Ремонт рулевой системы киа соул
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Soul , ремонт рулевого управления Kia Soul , моменты затяжки Kia Soul
5. Электроусилитель рулевого управления
Назначение разъемов электроусилителя рулевого управления
| Разъем | Номер вывода | Назначение вывода |
| Аккумуляторная батарея | 1 | Плюс (+) аккумулятора |
| 2 | Минус (-) аккумулятора | |
| Сигнал автомобиля | 1 | Зажигание |
| 2 | Программное управление | |
| 3 | Программное управление | |
| 4 | Программное управление | |
| 5 | Программное управление | |
| 6 | Программное управление | |
| 7 | Шина CAN высокая | |
| 8 | Шина CAN низкая |
Проверки электроусилителя рулевого управления
Основания для проверки
| Причина неисправности | Объект проверки | Признак неисправности | Разъяснение | Примечание |
| Падение, удар и перегрузки | Мотор | Посторонние шумы | Могут возникнуть видимые или невидимые повреждения. При эксплуатации поврежденных компонентов рулевое колесо может вести в одну сторону. Точные компоненты мотора и электронного блока управления чувствительны к вибрациям и ударам. Перегрузки могут привести к неожиданным повреждениям. | Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. Не перегружать компоненты. |
| Электронный блок управления | Повреждение цепи – ошибочная точка пайки – повреждение PCB – повреждение точных компонентов | |||
| Датчик крутящего момента | Недостаточное усилие на рулевом колесе | Перегрузки на первичном валу могут стать причиной выхода из строя датчика крутящего момента | Не подвергать ударам соединительные детали (при вставке или при вращении). Использовать для снятия рулевого колеса специальный съемник (не ударять молотком). Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. | |
| Вал | Недостаточное усилие на рулевом колесе (неравномерно между поворотами вправо и влево) | - | Не эксплуатировать электроусилитель рулевого управления, подвергшийся удару. | |
| Растяжение/перегибы | Электропроводка | Сбои в работе – отказ усилителя рулевого управления – перебои в работе электроусилителя рулевого управления | Разъединение между соединительными разъемами и проводами | Не перегружать провода |
| Несоответствующая температура хранения | Мотор/электронный блок управления | Ненормальное усилие на рулевом колесе вследствие несоответствующей работы мотора/электронного блока управления | При нормальных условиях агрегат водонепроницаем. Даже небольшая влага может стать причиной неисправностей точных компонентов мотора/электронного блока управления | Поддерживать нормальную температуру и влажность при хранении. Не допускать затопления. |
1. Не подвергать ударам электронные компоненты. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.
2. Не допускать воздействия нагрева или влаги на электронные компоненты.
3. Не касаться выводов разъемов во избежание деформации и разрядов статического электричества.
4. Не подвергать мотор и датчик крутящего момента ударам. Если они падали или подвергались ударам, заменять новыми.
5. Разъем электроусилителя рулевого управления должен подсоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.
Общие проверки
После или перед обслуживанием системы электроусилителя рулевого управления необходимо выполнить проверку работоспособности электроусилителя следующим образом. Сравнить состояние системы с нормой в таблице ниже, а при обнаружении признаков неисправностей выполнить соответствующие действия по устранению неисправностей.
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание выключено | Мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. |
| Подача питания от зажигания. | Проверить линию подачи питания от зажигания. | ||
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор не создает усиления руля, предупредительный индикатор горит. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание включено/двигатель выключен | Мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. |
| Не поступает сигнал EMS CAN | Проверить шину CAN | ||
| Не горит предупредительный индикатор | Неисправность комбинации приборов | Проверить комбинацию приборов и её электропроводку. | |
| Условие проверки | Нормальное состояние: мотор создает усиление руля, предупредительный индикатор не горит. | ||
| Признак | Возможная причина | Меры по устранению | |
| Зажигание включено/двигатель включен | Предупредительный индикатор горит, а мотор не создает усиление руля | Перебои в подаче питания на электроусилитель рулевого управления | Проверить состояние разъема и электропроводки электроусилителя рулевого управления, а также линию подачи питания от зажигания. |
| Системой обнаружены коды неисправностей. | Выполнить процедуру самодиагностики с помощью диагностического оборудования. Устранить неисправность ремонтом или заменой соответствующего компонента. | ||
| Предупредительный индикатор горит, а мотор создает усиление руля | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью диагностического оборудования. | |
| Сбои коммуникации посредством шины CAN между электроусилителем рулевого управления и комбинацией приборов. | Проверить шину CAN. | ||
Примечание
ASP: абсолютное положение системы рулевого управления.
EMS: система управления двигателем.
Калибровка электроусилителя рулевого управления
Перед калибровкой необходимо:
- Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
- Убедиться в том, что подсоединены все разъемы электроусилителя и диагностического оборудования.
Калибровка электроусилителя рулевого управления производится с использованием диагностического оборудования.
По завершению калибровки выключить зажигание и подождать несколько секунд, после чего запустить двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе автомобиля.
Ремонт рулевой рейки, ГУР, замена рулевых тяг и наконечников Киа Соул
Сеть специализированных техцентров в Москве выполняет качественный ремонт рулевого управления Киа Соул по приемлемым ценам с последующей гарантией.
Ремонт рулевого управления
Рулевое управление относится к системам жизнеобеспечения автомобиля и должно всегда быть только в технически исправном состоянии. Для поддержания всех элементов системы рулевого управления в рабочем состоянии рекомендуется периодически выполнять ее диагностику и не откладывая производить ремонт выявленных неисправностей.
Ремонт рулевой рейки, ГУР
Рулевая рейка является основным исполнительным механизмом рулевого управления и требует повышенного внимания и контроля. Любые неисправности выявленные в процессе эксплуатации или проверки рейки должны устранятся сразу же после их обнаружения, так как дальнейшее использование авто с неисправным рулевым управлением может иметь непредсказуемые последствия…
Ремонт рейки заключается в следующих операциях:
- Снятие, разборка и дефектовка деталей;
- Восстановление или замена всех элементов с предельным износом;
- Сборка, регулировка и установка на автомобиль;
- Пробный выезд для проверки работы рейки.
Восстанавливается или заменяется зубчатый вал, втулка вала, сальник редуктора, прижимной сухарь и пружины, подшипники вала редуктора, защитные пыльники.
Из практики обслуживания и ремонта преждевременный отказ рейки вызван разрывом ее защитных чехлов, что в разы сокращает срок ее эксплуатации. Регулярная проверка рейки на предмет целостности защитных чехлов позволяет обнаружить неисправность на ее ранней стадии и по сути спасти рейку от сложного и дорогостоящего ремонта.
Ремонт ГУР
Гидроусилитель руля (ГУР) облегчает управление авто и способствует безопасности движения. При обнаружении любых отклонений в работе усилителя рекомендуется обращаться в фирменные автосервисы Киа для проведения диагностики и устранения выявленных неисправностей.
Наиболее часто встречающие отказы ГУР вызваны неисправностью насоса усилителя или разгерметизацией гидравлических соединений.
Ремонт усилителя заключается в ремонте или замене насоса, электромуфты, восстановлению герметичности трубопроводов, подтяжке или замене приводного ремня.
Замена рулевых тяг, наконечников
Замена рулевых тяг и рулевых наконечников на Соул производится при разрыве их защитных чехлов или появлению люфта в шаровом соединении пальцев. Замену неисправных деталей рулевого управления необходимо производить не откладывая, так как это связано с безопасностью движения.
Для замены используются либо оригинальные детали, либо механики автосервиса Киа подберут реплику от проверенных производителей.
После выполнения замены тяг или наконечников необходимо проверить углы установки управляемых колес в пункте сход-развал. В техцентрах Киа эта операция делается на месте сразу после ремонта рулевого управления.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 5 300 до 7 000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техничекое обслуживание Киа, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.
Техническое обслуживание Kia, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.
Слесарный ремонт и техническое обслуживание Kia. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трасмиссий и DSG. Установка доп. оборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Сертифицированный техцентр по ремонту Kia. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.
Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Быть уверенным в надежном взаимодействии рулевого управления со всеми системами, обеспечивающими работоспособность автомобиля, поможет своевременное техническое обслуживание. Автосервис DDCAR предлагает качественные услуги диагностики и ремонта рулевого управления Киа Соул.
Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления kia soul
Услуги ремонта рулевого управления
Проверить состояние рулевой системы вашего автомобиля и устранить выявленные неисправности вы можете в нашем техцентре — график работы у нас ежедневный.
Как и тормозная система автомобиля, рулевое управление обеспечивает безопасность движения, появление неисправностей в любой из составляющих системы может негативно отразиться на работоспособности автомобиля в целом. Регламентом предусмотрена проверка рулевой системы в процессе планового техобслуживания, а также при появлении:
- увеличенного люфта и биения руля;
- необходимости дополнительных усилий при вращении рулевого колеса;
- отклонения от прямолинейного движения авто;
- потеков смазки в шаровом шарнире.
Определить причину неисправностей помогут инструментальная или компьютерная диагностика всех компонентов системы управления – реечного рулевого механизма, рулевых тяг и шарниров, их наконечников, шарнирных соединений рулевой колонки, гидроусилителя руля (ГУР). По результатам диагностики проводится ремонт вышедших из строя деталей и узлов, в том числе наиболее распространенный в практике СТО ремонт рулевой рейки Киа Соул.
Гарантии качества сервиса
Автосервис DDCAR гарантирует высокое качество сервисных услуг в Москве — этому способствуют серьезная теоретическая и практическая подготовка наших механиков, автослесарей, мастеров‐консультантов, операторов, и наличие современной технической базы. Мы ориентируемся на западные стандарты и строго выполняем регламентные требования производителей. На все работы мы предоставляем гарантию 6 месяцев.
Качество видоса конечно не очень, но смысл понятен.
И теперь попробую описать как я с этим стучком справился.
После откручивания болта тянем вверх с раскачкой, потом когда выйдет из рулевой, тащим вниз и вот что получаем. Да и обязательно ставьте метки ибо потом тяжко будет попадать.
Теперь вывешиваем передок, скидываем колесо, откручиваем и снимаем наконечник рулевой и одну сторону стойки стабилизатора. Наконечник выбил ударом большого молотка, гайка при выбивании накручена вровень с резьбой. В идеале нужен съемник.
Накинул колесо на два болта, а то мои подпорки для вывешивания не внушают доверия, и разобрал левую сторону также как и правую.
Снимаем резинки глушителя и опускаем подрамник вниз, он остается висеть на шаровых, но полностью снимать его и не надо, рулевая перед нами, открутил 4 болта крепления рулевой и потащил в тиски)
Я хз как она откручивается, первый раз я закручивал ее слегка, но видимо этого мало и на этот раз так как никакой контр гайки нет, сгонял в магаз и купил фиксатор резьбы.
Резьбу почистил и высушил, нанес фиксатор и теперь затянул от души, гайка интересная ключ на 30 большеват, на 27 не налазит. Тянется в прицепе 30кой.
И собрал все на место, в обратной последовательности.)
Метки я как умная "Маша" конечно не поставил, и после сборки руль стал криво и загорелась вот такая лампочка на приборке:
Я так понял что не соответствие положения руля и колес. И думал что придется делать адаптацию. Вышел из ситуации так: проехал по прямой, остановился не сворачивая никуда, отсоединил в салоне ту хреновину которую выше смазывал, выставил максимально прямо руль и поставил ее на место. Проехался и о чудо руль стал прямо и ошибка исчезла и больше не вылазила. Короче попал как надо)
В общем если кто надумает снимать рулевую, обязательно ставьте метки.
Катаюсь уже вторую неделю после ремонта, стуков нет!
Благодарю за внимание, удачи на дорогах!
Читайте также: