Ремонт стартера 2az fe
задняя крышка стартера,она же блок щеток по750р есть в магазинах.это к тому что выпиливать трудоемко,а порой и невозможно.фото нет ,но поверьте на слово:вчера чинили стартер на АСМ21.там 4 щетки и такой фигуры я еще не видел+приварены.пайка-только для рынка(временно).потом опять лезть
Согласен.
Я позже так и сделал.
Не везде же хорошо с запчастями. Ну и нужно время от времени
к машине прикасаться руками :-)
Потому я пишу вам стихами :-)))
Это же экстренный ремонт был = на полгода хватило.
была такая проблема, как только пригнал.. От какой-то хонды стартер воткнули да ещё и чёрного цвета) встал как родной. 2 года крутит и слава богу)))
была такая проблема, как только пригнал.. От какой-то хонды стартер воткнули да ещё и чёрного цвета) встал как родной. 2 года крутит и слава богу)))
Что то прогнал наверное, т.е. по видимому все как у Каблемена. Но что не стал заморачиваться. Решил поменять на контрактный. Отдал сейчас 5 тыров через пару дней должны привезти с Иркутска. 500 еще за ремонт. Самому возится не охота.
Ладно подумал- снимет - родной отремонтирую на запас.
И меня постигла та же проблема. Как снимать-разбирать выше скано, ничего сложного. Все делал сам, без проблем. Блок щеток был приобретен уже давно и ждал своего часа. Весь процесс занял около 2 часов, можно и быстрее, но торопиться особо не к чему :) От стершихся щеток очень много грязи внутри стартера, все начисто вытирать! На фото видно насколько стерлись 3 щетки, их практически не осталось.. Сейчас уверенный запуск, крутит отменно. Вот подумываю купить про запас еще один блок щеток, благо цена около 300 рублей.
Миниатюры
У меня стартер откапиталенный лежал с давних времен от 3S встал как родной только штекер на втягивающее переделал и все а родной лежит пылится рабочий ещё
Та же история: умерло втягивающее. Стартер от 3S за 600 руб. встал на место. Пришлось немного отогнуть ухо трубки щупа коробки, к которому крепилась клипса жгута и штеккер ко втягивающему вошел без проблем.
Всем доброго дня. Сегодня, благодаря инструкциям CableMan, разобрал и заменил блок щеток, так как машина стала заводиться непредсказуемо, лишь только после стука по стартеру. Единственное, площадку под АКБ не снимал, болты на стартере на 14.
Немного пришлось повозится со стопорной шайбой, а так все прошло гладко. По времени на все ушло чуть более 2-х часов.
Купил крышку стартера со щетками за 357 рублей.
всем привет.Недельку назад тож попал под замену щеток на 134 тысяче,умер стартер сразу в один раз, не мучаясь.Не советую покупать щетки в Сибстартере на Фрунзе(1300),просто мне лень было их искать по городу зная цену нормальную.Снимал-ставил сам . работает отлично.Старые щетки плюсовые около миллиметра остатка
привет форумчане помогите пользуюсь ипсом АСМ_21 с прошлого года нет проблем но вчера столкнулся сходил в магазин (машина прогретая, отсутствовал минут 15) снял с сигналки но машина не завелась все работает бензонасос срабатывает реле стартер ноль, стал грешить на аккамулятор приехал друг поставили его старт прошол уверенно а у него его машина стартанула без проблем прогрев двигатель снял его и поставил свой но старта нет поменяли снова но и другим аккамулятором старта не произошло утянул на лямке в гараж что может быть По описанию проблема поднималась merevg 03 02 2011 года
В общем щеточный узел заказывается на exist или покупается в любом магазине, стоимость не велика. По этому варианты с изготовлением временных щеток имеют смысл только если нет возможности сразу заказать или купить оригинальный узел.
привет форумчане помогите пользуюсь ипсом АСМ_21 с прошлого года нет проблем но вчера столкнулся сходил в магазин (машина прогретая, отсутствовал минут 15) снял с сигналки но машина не завелась все работает бензонасос срабатывает реле стартер ноль, стал грешить на аккамулятор приехал друг поставили его старт прошол уверенно а у него его машина стартанула без проблем прогрев двигатель снял его и поставил свой но старта нет поменяли снова но и другим аккамулятором старта не произошло утянул на лямке в гараж что может быть По описанию проблема поднималась merevg 03 02 2011 года
Необходимо убедится, что втягивающее устройство (реле) работает. Если работает, то заменить заднюю часть стартера, где находятся щетки. Как временно решить проблему со щетками можно найти в этой теме.
если более коротко, проблему описывал выше результат износ щеток. Выход из корпуса 1-1,5 мм. Рекомендации не использовать наждачку при чистке коллектора так как она нанесет царапины что в последствии приведет к быстрейшему износу щеток лучше ластик погрубее эффект тот же, вреда нет. Паять и переделывать не рекомендую пайка не даст положительного результата либо будет холодной и отлетит в процессе эксплуатации либо перегрев результат тот же а учитывая грубый материал наших отечественных щеток износ коллектора. Предложение скоро лето тепло скинуть и поставить стартер не напрягаясь хватит часа 1,5 профилактика и чистка стартера ни кому не повредит зато и будешь знать в каком они состоянии и не попадешь в такую ситуацию как я. Владею ипсом менее года до этого была калдина и наш автопром (ведро с гайками)
Поменял. Спасибо за руководство CableMan.
Стартер подходил к кончине уже недели 2. Заказлал крышку с щетками после того как машина завелась со второго раза. Крышку кинул в машину, стал обзванивать СТО занимающиеся стартерами вообщем только одни приблизительно насчитали (теперь внимание) 1400. за замену этой самой крышки. Жаба сделала свое дело. Думал заменю сам на первомайские праздники. Но не тут то было, сегодня в самом центре города на стоянке, умер стартер(( в самый неподходящий момент.
Пришлось менять на месте (хорошо что всегда вожу с собой инструмент). вообщем 1,5 часа делов, долго мучался со шплинтовой гайкой. в итоге всетаки ее погнул, но назад вроде встала и держала вал якоря. Графита было очень много, т.к. прозводил замену крышки в машине, буду отдавать на чистку салона. Вывод эта работа не стоит 1400.
в общем дело не хитрое
вот что было с моим =). меняется просто и легко все))
Хороший фотоотчет получился CableMan, благодарствую, очень помогло.
Угу, а я взял от старого Ипсума - от 3S. Встал как родной. обошелся в 1500 руб. с работой.
Ну могу теперь забарыжничать, отремонтировав свой :)
А тебе Jeka_Xab благодарность за подсказку. Недавно тоже встал из-за втягювающего - не завелся. Брат на Nadia притащил в гараж. Зашел на форум, почитал данную тему и давай обзванивать разборки - родной на 2-AZ от 2500 до 5500, (аренеть думаю). В одном сервисе подсказали тоже, что от 3S подходит (ценник на разборках и на рынках от 1200 до 1800, а смотреть не на что - то грязные, то ржавые, то коцанные по корпусу). Но я по телефону нашел в Автокомплексе "Южный" за 500 р. - и чистенький, не ржавый, да внешне привлекательный. Приобрел, приехал в гараж (опять же с братом на Nadia). И на следующий день установил, за работу я себе заплатил литром пивка. На все про все (с пивком) - минут 40.
задняя крышка стартера,она же блок щеток по750р есть в магазинах.это к тому что выпиливать трудоемко,а порой и невозможно.фото нет ,но поверьте на слово:вчера чинили стартер на АСМ21.там 4 щетки и такой фигуры я еще не видел+приварены.пайка-только для рынка(временно).потом опять лезть
Согласен.
Я позже так и сделал.
Не везде же хорошо с запчастями. Ну и нужно время от времени
к машине прикасаться руками :-)
Потому я пишу вам стихами :-)))
Это же экстренный ремонт был = на полгода хватило.
была такая проблема, как только пригнал.. От какой-то хонды стартер воткнули да ещё и чёрного цвета) встал как родной. 2 года крутит и слава богу)))
была такая проблема, как только пригнал.. От какой-то хонды стартер воткнули да ещё и чёрного цвета) встал как родной. 2 года крутит и слава богу)))
Что то прогнал наверное, т.е. по видимому все как у Каблемена. Но что не стал заморачиваться. Решил поменять на контрактный. Отдал сейчас 5 тыров через пару дней должны привезти с Иркутска. 500 еще за ремонт. Самому возится не охота.
Ладно подумал- снимет - родной отремонтирую на запас.
И меня постигла та же проблема. Как снимать-разбирать выше скано, ничего сложного. Все делал сам, без проблем. Блок щеток был приобретен уже давно и ждал своего часа. Весь процесс занял около 2 часов, можно и быстрее, но торопиться особо не к чему :) От стершихся щеток очень много грязи внутри стартера, все начисто вытирать! На фото видно насколько стерлись 3 щетки, их практически не осталось.. Сейчас уверенный запуск, крутит отменно. Вот подумываю купить про запас еще один блок щеток, благо цена около 300 рублей.
Миниатюры
У меня стартер откапиталенный лежал с давних времен от 3S встал как родной только штекер на втягивающее переделал и все а родной лежит пылится рабочий ещё
Та же история: умерло втягивающее. Стартер от 3S за 600 руб. встал на место. Пришлось немного отогнуть ухо трубки щупа коробки, к которому крепилась клипса жгута и штеккер ко втягивающему вошел без проблем.
Всем доброго дня. Сегодня, благодаря инструкциям CableMan, разобрал и заменил блок щеток, так как машина стала заводиться непредсказуемо, лишь только после стука по стартеру. Единственное, площадку под АКБ не снимал, болты на стартере на 14.
Немного пришлось повозится со стопорной шайбой, а так все прошло гладко. По времени на все ушло чуть более 2-х часов.
Купил крышку стартера со щетками за 357 рублей.
всем привет.Недельку назад тож попал под замену щеток на 134 тысяче,умер стартер сразу в один раз, не мучаясь.Не советую покупать щетки в Сибстартере на Фрунзе(1300),просто мне лень было их искать по городу зная цену нормальную.Снимал-ставил сам . работает отлично.Старые щетки плюсовые около миллиметра остатка
привет форумчане помогите пользуюсь ипсом АСМ_21 с прошлого года нет проблем но вчера столкнулся сходил в магазин (машина прогретая, отсутствовал минут 15) снял с сигналки но машина не завелась все работает бензонасос срабатывает реле стартер ноль, стал грешить на аккамулятор приехал друг поставили его старт прошол уверенно а у него его машина стартанула без проблем прогрев двигатель снял его и поставил свой но старта нет поменяли снова но и другим аккамулятором старта не произошло утянул на лямке в гараж что может быть По описанию проблема поднималась merevg 03 02 2011 года
В общем щеточный узел заказывается на exist или покупается в любом магазине, стоимость не велика. По этому варианты с изготовлением временных щеток имеют смысл только если нет возможности сразу заказать или купить оригинальный узел.
привет форумчане помогите пользуюсь ипсом АСМ_21 с прошлого года нет проблем но вчера столкнулся сходил в магазин (машина прогретая, отсутствовал минут 15) снял с сигналки но машина не завелась все работает бензонасос срабатывает реле стартер ноль, стал грешить на аккамулятор приехал друг поставили его старт прошол уверенно а у него его машина стартанула без проблем прогрев двигатель снял его и поставил свой но старта нет поменяли снова но и другим аккамулятором старта не произошло утянул на лямке в гараж что может быть По описанию проблема поднималась merevg 03 02 2011 года
Необходимо убедится, что втягивающее устройство (реле) работает. Если работает, то заменить заднюю часть стартера, где находятся щетки. Как временно решить проблему со щетками можно найти в этой теме.
если более коротко, проблему описывал выше результат износ щеток. Выход из корпуса 1-1,5 мм. Рекомендации не использовать наждачку при чистке коллектора так как она нанесет царапины что в последствии приведет к быстрейшему износу щеток лучше ластик погрубее эффект тот же, вреда нет. Паять и переделывать не рекомендую пайка не даст положительного результата либо будет холодной и отлетит в процессе эксплуатации либо перегрев результат тот же а учитывая грубый материал наших отечественных щеток износ коллектора. Предложение скоро лето тепло скинуть и поставить стартер не напрягаясь хватит часа 1,5 профилактика и чистка стартера ни кому не повредит зато и будешь знать в каком они состоянии и не попадешь в такую ситуацию как я. Владею ипсом менее года до этого была калдина и наш автопром (ведро с гайками)
Поменял. Спасибо за руководство CableMan.
Стартер подходил к кончине уже недели 2. Заказлал крышку с щетками после того как машина завелась со второго раза. Крышку кинул в машину, стал обзванивать СТО занимающиеся стартерами вообщем только одни приблизительно насчитали (теперь внимание) 1400. за замену этой самой крышки. Жаба сделала свое дело. Думал заменю сам на первомайские праздники. Но не тут то было, сегодня в самом центре города на стоянке, умер стартер(( в самый неподходящий момент.
Пришлось менять на месте (хорошо что всегда вожу с собой инструмент). вообщем 1,5 часа делов, долго мучался со шплинтовой гайкой. в итоге всетаки ее погнул, но назад вроде встала и держала вал якоря. Графита было очень много, т.к. прозводил замену крышки в машине, буду отдавать на чистку салона. Вывод эта работа не стоит 1400.
в общем дело не хитрое
вот что было с моим =). меняется просто и легко все))
Хороший фотоотчет получился CableMan, благодарствую, очень помогло.
Угу, а я взял от старого Ипсума - от 3S. Встал как родной. обошелся в 1500 руб. с работой.
Ну могу теперь забарыжничать, отремонтировав свой :)
А тебе Jeka_Xab благодарность за подсказку. Недавно тоже встал из-за втягювающего - не завелся. Брат на Nadia притащил в гараж. Зашел на форум, почитал данную тему и давай обзванивать разборки - родной на 2-AZ от 2500 до 5500, (аренеть думаю). В одном сервисе подсказали тоже, что от 3S подходит (ценник на разборках и на рынках от 1200 до 1800, а смотреть не на что - то грязные, то ржавые, то коцанные по корпусу). Но я по телефону нашел в Автокомплексе "Южный" за 500 р. - и чистенький, не ржавый, да внешне привлекательный. Приобрел, приехал в гараж (опять же с братом на Nadia). И на следующий день установил, за работу я себе заплатил литром пивка. На все про все (с пивком) - минут 40.
Навигация
привет всем! сегодня накрылся стартер , весь день подклинивал и к вечеру умер., подскажите от чего подойдет, СРОЧНО.
Замена стартера на АСМ.
АСМ-21 у кого проблемы со стартером?
Отчёт: О ремонте стартера 2AZ-FE (CableMan)
да и вообще, новичкам неплохо бы посетить Ищешь ответы на вопросы по IPSUM, Avensis Verso кузов ACM! Жми сюда! (F.A.Q)
ЗЫ: да и выражение "подклинивал" - не совсем точно передаёт симптомы неисправности.
нашел на "TAKOMA" стартер от 3 эс , завтра попробую поставить.. говорят , что на старых ипсах стартеры лучше крутят, чем на стартеры на новых.. :-(
наш надежней,меняй щеточный узел,это надежней и дешевле,в асм клинить почти нечему,а у эски всякие пяиаки подгарают.
| наш надежней,меняй щеточный узел,это надежней и дешевле,в асм клинить почти нечему,а у эски всякие пяиаки подгарают. |
800 рублей контрактный стоит, И щеточный узел, примерно также.
когда был у меня ипс в 10 кузове -стартер тоже умер, поставил контрактный и все ,забыл о нем, закрутил как на джипе, а до это го я стрый и чистил и мыл и менял потроха че ток не делал. жись продлил максимум на два месяца..
| и чистил и мыл и менял потроха че ток не делал. жись продлил максимум на два месяца.. |
ценник на контрактный божеский,а на щеточный узел конский, ПОВТОРЯЮ. АСМовский стартер надежней! а там думайте сами
| ценник на контрактный божеский,а на щеточный узел конский, ПОВТОРЯЮ. АСМовский стартер надежней! а там думайте сами |
Полностью согласен асм-овсий лучше и проще в ремонте, щеточная группа в сборе (задняя крышка с подшипником , держатель с щетками) на эзисте 400 руб. Прав Серж из Влада смотри ветку "Замена стартера на АСМ."
"АСМ-21 у кого проблемы со стартером?"
"Руководство по ремонту стартера Ipsum АСМ21. Или почему не крутит." Свою проблему я описывал в той ветке и кое что добавил в качесте рекомендации. УДАЧИ
При помощи магнитного стержня извлеките стальной шарик из отверстия в валике обгонной муфты (рис. 7.45).
При помощи отвертки отожмите пружину щетки и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините четыре щетки и снимите щеткодержатель (рис. 7.46).
Как отремонтировать стартер Toyota Camry v30, двигатель 2AZ-FE. Ремонт стартера Toyota Ремонт стартера toyota camry 40. Ремонт стартера denso 1A Toyota 3s-fe Ремонт двигателя ТОЙОТА КАМРИ 2AZ FE Engine repair TOYOTA CAMRY 2AZ FEДругие материалы раздела
Разборка, проверка и сборка стартера
Разборка Проверка якоря Проверка коллектора Проверка щеткодержателя Проверка тягового реле Сборка стартера
Проверка тягового реле
Рис. 7.53. Проверка тягового реле Проверьте, нет ли обрыва в цепи втягивающей обмотки. Измерьте при помощи омметра сопротивление между.
Проверка щеткодержателя
Проверьте изоляцию щеткодержателя. Рис. 7.52. Проверка изоляции щеткодержателя При помощи омметра убедитесь, что сопротивление между.
Проверка коллектора
Осмотрите рабочие поверхности ламелей коллектора, при их загрязнении и пригорании зачистите рабочие поверхности наждачной бумагой №400 или проточите.
Проверка якоря
Рис. 7.47. Измерение сопротивления между ламелями коллектора При помощи омметра измерьте сопротивление между ламелями коллектора.
Разборка
Снимите с корпуса тягового реле корпус стартера в сборе с обмоткой стартера и якорь. Рис. 7.41. Снятие клеммы провода тягового реле.
Сборка стартера
При сборке стартера используйте высокотемпературную консистентную смазку для смазки подшипников и шестерен. Смажьте консистентной смазкой вал муфты.
Хочу поделится историей ремонта двигателя 2AZ-FE на камри V40 2007г.
Пробег 270 ткм, реальный, один хозяин. Никаких проблем с двигателем за это время не происходило, только ТО.
С чего все началось - начался резкий жер масла, если до этого момента средний расход масла составлял 1-1,5л на 10 тыс. км, то в один момент (межсервисный интервал) начал доливать до 4л на 10 тыс.км. Поизучал тему в нете, в т.ч. на форуме, решил начать с маслосъемных колпачков, но никак времени не мог найти на это мероприятие. Помог мне время найти внезапно загремевший генератор, шум достаточно громкий, решил поехать к знакомому мастеру и обсудить дальнейшую судьбу автомобиля. Открыли маслозаливную крышку - от-туда выхлоп херачит мощно. Решили что новые колпачки это конечно хорошо, но дело не поправит. Решение - разобрать двигатель и делать выводы.
В итоге:
1. Полностью закоксовавшиеся маслосъемные кольца
2. Колпачки сухие и не работают (вероятная причина кончины колец)
3. Выработка в 3 цилиндрах 0,005. В одном (1 или 4) 0,007 (допуск по выработке 0,007мм
4. Выпускные клапана перегретые (синевато-белые).
5. Коленвал - без выработки вообще.
6. Вкладыши - без выработки вообще.
7. Нижние звезды (масляный насос и что-то еще) - износ приличный.
8. Цепи - износ приличный.
9. Верхние звезды - без видимого износа.
10. Помпа - небольшой шум.
11. Натяжитель - износ подшипника.
Приняли решение по ремонту:
1. Пполностью закоксовавшиеся маслосъемные кольца - новые кольца.
2. Колпачки сухие и не работают (вероятная причина кончины колец) - новый комплект прокладок на весь двигатель.
3. Выработка в 3 цилиндрах 0,005. В одном (1 или 4) 0,007 (допуск по выработке 0,007мм - прогнали хон.
4. Выпускные клапана перегретые (синевато-белые) - замена на новые.
5. Коленвал - без выработки вообще - ничего не требуется.
6. Вкладыши - без выработки вообще - замена всех комплектов.
7. Нижние звезды (масляный насос и что-то еще) - износ приличный - замена.
8. Цепи - износ приличный - замена.
9. Верхние звезды - без видимого износ - замена.
10. Помпа - небольшой шум - замена.
11. Натяжитель - износ подшипник - замена подшипника.
Все запчасти взял оригинал. Завтра начинают собирать, будем посмотреть)
Кстати, по жидкостям, с новья лилось Тоёта 0-w20 (пластик), на 160 ткм. перешли на Тоёта 5w-40 (пластик).
Антифриз ппроршел 270 т.км. - родной тоёта лонг лайф. Визуально такой же как новый - розовенький.
Жидкость ГУР прошла 270 т.км - немного темное.
Читайте также: