Ремонт стеклоподъемника бмв е39
Замена стеклоподъемников БМВ Е39 не требует специфических знаний или особенных инструментов. При должной сноровке и достаточном количестве свободного времени, заменить вышедший из строя элемент авто можно за несколько часов. Чтобы ремонт был проведен профессионально, следует придерживаться простых шагов, описанных ниже.
Замена стеклоподъемников БМВ Е39: пошаговая инструкция
Задние двери используются не так часто, поэтому здесь стеклоподъемники выходят из строя довольно редко. При появлении хрустов при опускании/поднимании стекла, можно сделать вывод о скорой поломке стеклоподъемника или распускании тросика.
Замена стеклоподъемников БМВ Е39: на что стоит обратить внимание
- Важно чтобы все технологические отверстия на шумоизоляции совпали, а все провода были выведены и подключены в соответствующих местах.
- При работе с подушкой безопасности стоит отключить аккумулятор от автомобиля, чтобы не возникла никакая ошибка и система работала корректно.
- Пистоны обшивки двери при неаккуратном обращении легко ломаются, поэтому следует иметь несколько запасных.
- Декоративную накладку на дверь необязательно демонтировать.
- Вся дверная накладка держится на двух небольших саморезах. Один из них находится в разъеме с дефлектором, а второй удерживает ручку и расположен за специальной заглушкой. Чтобы ее достать и ничего не поцарапать, необходимо воспользоваться тонкой отверткой.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль попал в руки профессионалам, обращайтесь за помощью к специалистам техцентра БМВ-Е. Наши мастера специализируются на ремонте машин только немецкого концерна и обладают многолетним опытом работы.
Мы находимся по адресу ул. Угрешская, д. 35, стр. 1 недалеко от Третьего транспортного кольца. Слесари принимают заявки на ремонт практически круглосуточно и предоставляют гарантию на все работы сроком на 6 месяцев или 10 тысяч км пробега. Замена стеклоподъемников БМВ Е39 при наличии необходимых элементов осуществляется в течение одного дня. Записаться к мастеру можно по телефону на сайте или непосредственно в офисе.
Этот пост вполне можно было назвать "донажимался" или "доклацался" и это было бы вполне логично. Сегодня я расскажу Вам не только о ремонте, но и еще о том, как прошел этот "автомобильный" день.
Давайте я начну пожалуй с этого:
ACHTUNG: Никогда не нажимайте на кнопки стеклоподъемников при морозах, особенно, после мойки автомобиля и простоя его, к примеру, ночь. Прогревайте салон, а затем клацайте! Ну и обрабатывайте внутренние полости, куда влезает стекло при подъеме силиконовой смазкой, особенно при минусовой температуре.
На Форд Фокусе я откатался 3 зимы. И минус 10 и минус 20 было, и стекла не прилипали, наверное, такая конструкция уплотнителей. Но на БМВ совсем другая канитель.
Сел с утра, решил приоткрыть стекло, пару раз дернул и… и ничего. Судя по звуку — что то где то опускалось и поднималось => мотор живой, слава Богу. Я сразу же подумал на крепеж механизма к стеклу, что он соскочил.
Ну и сегодня днем я поехал к Андрюхе в теплый сервис, на Обводный канал, разбираться в чем же "соль".
Далее, я наконец то выяснил, какие колонки стоят в дверях, судя по всему это довольно таки не плохая акустика, DLS C6A, характеристики которой вы можете посмотреть по ссылке ниже
Далее — снимаем шумку, которая крепится на всем известном бутиловом шнуре (аля гудрон) и расфиксируем прочую требуху, такую, как блок комфорта и боковой airbag
Внимание!: При проведении всех работ, связанных с подушкой и отсоединением прочих разъемов — снимаем клемму с аккумулятора!
Советуем НЕ снимать до конца шумку, особенно снизу, ведь хреново приклеенная оная, может стать последствием т.н. воды в ногах. При возможности, старайтесь проводить работы вот в таком разрезе, как на этом фото.
В итоге, проблема была в "отошедшем" от стекла креплении (51 33 8 257 721)
Ставим все это дело на место, предварительно обезжирив:
Далее, при помощи строительного фена разогреваем бутил и как можно сильнее, а главное, без дырок! приклеиваем шумку на место, особенно, проверяем нижнюю часть изоляции.
А далее — собираем все в обратном порядке, попутно проверяя целостность клопов крепления дверной карты.
Вот вообщем, проблема так и была решена). Работает все шик блеск, за что огромное спасибо Андрюхе, сделал все быстро и грамотно.
Ну да ладно, едем через Александра Невского выполнять второй квест, слушая хорошую музычку и пребывая в приподнятом настроении. Ведь все теперь по красоте!)
Второй квест заключался в покупке оригинального моторного масла для автомобиля моего кореша (525ia MTex). Совсем скоро поеду на дачку и передам ему столь важную посылку!)
Ну а далее, мы отправляемся в путь за очень интересной вещицей, о надобности которой рассказать я пока не могу :DDD
Силиконовая рамка, однако. Распиаренной фирмы RCS. Выглядит стильно, гнется не плохо, весит минимум. Завтра будем ставить, че!) Пусть будет небольшой подарок для повозки).
А Вам я желаю отличного Новогоднего настроения. И душевной теплоты, это важно!)
Мир Всем, мужики и девчата).
Когда стекло постоянно скрипит и не дает вам насладится управлением машины - это напрягаем не только водителя но и всех пассажиров. Частенько на BMW e39 есть такая проблема с стеклоподъемником, хотя иногда она решается быстро: несколько капель силикона и звук исчезает. Но чаще всего, приходится разбирать дверь - убрать обшивку и смотреть что случилось с механизмом стеклоподъемника.
Первое, что надо сделать после этого - смазать все WD, попробовать снова открыть и закрыть стекло. Если помогло: ставим обратно обшивку и дело сделано. Но в нашем случае пришлось снимать само стекло и осматривать более детально механизм, после чего еще и снять его.
Лучше всего подключить его к системе и проверить, что именно скрипит. Часто проблема в редукторе и моторчике, для начала не надо ничего разбирать, смажьте все по лучше и проверьте снова. После таких манипуляции у нас звук исчез, главное после этого все собрать в правильном порядке и не забывать установить элементы стеклоподъемника на вашу BMW e39.
PS.
Часто после такого вмешательства, у владельцев BMW случается проблема с заклиниваем окна. В таком случае придется опять разбирать все, наверняка стекло после не точной установки вышло из держателя и слетело. Общие количество таких держателей: 2. При помощи Torx-20 откручиваем болты, вставляем правильно стекло и позже по туже затягиваем их на место.
f
2. Затем отсоединяем фишку питания подушки airbag.
3. Откручиваем крестовой отверткой блок управления стеклоподъемником и обогрева стекла.
р
4. Отсоединяем от блока контакты питания.
р
5. Аккуратно отклеиваем шумоизоляцию двери, чтобы не повредить ее.
п
6. Отсоединяем аккуратно тягу ручки открывания двери.
а
Когда стекло постоянно скрипит и не дает вам насладится управлением машины - это напрягаем не только водителя но и всех пассажиров. Частенько на BMW e39 есть такая проблема с стеклоподъемником, хотя иногда она решается быстро: несколько капель силикона и звук исчезает. Но чаще всего, приходится разбирать дверь - убрать обшивку и смотреть что случилось с механизмом стеклоподъемника.
Первое, что надо сделать после этого - смазать все WD, попробовать снова открыть и закрыть стекло. Если помогло: ставим обратно обшивку и дело сделано. Но в нашем случае пришлось снимать само стекло и осматривать более детально механизм, после чего еще и снять его.
Лучше всего подключить его к системе и проверить, что именно скрипит. Часто проблема в редукторе и моторчике, для начала не надо ничего разбирать, смажьте все по лучше и проверьте снова. После таких манипуляции у нас звук исчез, главное после этого все собрать в правильном порядке и не забывать установить элементы стеклоподъемника на вашу BMW e39.
PS.
Часто после такого вмешательства, у владельцев BMW случается проблема с заклиниваем окна. В таком случае придется опять разбирать все, наверняка стекло после не точной установки вышло из держателя и слетело. Общие количество таких держателей: 2. При помощи Torx-20 откручиваем болты, вставляем правильно стекло и позже по туже затягиваем их на место.
Читайте также: