодно находить. Естественно, это ещё с практикой приходит, допустим, не всё в Интернете возможно найти, что-то возможно в городских архивов, в жизни или в закрытых базах находить. И тут уже учишься тому, каким способом и при каких возможностях можно найти, какой существует придел.

@Crystal Snowflake ну как бы да, но в нынешнем положении дел эта тема в любом случае важна. Хочешь не хочешь, а всё равно это тебя касается. Это проблема касается многих людей по всему миру, было бы неплохо иметь навыки слушать, анализировать, подвергать сомнению и т.п.

@Борис Кузмин просто копить знания. И думаю, тщательный анализ и проверки нужны в своей области, а не любой ненужной информации. В общем, изучать то, что тебе очень необходимо. Я вот к правде не сразу пришла в одной теме. Хоть и нашла источник, но неправильно его поняла, спустя год нашла человека, который по-другому понял и снова всё переосмыслила. К поиску правды может и не быть конца. Считать что уверенность - это чисто для публики игра, а не для избранных, что ищут правду и хотят знать больше. И то смотря какой публики, есть такая что примет сомнения автора.
В общем сократить поиск и акцентировать внимание на важном.

Спасибо за видео. Дико бесит, когда во время спора начинают переходить на личности, да и я сам часто срывался, когда собеседник просто плевал тебе в лицо делая вид, что слышит тебя, приэтом упираясь рогами в твои аргументы. Главное видеть разницу между "уметь слушать" и "уметь слышать". И всё же не стоит заниматься спорами в комментариях, т.к. вы правда не знаете кто сидит по ту сторону экрана. Спасибо, Жень. Всем удачи и "холодной" головы.

Спасибо за здравый выпуск! Но мне кажется, "неуместные" ролики сейчас как раз самые уместные: сложно оставаться адекватным, когда каждый день тонешь в потоке негативной и часто противоречивой информации; сейчас каждый маленький повод улыбнуться - на вес золота.

Топа, это видео прекрасно. оно так успокаивает.. так еще и с шуточками.. и с атмосферкой такой.. кайф

Спасибо вам, команда Utopia Show, за данное видео! Благодаря нему я понял,что нами везде управляют не конкретные люди,а мы сами со своими когнитивными искажениями😂!

Действительно, сколько людей помнят, как Женя делал ролики с около нулевой отдачей и продолжал ? Удивительно, какой путь мы прошли

Я орал с его роликов, и стал фаном после ролика о североамериканском монстре и подготовке к его сьемке

Смотрел их ещё при 9-10к подписоты

Многие помнят на самом деле

Это необходимо пересмотреть несколько раз, переписать все тезисы и пояснения к ним!😎👍
Женя ,ты меня сильно удивил.👋👋👋👋

Все видео это когнитивное искажение - услышанное каждый может интерпретировать по своему))
Классный ролик)

Как всегда восхищаюсь вашей работой.Спасибо вам, благодаря этому ролику я о многом задумался и сделал соответствующие выводы.

Топа, в это непростое время, где я имею когерентные взгляды, мне как бальзам на душу это видео. Спасибо тебе за то, что ты есть!

*Работники Роскомнадзора которые собрали весь офис и не понимают это видео нужно блокировать или нет* 😵

@byJeka Да, он имеет сервера в России

@Снежный интерес а почему им должно быть не плевать? Роскомнадзор и кремль плюет на свободу слова в россии. Ютуб плюет на роскомнадзор и кремль. Одним можно, другим нет? Почему такой когнитивный диссонанс у вас возникает в отношении таких вещей?

@Снежный интерес и правильно, всю российскую власть надо нахой слать и игнорировать.

@Снежный интерес ютуб находиться в росии?

@Андрей Живаго Если для тебя пропаганда войны и уничтожения нации является нормой, ну что ж. То что заблокированы россми, ну, это логично.
Здесь нет мнения "отличного". Есть агрессор, страна, которая вторглась на территорию чужой страны и убивает ее население. Есть россми, телеканалы, которые откровенно поддерживают войну, убийство мирных жителей, занимаются дезинформацией и пропагандой. Все россми имеющие мнение отличное от официальной позиции кремля - были закрыты. То есть иметь мнение отличное от кремлевского внутри страны не разрешается. Почему тогда ютуб должен разрешать таким сми вещать? Двойные стандарты любишь?
А ркн и не может заблокировать иностранные сми на ютубе. Ей это не подвластно. Это ж не дождь какой-нибудь, который можно взять и разнести по указке, как и всю опозицию.

На 100% полезный выпуск для каждого в это неспокойное время! Обязательно разошлю всем знакомым!

Спасибо тебе Топа, именно из-за тебя я стал искать правду и находить. Именно ты привил критическое мышление и заставил перестать верить в память воды и в приметы, твои ролики как бальзам на душу, которая лечит от мракобесия и стресса. Из-за тебя я начал увлекаться научпопом и читать умные книжки.

Качество монтажа, декораций/атмосферы, костюмов, и скетчей лучше и лучше с каждым видео!

Шедевральный подход к реальности . Я разочаровался в человечестве! Я думал чем дальше тем лучше, оказалось 21 веке тоже можно уничтожить себя.

С чего вдруг в 21 веке должно было быть по другому ?
В чем конкретно ты разочаровался? И почему только сейчас, если войны не прекращались ни в 20 и ни в 21 веке ?

двери с опускающимися стеклами;
капот;
крышка багажника;
люк топливного бака.

Кузовные параметра: длина – 411 см, высота – 144 см, ширина
– 161 см. Колесная база составляет 242 см, вес равен 1045 кг. Автомобиль
оснащен закаленными стеклами, кроме лобового, оно трехслойное. На заднем стекле
есть обогрев. Днище защищает влагонепроницаемая подложка с шумоизолирующими
прокладками. На полу багажника лежит специальный пластик, в салоне – ковровое
покрытие.

Бампера хромированные с защитными отбойниками из резины и
декоративными пластиковыми боковинами. Двери состоят из верхней и нижней
панели, соединенные сварой. Замки роторного типа имеют блокиратор. Замок капота
открывается с помощью рукоятки из салона, которая связана с ним тросовым
приводом.

На передней панели салона расположены: клавиши управления, щиток приборов, пепельница, прикуриватель, бардачок и полка для мелочей.

Кузовной ремонт: виды и инструкция

Восстановление кузова, его геометрии. Если есть нарушения,
во время движения возможны сбои в работе автомобиля, увеличивается расход
топлива, автомобилем сложнее управлять. Это увеличивает риск создания аварийных
ситуаций на дороге.
Рихтовка.
Стапельные работы.
Покраска. Полная или избирательная.
Восстановление покрытия после ржавчины.
Обработка зон, которые были подвержены коррозийным процессам специальными
преобразователями, покрытие поверхности защитными средствами от ржавчины.
Полировка. Проводится для восстановления
покрытия путем удаления царапин и небольших дефектов.
Устранение вмятин. Выпрямление участков с
сохранением лакокрасочного покрытия.
Сварочные работы.
Ремонт порогов.
Обработка бамперов.

Рихтовка

Это основной вид кузовных работ, цель которых –
восстановление пояса напряженности. Они проводятся в 2 этапа: выколачивание деревянной
киянкой и окончательное выпрямление с помощью резиновых молотков.

Для рихтовочных работ нужно приготовить следующие
инструменты:

Наковальни и штампы, чтобы придерживать
ремонтируемые детали.
Различные приспособления для вытяжки: рычаги, карабины,
крючки и т.д.

Ударные полотна и ложки.
Машинка или напильник для шлифовки. Иногда
пользуются абразивным кругом, насаженным на болгарку.
Споттер предназначен для проведения точечной
сварки.
Гладилка – специальный молоток, служащий для
выравнивания неровностей.
Молот с насечками.

Монтаж крыльев из пластика

Установка пластиковых деталей на ВАЗ 2106 не только украсит автомобиль, но снизит общий вес кузова. Существует несколько способов проведения этой процедуры, чаще устанавливают накладки на крылья. Изделия делают из стеклопластика повышенной прочности.

Установка на авто проста. Сначала нужно тщательно очистить
металлическую панель кузова. Затем на кромку изнутри нанести слой герметика.
Арка прикладывается к кузовной панели и через время, указанное в инструкции к
герметику, удаляются излишки клея. Если после монтажа появились дефекты, их
можно устранить качественной шпаклевкой панели.

Обеспечить качественное прилегание арок можно, если закрыть
область, в которой на производятся работы скотчем, а на неровности нанести
шпаклевку с отвердителем. Можно использовать добавочное крыло. Приложить его к
посадочному месту с нанесенной шпаклевкой и после остывания состава
зафиксировать саморезами по металлу.

Шпаклевка позволяет замаскировать щели, образовавшиеся между
крылом и накладкой. Если необходима полная замена штатного крыла, то его
необходимо демонтировать и поставить новую деталь.

Кузовные сварочные работы

На ВАЗ 2106 чаще всего приходится работать с тонким
металлом, поэтому необходимо иметь кроме сварочного аппарата MIG-аппарат.
Соединение отдельных элементов производится с помощью точечной сварки. Для
такой операции используют агрегат в виде трансформатора с клещами. Два
электрода соприкасаются и под действием высоких температур происходит спайка
элементов. Точечную сварку применяют при ремонте дверей, крышки багажника,
крыльев.

Пошаговая инструкция по ремонту и замене порогов

Пороги чаще всего требуют ремонта или замены. Они близко
находятся к дорожному покрытию, поэтому подвержены постоянно воздействию грязи,
воды, песка и камней. Металл в этих местах стоит не лучшего качества и
недостаточная защита от коррозии.

Для работ необходимо приготовить сварочное оборудование и другие инструменты, а также грунтовку и лакокрасящие материалы.

Ремонтируют пороги только, когда вмятины и повреждения от
ржавчины незначительные. В большинстве случаев требуется их замена, поэтому
нужно купить новые детали. Ремонт заключается в удалении ржавчины, выравниванию
вмятин, шпаклеванию и покраске.

Замена проходит поэтапно:

Сначала нужно проверить петли на дверях, чтобы
убедиться, что причина провисания в них, а не в порогах.
Вырезаем болгаркой сгнившую часть порогов или с
помощью ножовки по металлу и зубила.
Удалив внешнюю часть, приступаем к вырезке металлического
усилителя. На некоторых моделях ВАЗ 2106 их может не быть.

Далее убираем ржавые остатки и тщательно
зачищаем поверхность.

На новом усилителе дрелью делаем отверстия с
шагом 5-7 см. Затем привариваем его, соединяя со стойками кузова.
Зачищаем сварные швы, удаляем следы шлака.
Берем внешнюю часть порога и примеряем,
подгибаем и вырезаем все лишнее, подгоняя размеры. Саморезами прикручиваем ее к
кузову.

Далее навешиваем двери и проверяем, чтобы они
ровно висели по отношению к порогам.
Сварочные работы проводим от центральной стойки,
рекомендуется приваривать верх и низ. От качества сварки зависит жесткость
кузова в этом месте
На завершающем этапе грунтуем и красим.

Для ремонтных работ желательно иметь помощника, чтобы он
помог держать детали. Но можно фиксировать пороги зажимами и струбцинами.

Обновление днища

Другой зоной, где проводятся сварочные работы, является днище. При замене порогов невозможно не затронуть пол автомобиля, он так же подвержен значительной коррозии. Ремонт следует выполнять целыми листами металла больших размеров, чтобы меньше было сварочных швов, так как они быстро ржавеют и требуют применения большого количества антикоррозийного средства.

На любом автомобиле днище выступает основанием, на котором
крепятся панели кузова. Поэтому оно должно быть очень прочным. От поврежденных
ржавчиной участков коррозия распространяется по всему кузову. После сварочных
работ необходимо обработать днище защитными средствами от коррозии.

Антикоррозийную обработку можно провести двумя способами:

За состоянием кузова нужно регулярно следить, так как на нем держаться все основные детали автомобиля.

Ремонт кузова Ваз 2106 своими руками вызван желанием реставрации транспортного средства после аварии или повреждений различной степени тяжести. На Ваз 2106 кузовной ремонт проводится по инструкции. Автовладельцу рекомендуется сначала ознакомиться с видами кузовных работ, их нюансами проведения, узнать больше о применимых инструментах и так далее.

Разновидности ремонта

Эти работы причисляют к кузовным:

Восстановление стандартного, фабричного строения автомобильного кузова. Примечательно, что при смещении геометрии возможны сбои в работе машины, повышение показателей расхода топлива. Становится крайне сложным управление ТС. Все это не может не сказываться на безопасности: неправильный кузов несет в себе опасность и предпосылки к новым ДТП;
Покраска. Эти работы проводятся после восстановления геометрии кузова. Принято различать полную и частичную покраску. Последний вид работ называется еще избирательной покраской и подразумевает обработку небольших дефектов отдельных компонентов кузова;
Полировка. Ее проводят как часть программы по восстановлению кузова. Она необходима, если ЛК покрытие имеет множество повреждений, таких как царапины и дефекты;
Борьба со ржавчиной. Подразумевается полная обработка тех зон автомобиля, которые уже подверглись воздействию коррозии. Участок кузова зачищают от ржавчины до поверхности металла. Используются специальные преобразователи;
Борьба со вмятинами с помощью специальной технологии. Она подразумевает полное выпрямление участков кузова без повреждения краски. Примечательно, что после этой работы не остается следов от восстановительных манипуляций;
Обработка бамперов;

Пороги и их ремонт. Главным образом внимание акцентируется на местах для домкрата;
Сварочные работы;
Стапельные работы. В данном случае подразумевается восстановление кузова после аварии при помощи специального агрегата;
Рихтовка, являющаяся основным видом кузовных работ.

Бамперы хромированы и оснащены резиновыми или пластиковыми отбойниками;
Пол с влагонепроницаемой подложкой;
Двери сформированы панелями;
Крыша и капот имеют аналогичное устройство.

Итак, цель ремонта при восстановлении кузова – с помощью ударов привести в норму кузовные детали. Специфические рихтовочные молотки с резиновым набалдашником в этом деле очень помогают. Примечание. Реставрация проводится, как правило, в два этапа: сначала делается выколотка деревянной киянкой, а затем рихтовка.

Рихтовка

Обычные инструменты для проведения рихтовки: молоток и домкрат. Вот как проводятся основные этапы рихтовки:

Вначале снимается краска;
Проводится выпрямление участка;
Участок шпаклюется и затирается.

Примечание. Некоторые специалисты рекомендуют накалять детали кузова, чтобы эффект от рихтовки был еще лучше. Только в этом случае надо обязательно контролировать процесс, иначе металл перегреется и может даже расплавиться.

Еще один секрет проведения рихтовки: если вмятина, которую надо выровнять, маленькая, то рекомендуется выпрямлять ее с середины. Напротив, если вмятина большая, ее выравнивают с краев.

Кроме молотка и домкрата, для самостоятельного проведения этой операции придется вооружиться следующими инструментами:

Споттером, с помощью которого проводится точечная сварка;
Молотками разного типа: инерционным, обратным и с острым бойком;
Блоком для насечки.

В последнее время стало популярно проводить вакуумную рихтовку. Такая процедура позволяет устранять помятости на металлической поверхности в разы быстрее. Проводится вакуумная рихтовка специальными присосками.

Примечание. Такой вид рихтовки подходит для вмятин большого размера, но если на поверхности имеются царапины, этот метод проводить не рекомендуется.

Антикоррозийная обработка

Полые части;
Пол;
Нижние зоны дверей и стоек;
Зоны сварки и соединения.

Примечание. Владельцу автомобиля Ваз 2106 надо быть крайне внимательным к попаданию влаги и грязи в зону скрытых полостей кузова и в его нижние части. Для того чтобы дополнительно защитить эти части кузова от воздействия коррозии, их обрабатывают антикором, а спайки отдельных элементов – специальной мастикой.

Вот какой инструкции надо придерживаться:

Антикоры для обработки кузова Ваз 2106

Наименование состава для антикоррозийной обработки	Марка антикора	Рабочая вязкость при 20 градусах по ВЗ-4	Растворитель	Режим сушки температура/время
Автококонсервант порогов	Мовиль, Мовиль-2	15-40	Уайт-спирит, бензин	20 градусов/30 мин
Защитный смазочный материал (невысыхающий)	НГМ-МЛ	45	Уайт-спирит	20 градусов/15 мин
Защитное пленочное покрытие	БПМ-1	Высокой вязкости	Ксилол, сольвент	100 градусов/30 мин
Пластикат полихлорвиниловый	Пластизоль Д-11А	Высокой вязкости	Ксилол, сольвент	130 градусов/30 мин

Видео ремонт кузова Ваз 2106 и полезные фото – материалы помогут усвоить рекомендации по ремонту и восстановлению кузова гораздо быстрее.

Схема двигателя ВАЗ 2106

На данном видео, мы сможем детально рассмотреть весь процесс капитального ремонта двигателя. Видео подробно рассказывает все нюансы и сложные моменты во время ремонта. Двигатель считается сердцем любого автомобиля и его главным механизмом. Он требует от владельца автомобиля особого внимания, так как от него зависит работоспособность всего автомобиля в целом.

Из просмотренного видео, мы убеждаемся, что ремонт двигателя не такая и сложная процедура. Любой автолюбитель, который умеет держать инструмент в руках и отдаленно разбирающийся в устройстве автомобиля, сможет провести капитальный ремонт двигателя без посторонней помощи.

Из видео мы видим, что прежде чем начать капитальный ремонт двигателя, мы должны его снять, очистить от грязи и снять навесное оборудование, чтобы получить свободный доступ к поврежденным и утратившим свою работоспособность механизмам и деталям. Ремонт автомобиля собственными силами поможет сэкономить деньги и время, которое вы потратили на СТО. Под капитальным ремонтом двигателя подразумевается не только замена поломанных механизмов и деталей, а также замена всех деталей на новые, которые прошли свой эксплуатационный срок, замена масла, прокладок и других износившихся частей двигателя.

Чтобы не запутаться во время разборки двигателя, необходимо записать все операции последовательно и затем строго следовать им. Сборка двигателя будет производиться по тому же принципу только в обратном порядке по списку. Тщательно осматриваем разбираемые механизмы и детали двигателя, обращаем внимание на различные деформации, трещины, сколы и другие повреждения. Во время капитального ремонта замене подлежат все детали с обнаруженными дефектами. При необходимости ремонтируем блок цилиндров и головку цилиндров.

После завершения ремонта и установки двигателя и его механизмов на прежнее место, производим обкатку и настройку двигателя на рабочий режим. По рекомендациям специалистов во время обкатки нельзя нагружать двигатель, пока не пройдет полный процесс притирки новых деталей друг к другу.

Часть 1.

Часть 2.

двери с опускающимися стеклами;
капот;
крышка багажника;
люк топливного бака.

Кузовные параметра: длина – 411 см, высота – 144 см, ширина – 161 см. Колесная база составляет 242 см, вес равен 1045 кг. Автомобиль оснащен закаленными стеклами, кроме лобового, оно трехслойное. На заднем стекле есть обогрев. Днище защищает влагонепроницаемая подложка с шумоизолирующими прокладками. На полу багажника лежит специальный пластик, в салоне – ковровое покрытие.

Бампера хромированные с защитными отбойниками из резины и декоративными пластиковыми боковинами. Двери состоят из верхней и нижней панели, соединенные сварой. Замки роторного типа имеют блокиратор. Замок капота открывается с помощью рукоятки из салона, которая связана с ним тросовым приводом.

Кузовной ремонт: виды и инструкция

Восстановление кузова, его геометрии. Если есть нарушения, во время движения возможны сбои в работе автомобиля, увеличивается расход топлива, автомобилем сложнее управлять. Это увеличивает риск создания аварийных ситуаций на дороге.
Рихтовка.
Стапельные работы.
Покраска. Полная или избирательная.
Восстановление покрытия после ржавчины. Обработка зон, которые были подвержены коррозийным процессам специальными преобразователями, покрытие поверхности защитными средствами от ржавчины.
Полировка. Проводится для восстановления покрытия путем удаления царапин и небольших дефектов.
Устранение вмятин. Выпрямление участков с сохранением лакокрасочного покрытия.
Сварочные работы.
Ремонт порогов.
Обработка бамперов.

Рихтовка

Это основной вид кузовных работ, цель которых – восстановление пояса напряженности. Они проводятся в 2 этапа: выколачивание деревянной киянкой и окончательное выпрямление с помощью резиновых молотков.

Для рихтовочных работ нужно приготовить следующие инструменты:

Наковальни и штампы, чтобы придерживать ремонтируемые детали.
Различные приспособления для вытяжки: рычаги, карабины, крючки и т.д.

Ударные полотна и ложки.
Машинка или напильник для шлифовки. Иногда пользуются абразивным кругом, насаженным на болгарку.
Споттер предназначен для проведения точечной сварки.
Гладилка – специальный молоток, служащий для выравнивания неровностей.
Молот с насечками.

Монтаж крыльев из пластика

Установка на авто проста. Сначала нужно тщательно очистить металлическую панель кузова. Затем на кромку изнутри нанести слой герметика. Арка прикладывается к кузовной панели и через время, указанное в инструкции к герметику, удаляются излишки клея. Если после монтажа появились дефекты, их можно устранить качественной шпаклевкой панели.

Обеспечить качественное прилегание арок можно, если закрыть область, в которой на производятся работы скотчем, а на неровности нанести шпаклевку с отвердителем. Можно использовать добавочное крыло. Приложить его к посадочному месту с нанесенной шпаклевкой и после остывания состава зафиксировать саморезами по металлу.

Шпаклевка позволяет замаскировать щели, образовавшиеся между крылом и накладкой. Если необходима полная замена штатного крыла, то его необходимо демонтировать и поставить новую деталь.

Кузовные сварочные работы

На ВАЗ 2106 чаще всего приходится работать с тонким металлом, поэтому необходимо иметь кроме сварочного аппарата MIG-аппарат. Соединение отдельных элементов производится с помощью точечной сварки. Для такой операции используют агрегат в виде трансформатора с клещами. Два электрода соприкасаются и под действием высоких температур происходит спайка элементов. Точечную сварку применяют при ремонте дверей, крышки багажника, крыльев.

Пошаговая инструкция по ремонту и замене порогов

Пороги чаще всего требуют ремонта или замены. Они близко находятся к дорожному покрытию, поэтому подвержены постоянно воздействию грязи, воды, песка и камней. Металл в этих местах стоит не лучшего качества и недостаточная защита от коррозии.

Ремонтируют пороги только, когда вмятины и повреждения от ржавчины незначительные. В большинстве случаев требуется их замена, поэтому нужно купить новые детали. Ремонт заключается в удалении ржавчины, выравниванию вмятин, шпаклеванию и покраске.

Замена проходит поэтапно:

Сначала нужно проверить петли на дверях, чтобы убедиться, что причина провисания в них, а не в порогах.
Вырезаем болгаркой сгнившую часть порогов или с помощью ножовки по металлу и зубила.
Удалив внешнюю часть, приступаем к вырезке металлического усилителя. На некоторых моделях ВАЗ 2106 их может не быть.

Далее убираем ржавые остатки и тщательно зачищаем поверхность.

На новом усилителе дрелью делаем отверстия с шагом 5-7 см. Затем привариваем его, соединяя со стойками кузова.
Зачищаем сварные швы, удаляем следы шлака.
Берем внешнюю часть порога и примеряем, подгибаем и вырезаем все лишнее, подгоняя размеры. Саморезами прикручиваем ее к кузову.

Далее навешиваем двери и проверяем, чтобы они ровно висели по отношению к порогам.
Сварочные работы проводим от центральной стойки, рекомендуется приваривать верх и низ. От качества сварки зависит жесткость кузова в этом месте
На завершающем этапе грунтуем и красим.

Для ремонтных работ желательно иметь помощника, чтобы он помог держать детали. Но можно фиксировать пороги зажимами и струбцинами.

Обновление днища

На любом автомобиле днище выступает основанием, на котором крепятся панели кузова. Поэтому оно должно быть очень прочным. От поврежденных ржавчиной участков коррозия распространяется по всему кузову. После сварочных работ необходимо обработать днище защитными средствами от коррозии.

Антикоррозийную обработку можно провести двумя способами:

За состоянием кузова нужно регулярно следить, так как на нем держаться все основные детали автомобиля.

Ремонт кузова ВАЗ 2106. Замена задней панели

Конструкция ВАЗ-2106

На разработку дизайна ушло гораздо больше времени. Появились новые элементы декора: руль с вензелями, новые задний фары и пластиковые очки на переднюю оптику. Изменениям подвергся и салон машины, в него добавили консоль в центре, установили регулировку яркости приборной панели и подголовники на сиденья. Ими, кстати, была обделена тройка. А также было проведено улучшение сидений и печки. Панели на дверях были декорированы витиеватым узором в восточном стиле. Все проведённые изменения и улучшения модели были занесены в отчёт, который представили инженеры на съезде партии. В таком виде автомобиль сходил с конвейера до 2006 года.

ВАЗ-2106: ремонт своими руками

Кузовной ремонт ВАЗ-2106

Цена при выборе антикоррозийной смазки не является определяющим фактором, так как результат как от дорогих, так и дешёвых мастик будет одинаковый. Главное в этой работе — не чем смазывать кузов автомобиля, а как это делать. Если порог находится в хорошем состоянии, то можно обойтись только тем, что закачать мастику в те места, где это необходимо, точно так же следует поступить и с днищем. Обработки нужно подвергнуть и передний фартук, так как его срок службы варьируется от 8 до 9 лет. Если фартук находится в хорошем эстетическом состоянии, то он выгодно подчёркивает все внешние преимущества данной модели.

Ремонт подвески ВАЗ-2106

Особое внимание при ремонте кузова следует обратить на упорные чашки амортизаторов, передних и задних. Проблемы здесь существуют две: вырывается сама чашка полностью и разбивается вход под шток. Но плюсом в этом всем является то, что находятся эти детали на доступных местах. Причиной этому может служить невнимательное отношение водителя к своему транспорту, ведь к такому автомобилю нужно тщательно прислушиваться и при малейшем постороннем звуке отогнать его на эстакаду. В случае когда глухой стук прослушивается около верхнего крепления амортизатора достаточно громко, то скорее всего проблема в износе втулки. Нужно вовремя заменить эту деталь, иначе разобьётся отверстие для штока и нужно будет наваривать шайбу.

В случае если шаровые опоры не оригинальные, за ними нужен тщательный контроль, иначе на большой скорости может оторваться колесо. Для того чтобы проверить её состояние, нужно покачать в нагруженном положении переднее колесо, и стук опоры снизу будет слышен хорошо, а о проблемах со ступенчатым подшипником подскажет люфт. Прочностью и выносливостью не выделяются и нижние рычаги.

Двигатель ВАЗ-2106

Наиболее удачным изобретением завода по праву можно считать мотор ВАЗ-2106, ведь практически все мелкие дефекты его конструкции легко устранимы. Естественно, мотор в 1,6 литров не являлся соперником своим зарубежным ровесникам, но был лучшим среди отечественного автопрома тех лет. Единственным отличием шестёрочного движка от троечного был диаметр цилиндра 79 мм и ГБЦ, но по свойствам надёжности оставался таким же. В качестве эксперимента выпускались автомобили шестой модели и с двигателем в 1300 кубов, но это не увенчалось успехом, так как такой мотор был слишком слаб для этого кузова.

Комбинирование процессов замены расходных деталей и их регулировка, собственно, и есть ремонт мотора ВАЗа. О выходе из строя сальников и клапанов подскажет сизый дым. В момент их замены можно проконтролировать, в каком состоянии находятся распредвал и приводная цепь. Если корпус распределительного вала находится в хорошем состоянии, то можно, не опасаясь, собирать головку.

Для не нового автомобиля это является положительным аспектом. В момент настройки стандартного карбюратора достаточно лишь иногда его промывать, и тогда он не потребует серьёзных вложений. Тяга на высоких оборотах может возникнуть из-за замены жиклёров. По этой причине увеличится расход топлива. Все недочёты заводской сборки легко поправимы и не требуют больших затрат.

При устранении производственных неполадок нужно лишь спланировать правильное размещение плоскости карбюратора: нижняя часть к коллектору. При наличии нужных инструментов можно избавиться от дефекта литья в диффузорах карбюратора. А также можно подобрать сопряжение отверстий ГБЦ и впускового коллектора. После этих манипуляций топливная смесь будет в норме, а проблемы с наполнением цилиндра и скоростью рабочей смеси будут не актуальны. Результатом работы станет оживший и более мощный мотор жигулей.

Трансмиссия и ремонт ходовой части 2106

Спустя почти пятьдесят лет ходовая часть ВАЗа остаётся в хорошем рабочем состоянии, и даже барабанные тормоза не потребуют замены на современные дисковые. Для той скорости, на которой работает автомобиль, такие тормоза выполняют все свои функции прекрасно, а если проводить своевременную замену колодок, то каких-либо проблем не возникнет вовсе. Обслуживание рулевого редуктора не требует особых манипуляций, а только замену масла. Его состояние можно оценить как на ходу, так и при разборе. Проблема с этим механизмом может возникнуть только в том случае, если владелец не усмотрел и пропустил момент утечки смазки в месте, где прикрепляется рулевая колонка к валу всего механизма.

Поражает то, что даже после капитального ремонта жигули прекрасно служат своему владельцу. А те автомобили, в которые заливалось по регламенту трансмиссионное масло ТАД 17, вообще не знают проблем с коробкой передач за всё время эксплуатации авто. Если бережно и внимательно относиться к ВАЗ-2106, устранять все возникшие дефекты вовремя, прислушиваться к работе двигателя, то машина ответит надёжностью и никогда не подведёт в трудную минуту.

Подводя итоги, можно сказать, что отечественный автомобиль ВАЗ-2106 производился для простого человека со средним уровнем дохода. Его обслуживание не ударит по карману и не отнимет много времени. Все запчасти всегда есть в наличии в магазинах или на авторазборе. Любой владелец жигулей, не имея образования автомеханика, сможет без труда заменить расходные материалы, тем самым получив колоссальный опыт в ремонте автомобиля.

Описание кузова ВАЗ 2106

Остов ВАЗ 2106 представляет собой комбинацию составляющих:

подмоторную раму;
брызговики;
элементы пола;
фронтальную и тыльную части;
усилители;
пороги.

По сути, кузов ВАЗ 2106 четырёхдверной конструкции типа седан со съёмными элементами: двери, капот, багажная крышка, лючок топливного бака.

Днище с формовым ковровым покрытием, защищённое влагонепроницаемой подложкой. Под ней нашли место шумотермоизоляционные прокладки. Пол багажника выстлан специальным пластиком.

Двери состоят из двух панелей, соединённых между собой по сварочной технологии. Замки снабжаются блокираторами, они роторного типа. Функция замка предусмотрена и на капоте, имеющим тросовый привод — открывающая ручка выведена в салон, под торпедой водителя. Багажная крышка имеет то же строение, что и капот. Мастично-битумный сиккатив — единственная защита от коррозии (не считая внутренней обивки дверей), нанесённая на дверные панели. Однако этот состав во времена СССР был настолько качественный, что его хватало сполна.

Размеры кузова

Существует понятие геометрических и кузовных размеров. Первые подразумевают контрольные точки и расстояния, выверенность дверных и оконных проёмов, дистанцию между осями и т. д. Что касается кузовных размеров, то это обычные параметры:

Стандартные кузовные размеры подразумевают также расстояние между точками передней и задней оси. Эта величина называется колёсной базой, и у Ваз 2106 составляет 242 см.

кузов;
двигатель;
задний мост;
коробка передач;
валы и другие компоненты.

Где расположен номер кузова

на приливе блока цилиндров двигателя слева от бензонасоса;
на коробке воздухопритока справа;
на соединителе арки левого заднего колеса в левом переднем углу багажного отсека;
внутри бардачка.

Дополнительные элементы кузова

Помимо основных элементов кузова, принято говорить также о дополнительных составляющих.

Боковые зеркала на Ваз 2106 призваны обеспечивать лучшую обзорность тем самым повышая безопасные качества машины. Однако кроме своей основной функции зеркала ещё и украшают автомобиль. Дизайн зеркал вносит в экстерьер завершённость, фишку, создавая уникальный стиль.

Рассмотрим их подробнее.

Правое зеркало сильно ограничено в возможностях регулировки, поэтому водитель видит лишь боковину автомобиля во время движения.
Левое зеркало тоже не очень модернизировано.

Накладки тоже относятся к дополнительным кузовным элементам. Они придают эстетичность автомобилю. Считаются деталями тюнинга, устанавливаются на внутренние пороги, и помимо декоративных функций защищают лакокрасочное покрытие.

Благодаря таким порогам обувь пассажиров не скользит во время посадки или выхода из машины. Кроме того, есть модели, наделённые дополнительной подсветкой.

Кузовной ремонт

Цель любого кузовного ремонта (рихтовки) сводится к восстановлению пояса напряжённости. Ещё на заводе стальные кузовные панели штампуют под прессом. В результате на деталях образуется та или иная форма, нарушение которой недопустимо. Задача по восстановлению сводится к приданию элементу штатной формы путём ударов специального молотка или другими способами (подробнее об этом ниже).

Приобрести сегодня хороший кузовной рихтовочный инструмент можно в узкоспециализированных точках продажи. Их делают и своими руками, но это не рекомендуется, так как без специфических знаний и навыков, качества ждать не приходится.

Споттер с приспособлениями даёт возможность осуществить точечную сварку на металлических кузовных панелях

Установка пластиковых крыльев

Монтаж пластикового крыла позволит украсить автомобиль ВАЗ 2106, а также облегчить массу кузова. Операция может быть проведена несколькими способами. Популярностью пользуется, как правило, способ, подразумевающий установку накладок на крылья.

Сегодня комплекты арок крыльев на ВАЗ делаются из очень прочного стеклопластика. Технология их инсталляции крайне проста: тщательно протирается металлическая поверхность кузовной панели, затем внутренняя кромка изделия аккуратно промазывается герметиком. Арка клеится на кузов, проходит некоторое время (зависит от состава герметика, на упаковке написано, сколько ждать) и поверхность очищается от излишка герметика.

Приобрести такие крылья можно в любом специализированном магазине, в том числе и через интернет. Совет — не экономить на качестве изделия, так как от этого будет зависеть срок эксплуатации.

Закрыть нерабочую часть кузова односторонним скотчем, а затем прошпаклевать неровности автомобильной шпаклёвкой с отвердителем.
Приложить добавочное крыло, подождать пока состав не остынет, затем прикрутить снизу саморезами по металлу.

Таким образом, шпаклёвка закроет все щели, образовавшиеся между накладкой и крылом — излишки выйдут из-под накладки на крыло.

Если речь идёт о полноценной замене крыла, то придётся уже демонтировать штатное крыло.

Порядок выполнения на заднем крыле.

Для начала демонтировать фару и бампер. После чего освободить багажник, снять резиновый молдинг крышки и бензобак (при замене правого крыла). Обязательно отсоединить проводку.
Срезать болгаркой смычку с задней колёсной аркой точно по изгибу, выдерживая отступ от кромки крыла 13 мм. А также срезать соединения с полом, в зоне запаски, и стык с перекладиной заднего окна и кузовной боковины, обязательно точно по изгибу.
Срезать надо также угольник, соединяющий крыло с панелью задка, обязательно сделав отступ в 15 мм.
Дрелью выбить сварочные точки на крыле.
Снять крыло, удалить оставшиеся на кузове остатки, отрихтовать дефекты, зашкурить места под установку новой детали.

Если ставится металлическое крыло, то нужно будет его приварить, используя газовый автоген. Пластиковая деталь сажается на болты — придётся проявить творческий подход, чтобы получилось красиво. Работы по переднему крылу провести значительно легче, процесс аналогичен описанному.

Сварочные работы

Это отдельная тема, заслуживающая подробного рассмотрения. Многие новички делают ошибки, которые потом исправлять очень трудно. В первую очередь желательно определиться с аппаратом. В большинстве случаев придётся работать с тонким металлом кузова ВАЗ 2106, поэтому обязательно наличие газовой сварки, но и MIG-аппарат также будет необходим.

Основные работы по соединению металлических панелей сводятся к точечной сварке. Аппарат для такой работы представляет собой трансформатор с клещами. Соединение деталей происходит за счёт соприкосновения двух электродов, подвергаемых высоким температурам. Точечная сварка при работах с кузовом ВАЗ 2106 применяется в процессе замены крыльев, облицовок дверей, капота и багажной крышки.

Часто ремонтируются или заменяются пороги, так как они находятся ближе к дороге, регулярно подвергаются воздействию влаги и грязи. Видимо, по этой причине металл кузова здесь применяется низкого качества, и антикор защита тоже проведена недостаточно хорошо.

Перед тем как начать работу с порогами, надо запастись необходимыми инструментами.

Обязательно надо подготовить новые пороги, если подразумевается замена элементов, а это происходит в 90% случаев. Ремонтировать можно только незначительные коррозийные точки и вмятины — в других случаях целесообразнее провести замену.

Ремонт порогов сводится к выпрямлению вмятин, очистке ржавчины специальной металлической щёткой и шпатлеванию.

Теперь о замене подробно.

Теперь нужно перейти к установке нового порога.

Примерить деталь — в некоторых случаях, возможно, придётся подрезать новый порог.
Приварить сначала новый усилитель, с заранее высверленными отверстиями через каждые 5–7 см. Элемент должен быть соединён со стойками автомобиля. Опытные сварщики советуют прихватывать сначала низ и верх детали начиная от центральной стойки.
Зачистить следы шлака так, чтобы поверхность стала почти зеркальной.

Как правило, работы по сварке лучше проводить с помощником. Но если его нет, можно использовать струбцины или зажимы, которые надёжно зафиксируют деталь перед работой.

Следующая зона автомобиля, которая тоже требует проведения сварочных работ, это днище. Как правило, если идёт работа с порогами, то затрагивается и пол, так как и здесь ржа оставляет свои следы. Однако надо помнить, что после сварки поменяется структура металла, и следующая коррозия наступит раньше обычного срока. По этой причине надо стараться использовать больше целых листов и применять много антикор состава.

Днище любого автомобиля служит платформой для сборки различных кузовных панелей. Это означает, что оно должно быть максимально прочным. Повреждённые части пола — это основная причина коррозии, разъедающей весь кузов. Поэтому после сварочных работ обязательно проведение антикор обработки днища. Различают несколько видов такой процедуры.

Капот ВАЗ 2106

Воздухозаборник на капот

Установка воздухозаборника даст возможность лучшего охлаждения мощного двигателя ВАЗ 2106. Штатно для поступления воздуха предусмотрена лишь пара отверстий, которых явно недостаточно.

Вот что понадобится:

Пошаговый алгоритм действий.

Очистить поверхность кепок от краски.
Вырезать болгаркой нижнее основание воздухозаборников.
Приложить кепки к штатным отверстиям на капоте ВАЗ 2106. Большей частью, они не закрывают воздуховоды полностью, поэтому придётся остальную часть заварить кусками металла. В качестве заплатки можно взять лист от испорченной автомобильной двери.
Заварить куски металла сваркой, провести шпатлевание, грунтование и окраску.

Замок капота

Работая над капотом, будет нелишним проверить замок. После длительной эксплуатации он нередко заедает, предоставляя владельцам лишние хлопоты. Меняется он в таком порядке.

Отдельного внимания заслуживает замена тросика.

Как покрасить ВАЗ 2106

Чтобы узнать, какая разновидность краски нанесена на машину, достаточно смочить кусок тряпки в ацетоне, затем приложить к малозаметной части кузова. Если на материи останется след красителя, значит, это акриловый состав. В противном случае, наружный слой лаковый.

Перед началом покраски рекомендуется тщательно подготовить машину. Вот какие типы работ включает подготовка.

Очистка от грязи и пыли.
Демонтаж элементов, которые могут помешать процессу.
Рихтовка дефектов: сколы, царапины, вмятины.
Грунтовка акриловым составом.
Обработка грунта абразивной бумагой.

Только после этих действий можно начать процесс покраски распылителем. Наносить следует 3 слоя краски. Первый и третий слои будут самыми тонкими, второй — самым толстым. На завершающем этапе покраски наносят лак.

Что касается технологии нанесения краски металлик, то основным покрытием здесь является слой лака. В него добавляется алюминиевая пудра, которая придаёт эффект полированного металла. Лаком следует покрывать кузов в 2–3 слоя, используя тот же распылитель.

Видео: как покрасить ВАЗ 2106

Кузов любого автомобиля нуждается в регулярном осмотре. Помните, что он является площадкой для двигателя и других важных узлов машины.

Читайте также: