Ремонт турбин форд транзит коннект
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: ремонт турбины Ford Transit Connect. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт турбины Ford Transit Connect: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт турбины Ford Transit Connect
- Услуги Цена
- Ремонт турбины от 1550 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: ремонт турбин дизельных двигателей Ford Transit Connect. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт турбин дизельных двигателей Ford Transit Connect: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт турбин дизельных двигателей Ford Transit Connect
| Услуги | Цена | |
| Ремонт турбин дизельных двигателей | от 2490 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Ремонт турбин дизельных двигателей от 2490 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Наконец то нашёл время сгонять в автоклимат и купить сетку на отопитель.
Собирается всё элементарно, но пересмотрев кучу видео на ютубе и т.п. я понял, что так или иначе всё-равно придётся менять горелку, т.к. главный засор именно в ней. На досуге замкну термовыключатель, попробую печку в работе. Возможно замена сетки и чистка от нагара сделает работу отопителя менее дымной)
О турбине. Несколько тонкостей установки я всё-таки опишу.
Первая — в каталогах отсутствует прокладка между катализатором и турбиной gt1544sz. Пришлось вырубить её из асбостального материала по шаблону из картона.
Вторая тонкость в том, что поставить турбину с самоваром нереально. А вот без него вся сборка превращается в сказку. Поэтому решение было принято однозначное(учитывая "надёжность" этого мертворожденного узла) — трубку самовара отрезать и заварить, на впуске отверстие заглушить, избавившись от егр навсегда программно и физически) Лишние патрубки охлаждения самовара — туда же, в помойку. Теперь из гбц антифриз льётся прямо в эберс.
Третья тонкость есть в установке турбины, снятия это тоже касается) Впускной коллектор, как бы то ни было странно, ставится первым. Да его вообще при замене турбины можно не снимать — он не мешает. Турба замечательно вытаскивается и устанавливается на место вправо, стоит лишь снять корпус воздухана.
Что ещё? Поменял я масло и фильтр, хотел было заводить и задумался — а стоит ли насухую гонять турбину? Масло ведь в системе появится далеко не сразу, учитывая месяц стоянки, отсоединение маслоподающей магистрали и т.п. В общем, я сперва снял провода с форсунок, покрутил пару раз стартером до погасания лампы, потом уже одел провода и завёл. Всё великолепно. Говорят, некоторое время турбе надо дать приработаться. Самое время этим заняться)
зы масло, как всегда, римулла р6лм
ззы. То, о чем не хотел писать, дабы оставить в секрете. Пока катализатор валялся отдельно от машины в гараже, я взял зубильце, монтировку и выстучал оттуда всё содержимое) Может быть я, конечно, поступил неправильно, но желания его снимать ещё раз я у себя не обнаружил.
Наступили те несколько недель лета, когда заниматься машиной совсем не хочется. Из-за этого машина временно вросла в гараж. Однако, время даром не проходит. Об этом подробнее.
Однако, собирать всё на место я не стал. Вспомнил в последний момент, что при установленной турбине и впуске до догревателя добраться будет просто невозможно. Решился я его разобрать и ничего нового не увидел. Всё тот же родимый эбершпёхер, полный сажи и с забитой насмерть сеткой распылителя. Как он вообще запускался. Обычно при куда меньших слоях сажи они уже не работали)
Если бы кто подсказал, как его запустить на коленке — был бы очень благодарен. А то собрать то из всего нового я его соберу. А вот заработает зимой это говно или нет — вот вопрос)
Читайте также: