Ремонт стеклоподъемника гольф 3
Итак, представляю очередную тему для FAQ, на сей раз рассказ будет посвящен борьбе с дребезгом дверных стекол на автомобилях Golf III (1HX) и Vento. Статья актуальна для механических тросиковых стеклоподъемников.
У меня стекло неприятно дребезжало на неровностях, когда было частично приспущено и ощутимо стучало, находясь в полностью опущенном положении. Также был дребезг стекла при закрывании двери с опущенным окном.
Причин данных неисправностей две. Это износ капролоновых вкладышей ползунков стеклоподъемников и деформация направляющей стекла с ворсовым покрытием (в дальнейшем будем называть ее валенком).
Данную проблему можно устранить, приобретя новый оригинальный стеклоподъемник 1H0837401B (левый) и 1H0837402B (правый), а также направляющую стекла (валенок) 1H3837431 (левый для купе), 1H3837432 (правый для купе) или 1H4837431 (левый 4-дверный) и 1H4837432 (правый 4-дверный) и установив соответствующие детали. Но стоимость оригинального стеклоподъемника более 3100 руб., а валенка 4500 руб. Если у Вас есть такие деньги, то можете заказать детали. Меня жаба задушила и было решено восстановить то, что есть, а не тупо подарить половину зарплаты спекулянтам.
Далее я опишу способ, который не требует много времени и дает неплохой конечный результат. В голове вертится еще один способ тюнинга лифта стекла, но мысль еще не подтверждена.
Замеры показали, что люфт в направляющих стекла более 1мм, а между стеклом и валенком можно просунуть целую кучу щупов:
Итак, снимаем обивку двери.
1. Снимаем ручку (мясорубку) стеклоподъемника. Для этого сдвигаем кольцо двумя пальцами в направлении от колесика до щелчка, далее вынимаем ручку на себя по шлицам.
2. Тянем на себя полусферу регулятора зеркала и снимаем с крепления (там нет ничего хитрого.
3. Плоской отверткой аккуратно поддеваем дверную ручку и вынимаем заглушку.
4. Большой крестовой отверткой отворачиваем два винта под накладкой ручки.
5. Откручиваем против часовой стрелки пимпочку дверного замка.
6. Плоской отверткой поддеваем дверную карту и тянем на себя - вверх, начиная с нижнего
заднего пистона. После отсоединения первого пистона просовываем руку и отсоединяем остальные пистоны.
7. Аккуратно выщелкиваем верхнюю часть карты из оконного уплотнителя. Обратите внимание, что недопустимо тянуть карту с края, пытаясь извлечь ее из оконной направляющей - это часто приводит к поломке. Необходимо просунуть руку под обшивку и воздействовать непосредственно на каждое место с зажимом, не создавая большого рычага.
8. Опускаем дверной замок и извлекаем дверную карту.
9. Снимаем шумоизолирующую прокладку.
Подготовительный этап завершен. Опускаем стекло вниз и ослабляем две гайки на держателях стекла.
Вынимаем стекло, вращая его как показано на рисунке. Стекло должно выйти наружу:
Отворачиваем 5 болтиков крепления рельс стеклоподъемника и редуктора и извлекаем стеклоподъемник в сборе на рабочую поверхность.
Износ происходит на лапках (1, 2), которые немного пружинят и компенсируют естественный износ и на обратной стороне (3)- на подошве. Идея восстановления заключается в наплавке нового слоя капрона на поверхностях трения.
Необходимо снять скользящие направляющие с рельс. Рекомендую снять сначала одну, восстановить ее, а затем проделать то же самое со второй, чтобы не запутаться.
Запомните взаимное расположение деталей. Нейтрализуйте зацепление тросика и скользящей опоры, подцепив тросик и сняв его с зацепов, после чего извлеките узловой элемент из пластика скользящей опоры. Сдвиньте опору в конец релсы и снимите с нее. Вы увидите с обратной стороны потертую пластмассу, которая скользила по рельсе с внешней стороны двери.
Вытираем детали от старой смазки и протираем тряпкой, смоченной в уайт-спирите или обезжиривателе.
В качестве источника капрона я использовал старую оригинальную направляющую полозья сидения. Нагреваем паяльник (я использовал 100Вт) и отплавляем от донора небольшой кусочек. Подогреваем поверхность и наносим расплав на нее, пытаясь прогреть одновременно оба слоя. Когда произойдет смешение слоев, тем же паяльником придаем наплаву требуемую полукруглую форму. Высота наплава 0,5-1,5 мм в зависимости от степени износа.
Обратите внимание, что работать необходимо в плотных очках и с защитой органов дыхания. Дым от этой пластмассы на столько едреный, что я плакалЪ, когда работал. Обычно я нейтрально переношу подобные запахи.
Наплавку следует производить в основном на подошву и немного на усы.
После окончания наплавки остужаем деталь и шлифуем, пробуя одеть на рельсу и проконтролировать плотность посадки. Люфты недопустимы.
Повторяем процедуру со второй скользящей опорой.
Протираем направляющие, одеваем опоры, заправляем тросики и смазываем рельсы с двух сторон. Также смазываем и тросик консистентной смазкой, например, Shell Retinax. Устанавливаем механизм стеклоподъемника на место.
Чтобы устранить дребезг окна при частично поднятом стекле, необходимо уменьшить люфт стекла в валенках. В зависимости от степени износа следует применять различные материалы. В моем случае оптимальным оказалось подложить белую силиконовую трубку от вакуумного автомата опережения зажигания ВАЗ-2108 под отворот валенка. Стекло должно быть прижато к внешней стороне валенка. Вынимаем валенок и подкладываем трубку. В моем случае оптимальным оказалось подложить трубку начиная от заднего нижнего края валенка и заканчивая передним верхним углом. Ушло чуть меньше 2 трубок. Трубки приклеивать не нужно, они держатся за счет силы трения. Трубка поджимает бор валенка к стеклу и препятствует дребезгу.
Я рекомендую проверить ход стекла в направляющих до закрепления стекла в скользящих опорах и если стекло будет заедать, изменить толщину подкладываемой трубки или ее месторасположение. Например, можно подложить самоклеящийся дверной хозяйственный уплотнитель с Р-профилем "Зубр".
После того, как стекло будет безпрепятственно перемещаться в направляющих, устанавливаем его в скользящие опоры, обратив внимание на резиновые прокладки.
Чтобы долго не маяться, поднимите стекло вверх вместе с опорами, вращая рукоятку, но не зажимая до конца гайки. Далее помощник давит вниз на стекло, а Вы отматываете рукояткой механизм на 10 см до совмещения гаек с технологическими отверстиями. Затягиваете гайки торцевой головкой №10.
Проверяете легкость хода механизма и регулируете его, если это необходимо.
Если механизм работает плавно и не заедает, то собираем дверь и едем на тест-драйв.
Привет форумчане. Вот решил выложить как я заменил тросик на электро-стеклоподьемнике Golf3. Все началось с того, что сначала трос распушился, потом перехрестнулся и порвался. Длинна троса составляет около 3,5м но лучше брать 4 лишнее срезать по ходу натяжения.
Какие инструменты для этого нам нужны.
1 Отверка крестовая для снятия дверного кожуха.
2 Головка на 10 для снятия стеклоподьемника с двери.
3 Кусачки.
4 Паяльник, припой.
5 Брусок дерева.
6 Отверка звездочка, мне подошла и плоская.
Столкнулся с одной проблемой. На тросах есть вживленные болты чтоль которые
держат лапки. Вот такие вот
На форуме подсказали решение использовать припой.
Их вообще 4. 2 на лапки 2 на концах.
Те которые по краям поменьше, которые посередине побольше.
Сначала разбираем дверной кожух, откручиваем и достаем стеклоподьемник. Запоминаем как все устроено. На стеклоподьемнике раскручиваем 5 шурупов (или под звездочку или торкс не знаю я плоской отверткой открутил). Внутри тоже запоминаем как трос намотан на ролик. Там он получается с двух сторон намотан (сверху и снизу). Далее срезаем сам трос чтобы можно было вытянуть.
Вдеваем новый. В дереве вырезаем углубления
примерно одинаковые по размеру с Фото 1. Припаеваем один конец троса.
Стачиваем лишнее, чтоб заходил в свое место на ролике. Далее наматываем на весь ролик трос, второй конец троса натягиваем и обрезаем примерно в том месте где он должен вставлятся на ролике. Также запиваем и стачиваем. Теперь необходимо определить где будут крепиться лапки. Для этого идем к машине подключаем стеклоподьемник и иммитируем поднятие и опускание стекла.
Отмечаем места крепления. Идем обратно и также припаеваем
чтобы припой не сорвало я в тросик вдел тонкий гвоздь. в двух местах.
Все это стачиваем примеряем по лапкам и готово. Хочу обратить внимание что тросик должен быть натянут по максимуму. При сильно натянутом тросике вдеть его второй конец на ролик проблематично поэтому можно подключить
стеклоподьемник и слегка прокрутить. И еще сам механизм может крутиться в одном напралении сколько угодно так что не стоит
боятся что не попадете в нужное положение. Стеклоподьемник останавливается за счет упора лапок о край стойки. Это моя вторая
попытка ремонта (надеюсь надолго). Первая неудачная так как сорвало припой, там было просто припаяно. Потом решил усилить и вдел гвоздик.
Фоток мало и не качественно. За это простите. Предложения и замечания принимаются. Сам делал в первый раз и ничего сложного не обнаружил.
x-men13
Завсегдатай
пара вопросов:
какой толщины брал трос?
а если ошибиться на пару сантиметров с местами крепления этих "грузиков", стеклоподъемник перекосит?
говорят надо после установки делать какую то мини-адаптацию стеклоподъемника?
P.S. у меня тоже порвался тросик. я пробовал сделать свой. но и его почему то зажевало. к тому же не мог стекло отрегулировать, с большим трудом закрывалось, что посоветуете?
Самоучка
пара вопросов:
какой толщины брал трос?
а если ошибиться на пару сантиметров с местами крепления этих "грузиков", стеклоподъемник перекосит?
говорят надо после установки делать какую то мини-адаптацию стеклоподъемника?
P.S. у меня тоже порвался тросик. я пробовал сделать свой. но и его почему то зажевало. к тому же не мог стекло отрегулировать, с большим трудом закрывалось, что посоветуете?
толщина троса 3 или 4 мм. Я брал родной и по нему подобрал.
пару сантиметров это много, стекло перекосит. По поводу адаптации не знаю, не делал. У меня без этого нормально работает уже неделю. Чтоб не зажевало повторно, нужно на колесике дорожки немного проточить и объязательно трос должен быть натянут по максимуму. Чтоб угадать месторасположение лапок нужно подключить стеклоподьемник с протянутым и максимально натянутым тросиком и имитировать закрывание и открывание стекла.
Admin
Создатель сайта
pau62
Дилетант широкого профиля
Странно даже, неужели такая разница?
на G2 2 мм.
У меня пайка с обматыванием проволокой не выдержала.
Выдержал медный пруток, просверленный вдоль и обжатый на тросе с последующей пропайкой.
Vootshi
Злостное ковыряло
Когда был гольф - постоянно была проблема с троссами. Подобную тему делал - держится не долго, месяца 2 при постоянном страхе, что вот-вот накроется и потом машину уже на ночь перед подъездом не оставишь подпирая стекло отверткой. РУки оторвать тем, кто придумал троссовый механизм стеклоподъемников.
Стоит ли разводить геморрой (а иначе не назовешь)? Проще хорошенько полить матом механизм и купить новую троссовую раму, пусть неоригинальную (в авто-Z за 900р покупал) и спать спокойно.
Toyota Camry 2,4 2004г
MB C180,w202 1999г (продан)
VW Golf3,2Е 1994г (продан)
VW Passat3,RF 1988г (продан)
sterr
Светодиодных дел мастер
могу подсказать хитрый способ - взять гайку (или несколько) одеть их на трос и закрепить молотком. резьба сплющенная держит хорошо. много раз помогал на мотоцикле.
Самоучка
Самоучка
могу подсказать хитрый способ - взять гайку (или несколько) одеть их на трос и закрепить молотком. резьба сплющенная держит хорошо. много раз помогал на мотоцикле.
Хочу внести поправку. Припой тот что я сделал ломается не выдерживает нагрузки. Так что данный совет самый оптимальный, сам им воспользовался. Еще можно поверх гаек залудить, для надежности.
sharp
Просто заглянул
гении. продаюся стопора для троса. стоят по 2.50 за единицу. у меня с длинной троса лажа вышла. стекто до конца не открывается =( да на экзисте весь механизм штуку стоит. проще купить чем гемороится. а трос по 10 за метр + крепления, а в итоге можно и облажаться! =)
poligraf
Участник
Перестал работать родной ел.стеклоподъёмик (привод работает, а стекло на месте). Снял обшивку двери и обнаружил обрыв троса. Промерял диаметр троса 1.5мм, выше пишут должен быть 2мм. Теперь не знаю какого диаметра покупать трос. Подскажите.
Crunch
Завсегдатай
Такая же трабла случилась.3 мес ездил с палкой в двери. Б.у. не мог найти - купил китайский.Только полозья его не подходили.Поменял со старого и все ок.Доволен был и счастлив - работаеееет!
Так этот и месяца не отездил - тросик распушился и заклинил.Опять пол года с палкой.Надоело,купил снова(оказался такой же китайский).Опять возня с заменой комплектующих.И еще,пока он лежал в гараже у друга,был завален всякими рулевыми рейкакми и т.д.Короче сломали разъем на двиг соединения с гнездом .Уже берет зло.Начинаю ставить.Выскакивает тросик из ролика.Ставлю назад не получается.Уже бешусь.Поставил,собрал,устанавливаю на дверь - перегибается кожух(обмотка).Получается в изгибе будет тететься и снова распушится.
Короче снимаю его и об стену.Сказал спасибо другу за помощь и хранение и уехал(подъемник со всей херней оставил ему).Уже почти год с палкой езжу.Хорошо люк есть(курю),и правый еще живой. Но недавно по заказу . приятель привез с Минска б.у. Ща лежит у него и ждет установки,А Я КАК ЖДУ!
НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКОЕ ФУФЛО - выброшенные деньги и время.
после чего прислушался при попытках поднять или опустить стекло заметил шелк, шелк. значит релюхи работают, опыт починки других дверей показал что иногда крякает ротор дрыгателя его можно лицизреть сняв кожух прямо на двери (4 винтика), затем немного покрутить чтобы опустить стекло для снятия остального механизма.
вскрытие показало что вероятно блок защиты наверно глюканул и щетка разогревшись припаялась к корпусу, после доработки зашевелилась
В какой-то теме писали о принципе работы (к валу дрыгателя прикреплен датчик холла и блок управления отключает его если он уперся (не крупится)) но желания и времени нет разбираться почему он не работает т.е. стекло движится по 3-4 см. и стопорится до следующего нажатия.
З.Ы. если ротор обугленный то без нового смысла разбирать дверь я не видел.
-termo-
Admin
Создатель сайта
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
Глядишь, и я до своих стеклоподъёмников доберусь.
syncEST
Завсегдатай
ммм а па алгаритмама работы падёмников знает кто-нибудь чтонить асобенно интересует работа вадительской двери при нажатии кнопки вверх стекло стекло едет кнопку отпускаеш останавливаеться вазможноли сделать так чтобы кнопку нажал при атпускании стекло доходило до верха само извените за оффтоп
Просто заглянул
при включенном зажигании стекло водительской двери закрывается полностью при однократном нажатии на кнопку
Кирилл73
Просто заглянул
Меняй блок управления свеклоподъёмником(Это коробочка в которой схема, где контактная группа двигателя) и всё будет закрываться и открываться нормально, а не по 5 см.
-termo-
Завсегдатай
Недавно залез в передние двери стекла дребезжали, выяснил что ремонт занимает 3-5 минут плюс разборка и сборка где-то исшо 20 .
1. Стекло к свеклоподъемникам необходимо притягивать немного приподняв на 3-5 мм(иначе стекло упирается в пластик и издает душераздирающие звуки)
2. На направляйках(вертикальных) есть небольшие "хреновины" которые прижимают "супорта" к направляйкам они исшо "залиты" пластиком. их иногда нужно подогнуть и люфты пропадают.
yurikk
Просто заглянул
Очень тяжело работает передний левый. Такое впечатление что износ коллектора.Приходится помогать.Думаю надо менять моторчик или реанимировать?
ivaska
Просто заглянул
Bart-1
Просто заглянул
В какой-то теме писали о принципе работы (к валу дрыгателя прикреплен датчик холла и блок управления отключает его если он уперся (не крупится)) но желания и времени нет разбираться почему он не работает т.е. стекло движится по 3-4 см. и стопорится до следующего нажатия.
У меня такая же фигня с правым стеклоподъемником, жмеш поднимается пару сантиметров и все, приходится еще раз жать и еще(раз 5-10 чтобы окно закрыть), и доводчик сигналки тоже неможет окно до конца закрыть.Пару раз был глюк что окно вообще не хотело реагировать, после того как заглушиш\заведеш начинает работать.
В чем может быть проблема ктонибудь подскажет?
paul777
Просто заглянул
А вот как снять механизм если стекло поднято. Кнопки не работают. Хочу починить и не могу сейчас понять как снять
Michalytsch
Оракул
Кирман
Подниматель некротем
Друзья, помогите, пожалуйста, с подключением.
В наличии штатные эсп, штатная салонная проводка. Практически штатная дверная проводка (с донорской отделил всё, что касается ЭСП).
Единственным отличием от штатного подключения является то, что вместо дверных кнопок хочу использовать кнопку опускания задних стёкол, которая находится в центральной консоли.
Покурил схему - вроде как для этого достаточно просто соединить управляющий провод от кнопки в центральной консоли с управляющим проводом, который идёт от дверной кнопки к блоку комфорта эсп - это бело-красный провод в левой двери и бело-зеленый провод в правой.
Вчера пробовал подключить проводку, столкнулся с очень подозрительной ситуацией.
Для начала, сравнил кнопку на задние стёкла и кнопку, которая стоит в двери - начинка у них идентична, стоит резистор с одинаковым сопротивлением.
Подключил кнопку как и планировал (пины 2 и 7 на кнопке соединил с управляющими проводами стеклоподъёмников, которые идут ОТ дверных кнопок к блоку комфорта эсп).
Что имею в итоге:
При нажатии на кнопку вниз стеклоподъёмник едет вниз и не останавливается, пока я ещё раз не нажму кнопку вниз. После повторного нажатия стекло опускается только при точечном нажатии на кнопку, т.е. как везде и всегда.
При нажатии на кнопку вверх стёклоподъёмник НЕ поднимается, при этом мультиметром проверил - при нажатии на кнопку вверх на управляющем проводе появляется +12.
При этом отдельно проверяли мотор - работает в обе стороны.
Что ещё показалось удивительным - в состоянии покоя на управляющем проводе постоянно 7 вольт. Так и должно быть? Т.е. в целом напряжение на управляющем проводе такое:
В состоянии покоя - 7 вольт
В состоянии "вверх" - 12 вольт
В состоянии "вниз" - 0 вольт.
В общем, какая-то загадка, почему при нажатии "вверх" на управляющем появляется +12, но стеклоподъемник не едет.
Единственный нюанс - подключал проводку пока не к машине, а к зарядному устройству. Оно даёт около 13.5 вольт. Может быть такое, что из-за разницы напряжений на постоянном плюсе (13.5) и управляющем при нажатии вверх (12) он не поднимается?
Saulius
Оракул
подключал проводку пока не к машине, а к зарядному устройству. Оно даёт около 13.5 вольт. Может быть такое, что из-за разницы напряжений на постоянном плюсе (13.5) и управляющем при нажатии вверх (12) он не поднимается?
после чего прислушался при попытках поднять или опустить стекло заметил шелк, шелк. значит релюхи работают, опыт починки других дверей показал что иногда крякает ротор дрыгателя его можно лицизреть сняв кожух прямо на двери (4 винтика), затем немного покрутить чтобы опустить стекло для снятия остального механизма.
вскрытие показало что вероятно блок защиты наверно глюканул и щетка разогревшись припаялась к корпусу, после доработки зашевелилась
В какой-то теме писали о принципе работы (к валу дрыгателя прикреплен датчик холла и блок управления отключает его если он уперся (не крупится)) но желания и времени нет разбираться почему он не работает т.е. стекло движится по 3-4 см. и стопорится до следующего нажатия.
З.Ы. если ротор обугленный то без нового смысла разбирать дверь я не видел.
-termo-
Admin
Создатель сайта
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
Глядишь, и я до своих стеклоподъёмников доберусь.
syncEST
Завсегдатай
ммм а па алгаритмама работы падёмников знает кто-нибудь чтонить асобенно интересует работа вадительской двери при нажатии кнопки вверх стекло стекло едет кнопку отпускаеш останавливаеться вазможноли сделать так чтобы кнопку нажал при атпускании стекло доходило до верха само извените за оффтоп
Просто заглянул
при включенном зажигании стекло водительской двери закрывается полностью при однократном нажатии на кнопку
Кирилл73
Просто заглянул
Меняй блок управления свеклоподъёмником(Это коробочка в которой схема, где контактная группа двигателя) и всё будет закрываться и открываться нормально, а не по 5 см.
-termo-
Завсегдатай
Недавно залез в передние двери стекла дребезжали, выяснил что ремонт занимает 3-5 минут плюс разборка и сборка где-то исшо 20 .
1. Стекло к свеклоподъемникам необходимо притягивать немного приподняв на 3-5 мм(иначе стекло упирается в пластик и издает душераздирающие звуки)
2. На направляйках(вертикальных) есть небольшие "хреновины" которые прижимают "супорта" к направляйкам они исшо "залиты" пластиком. их иногда нужно подогнуть и люфты пропадают.
yurikk
Просто заглянул
Очень тяжело работает передний левый. Такое впечатление что износ коллектора.Приходится помогать.Думаю надо менять моторчик или реанимировать?
ivaska
Просто заглянул
Bart-1
Просто заглянул
В какой-то теме писали о принципе работы (к валу дрыгателя прикреплен датчик холла и блок управления отключает его если он уперся (не крупится)) но желания и времени нет разбираться почему он не работает т.е. стекло движится по 3-4 см. и стопорится до следующего нажатия.
У меня такая же фигня с правым стеклоподъемником, жмеш поднимается пару сантиметров и все, приходится еще раз жать и еще(раз 5-10 чтобы окно закрыть), и доводчик сигналки тоже неможет окно до конца закрыть.Пару раз был глюк что окно вообще не хотело реагировать, после того как заглушиш\заведеш начинает работать.
В чем может быть проблема ктонибудь подскажет?
paul777
Просто заглянул
А вот как снять механизм если стекло поднято. Кнопки не работают. Хочу починить и не могу сейчас понять как снять
Michalytsch
Оракул
Кирман
Подниматель некротем
Друзья, помогите, пожалуйста, с подключением.
В наличии штатные эсп, штатная салонная проводка. Практически штатная дверная проводка (с донорской отделил всё, что касается ЭСП).
Единственным отличием от штатного подключения является то, что вместо дверных кнопок хочу использовать кнопку опускания задних стёкол, которая находится в центральной консоли.
Покурил схему - вроде как для этого достаточно просто соединить управляющий провод от кнопки в центральной консоли с управляющим проводом, который идёт от дверной кнопки к блоку комфорта эсп - это бело-красный провод в левой двери и бело-зеленый провод в правой.
Вчера пробовал подключить проводку, столкнулся с очень подозрительной ситуацией.
Для начала, сравнил кнопку на задние стёкла и кнопку, которая стоит в двери - начинка у них идентична, стоит резистор с одинаковым сопротивлением.
Подключил кнопку как и планировал (пины 2 и 7 на кнопке соединил с управляющими проводами стеклоподъёмников, которые идут ОТ дверных кнопок к блоку комфорта эсп).
Что имею в итоге:
При нажатии на кнопку вниз стеклоподъёмник едет вниз и не останавливается, пока я ещё раз не нажму кнопку вниз. После повторного нажатия стекло опускается только при точечном нажатии на кнопку, т.е. как везде и всегда.
При нажатии на кнопку вверх стёклоподъёмник НЕ поднимается, при этом мультиметром проверил - при нажатии на кнопку вверх на управляющем проводе появляется +12.
При этом отдельно проверяли мотор - работает в обе стороны.
Что ещё показалось удивительным - в состоянии покоя на управляющем проводе постоянно 7 вольт. Так и должно быть? Т.е. в целом напряжение на управляющем проводе такое:
В состоянии покоя - 7 вольт
В состоянии "вверх" - 12 вольт
В состоянии "вниз" - 0 вольт.
В общем, какая-то загадка, почему при нажатии "вверх" на управляющем появляется +12, но стеклоподъемник не едет.
Единственный нюанс - подключал проводку пока не к машине, а к зарядному устройству. Оно даёт около 13.5 вольт. Может быть такое, что из-за разницы напряжений на постоянном плюсе (13.5) и управляющем при нажатии вверх (12) он не поднимается?
Saulius
Оракул
подключал проводку пока не к машине, а к зарядному устройству. Оно даёт около 13.5 вольт. Может быть такое, что из-за разницы напряжений на постоянном плюсе (13.5) и управляющем при нажатии вверх (12) он не поднимается?
Привет форумчане. Вот решил выложить как я заменил тросик на электро-стеклоподьемнике Golf3. Все началось с того, что сначала трос распушился, потом перехрестнулся и порвался. Длинна троса составляет около 3,5м но лучше брать 4 лишнее срезать по ходу натяжения.
Какие инструменты для этого нам нужны.
1 Отверка крестовая для снятия дверного кожуха.
2 Головка на 10 для снятия стеклоподьемника с двери.
3 Кусачки.
4 Паяльник, припой.
5 Брусок дерева.
6 Отверка звездочка, мне подошла и плоская.
Столкнулся с одной проблемой. На тросах есть вживленные болты чтоль которые
держат лапки. Вот такие вот
На форуме подсказали решение использовать припой.
Их вообще 4. 2 на лапки 2 на концах.
Те которые по краям поменьше, которые посередине побольше.
Сначала разбираем дверной кожух, откручиваем и достаем стеклоподьемник. Запоминаем как все устроено. На стеклоподьемнике раскручиваем 5 шурупов (или под звездочку или торкс не знаю я плоской отверткой открутил). Внутри тоже запоминаем как трос намотан на ролик. Там он получается с двух сторон намотан (сверху и снизу). Далее срезаем сам трос чтобы можно было вытянуть.
Вдеваем новый. В дереве вырезаем углубления
примерно одинаковые по размеру с Фото 1. Припаеваем один конец троса.
Стачиваем лишнее, чтоб заходил в свое место на ролике. Далее наматываем на весь ролик трос, второй конец троса натягиваем и обрезаем примерно в том месте где он должен вставлятся на ролике. Также запиваем и стачиваем. Теперь необходимо определить где будут крепиться лапки. Для этого идем к машине подключаем стеклоподьемник и иммитируем поднятие и опускание стекла.
Отмечаем места крепления. Идем обратно и также припаеваем
чтобы припой не сорвало я в тросик вдел тонкий гвоздь. в двух местах.
Все это стачиваем примеряем по лапкам и готово. Хочу обратить внимание что тросик должен быть натянут по максимуму. При сильно натянутом тросике вдеть его второй конец на ролик проблематично поэтому можно подключить
стеклоподьемник и слегка прокрутить. И еще сам механизм может крутиться в одном напралении сколько угодно так что не стоит
боятся что не попадете в нужное положение. Стеклоподьемник останавливается за счет упора лапок о край стойки. Это моя вторая
попытка ремонта (надеюсь надолго). Первая неудачная так как сорвало припой, там было просто припаяно. Потом решил усилить и вдел гвоздик.
Фоток мало и не качественно. За это простите. Предложения и замечания принимаются. Сам делал в первый раз и ничего сложного не обнаружил.
x-men13
Завсегдатай
пара вопросов:
какой толщины брал трос?
а если ошибиться на пару сантиметров с местами крепления этих "грузиков", стеклоподъемник перекосит?
говорят надо после установки делать какую то мини-адаптацию стеклоподъемника?
P.S. у меня тоже порвался тросик. я пробовал сделать свой. но и его почему то зажевало. к тому же не мог стекло отрегулировать, с большим трудом закрывалось, что посоветуете?
Самоучка
пара вопросов:
какой толщины брал трос?
а если ошибиться на пару сантиметров с местами крепления этих "грузиков", стеклоподъемник перекосит?
говорят надо после установки делать какую то мини-адаптацию стеклоподъемника?
P.S. у меня тоже порвался тросик. я пробовал сделать свой. но и его почему то зажевало. к тому же не мог стекло отрегулировать, с большим трудом закрывалось, что посоветуете?
толщина троса 3 или 4 мм. Я брал родной и по нему подобрал.
пару сантиметров это много, стекло перекосит. По поводу адаптации не знаю, не делал. У меня без этого нормально работает уже неделю. Чтоб не зажевало повторно, нужно на колесике дорожки немного проточить и объязательно трос должен быть натянут по максимуму. Чтоб угадать месторасположение лапок нужно подключить стеклоподьемник с протянутым и максимально натянутым тросиком и имитировать закрывание и открывание стекла.
Admin
Создатель сайта
pau62
Дилетант широкого профиля
Странно даже, неужели такая разница?
на G2 2 мм.
У меня пайка с обматыванием проволокой не выдержала.
Выдержал медный пруток, просверленный вдоль и обжатый на тросе с последующей пропайкой.
Vootshi
Злостное ковыряло
Когда был гольф - постоянно была проблема с троссами. Подобную тему делал - держится не долго, месяца 2 при постоянном страхе, что вот-вот накроется и потом машину уже на ночь перед подъездом не оставишь подпирая стекло отверткой. РУки оторвать тем, кто придумал троссовый механизм стеклоподъемников.
Стоит ли разводить геморрой (а иначе не назовешь)? Проще хорошенько полить матом механизм и купить новую троссовую раму, пусть неоригинальную (в авто-Z за 900р покупал) и спать спокойно.
Toyota Camry 2,4 2004г
MB C180,w202 1999г (продан)
VW Golf3,2Е 1994г (продан)
VW Passat3,RF 1988г (продан)
sterr
Светодиодных дел мастер
могу подсказать хитрый способ - взять гайку (или несколько) одеть их на трос и закрепить молотком. резьба сплющенная держит хорошо. много раз помогал на мотоцикле.
Самоучка
Самоучка
могу подсказать хитрый способ - взять гайку (или несколько) одеть их на трос и закрепить молотком. резьба сплющенная держит хорошо. много раз помогал на мотоцикле.
Хочу внести поправку. Припой тот что я сделал ломается не выдерживает нагрузки. Так что данный совет самый оптимальный, сам им воспользовался. Еще можно поверх гаек залудить, для надежности.
sharp
Просто заглянул
гении. продаюся стопора для троса. стоят по 2.50 за единицу. у меня с длинной троса лажа вышла. стекто до конца не открывается =( да на экзисте весь механизм штуку стоит. проще купить чем гемороится. а трос по 10 за метр + крепления, а в итоге можно и облажаться! =)
poligraf
Участник
Перестал работать родной ел.стеклоподъёмик (привод работает, а стекло на месте). Снял обшивку двери и обнаружил обрыв троса. Промерял диаметр троса 1.5мм, выше пишут должен быть 2мм. Теперь не знаю какого диаметра покупать трос. Подскажите.
Crunch
Завсегдатай
Такая же трабла случилась.3 мес ездил с палкой в двери. Б.у. не мог найти - купил китайский.Только полозья его не подходили.Поменял со старого и все ок.Доволен был и счастлив - работаеееет!
Так этот и месяца не отездил - тросик распушился и заклинил.Опять пол года с палкой.Надоело,купил снова(оказался такой же китайский).Опять возня с заменой комплектующих.И еще,пока он лежал в гараже у друга,был завален всякими рулевыми рейкакми и т.д.Короче сломали разъем на двиг соединения с гнездом .Уже берет зло.Начинаю ставить.Выскакивает тросик из ролика.Ставлю назад не получается.Уже бешусь.Поставил,собрал,устанавливаю на дверь - перегибается кожух(обмотка).Получается в изгибе будет тететься и снова распушится.
Короче снимаю его и об стену.Сказал спасибо другу за помощь и хранение и уехал(подъемник со всей херней оставил ему).Уже почти год с палкой езжу.Хорошо люк есть(курю),и правый еще живой. Но недавно по заказу . приятель привез с Минска б.у. Ща лежит у него и ждет установки,А Я КАК ЖДУ!
НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКОЕ ФУФЛО - выброшенные деньги и время.
Читайте также: