Ремонт стартера на оку цена

Обновлено: 14.05.2025

Комплексный ремонт стартеров за 60 минут

Ниже приведена стоимость работ по ремонту стартера вместе с запчастями (оригинальными).
В зависимости от марки и модели автомобиля цена может меняться.

Ремонт стартера

от 500 руб.

Замена бендикса (обгонной муфты)	от 1100 руб.
Земена втягивающего реле	от 1450 руб.
Замена якоря	от 1600 руб.
Замена щеточного узла	от 900 руб.
Замена статорной обмотки	от 1600 руб.
Замена втулок	от 600 руб.
Замена планетарной передачи	от 1000 руб.
Замена редуктора в сборе	от 2000 руб.
Замена вилки	от 900 руб.

РЕМОНТ СТАРТЕРОВ
в МОСКВЕ

Запчасти и агрегаты на обмен

Снятие и установка генераторов и стартеров

Консультация профессиональных мастеров

Ремонт стартеров

Признаки неисправности стартера:

При повороте ключа двигатель не запускается, после запуска стартер не отключается — повреждение обмотки втягивающего реле;
Отсутствует вращение коленвала при работающем стартере — поломка бендикса;
Вращение с малой частотой — неисправность обмотки якоря, статора, щёток, коллектора.

Как происходит ремонт автомобильного стартера?

Меняем бендикс, если обнаружено проворачивание звёздочки в обоих направлениях.

Заменяем или притираем болты, зачищаем контактные поверхности. При сильном износе резьбы поможет только замена.

Очищаем коллектор, заменяем или восстанавливаем кольцо щёточного узла.

При износе щёток откручиваем крепёж, снимаем крышку, вынимаем и меняем изношенные щётки.

Повреждённые элементы подлежат замене.

Оцениваем целостность шестерён планетарного редуктора, по необходимости производим замену.

Причины необходимости ремонта стартеров:

Если стартер не защищен от попадания влаги и загрязнений, то происходит разрушение изоляции, нарушение целостности механизма;
При неисправности генератора, аккумулятора и других элементов электросистемы возможен выход из строя и стартера;
Механический износ элементов конструкции стартера

При попытке запуска двигателя с неисправным стартером возможно:

Разрушение втулок;
Перегрев изоляции;
Появление биений якоря;
Повреждение статора или планетарного механизма.

В дальнейшем может понадобиться уже не ремонт, а приобретение нового стартера.

Если стартер не сработал, то прежде всего проверяют уровень заряда аккумулятора и состояние электропроводки до стартера. В большинстве случаев для восстановления работоспособности отдельных деталей агрегат придётся разобрать. Срок и цену ремонта стартера зависят от того, какие именно элементы неисправны.

Важный нюанс: при одних и тех же признаках неисправными могут оказаться самые разные элементы. По этой причине ремонт стартера в Москве возможен только после тщательной диагностики.

Модели, характеристики, место расположения

Основные характеристики модели 39.3708 таковы:

Мощность – 0,9 кВт;
Потребляемый ток – 230А;
Масса – 5 кг;

Монтируется этот узел с левой стороны мотора (по ходу движения) над КПП, выше же него располагается корпус термостата. Фиксация осуществляется всего двумя крепежами – болтом и гайкой, которыми стартер притягивается к корпусу сцепления. Такое расположение удобно тем, что можно демонтировать узел с авто, дополнительно ничего не снимая.

Конструкция

Статор с обмотками возбуждения;
Щеткодержатель (щеточный узел) с 4-мя графитными щетками;
Якорь;
Бендикс (приводная шестерня с муфтой свободного хода);
Втягивающее реле с вилкой привода;
Крышки;

Все элементы собраны в единую конструкцию и зафиксированы стяжными болтами.

Статор за счет прохождения эл. энергии по его обмоткам, обеспечивает возникновение электромагнитного поля. Второе магнитное поле создается якорной обмоткой. На нее электрический ток подается через графитные щетки на коллектор, к пластинкам которого припаяны концы обмотки якоря. Магнитные поля, образующиеся вокруг обмоток, приводят к возникновению вращательного движения якоря.

На валу якоря с одной стороны проделаны шлицы, на которые посажен бендикс, состоящий из шестеренки и обгонной муфты. Бендикс имеет возможность передвигаться вдоль вала, при этом за счет шлицевого соединения обеспечивается передача вращения на него.

Шестеренка бендикса предназначена для вхождения в зацепление с маховиком коленвала и передачи вращательного движения на него. По умолчанию шестеренка не зацеплена с маховиком и взаимодействия двигателя с силовым электромотором нет.

Задача обгонной муфты — прерывание передачи вращения после пуска силового агрегата. Даже на минимальных оборотах скорость вращения коленчатого вала выше, чем обороты стартера, поэтому после запуска мотора выполняется обратная передача вращения – от маховика на эл. двигатель (пока шестеренка не будет выведена из зацепления), что существенно сокращает срок службы стартера. Для предотвращения этого негативного эффекта, шестеренка взаимодействует с валом якоря не напрямую, а через роликовую муфту, состоящую из двух обойм и роликов, помещенных между ними.

Особенность работы стартера заключается в том, что сначала шестеренка вводится в зацепление, и только после этого электродвигатель включается. И все это обеспечивает втягивающее реле.

Втягивающее реле — находится на стартере

Схема подключения. Принцип работы

Смещаясь внутрь корпуса, якорь тянет за собой вилку, и она смещает по шлицам вала якоря бендикс, вводя в зацепление шестеренку с маховиком.

Основные неисправности и почему не крутит стартер?

Износ опорных втулок якоря;
Повреждение зубьев шестерни;
Заклинивание якоря втягивающего реле;
Выработка шлицов вала якоря;

Самой распространенной из механических неисправностей является износ опорных втулок, который впоследствии стает причиной иных поломок. Из-за значительного износа втулок, нарушается положение якоря, а соответственно и бендикса. В результате шестерне сложнее войти в зацепление, повышается скорость износа зубьев, возможно их крошение.

К электрическим неисправностям относятся:

К этой категории поломок также можно добавить проблемы с цепями питания электродвигателя и реле.

Стартер не включается, никаких дополнительных звуков нет;
Слышно срабатывание втягивающего реле, но электродвигатель не крутит;
Стартер вращается, но набирает обороты;
Слышны сторонние звуки при включении (хруст, скрежет);

При таких признаках следует проводить ремонт узла.

Диагностика

Первым этапом ремонта является определение, где возникла поломка – в цепи питания или самом узле. Делается это просто:

Если после замыкания электродвигатель начнет крутить, неисправность следует искать во втягивающем реле и цепи его питания. В случае же когда после описанной процедуры электродвигатель не запуститься или будет работать, но не развивая обороты, или же при срабатывании возникнут сторонние звуки – узел придется демонтировать с авто.

Демонтаж узла, разборка

Снимаем с АКБ одну из клемм;
Откручиваем гайки силовых контактов, чтобы снять со шпилек проводку (использовать следует 2 ключа – одним удерживать внутреннюю гайку, а вторым – откручивать внешнюю);
Снимаем наконечники проводов;
Откручиваем крепежи стартера (он фиксируется 1-м болтом и 1-й гайкой на шпильке);
Извлекаем стартер;

Далее уже выполняется разборка и диагностика узла.

Сначала демонтируется корпус втягивающего реле, для чего нужно открутить две гайки. При демонтаже корпуса, якорь реле останется на месте, поскольку он проушиной зацеплен за вилку. При необходимости, извлекаем и якорь.

Чтобы разобрать сам электродвигатель, выкручиваем два стяжных болта, после чего удастся снять заднюю крышку и стянуть с коллектора щеткодержатель. После этого можно снять корпус статора с обмоткой.

Для дальнейшей разборки снимаем с передней части вала якоря стопорное кольцо и вытаскиваем якорь. Остается только вытянуть ось вилки и извлечь ее вместе с бендиксом.

Механические неисправности можно выявить визуально, внимательно осмотрев каждую составную деталь. При обнаружении следов сильного износа, повреждений деталь следует заменить.

Что касается электрических неисправностей, то их можно выявить только путем прозвонки обмоток. Для такой проверки лучше обратиться к опытному электрику.

После ремонта стартер собирается в обратном порядке. Перед установкой на авто, узел желательно проверить. Для этого подключаем его напрямую к аккумулятору.

Стартер на ОКУ: от каких авто подходит?

Каталожный номер стартера ОКА: 391.3708 — если надумали ставить такой же.

В картере же с внутренней стороны нужно вырезать перегородку и обточить прилегающие к посадочному отверстию поверхности.

Замена амортизатора заднего Ока Ваз 1111-11113, — 450 рублей
Замена амортизатора переднего в сборе, СТОЙКИ Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена амортизатора переднего — переборка снятого Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена балки задней в сборе Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена бампера заднего Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена бампера переднего Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена барабана тормозного заднего Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена башмака натяжителя цепи Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена бензобака Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена бензонасоса в баке Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена бензонасоса на двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена вакумного усилителя Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена вентилятора отопителя печки Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена вентилятора радиатора Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей
Замена водяного насоса Ока Ваз 1111-11113, — 650 рублей
Замена втулки стабилизатора, с/у подушки и обоймы за 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена втулки стабилизатора комплект Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена втягивающего реле на снятом стартере Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена ГБЦ на 8 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 2500 рублей
Замена ГБЦ на 16 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Ремонт ГБЦ, притирка, замена маслосъемных колпачков на снятой ГБЦ Ока Ваз 1111-11113, — 1000 рублей
Замена генератора диодный мост на снятом Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Переборка снятого генератора Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена генератора с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена приемной части глушителя Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена глушителя задней части — основного Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена глушителя средней части, резонатора Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена глушителя средней части, резонатора со снятием основного Ока Ваз 1111-11113, — 900 рублей
Замена ременя ГРМ (цепи) Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена ремня ГРМ (цепи) и роликов (звездочек) Ока Ваз 1111-11113, — 550 рублей
Проверка давления масла замер Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей
Замена датчика заднего хода Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена датчика охлаждающей жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Переборка механизмов двери на снятой двери Ока Ваз 1111-11113, — 1000 рублей
Замена двери с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Переборка двигателя – переборка снятого с авто Ока Ваз 1111-11113, — 5000 рублей
Замена двигателя снятие и установка Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей
Замена двигателя вентилятора отопителя печки Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Диагностика двигателя (компрессия + давление масла + стробоскоп) Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена диска тормозного переднего – 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена масла в гидроусилителе Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена масла в двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена масла в двигателе с промывочным маслом Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена масла в КПП, РД, ЗМ Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена охлаждающей жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена трамблера распределителя зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замер компрессии Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена замка зажигания замена Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена защиты двигателя с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена звукового сигнала 1 шт при снятой решетке Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена картера двигателя Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена катушки зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена клапана на двигателе Ока Ваз 1111-11113, — 3500 рублей
Замена клапана на 16 клапанном двигателе Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Притирка клапана при снятой ГБЦ Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена колектора впускного – замена прокладки Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена колектора выпускного – замена прокладки Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена колеса с/у Ока Ваз 1111-11113, — 60 рублей
Замена колодок тормозных задних комплект Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Замена колодок тормозных передних комплект Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена поршневых колец Ока Ваз 1111-11113, — 4500 рублей
Замер компрессии Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена КПП механической Ока Ваз 1111-11113, — 2000 рублей
Переборка КПП механической Ока Ваз 1111-11113, — 2600 рублей
Замена кран управления отопителем с/у Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена кресстовины карданного вала со снятием КВ за 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена крестовины карданного вала за 1 шт. на снятом карданном вале Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена кронштейна растяжки Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена площадки кронштейн растяжки Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена крыла заднего Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена крыла переднего Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена кулака поворотного Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена маслосъемных колпачков Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена масляного насоса – с/у на автомобиле Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Замена маятника рулевой трапеции Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена моста диодного со снятием генератора Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена обивки двери Ока Ваз 1111-11113, — 250 рублей
Замена отопителя В СБОРЕ со снятием торпеды Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена патрубков охлаждающей жидкости комплект Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена поворотного кулака в сборе с/у Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена подвесного подшипника карданного вала Ока Ваз 1111-11113, — — рублей
Замена поддона двигателя Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена подкрылков — установка комплект на 4 колеса Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена подушки двигателя задней 1 шт Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена подушки двигателя передней Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена подшипника задней ступицы Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Замена подшипника передней ступицы с/у Ока Ваз 1111-11113, — 1100 рублей
Регулировка подшипника ступицы Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена подшипника опорного передней стойки с/у Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена подшипника опорного передней стойки с/у на снятой стойке Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Полировка автомобиля полная Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей
Полировка 1-ой детали Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена порога 1 сторона (2 эл-та) Ока Ваз 1111-11113, — 3000 рублей
Замена поршневых колец с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена поршневых колец Ока Ваз 1111-11113, — 4500 рублей
Проверка давления масла Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей
Замена проводов высокого напряжения Ока Ваз 1111-11113, — 100 рублей
Замена тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена прокладки ГБЦ – замена Ока Ваз 1111-11113, — 2500 рублей
Замена прокладки клапанной крышки Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена прокладки коллектора Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена прокладки приемной трубы Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Промывка инжектора Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена пружины задней 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 250 рублей
Замена пружины передней Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена пыльника приводного вала внешнего или внутреннего (шруса) Ока Ваз 1111-11113, — 450 рублей
Замена радиатора печки отопителя под панелью приборов Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена радиатора с/у Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена распредвала с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена распределителя зад. торм-ов с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена распределителя зажигания с/у Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Регулировка подшипника задней ступицы Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Регулировка момента зажигания Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Регулировка ручного тормоза Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Регулировка сцепления или троса Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Замена регулятора давления задних тормозов с прокачкой тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 650 рублей
Замена ремня приводного ( с генератором)генератора Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена ремня генератора Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена ремонт суппорта 1 шт Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена рессоры задней Ока Ваз 1111-11113, — — рублей
Замена рессоры передняя Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена рессоры (втулка-палец переднего или заднего ушка) ВСЕ за 1 рессору Ока Ваз 1111-11113, — — рублей
Добавить рессору 1 листа за 1 рессору Ока Ваз 1111-11113, — — рублей
Замена ролика натяжителя ГРМ Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Замена рулевой рейки механизма Ока Ваз 1111-11113, — 1300 рублей
Замена рулевой трапеции – комплект Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена рулевого наконечника левого или правого Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена рулевой тяги правой или левой Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена рычага нижнего переднего подвески правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена рычага верхнего переднего подвески правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена сайлентблоков нижнего рычага со снятием рычага Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена сайлентблоков передних рычагов – все Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена сальника коленчатого вала заднего при снятой КПП Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена сальника коленатого вала переднего Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена сальника приводного вала при снятом приводе Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена свечей – замена комплект Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена стартера – переборка снятого Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена стекла ветрового переднего или заднего Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Замена стекла двери Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена стекла фары со снятием фары Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена стеклоочистителя в сборе с/у Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена стеклоподъемника двери Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена стойки стабилизатора правого или левого Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена ступицы передней с кулаком и тормозным диском в сборе Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Сход развал передней оси Ока Ваз 1111-11113, — 800 рублей
Замена суппорта переднего с/у Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 2200 рублей
Прокачка сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Регулировка сцепления Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Замена термостата Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей
Замена топливного фильтра – замена (карбюратор./ инжектор) Ока Ваз 1111-11113, — 60/ 200 рублей
Прокачка тормозов Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена тормозной жидкости Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена тормозного диска – замена 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена тормозного цилиндра заднего Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена тормозного шланга или трубки Ока Ваз 1111-11113, — 150 рублей
Замена тормозных барабанов Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Доливка тосола Ока Ваз 1111-11113, — 50 рублей
Замена троса капота Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена троса ручника длинного 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Замена троса ручника короткого Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена троса спидометра Ока Ваз 1111-11113, — 500 рублей
Замена троса сцепления Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Проверка уровня масла в КПП и ЗМ Ока Ваз 1111-11113, — 50 рублей
Установка подкрыльника 1 шт. Ока Ваз 1111-11113, — 200 рублей
Установка брызговиков передних и задних к-т Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Установка сигнализации стандарт Ока Ваз 1111-11113, — 1500 рублей
Замена фары Ока Ваз 1111-11113, — 350 рублей
Замена цилиндра сцепления главного с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена цилиндра сцепления рабочего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — рублей
Замена цилиндра тормозного заднего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена цилиндра тормозного переднего с прокачкой Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена цилиндра главного тормозного Ока Ваз 1111-11113, — 400 рублей
Замена шаровой опоры верхней Ока Ваз 1111-11113, — — рублей
Замена шаровой опоры нижней Ока Ваз 1111-11113, — 300 рублей
Замена шруса внутреннего замена со сл масл Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Замена шруса наружного замена Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена шруса пыльника наружного Ока Ваз 1111-11113, — 700 рублей
Проверка электрооборудования — обнаружение неисправности 1 час Ока Ваз 1111-11113, — 600 рублей
Замена фильтра воздушного Ока Ваз 1111-11113, — 100 рублей

Всем привет! Наконец то я сделал этот чертов стартер!
Расскажу вкратце как все было. После покатушек, машина отказалась заводиться и я естественно поперся в магазин смотреть цену вопроса. Цена меня шокировала — 2600р! я на 2112 покупал дешевле. Решил поискать БУ и нашел.за 800р фирмы кате, в принципе знаменитая фирма на тазах, это как luzar помпы, только стартера!), ну и купил. Пришел значит в гараж, начал ставить, пока закручивал провода на втягивающее реле, сломал перегородку, вылетела какая то пружинка, ну я не растерялся и решил завести, проверить, может и хрен с ней) брат стоял смотрел, я заводил…Слышу крик: " ХОРОШ, ТУТ ПЗД ИСКРЫ". эммм. Пошел за новой втягивающей, — 500р поставил довольный, думаю ну все! поехали! раз ключ повернул, два, три, завелась.
Но Бендикс (шестерня на стартере) крутила в холостую и не цепляла за маховик. Много мата было, печалек, но ничегоЮ поехал домой на своем верном друге крайслере)
Глянул в инетике, по переписывался с Тохой и принял решение менять бендикс. (350р)
разбор стартера:

1. откручиваем болт крепления провода с виягивающей на стартер.
2. откручиваем 2 болтика (которые держат втягивающие реле

4. откручиваем 2 длинных болта с попы стартера.
и вынимаем "лицевую часть с бендиксом", осторожно, можно потянуть за нижнею часть и у Вас выпадут щетки, а нам этого не надо!

5.откладываем ротор, и берем лицевую часть
6. Сбиваем шайбочку, на стопорном кольце, кстати стопорное кольцо даже не видно из за это хрени
7. Ну и отковыриваем стопорное кольцо, я чуть без пальцев не остался!)))))

8. Все вынимаем и идем в магаз подбирать)

9. Собираем все в обратной последовательности.
В итоге я потратил 1700. надо было новый брать!))))
Так же сегодня успели поглумится на треке, и в болоте) как всегда все хорошо, но я видимо оторвал штаны, теперь ока как крутой ТАЗ орет, но не едет! :DDD
Еще починил электрику, теперь все работает как часы) и потихоньку разбираю салон) решил что часть торпеды оставлю, а часть сделаю из алюминия, и вместо штатных кнопок, поставлю тумблера.
Так же скоро буду делать шноркель, ну и поднимать), для задней подвески все готово…а вот морда ждет своего времени) Кстати в ближайшее время долдны привести материал для бамперов)
Ладно, всем удачи, пока!)

Читайте также: