Ремонт тормозной системы опель корса
Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее воздуха, попадающего в тракт при выполнении обслуживания тормозных механизмов, замене гидравлических линий или ГТЦ, а также при опускании ниже минимального допустимого значения уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра.
- Если воздух попал в систему вследствие падения уровня жидкости в резервуаре ГТЦ, либо при отсоединении от ГТЦ тормозных линий, прокачке подлежат тормозные механизмы всех четырех колес. При отсоединении линий от любого из суппортов/колесных цилиндров достаточно будет прокачать лишь данный конкретный тормозной механизм.
- Если производилось отсоединение тормозной линии от штуцера, расположенного между ГТЦ и одним из тормозных механизмов, прокачивается только данная часть тормозного контура.
- Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза при заглушенном двигателе для сброса остаточного разрежения в вакуумном усилителе тормозов.
- Снимите крышку с резервуара ГТЦ, по необходимости подлейте в резервуар свежую жидкость, затем подложите под крышку полиэтилен и наверните ее на место.
Не забывайте регулярно проверять уровень жидкости в резервуаре в ходе выполнения прокачки. Чрезмерное падение уровня чревато попаданием в ГТЦ воздуха, что сведет к нулю все предпринятые усилия и повлечет за собой необходимость прокачки всей тормозной системы.
Основной метод прокачки - требуется помощь ассистента
- Заручитесь помощью ассистента, приготовьте запас свежей тормозной жидкости, прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью, отрезок пластмассового шланга, плотно надеваемый на вентиль прокачки, и подходящий рожковый/накидной ключ для отпускания/затягивания вентиля.
- Снимите пылезащитный колпачок и слегка ослабьте вентиль прокачки тормозного механизма правого заднего колеса, затем вновь подтяните его таким образом, чтобы он легко и быстро отпускался в ходе выполнения процедуры.
Вентиль прокачки (1) суппорта тормозного механизма оборудован пылезащитным колпачком
Следите, чтобы второй конец подсоединенного к вентилю прокачки шланга был полностью погружен в тормозную жидкость, залитую в прозрачный приемный сосуд
- Попросите помощника несколько раз медленно выжать педаль ножного тормоза, подняв тем самым давление в системе.
- При зафиксированной в нижнем положении тормозной педали приоткройте вентиль прокачки настолько, чтобы из него начала вытесняться тормозная жидкость. Следите за выходом жидкости из шланга. Через пару секунд, когда напор ослабнет, закройте вентиль и разрешите помощнику отпустить педаль.
- Повторяйте процедуры последних двух параграфов до тех пор, пока из вентиля не начнет вытекать свободная от воздушных пузырей жидкость, затем перейдите к тормозному механизму левого заднего колеса. Действуя в аналогичной манере, прокачайте данный механизм, затем механизмы правого переднего и, наконец, - левого переднего колес.
Постоянно следите за тем, чтобы уровень жидкости в резервуаре ГТЦ не опускался чрезмерно низко!
- Ни в коем случае не доливайте в резервуар бывшую в употреблении тормозную жидкость, - она является в высшей мере гигроскопичной и со временем впитывает в себя много влаги, что ведет к падению точки ее кипения и, как следствие, к снижению эффективности торможения. Кроме того, присутствие в гидравлической системе влаги способствует ускоренному старению материала гибких тормозных шлангов.
Метод прокачки с использованием комплекта с обратным клапаном
Как говорит название, в комплект для прокачки входит оборудованный одноходовым клапаном отрезок шланга. Клапан предотвращает возможность возврата выталкиваемой жидкости обратно в систему и позволят производить прокачку силами одного человека, - не забывайте о необходимости отслеживания уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра (уровень не должен опускаться ниже отметки MIN!).
Прокачка с использованием сжатого воздуха
В качестве источника сжатого воздуха может быть использовано запасное колесо, - предварительно необходимо сбросить давление его накачки. Действуйте в соответствии с прилагаемыми к комплекту инструкциями.
При использовании подобного устройства требуется лишь отпустить вентиль прокачки и дождаться прекращения выхода из тракта воздушных пузырей.
Главное преимущество данного способа заключается в том, что входящий в комплект большой резервуар с гидравлической жидкостью не допускает подсасывания воздуха в тракт в ходе прокачки.
- По завершении прокачки долейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость, приведя ее уровень в норму.
- Проверьте эффективность функционирования тормозов. Педаль при выжимании должна оказывать твердое сопротивление, - ощущение мягкости ее хода свидетельствует о наличии в гидравлических контурах воздуха и необходимости повторения процедуры прокачки.
Ни в коем случае не приступайте к эксплуатации автомобиля, не будучи абсолютно уверены в исправности функционирования тормозной системы!
История хэтчбека Опель Корса начала свой отсчет с 1982 года. Модель получилась настолько удачной, что и сегодня входит в десятку самых продаваемых автомобилей Европы.
Изначально машина комплектовалась 4 бензиновыми двигателями:
- 1.0л (45л.с.);
- 1.2л (55 л.с.);
- 1.3л (70л.с.);
- 1.4л (75л.с.).
Что чаще всего ломается
Силовые агрегаты в целом надежны. Можно лишь отметить единичные случаи отказа электронного модуля и выдавливание масла (после большого пробега) через соединительную фишку датчика давления.
По МКПП – нередки отказы передачи заднего хода.
Слабые стойки стабилизатора и рулевые наконечники, а также частая неисправность рулевой рейки с электроприводом. Проблемы с рейкой вызваны тем, что на датчики и сальник неудачно расположенных на рейке попадает вода, грязь и реагенты зимой, что быстро выводит из строя. В итоге требуется дорогая замена рулевой рейки.
Часто выходит из строя резистор и вентилятор обдува. Вентилятор начинает работать только на последних 3-4-й скоростях.
Частая замена ламп ближнего света.
Периодичность ТО
Согласно регламента производителя плановое техобслуживание моделей Опель Корса рекомендуется выполнять каждые 15 тыс. километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, смотря что наступит раньше.
Для выполнения диагностики вашего авто, сервисного обслуживания или ремонта просто позвоните на ближайший к вам наш автосервис.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Ремонт суппортов Опеля Корса требуется практически каждые 2-3 года. Всему виной наши дороги и климат. С одной стороны, частые удары о ямы не способствуют долговечности. С другой стороны, перепады температур, особенно в зимнее время года, снег, дождь, лед, приносят суппортам кучу проблем.
Цены на ремонт суппортов Опель Корса Д
Замена томрозной жидкости Опель Корса
От качества используемой тормозной жидкости, зависит состояние всей тормозной системы Опеля Корса. Главная проблема в данном случае - наше восприятие. Минимальную толщину колодок мы можем увидеть собственными глазами и принять решение об их замене. Тормозуха находится внутри системы, на глаз не видна, потому и решение об ее замене, часто откладывается на потом.
Цены на замену томрозной жидкости Опель Корса Д
Замена тормозных дисков Опель Корса
Эффективность торможения немыслима без исправных тормозных дисков Опеля Корса. Мало этого, диски должны иметь еще и достаточную, для безопасного движения толщину. Со временем они изнашиваются, начиная создавать опасность для водителя и пассажиров автомобиля.
Цены на замену тормозных дисков Опель Корса Д
Замена тормозных колодок Опель Корса
Нетрудно догадаться, что колодки на Опеле Корса играют одну из главных ролей в тормозной системе автомобиля. В процессе торможения они стираются и, раньше или позже, требуют замены. Важно помнить, в данном случае экономия - это прямая дорога в ад. Стоит сторониться дешевых изделий неизвестного производства, отдавая предпочтения колодкам известных заводов изготовителей.
Цены на замену тормозных колодок Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Ремонт суппортов Опеля Корса требуется практически каждые 2-3 года. Всему виной наши дороги и климат. С одной стороны, частые удары о ямы не способствуют долговечности. С другой стороны, перепады температур, особенно в зимнее время года, снег, дождь, лед, приносят суппортам кучу проблем.
Симптомы и причины неисправности
- Подклинивание или полный клин тормозного суппорта Опеля Корса
- Выработка в поршневом цилиндре
- Трещина на скобе в результате удара о яму или из-за старения металла
- Коррозия на металлических частях суппорта
- Выход из строя поршеньков, хомутов, пыльников и т.д.
Порядок работ
- Снимаются колеса автомобиля
- Машина поднимается на подъемнике
- Демонтируется колесный суппорт
- Он разбирается, железная часть обрабатывается на токарном станке от коррозии
- Все внутренности меняются на новые (в продаже есть полные ремонтные комплекты)
- Суппорт собирается и устанавливается на машину
- Производится сборка автомобиля в обратной последовательности
На все виды работ, в сети наших московских автосервисов, предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор оригинальных и неоригинальных деталей для ремонта тормозной системы Опеля Корса.
Цены на ремонт суппортов Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
11.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации Общие параметры Тип системыПередние дисковые тормозные механизмы, задние - барабанные. Двойной гидравлический контур с диагональным разделением. Вакуумный усилитель тормозов - стандартная комплектация. ABS - дополнительная комплектация. Привод стояночного тормоза н.
11.1 Общая информация
Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. На передние колеса всегда устанавливаются дисковые тормозные механизмы, а на задние колеса – барабанные тормозные механизмы. Сдвоенная конструкция.
11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей
Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей Общая информация Система антиблокировки тормозов (ABS) входит в дополнительную комплектацию рассматриваемых моделей. Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали .
11.3 Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее в.
11.4 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес на наличие трещин, признаков повреждения защитной оболочки, следов утечек жидкос.
11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Снятие Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных ме.
11.6 Снятие и установка тормозных башмаков
Снятие и установка тормозных башмаков Снятие Заменяйте оба тормозных башмака, даже если замаслен или изношен только один из них. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тормозные барабаны. Рекомендуется разбирать только одну сторону, чтобы вторая сторона оставалась образцом для сбо.
11.7 Замена тормозных накладок барабанных тормозов
Замена тормозных накладок барабанных тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите тормозные башмаки. Заменяются обязательно тормозные накладки обоих колес. Высверлите заклепки тормозной накладки и выбейте их. Высверливание заклепок тормозной накладки Поставляются тормозные нак.
11.8 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Проверка состояния Автомобили с двигателями мощностью до 60 л.с. оборудованы спереди цельными тормозными дисками. Автомобили с более мощными двигателями оборудованы вентилируемыми дисковыми тормозами. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
11.9 Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана
Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механиз.
11.10 Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и н.
11.11 Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес
Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес В случае возникновения утечек тормозной жидкости колесные цилиндры подлежат замене в обязательном порядке. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта.
11.12 Проверка исправности функционирования и герметичности вакуумного усилителя тормозов
Проверка исправности функционирования и герметичности вакуумного усилителя тормозов Проверка исправности функционирования ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (р.
11.13 Замена и проверка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)
Замена и проверка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели) Замена Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы усилителя тормозов. Насос установлен на генераторе и приводится от его вала. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ослабьте натяжение V-обр.
11.14 Регулировка привода стояночного тормоза
Регулировка привода стояночного тормоза В качестве стояночного тормоза служит задний барабанный тормоз. Так как тормозные башмаки заднего тормоза регулируются автоматически, регулировать стояночный тормоз необходимо только после его разборки. Модели Corsa и Tigra ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
11.15 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза
Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза Механизм стояночного тормоза моделей Corsa и Tigra 1 — Рычаг стояночного тормоза 2 — Направляющие троса 3 — Короткий (правый) трос 4 — Компенсатор 5 — Длинный (левый) трос 6 — Удлинение со стопором Модели Corsa и Tigra Правая с.
11.16 Замена датчика-выключателя стоп-сигналов
Замена датчика-выключателя стоп-сигналов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Разъедините разъем Д/В стоп-сигналов. Выключатель находится вверху, на кронштейне педали тормоза. Контактный разъем электропроводки датчика-выключателя стоп-сигналов Поверните Д/В против часовой стрелки и снимит.
11.17 Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес
Клапан-регулятор давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес Информация по регулировке, снятию и установке клапана регулятора приведена в Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля.
Читайте также: