Ремонт советских мотоциклов иж
Мы самая крупная мастерская в России, занимающаяся реставрацией и восстановлением советских мотоциклов и автомобилей.
За это время у нас выработалась четкая и хорошо отлаженная схема работы, появилось множество партнёров и сложился кадровый состав настоящих профессионалов.
Мы реставрируем мотоциклы и автомобили в соответствии с пожеланиями заказчика. Подбор марки, модели, визуальные и технические характеристики транспортных средств обсуждаются с каждым клиентом индивидуально.
Мы не просто качественно реставрируем самые интересные образцы как отечественной, так и зарубежной ретро-техники, но и участвуем в процессе сохранения культурного наследия советского прошлого.
Вы выбираете необходимую вам услугу и отправляете нам заявку через форму, либо звоните по контактам, указанным в описании.
Вы можете получить свой заказ лично в нашей мастерской, а также через курьера или транспортную компанию.
Кто покупает советские мотоциклы?
Почему мы катаемся на советских мотоциклах?
Запасайтесь чаем или чем-то покрепче и проведите ближайшие 30 минут в приятных воспоминаниях.
ИЖ, Ява, Урал, Восход, Ковровец, Минск.
Для большинства советских мальчишек это не просто названия. Это часть детства!
Первое знакомство с техникой в дедовском гараже, первая поездка на сельскую дискотеку и, конечно же, первая мечта о собственном мотоцикле!
". Уже более десяти лет я реставрирую мотоциклы советской эпохи. "
Подобрать Вам мотоцикл под восстановление?
". Уже более десяти лет я реставрирую мотоциклы советской эпохи. "
Подобрать Вам мотоцикл под восстановление?
Заказать реставрацию может и коллекционер, и, например, человек, у которого раньше была какая-нибудь Ява 350, а сейчас он захотел вспомнить детство.
О нашей мастерской узнайте из короткого ролика!
Организация производства, обустройство рабочих мест, забота об инструменте и оснастке - главные составляющие душевного подхода к восстановлению старых мотоциклов!
"Каждый раз, когда по весне я выкатываю свой ретро-гараж на асфальт, вспоминаю добрым словом Серёгу Беляева и его Ретроцикл. Ведь львиная доля моих советских мотоциклов - его работа! Особенно дороги моему сердцу настоящие раритеты - трайк на базе Ява "Старушка" и, конечно, Ява 500!
Таких в стране практически ни у кого нет!"
"Для моей коллекции я уже успел купить три ретро-мотоцикла, восстановленные золотыми руками мастеров мотоателье "Ретроцикл". И на достигнутом останавливаться не собираюсь. Сейчас это - советский мотоцикл Ковровец К58, мопед Зиф 77 и мотороллер Тулица. Жалко их эксплуатировать на наших дорогах, стоят у меня в офисе.
На зависть всем гостям!"
Спасибо Сергею Беляеву за прекрасную работу, профессионализм во всем, что касается восстановления мототехники, и партнерское отношение к клиенту. Идеальный сервис: так сложилось, что я был в длительной командировке. А Сергей меня выручил: сам купил мотоцикл Урал, поставил на номера, и на совесть отреставрировал. Из ржавого, прогнившего старичка в прекрасный рабочий мотоцикл. Когда этот М-61 сошел с конвейера в 1961 году, вряд ли выглядел лучше! И очень крутая мастерская на Ольги Берггольц, практически музей восстановленных мотоциклов. В общем, Сергей, все следующие мотоциклы точно буду реставрировать у тебя.
Краткое описание конструкции и руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-49.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-49.
Описание устройства и руководство по техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-56 и ИЖ-Юпитер.
Описание устройства и руководство по техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-350.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-Планета.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов ИЖ Планета.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов ИЖ Планета.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-Планета-2.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов ИЖ Планета и ИЖ Юпитер четвертого и пятого поколений.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ 7.107-01 Планета-5.
Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ 7.107-01 Планета-5.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ Планета-Спорт.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ-Юпитер-2 и ИЖ-Юпитер-2К.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ Юпитер-3 и ИЖ Юпитер-3К.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ 6.113-01 Юпитер-5 и ИЖ 6.114-01 Юпитер-5К и их модификаций.
Описание устройства и рекомендации по эксплуатации спортивных мотоциклов марки ИЖ.
В книге рассказано об устройстве, ремонте и регулировке ижевских мотоциклов, начиная от ИЖ-56 и заканчивая ИЖ Планета-Спорт..
Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог запчастей мотоциклов ИЖ моделей Юпитер, Планета, Планета-спорт и их модификаций.
Руководство по эксплуатации и ремонту мотоциклов марки ИЖ.
В практическом пособии приведены устройство и технические данные легких (без коляски) мотоциклов отечественного производства, чехословацких ЯВА и ЧЗ, а также спортивных. Помещены указания по их демонтажу, сборке и ремонту отдельных деталей, сведения по обкатке, эксплуатации и техническому обслуживанию.
Паспорт двигателя с жидкостным охлаждением ИЖ-Ю5К содержит описание устройства и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Эта книга наиболее понятна для начинающих, там наиподробнейшим образом с фотографиями описывают ремонт всех узлов мотоцикла ИЖ. Прочитав её в прошлом новичок уже смело может перебрать двигатель без особого труда. Один минус, нет описания выставления зазоров в коробке передач.
Аннотация к книге:
В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту мотоцикла ИЖ-Планета в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.
Для мотоциклистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом мотоциклов.
Редактор: Бирюков Михаил
2.Мотоциклы ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
В данной книге нет таких изображений как в предыдущей, да и вообще их по минимуму. Но зато есть способы регулировки КПП и многие другие нюансы.
Аннотация к книге:
В книге дано описание конструкции дорожных мотоциклов ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений и созданных на их базе грузовых мотоциклов. Даны развернутые рекомендации по поиску и устранению возможных неисправностей узлов, агрегатов и систем, приведены операции по разборке, сборке и ремонту узлов и агрегатов, их регулировкам есть и электросхемы данных мотоциклов. Приведены допуски и посадки основных сопрягаемых деталей ряда узлов и агрегатов, дан перечень специального оборудования для ремонта мотоциклов. Описан процесс сборки грузового мотоцикла на основе дорожного мотоцикла и грузового модуля и особенности ремонта оригинальных узлов и агрегатов грузового мотоцикла. Книга может быть полезна как для владельцев мотоциклов, так и для станций технического обслуживания и ремонта мотоциклов.
Автор: Бакшеев С.Б., Гиззатуллин Р.Р., Злыгостева Н.С.
Отличная работа двигателя.
Екатерина, спасибо
Ремонт и восстановление мотоциклов марки Иж запись закреплена
Часики!
Мощь
Ремонт и восстановление мотоциклов марки Иж запись закреплена
Мотоцикл Иж Планета 5 почти завершён. Проводка проложена,световые приборы все горят. Запуск уже состоялся. Ну как? Вид имеет?
Ну как с конвейера,не иначе)))
Ремонт и восстановление мотоциклов марки Иж запись закреплена
Ремонт и восстановление мотоциклов марки Иж запись закреплена
Двигатель Иж Юпитер 5 Г. Старица собран. Новые коленвалы на минских шатунах, моторная цепь. Подшипники SKF в круг. Сальники, прокладки. Замена верхней вилочки 1-3 передачи. ЦПГ на расточке.
В основном, нас спрашивают о том, как можно сэкономить, потому что в наше мотоателье Ретроцикл отдавать очень дорого, мы безумные деньги берем за работу. Сейчас мы все разложим по полочкам: как попробовать сделать Яву или Иж дешевле, и получится ли это у вас, и за какое время.
Все, конечно, начинается с гаража. Допустим, достался он вам от какого-то дедушки или прадедушки, или купили вы гараж, а к нему прилагался старый мотоцикл. Ржавый какой-нибудь ИЖ или Ява старушка. И вы решаете его восстановить. А гараж весь захламлен каким-то мусором: железяками, бочками, банками из-под краски. Полы все сгнили, света нормального нет – обычно в гаражных кооперативах напряжение 110 вольт. Ни болгарку, ничего не подключить. Я когда начинал, у меня болгарка с толкача заводилась.
Допустим, с гаражом вы как-то разобрались, приступаете к разборке. В любом случае вам понадобится какой-то подъемник или табуретка, чтобы мотоцикл стоял высоко и вы не лежали под ним раком. Разобрали – отлично. Лежит у вас этот мотоцикл весь ржавый, гниленький.
Вот вам удалось зачистить, отпескоструить детали вашей Явы, и теперь, когда вы увидите, что у них было под краской и шпаклевкой, скорее всего, обалдеете. Как правило, там все кривое, косое и похоже на полный ужас.
Вы сразу поймете, что нужно либо искать кузовщика, либо стучать все это молоточком самому.
Сразу скажу, что самому стучать – не вариант, потому что это отдельная профессия, которая стоит отдельного внимания и человека.
Допустим, вы нашли кузовщика.
Чаще всего они все спецы по автомобилям, по крыльям, порогам. Научиться делать мотоциклетное железо стоит немалого количества времени.
По уму, все несущие кронштейны, а также рамы нужно красить порошком. Порошковая покраска Явы, ИЖа и прочих раритетов доступна далеко не в каждом городе и районе.
Избежать ее можно, лишь покрасив баллоном. Но результат, как правило, долго не держится.
Вы столкнетесь с тем, что нужно будет нарисовать цировки на Яве 350 или 49 ИЖе. Мало кто умеет это делать. Мы своих маляров очень долго учили тому, как правильно их выводить.
Но вам может повезти, и у вас в районе окажется хорошая, качественная малярка, где опытный маляр вам все покрасит.
И все равно это будет выглядеть далеко не так, как должно, то есть по-любому будут кривые цировки, плохие стыки, неправильные пропорции, жирные или наоборот тонкие полосы, выступающий лак.
И когда вы это все будете ставить, у вас шпаклевка начнет вылезать, а краска лопаться. Короче, правильный маляр и качественная покраска – дорогого стоят!
Читайте также: