Ремонт сидений тойота прадо 150
Болезнь старых сидений у автомобиля это потёртость обивки, появление скрипа и старение поролона. Как правило больше всего страдает водительское сидение, так как оно чаще всего используется.
Вот и в моём прадо водительское сидение наиболее изношено и требует частичного ремонта. В обшивке сидений используется по бокам — велюр и центральная вставка — капровелюр.
Как снять сиденье
Для того, чтобы снять сиденье необходимо снять четыре декоративные накладки, установленные на креплениях к полу автомобиля.
Головкой на 14 откручиваем болты крепления и вытаскиваем кресло из авто. Для удобства кресло двигается на салазках, подбирая оптимальное положение для доступа инструмента к гайкам крепления.
Снимаем пластиковую обшивку
Механизм автокресла защищен пластиковыми накладками с левой и правой сторон. Для снятия со стороны двери необходимо выдернуть накладку ручки изменения положения спинки и снять барашек регулировки нижней подушки, а также открутить крестовой отверткой винт и саморез.
Барашек регулировки уровня сидушки фиксируется при помощи стопорной пружины. Для его снятия сначала вытаскивается стопор.
Накладка со стороны пассажира крепится винтом и саморезом.
Как снять спинку
Спинка крепится четырьмя болтами на 12 (размер головки), по 2 с каждой стороны.
Для снятия спинки необходимо разъединить обшивку в нижней части, крепящуюся пластиковым зацепом.
Снятие спинке необходимо проводить в сложенном состоянии, чтобы разгрузить подпорную пружину.
Снятие сидушки
Сидушка крепится четырьмя болтами на 12, отворачиваем их и вытаскиваем её.
Обивка крепится к металлическому каркасу при помощи спиц и заводных колец. Для снятия заводных колец удобно пользоваться небольшими кусачками, при помощи которых кольца слегка разжимаются и выкручиваются.
Вскрытие показало, что обивка частично требует замены, часть поролона превратилась труху.
Для восстановления боковой поддержки применяем, достаточно упругий, толстый синтепон толщиной 100 мм.
Срезаем часть испорченного поролона, а на его место примеряем синтепон. Вырезаем синтепон по размеру больше чем реальный размер детали (оставляем запас на утяжку) и пришиваем его при помощи толстых капроновых ниток, используя большой шаг. При шитье синтепон прокалываем иглой в 2-3 сантиметрах от края, чтобы не получалась волна.
Боковую поддержку спинки увеличиваем путем запихивания синтепона внутрь без снятия обшивки.
Собираем сиденье в обратном порядке и устанавливаем на автомобиль.
Related Posts
No related posts.
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
2 комментария о статье “ Ремонт сидений ”
Отлично! Так и сделаю. А то собрался покупать какое-нибудь Б\У.
Как снять круглую ручку регулировки. Пишут снять стопор, но где он, его не видно. Подскажите, если кто знает, как его найти этот стопор.
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо
При самостоятельном ремонте и обслуживании автомобиля нередко возникает необходимость в использовании специальных приспособлений, без которых выполнить работы используя обычный инструмент, достаточно сложно. Речь пойдёт о приспособлении для выпрессовывания и запрессовывания…
Сайлентблок это резинометаллический шарнир предназначенный для гашения вибрации, используются в подвеске автомобилей. Со временем сайлентблоки выходят из строя и перестают выполнять свои функции, в результате чего появляются посторонние шумы и…
Между передними сидениями имеется достаточно вместительный бардачок, который выглядит на первый взгляд крепким, но это внешнее впечатление обманчиво, стоит посильней опереться на крышку как она ломается. Попробуем отремонтировать сломанную крышку,…
В ходе обследования ходовой был выявлен люфт рулевой рейки, при повороте колёс в разные стороны. Причина — выход из строя сайлентблоков в результате попадания на них рабочей жидкости ГУРа. Неисправные сайлентблоки…
В Прадо 90 установлено два бачка омывателя стёкол, один для лобового стекла и передних фар, другой для заднего стекла, их вместимость 4.5 и 2.5 литра соответственно. На переднем бачке установлено…
16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад
Эта работа, по нашему мнению, Must Have для любого владельца Прадо. Простые и не всегда удобные сидения мы модернизировали под стиль Lexus LX с заменой подушек, тем самым, существенно повысили комфорт в салоне. Но, об этом чуть ниже. Владелец совершенно нового автомобиля поставил нам задачу перетянуть салон своего авто под штатный цвет одной из комплектаций Lexus LX - терракотово бордовый. Кстати, это уже не первая просьба владельцев Ленд Крузеров как в кузовах 150 так и в 200. Перетяжке подверглись сидения, центральный подлокотник, а так же вставки в двери. Особой изюминкой стала фигурная перфорация центров сидений сидений ромбиками вместе с простежкой.
Изменение анатомии передних сидений под Lexus LХ заслуживает дополнительного внимания. Как же это делается? Мы оставляем штатный каркас сидений Land Cruiser Prado 150, а сам поролон ППУ меняем на новый, отлитый по дизайну Lexus. При этом вся штатная электрика, подогревы, вентиляции, каркас сидения - все остается заводское. Меняется лишь поролон, адаптируется под каркас сидений, и обшивается по новому дизайну. Попутно решается проблема просиженных сидений, у кого они уже успели "устать". Новые сидения выглядят не только красиво, так они еще и удобнее за счет своей формы и чуть более длинной подушки под коленями. В таком же дизайне мы доработали штатный задний диван (его геометрию не меняли), чтобы все было сшито в едином стиле.
Таким образом, мы не только сделали замену цвета этого интерьера, но и существенно доработали комфорт и анатомию сидений. Эта операция, по нашему мнению, Must Have для любого Крузака как 150 так и 200, поскольку намного выгоднее замены сидений в сборе.
Стоимость работы по перетяжке салона Toyota Land Cruiser Prado 150 составила:
- перетяжка салона из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка 4-х дверных вставок 22.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 20.000 руб. - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. Итого 149.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Toyota Prado 150
Перетяжка кожей Prado 150
- пошив сдений и подлокотника 52.000 руб - пошив 4х дверных вставок 22.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку 8.000 руб. Итого 82.000 рублей
Перетяжка салона Land Cruiser Prado 150
- перетяжка сидений из экокожи 52.000 руб. - перетяжка 4-х дверных вставок 22.000 руб. Итого 74.000 рублей
Перетяжка салона и потолка Toyota LC Prado 150
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 25.000 руб. - перетяжка "щечек" магнитолы 8.000 р. - перетяжка подушки (airbag) руля 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в Alcantara 85.000 р. - окрас фурнитуры потолка входит в стоимость Итого 254.000 рублей
Toyota Land Cruiser Prado 150 это один из наиболее частых пациентов на перетяжке салона в нашем ателье. Очень много Прадо у нас в России покупается с тканевым салоном и у владельца появляется прекрасная возможность сделать салон своего автомобиля не только практичнее, но и индивидуальнее. Количество пошитых нами салонов перевалиевает за несколько сотен и это число растет с каждым днем. Перетяжка салона Прадо 150 подразумевает перешив всех сидений, центрального подлокотника и дверных вставок. Дополнительно мы можем предложить перетяжку потолка или панели приборов. Цвета кожи, алькантары, ниток, а так же наличие перфорации не влияют на стоимость салона.
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 25.000 руб. - перетяжка "щечек" магнитолы 8.000 р. - перетяжка подушки (airbag) руля 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в Alcantara 85.000 р. - окрас фурнитуры потолка входит в стоимость Итого 254.000 рублей
- перетяжка эко кожей сидений и подлокотника 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок эко кожей 22.000 руб. - доплата за вертикальную прострчоку сидений 8.000 руб. - доплата за прострочу вставок дверей стиль Lexus 2.000 руб. Итого: 84.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. Итого 129.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - перетяжка ручек открывания дверей (4 шт.) 10.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 20.000 руб. - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков тканью 47.000 р. - перетяжка обшивок багажника (3 шт.) карпетом 12.000 р. - перетяжка подушки (airbag) руля 7.000 р. Итого 227.000 рублей
- перетяжка салона из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка 4-х дверных вставок 22.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 20.000 руб. - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. Итого 149.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника эко-кожей 52.000 руб - перетяжка 4х дверных вставок 22.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку сидений 8.000 руб. - перетяжка потолка Алькантарой, окрас фурнитуры 85.000 руб. - перетяжка убранства багажника карпетом 12.000 руб. Итого 179.000 рублей
- перетяжка салона из эко-кожи 52.000 руб. - доплата за Алькантару на сидениях и дверях 18.000 руб. - перетяжка 4-х дверных вставок 22.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 85.000 р. Итого 187.000 рублей
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных карт из эко кожи 26.000 руб. - доплата за вертикальную прострчоку 10.000 руб. Итого: 101.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника экокожей Napa 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных карт из эко кожи 26.000 руб. - доплата за Alcantara (сидения, двери) 20.000 руб. - доплата за прострочку ромбиками 12.000 руб. - перетяжка панели приборов (нат. кожа Nappa) 70.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей (нат. кожа Nappa) 50.000 руб. - перетяжка потолка, стоек и козырьков Алькантарой 105.000 руб. Итого: 348.000 рублей
- перетяжка сидений из экокожи 52.000 руб. - перетяжка 4-х дверных вставок 22.000 руб. Итого 74.000 рублей
Очень красивый и насыщенный коричневый цвет экокожи Nappa Premium выбрал наш клиент для перетяжки своего любимого Прадо. По задумке мы должны здесь выполнить перетяжку сидений с заменой поролона на Lexus LX570, центрального подлокотника, вставок в двери, а так же украсить всю композицию простежкой в виде ромбиков. Конечно же, клиент захотел и фигурную пробойную перфорацию кожи для того, чтобы нитка ромбиков шла не по отверстиям в коже. Так сделано в фирменных салонах Toyota Excalibur.
И если с перетяжкой салона тут все более-менее понятно, то изменение анатомии передних сидений под Lexus LХ570 заслуживает дополнительного внимания. Как же это делается? Мы оставляем штатный каркас сидений Land Cruiser Prado 150, а сам поролон ППУ меняем на новый дизайна Lexus. При этом вся штатная электрика, подогревы, вентиляции - все остается родное. Меняется лишь поролон, адаптируется под каркас сидений, и обшивается по новому дизайну новой "шкуркой". Попутно решается проблема просиженных сидений, у кого они уже успели "устать". Новые сидения выглядят не только красиво, так они еще и удобнее за счет своей формы и чуть более длинной подушки под коленями. В таком же дизайне мы доработали штатный задний диван, чтобы все было в едином стиле.
А еще мы сделали на этом автомобиле потолок, стойки и козырьки в итальянскую шоколадную оригинальную Алькантару, и покрасили всю потолочную фурнитуру под цвет алькантары. Завершил общую картину аквапринт салонных молдингов под благородное матовое коричневое дерево. Получилось ну очень красиво. И с гарантией!
Стоимость работы по перетяжке салона Toyota Land Cruiser Prado 150 составила:
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 25.000 руб. - перетяжка "щечек" магнитолы 8.000 р. - перетяжка подушки (airbag) руля 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в Alcantara 85.000 р. - окрас фурнитуры потолка входит в стоимость Итого 254.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Toyota Prado 150
Перетяжка салона эко кожей Toyota LC 150
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных карт из эко кожи 26.000 руб. - доплата за вертикальную прострчоку 10.000 руб. Итого: 101.000 рублей
Перетяжка салона Toyota Prado 150 с алькантарой
- пошив сидений из эко-кожи 65.000 руб. - пошив дверных вставок 26.000 руб. - доплата за алькантару 20.000 руб. - доплата за прострочку ромбиками 12.000 руб. Итого: 123.000 рублей
Перетяжка салона Prado 150 (шоколад)
- пошив сдений и подлокотника (экокожа) 52.000 руб
- пошив 4х дверных вставок (экокожа) 22.000 руб.
Итого 74.000 рублей
Перетяжка анатомия салона Land Cruiser Prado 150
- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. Итого 129.000 рублей
Болезнь старых сидений у автомобиля это потёртость обивки, появление скрипа и старение поролона. Как правило больше всего страдает водительское сидение, так как оно чаще всего используется.
Вот и в моём прадо водительское сидение наиболее изношено и требует частичного ремонта. В обшивке сидений используется по бокам — велюр и центральная вставка — капровелюр.
Как снять сиденье
Для того, чтобы снять сиденье необходимо снять четыре декоративные накладки, установленные на креплениях к полу автомобиля.
Головкой на 14 откручиваем болты крепления и вытаскиваем кресло из авто. Для удобства кресло двигается на салазках, подбирая оптимальное положение для доступа инструмента к гайкам крепления.
Снимаем пластиковую обшивку
Механизм автокресла защищен пластиковыми накладками с левой и правой сторон. Для снятия со стороны двери необходимо выдернуть накладку ручки изменения положения спинки и снять барашек регулировки нижней подушки, а также открутить крестовой отверткой винт и саморез.
Барашек регулировки уровня сидушки фиксируется при помощи стопорной пружины. Для его снятия сначала вытаскивается стопор.
Накладка со стороны пассажира крепится винтом и саморезом.
Как снять спинку
Спинка крепится четырьмя болтами на 12 (размер головки), по 2 с каждой стороны.
Для снятия спинки необходимо разъединить обшивку в нижней части, крепящуюся пластиковым зацепом.
Снятие спинке необходимо проводить в сложенном состоянии, чтобы разгрузить подпорную пружину.
Снятие сидушки
Сидушка крепится четырьмя болтами на 12, отворачиваем их и вытаскиваем её.
Обивка крепится к металлическому каркасу при помощи спиц и заводных колец. Для снятия заводных колец удобно пользоваться небольшими кусачками, при помощи которых кольца слегка разжимаются и выкручиваются.
Вскрытие показало, что обивка частично требует замены, часть поролона превратилась труху.
Для восстановления боковой поддержки применяем, достаточно упругий, толстый синтепон толщиной 100 мм.
Срезаем часть испорченного поролона, а на его место примеряем синтепон. Вырезаем синтепон по размеру больше чем реальный размер детали (оставляем запас на утяжку) и пришиваем его при помощи толстых капроновых ниток, используя большой шаг. При шитье синтепон прокалываем иглой в 2-3 сантиметрах от края, чтобы не получалась волна.
Боковую поддержку спинки увеличиваем путем запихивания синтепона внутрь без снятия обшивки.
Собираем сиденье в обратном порядке и устанавливаем на автомобиль.
Related Posts
No related posts.
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
2 комментария о статье “ Ремонт сидений ”
Отлично! Так и сделаю. А то собрался покупать какое-нибудь Б\У.
Как снять круглую ручку регулировки. Пишут снять стопор, но где он, его не видно. Подскажите, если кто знает, как его найти этот стопор.
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо
При самостоятельном ремонте и обслуживании автомобиля нередко возникает необходимость в использовании специальных приспособлений, без которых выполнить работы используя обычный инструмент, достаточно сложно. Речь пойдёт о приспособлении для выпрессовывания и запрессовывания…
Сайлентблок это резинометаллический шарнир предназначенный для гашения вибрации, используются в подвеске автомобилей. Со временем сайлентблоки выходят из строя и перестают выполнять свои функции, в результате чего появляются посторонние шумы и…
Между передними сидениями имеется достаточно вместительный бардачок, который выглядит на первый взгляд крепким, но это внешнее впечатление обманчиво, стоит посильней опереться на крышку как она ломается. Попробуем отремонтировать сломанную крышку,…
В ходе обследования ходовой был выявлен люфт рулевой рейки, при повороте колёс в разные стороны. Причина — выход из строя сайлентблоков в результате попадания на них рабочей жидкости ГУРа. Неисправные сайлентблоки…
В Прадо 90 установлено два бачка омывателя стёкол, один для лобового стекла и передних фар, другой для заднего стекла, их вместимость 4.5 и 2.5 литра соответственно. На переднем бачке установлено…
16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад
Читайте также: