Ремонт стартера субару форестер
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автопилот
У меня Skoda Kodiaq 2020 г, я в Автопилот приезжал на ТО и чистку дроссельной заслонки. Мне просто знакомый присоветовал, что в данном автосервисе, сделать это дешевле, чем у официалов(я то еще на гарантии) и он сертифицирован. Подтверждаю,…
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Вот он на фото показан стрелкой, крепится к корпусу коробки с обратной стороны движка.
В мануале процесс демонтажа описан так.
Снял воздушник, что на дросельной и открутил правую штангу крепления.
Снял. Стартер как и Генератор тоже Mitsubishi.
Снял втягивающее реле или по мануалу переключатель. По сути это электромагнит. В полости под пружиной ходит цилиндр. На конце пипка тянет за вилку привода бендикса.
Снял мотор вращения, конец якоря входит в планетарную передачу.
На планетарной передаче с обратно стороны на штоке по винтовым направляющим ходит бендикс и видно видно вилку включения за которую тянет втягивающее реле.
Сам, так называемый, бендикс. Он не разборный я так раньше думал :-) . В одну сторону вращается (когда выходит из зацепления венца маховика после запуска) в другую фиксируется (когда проворачивает маховик при запуске).
Думаю в нем моя проблема, он помирает и начинает проскальзывать при запуске, поэтому такой визжащий звук.
На задней части под крышкой крепится щеточный узел. Состояние щеток нормальное. до циферок можно еще щеркать.
Вынул якорь, а внутри ужос все в грязи. Чистка.
Итог.
— Все узлы целые и на вид в рабочем состоянии, полная чистка и смазка продлит ресурс.
— Втягивающее вряд-ли подклинивает поскольку задиров на стенках цилиндра электромагнита и самого поршня не обнаружено.
— Проблема, скорей всего кроется в бендиксе каталожный номер 23312AA080, который начинает проскальзывать при запуске, поэтому такой визжащий звук. При нынешнем курсе $ ценник не гуманный.
Ну что друзья… у кого завалялся неисправный/сгоревший стартер для АТ ? (длина зубцов на бендиксе разная) 🙏.
1 —
Якорь
2 — Шариковый подшипник
3 — Шариковый подшипник
4 — Статор
5 — Щеткодержатель
6 — Щеточная пружина
7 — Крышка статора
8 — Винт с шайбой
9 — Стяжной болт
10 — Винт с шайбой
11 — Корпус стартера
12 —
Обгонная муфта
13 — Стальной шарик
14 — Пружина
15 — Держатель
16 — Штифт
17 — Шестерня стартера
18 — Гайка
19 — Пружинная шайба
20 — Тяговое реле
21 — Гайка
Конструкция стартера Nippondenso 128000-832
1 —
Якорь
2 — Шариковый подшипник
3 — Шариковый подшипник
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Статор
6 — Щеткодержатель
7 — Щеточная пружина
8 — Заглушка
9 — Крышка статора
10 — Винт с шайбой
11 —
Стяжной болт
12 — Корпус стартера
13 — Обгонная муфта
14 — Стальной шарик
15 — Пружина
16 — Держатель
17 — Штифт
18 — Шестерня стартера
19 — Промежуточная шестерня
20 — Тяговое реле
Описываемые ниже проверки
должны производиться при строго оговоренном напряжении! Длительность каждой
проверки не должна превышать 5 секунд!
Проверка втягивающей обмотки тягового реле стартера
1 —
Клемма С
2 — Клемма 50
Рабочие характеристики стартера
Для обеспечения гарантированного запуска двигателя в любых погодных условиях стартеру
необходимо развивать высокие обороты вращения и достаточно большой крутящий момент.
Перечисленные характеристики в большой мере зависят от уровня заряда аккумуляторной
батареи, ввиду чего проверка стартера должна производиться с применением батареи,
полностью отвечающей по своим рабочим характеристикам требованиям Спецификаций.
Проверка стартера производится в трех режимах (см. далее).
Схема подключения измерительных приборов
Схема подключения измерительных приборов при проверке стартера
1 —
Клемма С
2 — Клемма 50
Испытание без нагрузки
Подключите к отсоединенному от двигателя стартеру отвечающую по рабочим характеристикам
требованиям Спецификаций аккумуляторную батарею и измерьте
частоту вращения, напряжение и ток стартера. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.
Испытание под нагрузкой (рекомендованный метод)
В ходе данного испытания производится проверка развиваемого стартером крутящего
момента. Проверка производится на специальном испытательном стенде, оборудованным
приспособлением для прикладывания тормозного усилия. Сравните результаты измерения
с требованиями Спецификации.
Испытание под нагрузкой с прикладыванием тормозного момента
(альтернативный метод)
Проверка производится на том же, что и ранее испытательном стенде, в котором на
этот раз блокируется якорь стартерной сборки. В ходе проверки производится измерение
контрольных параметров, — сравните результаты измерений с требованиями Спецификации.
Низкая частота вращения,
либо чрезмерный ток могут являться следствием повышенного внутреннего
компонента трения стартера в результате неправильной сборки его компонентов.
Якорь имеет
значительный вес, — постарайтесь не уронить его в процессе
извлечения!
Проверка состояния и ремонт компонентов
Перед началом проверки
следует полностью удалить с поверхности обмоток угольный порошок и прочие
отложения.
Мелкие дефекты могут быть
удалены с поверхности коллектора путем обработки ее мелкозернистой наждачной
бумаги.
Вручную проверьте плавность вращения подшипника, в случае необходимости произведите
замену.
Конструкция стартера Nippondenso 128000-8311
1 —
Якорь
2 — Шариковый подшипник
3 — Шариковый подшипник
4 — Статор
5 — Щеткодержатель
6 — Щеточная пружина
7 — Крышка статора
8 — Винт с шайбой
9 — Стяжной болт
10 — Винт с шайбой
11 — Корпус стартера
12 — Обгонная муфта
13 —
Стальной шарик
14 — Пружина
15 — Держатель
16 — Штифт
17 — Шестерня стартера
18 — Гайка
19 — Пружинная шайба
20 — Тяговое реле
21 — Гайка
Конструкция стартера Nippondenso 128000-8321
1 —
Якорь
2 — Шариковый подшипник
3 — Шариковый подшипник
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Статор
6 — Щеткодержатель
7 — Щеточная пружина
8 — Заглушка
9 — Крышка статора
10 — Винт с шайбой
11 —
Стяжной болт
12 — Корпус стартера
13 — Обгонная муфта
14 — Стальной шарик
15 — Пружина
16 — Держатель
17 — Штифт
18 — Шестерня стартера
19 — Промежуточная шестерня
20 — Тяговое реле
Порядок сборки щеткодержателя
1 —
Щетка
2 — Пружина щетки
3 — Изолятор
4 — Вывод (+) щеткодержателя
5 — Вывод (-) щеткодержателя
6 — Щетка (+)
Сборка стартера производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов.
Обратите внимание на следующие моменты:
Калькулятор расчёта ремонт стартера subaru forester
Стартер – элемент автомобиля, который заводит двигатель. Он располагается в моторном отсеке под двигателем, со стороны водителя. По сути, стартер – это усовершенствованный электрический мотор, который работает от аккумулятора. Его основные задачи: замыкать электрическую цепь, и подавать ток на электродвигатель; приводить в движение шестерню исполнительного механизма. Стартер состоит из якоря, бендикса, щетки, держателя, тягового реле и обмотки. Агрегат рассчитан на 120 тысяч километров пробега, это приблизительно 4–5 лет. Если соблюдать правила использования, и проводить профилактику, то эксплуатационный период будет дольше.
Неисправности могут быть связаны с износом комплектующих запчастей:
- не работает тяговое реле;
- износился коллектор якоря;
- повредились зубья;
- ослабли крепежные элементы;
- износились подшипники;
- щетки не прилегают к корпусу.
Чтобы распознать эти дефекты, необходимо разобрать деталь, протереть, и собрать. Сделать полную диагностику может механик в автомастерской. После нахождения неисправности мастер осуществляет ремонтные работы. Установив деталь на место, производится регулировка до заводских настроек, осуществляется повторная диагностика, если есть недостатки, то они устраняются.
Проверку состояния детали должен осуществлять механик с опытом работы. Поэтому ремонт стартера Subaru Forester производиться специалистами в автосервисе.
Существуют неполадки из‐за тока:
- маленький заряд аккумулятора;
- повреждена проводка к агрегату;
- окисление на клеймах;
- не функционирует замок зажигания;
- не закреплена масса.
Эти неисправности можно распознать, если ключ вставлен в зажигание и повернут. Обращаться за помощью в автосервис.
Автомобиль загоняется в бокс. Слесарь убирает клеймы с аккумулятора и кабели с реле. Снимаются все элементы, которые затрудняют доступ к детали. Откручиваются крепежные болты, и агрегат изымается из автомобиля. Затем мастер проводит диагностику, и решает заменить деталь или отремонтировать.
Такую услугу компания DDCAR оказывает в течение 2–4 часов, зависит от того, требуется замена комплектующих или устанавливается новый стартер. Гарантия полгода, в этот период автовладелец вправе осуществить бесплатную починку ремонтируемой детали.
Стартер – это электрическое устройство, отвечающее за запуск двигателя. Прибор в действии всего несколько секунд, но его бесперебойная работа отвечает за движение автомобиля. В наличии у прибора выпускающее реле, якорь, бендикс и щеточки. Любой из этих элементов может прийти в негодность, тогда потребуется замена всего стартера или его запчастей.
Калькулятор расчёта замена стартера subaru forester
Как определить неисправность
При серьезной поломке стартера лучше произвести его полную замену, тогда есть гарантия продолжительной работы двигателя авто. Какие‐то элементы можно поменять, но есть и неразборные детали. Чтобы определить дальнейшие действия нужно установить поломку стартера. Для этого надо запустить устройство:
- если стартер включился, но маховик не вращается вероятная причина – реле (измеряется мультиметром) или бендикс (проверяется визуально);
- стартер не запускается – требует замены втягивающее реле, можно подать электричество в обход, должно произойти движение;
- стартер не запускается даже при прямом подключении – заменять потребуется якорь или узел щеток.
Эти способы определения проблем самые простые. Точную диагностику можно провести только специальным оборудованием.
Как проводится диагностика и замена стартера
Если выгорают контактные пластины, сгорают обмотки, изнашиваются детали – в результате нарушится работа реле и обгонной муфты. Диагностируется это по следующим признакам:
Для замены деталей или всего механизма надо его демонтируют и разбирают. В автосервисе DDCAR работы по замене стартера Subaru Forester проводят в определенной последовательности:
- отсоединяется аккумулятор;
- откручиваются электропроводные кабели от тягового реле стартера;
- снимается защита двигателя;
- откручиваются болты крепления;
- извлекается сам стартер.
Процедура замены механизма на новый для восстановления его работоспособности проводятся в обратном порядке. Чтобы механизм исправно работал, не следует запускать его дольше 15 секунд, надо давать отдых.
Сложную поломку или замену деталей авто лучше доверить специалистам компании DDCAR. Мастера сети автосервисов в Москве проведут ремонт автомобиля любой марки.
Читайте также: