Ремонт трубки гур форд фокус 1
Здарова мужики!
Вобщем замечено было отпотевание на шланге обратки системы ГУР, в двух местах. И не давала покоя. Было решено менять шланг. Аналогов нет, так что заказан оригинал, плюсом заказал жижу в гур, зеленку, по каталогу она пробилась почему то … была залита красная … тока в два раза дороже стоит… Короче решил поменять на зеленую… Взял 2 штуки зато )))
Процесс замены шланга не сложный … тока какие то с…ки придумали там болтик под головку 5.5 ! Очень был зол, пришлось обращаться к друзьям за помощью, спасибо Kutistchev , выручил инструментом ))))
Но я совершил немного глупость … Напишу в чем …
Дело в том, что доставая из рейки трубку обратки, сперва нужно достать трубку подачи. Новая трубка обратки идет с новой резинкой(кольцом) уплотнения. А так как я доставал еще и трубку подачи то целесообразно было бы заменить и там кольцо резиновое, но … по незнанию … оно не было заказано… Вставил обратно как было . и сейчас смотрю а там отсыревает … Заказал колечко …жду…Когда придут буду снова сливать жижу, доставать шланги с рейки менять уплотнительные колечки %)
Т.е когда вдруг будете менять шланг обратки, оно будет вместе с новой уплотнительной резинкой, закажите еще и новую уплотнительную резинку на шланг подачи и меняйте ее тоже!, т.к ее все равно приходится снимать… Артикул у нее 1344954.
Ах да … чуть не забыл … Чтобы поменять жижу в системе ГУР не надо ниче мудрить там.
Инструкция: ))
Шприцом с резиновой трубкой выкачать жидкость с бачка Гур
Снять шланг обратки с бачка гур, опустил его в банку
Заглушить пипку обратки на бачке
Скинуть ремень навесных агрегатов
Крутить руками шкив насоса гур пока не выйдет вся жижа с системы
Залить новую жижу в бачок
Крутить шкив насоса руками пока не пойдет свежая по цвету жижа
Для уверености покрутить влево и вправо колеса ( в моем случае колеса были вывешаны )
Надеть обратно ремень навесных агрегатов
Долить жижу до уровня
Запустить\ заглужить мотор ДВС
Довести уровень жижи до уровня
ВСЕ!
Легче скинуть ремень и крутить насос гура за шкив… Легко контролировать жижу в гуре при добавлении новой . Ну и систему не воздушит при запускании Двс
Всем доброго времени суток.
Вообщем не далее как на прошлой неделе, приключилась бИда… С утра как обычно собирался на работу, проснулся, побрился и пошел заводить своего купЭшного коня, но как только я запустил двигатель, звук, а точнее писк, был как будто его резали! Тут же заглушил двигатель и полез под капотку смотреть, чтоже там такое. А там все в масле и источником был шланг ГУР-а.
Первый раз пытался разобрать сам, но понял что без ямы или подъемника, попасть туда будет проблематично, поэтому машина была отбуксирована в СТО, спасибо Zavgar676 .
Изначально проблема казалась в обратке на бачок, так как шланг был мокрый именно в этом месте. Шланг успешно сняли на СТО, я его свозил на "преобжимку" и поставлен на место, но фонтан из под капота не прекратился, вот тут и началась эпопея…
Во первых, я склоняюсь к тому, что добили трубку в СТО, потому как мастер забивал крепление трубки молотком !
На фото видно, как изогнуто крепление трубки.
После чего сказали, что может быть проблема в штуцере.
Не вопрос, нашел единственное место в городе, где его продавали, но продавец меня сразу уведомил, что проблему это не решит, надо менять весь шланг. Но я же оптимист по жизни и хотелось не выкладывать 4-8 тысяч за новые трубки.
Купил новый штуцер едем обратно.
"Миша сё ху*ня давай по новой" ©
Короче нифига не помогло а стало только хуже по-моему.
День первый подошел к концу, я пошел домой пешком, думал, много думал, читал форумы. В итоге нашел как переделывают эту трубку, но там и сварка нужна и фитинги какие то искать надо.
Поэтому на второй день решено было переделать трубку, хз как, хз где, но переделать!
Со снятой трубкой я вернулся в магазин, где мне её первый раз переделывали, ребята там оказались толковый и не безразличные, поэтому решено было искать помощь там.
Принес им все шланги, положил на стол и просил помочь, показал что где струит, куда что вставляется и началось…
В итоге через 15 минут, пере домной лежала совсему другая трубка.
Я дал им только переходник, что на конце всего чуда, они сделали всё остальное !
После чего всё было установлено на место залита жижа и ВЖУХ.
Машина завелась, фонтана уже не было. Руль потом правда не много прожужжал и стал работать.
Наверно подведу итог.
Не все СТО хорошие, эти пи*№@расы пытались взять с меня 5100! 2400, якобы за снятие генератора 2-раза, т.е. по 1200 за с/у. Хотя в первый день я снимал ставил сам, на второй день мне запретили подходить к машине, мол не мешай мастеру работать, когда же я сказал, что механик не мог снять генератор час, пока я еиу не сказал как это делается. И за сняте 3-х раз трубки. В итоге остановили на 3900, я молча отдал бабло и уехал.
Во вторых, не еб*те мозг, сразу переделывайте всю трубку и будет всё быстрее и проще.
Переходник с насоса на трубку покупаем в отделе ГАЗ, не тот газ, который ГАЗель или волга, а именно ГАЗ. Там их масса всяких. Ах да, по деньгам всё вышло, если бы не первый день, рублей в 550 ! :)
Чукча не писатель, чукча высказаться хотел.
Всем спасибо за внимание !
8 лет
Привет всем Фокусаводам! Проблема состоит в следуещем,загудел старый насос ГУРА Машина ФФ 1 1.6 Rocam.Купил на разборе б.у поставил гудит еще сильнее,вернул деньги.Нашел восстановленный оригинальный насос,но старая трубка высокого даления туда не подходит , моя трубка выгледит таким образом
.Обошел 3 фордовских сервиса, толком обьяснить ни чего не смогли.Одни говорят что нужно менять трубку ,которая стоит 4-8 тыс.Рублей,другие говорят что можно поменять штуцр на тот который идет в комплекте с насосом.
Подскажите кто сталкивался с заменой штуцера и если это возможно то каким образом и можно ли это сделать самому.Заранее благодарю!
На первой фотографии нет резинового колечка, у меня оно порвалось и насос тоже гудел!! Это колечко уплотняет соединение штуцера внутри насоса, если его нет жидкость по кругу гоняет внутри корпуса также и к лопаткам нет нужного подвода давления для их развода внутри статора!
Да если бы я знал про это кольцо я бы не сливал свой старый насос (
но на данный момент вопрос чуть чуть в другом , диаметр старого штуцера больше чем в новом насосе,каким образом можно заменить штуцер чтобы не задеть старые трубки
8 нояб ря 2011
Добрый день! У меня таже проблема со штуцером, не подходит!
Раскажи как ты её решил.
Заранее благодарен.
Ножовкой делаем два поперечных надпила,по отношению друг к другу 180 градусов. Здесь главное не переусердствовать,что бы не повредить саму трубку.
Берем гайколом и устанавливаем его острием в один из пропилов.Начинаем затягивать до появления хруста,потом ставим гайколом в другой пропил и опять затягиваем.
В результете штуцер разваливается на две половины,а трубку внимательно осмотрев на предмет повреждений можно использовать повторно.Не забудьте с трубки снять стопорное кольцо от старого штуцера.
Вот это даааа! ) НЕужели я сам догадался до такого Спасибо за фотки и подробности WoWGan!
ТОлько ест одна просьба -- напиши пожалуйста несколько моментов ещё:
1 - Как одевается на трубку новый штуцер ?
2 - Ты снимал трубку полностью чтобы пилить? Отсоединял от шланга ?
3 - Как в данный момент работает гур/рейка, всё ли в порядке ?
Спасибо заранее!
GeorgAbkhazian
1- новый штуцер одевается на трубке легко и не принужденно! Просто надо надавить на него до щелчка, если щелчок был значит колечко встало на свое место и можно смело закручивать его в ГУР.
2- для того чтобы распилить штуцр, я просто его выкрутил из гура подставил дощечку и немного подпиливал.(Будь аккуратнее не распили суму трубку, в конце если штуцр не разваливается можно подбить отверткой)
(Фотографии если честно не мои, я просто делал по аналогии и у меня получилось)
3- Гур менял полностью, прошло уже как пол года после замены-Полёт нормальный. Удачи
8 лет
Привет всем Фокусаводам! Проблема состоит в следуещем,загудел старый насос ГУРА Машина ФФ 1 1.6 Rocam.Купил на разборе б.у поставил гудит еще сильнее,вернул деньги.Нашел восстановленный оригинальный насос,но старая трубка высокого даления туда не подходит , моя трубка выгледит таким образом
.Обошел 3 фордовских сервиса, толком обьяснить ни чего не смогли.Одни говорят что нужно менять трубку ,которая стоит 4-8 тыс.Рублей,другие говорят что можно поменять штуцр на тот который идет в комплекте с насосом.
Подскажите кто сталкивался с заменой штуцера и если это возможно то каким образом и можно ли это сделать самому.Заранее благодарю!
Читайте также: