Ремонт шторки сдвижной двери фольксваген мультивен т5
Всем привет. Интересуют размеры пружины для шторки сдвижной двери Мультивена, её длина, диаметр, толщина витка, количество витков и фото крепления на концах. Хочу заказать изготовление. Заранее спасибо.
Размеры пружины для шторки
Если пружины сгнили,то значит и шторки ржавые и прелые.Хлопот полон рот,как у путаны,а на выходе полуфигня.
Менять на новые вместе с уплотнителями окна.
Размеры пружины для шторки
[ref]ALEKSY[/ref], что ты собрался изготавливать, пружину, а что с твоей? Дело в том что я недавно занимался реанимацией пружины шторки среднего окна, и у меня это удалось. Пружина была сломана т.к.на нее попадала вода и она заржавела в этом месте. Если разобрать корпус и вынуть рол то увидишь что пружина не на всю длинну а только до середины его, конец которой закреплен в центре рола, а второй в заряженом состоянии на крышке справа.
Пружина примерно 10мм.в диаметре,толщина меньше милиметра, а длина сантиметров 45..
Размеры пружины для шторки
ПоморЪ , купил машину со шторкой без пружины, шторки целые, не прелые. Нашёл в интернете изготовление пружин, но нужно точные данные, описанные мной выше: длина, диаметр, толщина витка, количество витков, способ крепления, то есть окончание пружины, и желательно фото.
Размеры пружины для шторки
ИМХО: конструкция ролика одноразовая, там где закреплен внутренний конец (по ценру трубки) не подобратся. Если колхозить то какой конец будет внутри уже не так важен, а наружный нужно смотреть по крышке-заглушке.
Я доставал обломаный конец ,благо он был длинный примерно на половину пружины, с помощью шпильки на восемь, вкрутив ее в обломок.
Размеры пружины для шторки
Подниму тему, случилось то чего ждал пять лет и дождался.Сломалась пружина на сдвижке, как у меня так и у одного из наших клубней самарских. Моя к удивлению продержалась аж почт 13 лет. Буду благодарен кто даст инфу по ней, менять, ремрнтировать или есть уже готовые.
Эргофобия -боязнь работать, совершать какие-либо действия.Вот и нашлось разумное объяснение моей лени.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Размеры пружины для шторки
Ремонтируется влегкую если не "рукложопы"
В общем таже беда из за текущей форточки сгнила пружина, день ушел на осмысливание ценниГа на шторку и зайдя в автомагаз где торгуют аратюнингом в виде шторок на жигули иль другой французкий мАсквич купил таки шторку для самотюнинга та которая потянешь вытягивается и закручивается. Разобрал достал от туда механизм там он выглядил пружина в стальной трубке, лишнее по длинне обрезал (трубка в длину получилась 20см с пружиной) напильником доработал вставил все это в родной механизм трубу и просверлив родную трубку с вставленной склепал, далее доработав пластиковую крышку накрутил ее чтоб самосварачивалось и собрал. Маленькой пружины вполне хватает для скручивание, кстати собрал Я это все на противоположном конце от форточки чтоб на пружину больше не попадала вода.
В общем если купить дешовую шторку для авто и разобрав ее то можно реанимировать родную VW гвоздь им в голову за ценнГи на з/ч
Размеры пружины для шторки
Антон тебе конечно респкт, но фото или рисунок было бы нагляднее.Шторка то та которую на заднее стекло дачники вешают,сетка?
Эргофобия -боязнь работать, совершать какие-либо действия.Вот и нашлось разумное объяснение моей лени.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Размеры пружины для шторки
Не факт что только пружинки сгнили. у меня еще и основания сидений за 10 лет сгнили так как никто не следил и в этом году поднял пол под сиденьями и там тоже дырка. гнилая полоса. Походу 10 лет там после сильных дождей и после моек образовавался бассейн шириной 10-15 см. и вода стояла пока не высыхала сама. ЖЖЖЕСТЬ короче.
ПоморЪ , [ref]ALEKSY[/ref], ПАРТИЗАН , могу поделиться снятыми размерами с предоставленной мне халявной пружины из Одессы. Парень себе делал на запас и мне бесплатно одну подогнал, правда без термообработкиобработки.
[ref]Ant107[/ref], было бы ОЧЕНь интересно посмотреть на фото отчет. Я в свое время ничего и близкого похожего по размеру, длинне и диаметра не нашел у себя на рынке тунинга))))
В Вайбере создали группу владельцев VW Т5 3.2 VR6.
Стучитесь в личку для подробностей!
Конница Буденного стояла над обрывом. И все бы ничего, если бы не одно "но!"
Размеры пружины для шторки
фото тока на машине в рабочем собранном виде, когда делал не фотал, длинна пружины извлеченной из донора намного короче естественно и диаметр другой, что ей не мешает сворачиватся и разворачиватся.
Регулировка сдвигаемой двери Volkswagen Transporter T5 / Multivan.
Регулировка проушины шарнира
Для регулировки сдвигаемой двери по высоте сзади и наружного контура двери по отношению к стойке С,
Сдвигаемую дверь -1- закрыть.
С помощью пластмассового клина, например HAZET1965-20, отжать крышку из облицовки двери на высоте проушины шарнира.
Отпустить 2 болта -2- крепления проушины шарнира.
Попросить помощника сдвигаемую дверь снаружи приподнять и прижать в правильной позиции.
Нажать проушину шарнира в направлении стойки С. Это позволяет избежать повреждений крышки направляющей шины.
В этом положении болты крепления -2- затянуть моментом 65 Нм.
Регулировка запирающей скобы
Для регулировки наружного контура двери по отношению к стойке С.
Отпустить 2 винта и запирающую скобу в границах отверстий для винтов крепления передвинуть так, чтобы замок двери располагался по центру скобы.
Указание: запирающая скоба не должна нажимать дверь ни вверх, ни вниз.
Винты крепления запирающей скобы затянуть моментом 20 Нм.
Регулировка нижнего кронштейна с роликом.
Для регулировки сдвигаемой двери по высоте спереди и наружного контура двери по отношению к передней двери.
Отпустить винты крепления верхней и нижней стопорных цапф.
Снять облицовку нижнего кронштейна с роликом
Отпустить болты-1-й отрегулировать сдвигаемую дверь по высоте.
Отпустить болты -2- и отрегулировать наружный контур сдвигаемой двери по отношению к передней двери.
После регулировки болты -1/2-крепления кронштейна с роликом -3- затянуть моментом 20 Нм.
Отрегулировать стопорные цапфы, см. эту главу далее.
Регулировка верхнего кронштейна с роликом.
Для регулировки наружного контура сдвигаемой двери по отношению к передней двери.
Отпустить винты крепления верхней и нижней стопорных цапф, см. эту главу далее.
Отпустить болты -2- у верхнего кронштейна с роликом -1-й отрегулировать наружный контур сдвигаемой двери по отношению к передней двери.
После регулировки болты -2- кронштейна с роликом затянуть моментом 20 Нм.
Внимание: Верхний кронштейн с роликом к кузову не притирать.
Отрегулировать стопорные цапфы, см. эту главу далее.
Регулировка стопорных цапф.
Отпустить винты -1- крепления верхней и нижней стопорных цапф -2-, чтобы цапфы можно было передвигать.
Примечание: цапфы направлены в сторону салона.
Сдвигаемую дверь медленно придвинуть и проверить положение стопорных цапф -2- по отношению к ограничительным пластинам -4-
Сдвигаемую дверь закрыть. При этом стопорные цапфы входят в ограничительные пластины и в результате этого центрируются по отношению к ним.
Примечание: на СТО поверх стопорных цапф -2- надевают дистанционные колпачки -3-, которые позволяют обеспечить одинаковые зазоры по всему периметру сопряжения цапф с ограничительными пластинами.
После регулировки винты -1- крепления верхней и нижней стопорных цапф затянуть моментом 20 Нм,
Указание: стопорные цапфы не должны нажимать сдвигаемую дверь ни вверх, ни вниз.
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе 2.5TDI замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателей | Проверка каждые 15 т.км |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Топливный фильтр | Замена каждые 20 - 30 т.км |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 7,5 - 10 т.км |
| Охлаждающая жидкость | Проверка уровня каждые 15 м.км Замена каждые 60 т.км при замене ГРМ или раз в 3 года |
| Насос системы охлаждения | Замена каждые 60 - 90 т.км вместе с заменой ГРМ. На двигателе BNZ, AXE, AXD, BLJ замена каждые 100 т.км |
| Промывка системы подачи топлива | Профилактически один раз в 1 - 2 года |
| Свечи зажигания | Замена каждые 60 т.км |
| Ремень привода газораспределительного механизма и его натяжной ролик ( ГРМ ) | Замена каждые 60 - 90 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Масло в механической коробке передач, раздаточной коробке | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в автоматической коробке передач, DSG | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 60 т.км |
| Масло в главной передаче | Проверка уровня каждые 15 т.км Замена каждые 100 т.км |
| Масло в муфте Haldex, фильтр | Замена каждые 60 т.км |
| Шлицевое соединение вала КПП и правой промежуточной полуоси | Смазка каждые 50 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Техническое состояние деталей передней и задней подвески | Проверка каждые 15 т.км |
| Углы установки колёс ( СХОД РАЗВАЛ ) | Проверка: при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении; после замены узлов и деталей отвечающих за регулировку. |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Рабочая жидкость системы гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Система гидроусилителя рулевого управления | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Проверка каждые 15 т.км Замена каждые 30 т.км или раз в 2 года |
| Колодки и диски тормозных механизмов, стояночный тормоз | Проверка каждые 15 т.км |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Салонный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | Замена каждые 7,5 - 10 т.км или раз в год |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 - 1000* (блок ABS) |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI - 1500, 2.4 TDI - 1500, 2.5 TDI - 3000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 - при замене ГРМ |
| Замена ТНВД | 5000 - 6000 |
| Ремонт ТНВД (с обкаткой на стенде) | 8000 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1000 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 5000; 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 2500 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена стартёра | 1500 - 2000* (установлен догреватель) |
| Замена компрессора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена радиатора кондиционера | 2500* (+ 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Замена радиатора системы охлаждения | 4000 |
| Замена задней опоры двигателя | 500 - 1500* |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.4 TDI, 2.5 TDI - 8000, 4motion - 13000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена внутреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 750 |
| Замена стойки (верхней втулки) переднего стабилизатора | 400 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена сайлентблоков переднего верхнего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 4000 |
| Замена верхней шаровой опоры | 1500 |
| Замена нижний шаровой опоры | 800 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 4000, 4motion - 4500 |
| Замена переднего подшипника ступицы | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы | 2000, 4motion - 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Замена масла в двигателе, масляного фильтра | 1000 |
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 500 |
| Замена свечей зажигания | 1500 |
| Замена свечей накаливания | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 1500; 2.5 TDI - 6000 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1500 |
| Замена насоса системы охлаждения | 1.9 TDI, 2.0 TDI - при замене ГРМ; 2.5 TDI - 6000* ( замена масла, антифриза ) |
| Замена ТНВД | 2.0 TDI - 14000 |
| Замена тандем насоса, прокладки тандем насоса | 1.9 TDI, 2.5 TDI - 2500 |
| Промывка системы подачи топлива | 3000* ( + 2500 промывочная жидкость ) |
| Замена приводного ремня | 1500 |
| Замена комплекта ГРМ | 1.9 TDI - 7500; 2.0 TDI - 8500 |
| Замена насоса ГУР | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3500; 2.5 TDI - 4500 |
| Замена генератора | 1.9 TDI - 2000; 2.0 TDI - 2500; 2,5 TDI - 5000 |
| Замена обгонной муфты генератора | 1.9 TDI - 2500; 2.0 TDI - 3000; 2,5 TDI - 5500 |
| Замена стартёра | 2000 |
| Замена компрессора кондиционера | 3000* ( + 1500 - 2500 перезаправка системы кондиционера) |
| Заправка системы кондиционирования | 1500 - 2500 |
| Замена интеркуллера | 4500 |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 |
| Замена радиатора системы охлаждения | 7000 |
| Замена передней опоры двигателя | 1000 |
| Замена задней опоры двигателя | 1500, 4motion - 2000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена масла в МКПП | 600 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 600 |
| Замена масла в редукторе ( 4motion ) | 600 |
| Замена масла в муфте Haldex | 600 |
| Замена масла в АКПП, фильтра | 3500 |
| Замена масла в DSG, фильтра | 3000 |
| Замена сцепления, маховика на МКПП | 1.9 TDI, 2.0 TDI - 8000, 2.5 TDI - 9500, 4motion - 13000 |
| Замена маховика на DSG | 11000 |
| С/У АКПП | 12500 |
| Замена наружнего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена заднего наружнего ШРУС ( 4motion ) | 3000 |
| Замена втнуреннего ШРУС ( или ремкомплект ) | 2200 |
| Замена правого вала КПП | 2000 |
| Замена правой промежуточной полуоси | 2500 |
| Смазка шлицевого соединения вала КПП и полуоси | 2000 |
| Полная переборка МКПП | 10000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Диагностика передней и задней подвески | 500 |
| Сход-развал ( передняя ось + задняя ось ) | 2500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передней стойки амортизатора | 3000 |
| Замена подшипника, чашки стойки амортизатора | 2500 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 800 |
| Замена втулки переднего стабилизатора | 500 |
| Замена сайлентблоков переднего рычага ( передний с/б + задний с/б ) | 2000 |
| Замена нижний шаровой опоры | 700 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 3000 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена задней стойки амортизатора | 800 |
| Замена задней пружины | 500 |
| Замена внутренней втулки заднего стабилизатора | 400 |
| Замена наружной втулки заднего стабилизатора | 300 |
| Замена сайлентблоков заднего рычага ( левый с/б + правый с/б) | 3500, 4motion - 4200 |
| Замена переднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500 |
| Замена заднего подшипника ступицы ( в сборе ) | 2500, 4motion - 3500 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена жидкости системы ГУР | 1000, 2500 - с промывкой |
| Замена рулевой рейки | 6000 |
| Переборка рулевой рейки | 12000 |
| Замена рулевого наконечника | 600 |
| Замена рулевой тяги | 850 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 650 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена передних тормозных колодок | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок | 1200 |
| Замена передних тормозных дисков с колодками | 1500 |
| Замена задних тормозных дисков с колодками | 1700 |
| Замена колодок ручного тормоза ( барабаны ) | 2000 |
| Разработка направляющей скобы суппорта | от 400 |
| Замена ремкпомлекта суппорта, обслуживание суппорта | 1200 |
| Замена суппорта | 800 |
| Замена заднего троса ручного тормоза, регулировка | 600 |
| Замена центрального троса ручного тормоза, регулировка | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1600 |
| Прокачка тормозной системы | 600 |
| Обслуживаемый элемент или система | Переодичность проверки или замены |
|---|---|
| Замена салонного фильтра | 350 |
Важно отметить, что высокая квалификация мастеров нашего техцентра позволяет выполнять ремонт на уровне деталей, а не узлов. Мы экономим ваши деньги и никогда не предлагаем замену агрегата, если возможно восстановить его работоспособность.
Текущее время: 11.04.22, 21:53
Электрическая сдвижная дверь Т-5
Доброго время суток! Проблема в том что ни с того ни с сего левая дверь перестала реагировать, не закрываться не открываться. В принудительном закрывании, не присасывается( правая и хлопушка окей) . Вопрос? Тоже уплотнитель.
В принудительном точнее в ручную. Предохранители все целы. Такое впечаттление левая сдвижная дверь в отключке
Kep07
кнопка этой двери когда едешь горит желтым? когда стоишь моргает желтым? если да то неисправность имеет место быть.
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
В прошлом году именно зимой была такая проблема, дверь закрывалась только при нажатии и удержании кнопки в салоне. В этом году в начале зимы после мойки машины снял уплотнитель всё протёр на сухо и обработал силиконовой смазкой. С того времени и до настоящего момента всё работает как обычно. И после моек и во время сырой погоды и при наледи.
Часто выходят из строя сами блоки управления сдвижными дверями, их два, доводчиком хлопушки управляет блок управления бортовой сети.
Kep07
попробуй рукой немного поднажать. может и схватит доводчик
MAX
а вагком что пишет в таком случае?
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
Та же беда с дверьми.. на ходу помаргивает кнопка на панели. Решил дождаться, когда совсем перестанут ездить. Особенно плохо закрываются зимой, когда уплотнитель подмерзает, помнешь его все работает.
Для закрытия лучше кнопку на панели нажал и удерживаешь пока не закрылась.
А если дергать рукой, может плохо закончится. у меня тросики приводов оборвало и намотало друг на друга.
В итоге привода жду уже 3 недели (
Сумбурно, не суть отражает.
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину нужно любить
T4 2.5TDI "MULTIVAN" AXG 2002г.в. 108000
+380632727709 Василий
+380954292273
Отключить можно, но тогда нагрузка на тросы еще больше увеличится, т.к. привод всеравно будет вращаться при пользовании дверью. Если только вообще демонтировать систему, но как тогда будет доводчик работать? Да и всетаки удобная это вещь, зачем снимать, надо просто следить за уплотнителем и переодически его смазывать силиконом и ничего прилипать не будет.
В том то всё и дело, как только не прижимал, не пытался захлопнуть ноль имоций. На каждой двери свои блоки на втягивание? правая и задняя втягиваются! Реакций на кнопку ни каких.
valdis писал(а): Та же беда с дверьми.. на ходу помаргивает кнопка на панели. Решил дождаться, когда совсем перестанут ездить. Особенно плохо закрываются зимой, когда уплотнитель подмерзает, помнешь его все работает.
Для закрытия лучше кнопку на панели нажал и удерживаешь пока не закрылась.
А если дергать рукой, может плохо закончится. у меня тросики приводов оборвало и намотало друг на друга.
В итоге привода жду уже 3 недели (
Сумбурно, не суть отражает.
Мне помнится ты еще в прошлом году начал с этим бороться и всё никак? Силиконом не пробовал обрабатывть резинки. У меня помогло.
Парни, кто менял эту резинку, распишите плз что как, а то у меня три месяца купленная лежит
МАХ2
вагомом можно очень даже неплохо эти двери продиагностировать
VW Multivan T5 Highline 2.5 TDI 174 PS Tiptronic 12.2005
Читайте также: