Ремонт трамблера на ниссан

Обновлено: 13.05.2025

Трамблер на KA24-DE и его внутренности. Заменить или ремонтировать?

Решил поменять сделать ремонт трамблеру. Стали обороты плавать, по-ходу всё печально. Купил контракт, но на нём сальнику похоже кирдык, т.к. масло в трамблер попадает. Из-за этого решился заняться ремонтом.

Но перед тем, как разбирать его, решил просчитать финансы и целесообразность ремонта.
При этом не знаю подойдут ли аналоги к нашему трамблеру или нет.

Вот что мне требуется для ремонта уставшего трамблера (на мой взгляд):
1. Бегунок
2. Крышка трамблера
3. Катушку трамблера
4. Сальник трамблера
5. Подшипник вала
6. Уплотнительное кольцо

У меня NISSAN BASSARA KA24DE передний привод.

1. Бегунок
Оригинальный номер выдает экзист: 22157-4B000
При этом много аналогов нашел:
Dar 22157-4B000, Jps 221574B000, Patron PE10045, Dar 30103-P2A-J01, Yec YR-245EA, Facet 3.8002, Nipparts J5333020, Blueprint ADM514317, Beck Arnley 1738011, Vierol V25-70-0034, CHECKSTAR 30076, EPS 1422102.

2. Крышка трамблера.
Через экзист есть только один номер 22162-5V100
Но двигатель же один: KA24DE
Как понимаю, что крышки трамблеров с Пресажа, Рнессы и Альтимы должны подходить, а так же аналоги.
Вот по аналогам крышки трамблеров следующие увидел:
221621E400, 221620M3X0, Beck Arnley 1747010, Standard JH216, Yec YD-251, Yec YD-255.

3. Катушка трамблера.
Маркировка катушки СМ1Т-227А
Были уже разговоры:

Пару слов про катушку зажигания в данный трамблер, это поможет избежать денежных трат.
Катушка имеет, как уже было сказано, маркировку CM1T-227, под эту маркировку подбирается катушка фирмы Mobiletron CN-01, стоимостью чуть более 1000 рублей.
Далее, сама катушка имеет код от Nissan 22433-F4302, что соответствует катушке Beru ZS326, стоимостью уже около 2000 руб, но уже Германия и именитый производитель.
Как можно догадаться это все аналоги катушки в трамблере для КА24, уже проверено на Mobiletrone.
Всем удачи.

По коду катушки от Nissan 22433-F4302 нашел ещё аналоги:
Dynamatrix-Korea DIC049, Patron PCI1176, Utm CZ0501A, YIBON E9091902200, BREMI 11801,

4. Сальник трамблера
Так же обсуждался кучу раз
31375-31X01 - оригинальный номер. Другого не рассматриваю, т.к. родной дешевый.
размеры сальника сообщают такие: 12x22x7
Есть аналоги сальника, но там рамеры малость отличаются:
NOK 9031112002 - такой же размер
Рост-С RSS00007 - 12х22х6
FEBEST 122275 - 12х22,3х7
ARS K9031112002 - 12,5х22х5,5 (якобы на трамблеры производтсва Хитачи)

5. Про подшипник уже были разговоры, поэтому оставлю только цитату и ссылку.

Добавлю пару номеров на сальник трамблера , которые можно поставить 12/22/7 : 31375-31x01, 90311-12002.
Подшипник 6000 DDU/LLU/2RS/2NSE (NTN / NACHI / KOYO / NSK) 10*26*8.

6. Уплотнительное кольцо.
Тут я смогу сказать за номер 221311E401. Мне пришло это кольцо, но оно чуть тоньше того, что стоит на трамблере.
Есть ещё якобы замены оригинала и аналоги: 22131-53J10, 22131-30R00О, ELRING 757497, AJUSA 15019100, Reinz D27228, Fel Pro 70015

Можно рассмотреть аналоги родного трамблера: 22100-5V100
Это оказался DAR 22100-9E000
Стоимость трамблера 5000 рублей. Но это вариант крайний, если запчасти к имеющемуся трамблеру превысят более 4000 рублей.

Теперь по финансам, на что я рассчитываю:
1. Бегунок Jps 221574B000 - 120 руб
2. Крышка трамблера YD-255 - 750 руб
3. Катушку трамблера Dynamatrix-Korea DIC049 - 900 руб
4. Сальник трамблера NISSAN 31375-31X01 - 100 руб
5. Подшипник вала CX 60002RS - 40 руб
6. Уплотнительное кольцо NISSAN 2213153J10 - 160 руб

Итого: 2070 рублей.

Возможно игра стоит свеч.

Что скажете? А то заказывать как бы хочется, но боязно, что деньги на ветер улетят.

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Самое сложное в ремонте трамблера на автомобилях Nissan – корректная разборка детали. Процесс требует применения множества спец. инструментов и не допускает неточностей в последовательности обратной сборки. Специалистами сервиса услуга оказывается за период чуть больше часа.

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

работают профессионалы

нечего сказать особо плохого

Лопнул тормозной шланг, ребята в сервисепояснили, что проблема эта для модели не редкая, в итоге сделали все как нельзя лучше. Поставили аналого большей длины, заодно посмотрели все стойки, так как это тоже не сильная сторона машины. Дали рекомендации как ездить, чтобы дольше не пришлось менять, всё буквально разжевали и на пальцах объяснили.

въедливые мастера

на этот раз долго искали

Стук сзади оказался проблемами в подвеске. Обнаружили эту причину только со второго визита, но претензий нет, это первый сервис, который все по существу делает. Был у дилера и в еще одном неплохом сервисе. Перебрали все причины, ничего не сошлось, стук не пропал. Добили тему в Гараже мастера, за что им спасибо.

можно со своими запчастями

нет

Пока другие на всем подряд навариться хотят, в Гараже работают с клиентами, как с живыми людьми. Мастер перебирал подвеску, ни слова не сказал, что я купила не то, а у них вроде как качество деталей лучше. Кому как, а я такие вещи ценю и уважаю такой подход к клиентам. Теперь я их постоянный, ни хлопот, ни нервов. Очень приятные впечатления, рекомендовать их не стыдно.

Накануне машинка заглохла и перестала заводиться, после долгих поисков выяснилось, что в трамблёре сдох конденсатор (который снаружи к нему прикреплен)
Кто подскажет, где найти кондер на замену? какая должна быть емкость? или может у кого есть трамблёр убитый.
Спасибо!

Коммутатор новый RSB-53,

Brand: SPECTROMATIC
Used in vehicles:
.
NISSAN - PRIMERA (P10) 1.6 Petrol Engine 06/90 to 01/96 1597 GA16DS
.

Ремонт трамблёра P11

Б/У трамблер тоже надо поискать. А вообще в мыслях вырвать из убитого трамблера конденсатор и впаять в свой, потому что я даже 14 000 рублей не видел, самое дешевое, что мне называли - 19000 рублей

"как проверели что конденсатор не работает." - измерил сопротивление, тестер показал 0

По поводу вашей проблемы, я думаю стоит попробовать заменить катушку, хотя я до неё не добирался и не знаю, возможно ли это.

Кстати звонил по разборкам - трамблер там стоит 5000-6000, но нашел только на двухлитровые, а на 1.6 почему-то не найти

Ремонт трамблёра P11

У нас в Мурманске видать на P11 не бьются, на разборках сказали: "нет этих машин и деталей, да и небыло". Перелазил все - придется покупать трамблер в сборе.

Ремонт трамблёра P11

Возможна ли замена на Nissan Primera P11 1999 г. в. трамблера 22100-82J03 (европеец) /разъем – 5+2/ на трамблер 22100 OM301 /разъем – 6+2/.
У кого есть схема подключения 1-го (22100-82J03) трамблера.

Простите если что не так, но новую ветку то теме открывать не решился.
Вроде как в теме.

Ремонт трамблёра P11

Тема старая но очень хочется поделится опытом.
У меня была Primera P11 99 года выпуска.
Я намучился с эти трамблером сил нет.
Сначала в сервисе (не профильном по трамблерам) пытались его восстановить из разных ничего не вышло. Потом купил с разбитой через месяц снова сдох. Три тысячи на ветер. Только после того как в интернете нашел сайт одного умельца наступило счастье =)
Мне за пять тысяч заменили мой старый на новый. Причем не такой же а другой (номер 270508) он профи в этом и объяснял мне что к чему но я уже не помню. В результате машина уже полтора года катается на этом трамблере. Единственное что! Очень важно следить за генератором, так как из за него летит трамблер! Ремонт генератора максимум в 2500 руб. обойдется зато сэкономите на трамблере. Если нужно могу дать контакты этого умельца.

Ремонт трамблёра P11

У меня трамблер сдох через две недели после мойки моторного отсека. Может просто совпало? Мне повезло, нашел б/у за 3 000.

Ремонт трамблёра P11

Была проблема трамблером, згарел, купил с движка SR20, контрактный, крепление двигателя не подходило, разобрал свой с SR20Neo до корпуса крепления и каторй купил
Перекинул все детали на свой посадив на герметик, и в путь трамблер стоит 1500руб. Вот и весь ремонт!

Ремонт трамблёра P11

Ваши права

Flo0d, Воспользуйся китайским мультиметром. Промеряй резистор - 2,2кОм, пусть кто -нть покрутит стартером померяй скачки напряжения контакт 4 и корп. 1,5 - 3вольта, прозвони конденсатор на пробой с корпусом, транзистор(он, скорее всего, и наебн. ) катушку прозвони. на фото я набросал. Транзистор потом сделаешь выносной - 120 руб цена ему. И в твоей машине нет датчика холла, а есть датчик положения распредвала, по-моему вечный.

парни помогите навернулся трамплер сделал искра появилась но теперь не распыляют форсунки кто знает что может быть. заранее спасибо .

коммутатор там GNITION MODULE NISSAN RSB-53 MICRA PRIMERA SUNNY
причем из США дешевле чем из Германии

бочонок это конденсатор, а резистор на фото сверху отведен в сторону, коричневого цвета

И как его проверить насчет сопротивления 2,2 кОм?
Если он в мануалах и каталогах как Конденсатор проходит и его параметр в Фарадах измеряется (2,2mF)

И его отсутствие на работе двигателя не сказывается. По собственному опыту больше года ездил вообще без него. Купил как-то по случаю.

А с этим Резистором, который типа нужно проверить на 2,2 кОм, какая-то мистика, где Он?

p.s. где-то попалось фото жгута проводки Альмеры, так человек сфотографировал якобы фишку подобного Резистора, который был в самом начале общего жгута проводки при выходе в моторный отсек. (но не уверен на 100% что это был именно этот резистор)

Я тоже всё мерил, получалось что катушка, я её заказал в экзисте (1700р), поставил -не завелась.отогнал к умельцам-оказалось всё таки транзистор в коммутаторе, хотя по замерам он как бы был исправен. а этот коричневый я мерил прибором, он и показал значение 2.2, поэтому решили что это резистор, а кондер с боку, где двух контактный разъем.

под этим номером 28351-89902 в экзисте значится конденсатор для рено , а для ниссана-разъем электропроводки, скорее всего в его корпусе стоит резистор.

deribas, Железный бочёнок - точно кондер. В коричневом "штеккере" находится резистор. При прозвонке транзистора ставь мультиметр на Омы - 350 Ом мало, и тем более при смене щупов также(должно в одну сторону звониться, в другую нет) от 430 Ом примерно должно показывать. Транзистор 120 руб в любом магазине радио!

Читайте также: