Ремонт рулевой рейки рено кангу

Обновлено: 14.05.2025

Ремонт рулевой рейки Рено Кангу одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Renault. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 121 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт рулевой рейки Renault Kangoo и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Техцентр "Легион France" выполняет обслуживание французских автомобилей. В соответствии с требованиями производителей. Сход-развал. Компьютерная диагностика. Диагностика авто перед покупкой. Кузовной ремонт. Шиномонтаж и хранение шин.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00

Все виды услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей! Слесарный и кузовной ремонт любой сложности, капитальный ремонт двигателей и АКПП, а также ремонт и сварку алюминиевых кузовов. В нашем сервисном центре вы также сможете получить диагностическую карту и застраховать автомобиль.

пн-пт:
cб:
вс:

с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00

Обслуживание и ремонт автомобилей всех марок в соответствии с требованием производителей и сохранением гарантийных обязательств. Проведём компьютерную диагностику вашего автомобиля, шиномонтаж, мойка, тюнинг ателье. Сход-развал.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 19:00
с 10:00 до 19:00

Ремонт и техническое обслуживание BMW, Mercedes, Opel, Lexus, Toyota, Nissan, Kia, Ford, Infiniti, Hyundai, Chevrolet, VAG и других. Обслуживаем коммерческие авто с НДС. Кузовной цех. Недорогие услуги — это наша цель.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 18:00
с 10:00 до 18:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 19:00
с 10:00 до 19:00

Ремонт автомобилей всех марок. Слесарный и кузовной ремонт любой сложности, капитальный ремонт двигателей и АКПП, а также ремонт и сварку алюминиевых кузовов. В нашем сервисном центре вы также сможете получить диагностическую карту и застраховать автомобиль.

пн-пт:
cб:
вс:

с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00

Все виды услуг слесарного и кузовной ремонт любой сложности иномарок. Капитальный ремонт двигателей и АКПП, а также ремонт и сварка алюминиевых кузовов. В нашем сервисном центре вы также сможете получить диагностическую карту и застраховать автомобиль.

пн-пт:
cб:
вс:

с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00

Мультибрендовый автосервис "УСТРАДА АВТО" оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей всех марок. Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00

- Автомеханики со стажем более 10 лет выявят причину и дадут список рекомендаций - Руководитель лично контролирует качество услуг - 13 лет на рынке авторемонта Запишитесь на бесплатную диагностику прямо сейчас!

пн-пт:
cб:
вс:

с 10:00 до 21:00
с 10:00 до 21:00
с 10:00 до 21:00

Сертифицированный современный техцентр. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж и хранение. Комфортная зона ожидания с диванами, телевизорами и кофе.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 19:00
с 09:00 до 19:00
с 09:00 до 19:00

Технологические мощности автосервиса позволяют оперативно обслуживать компании с малым и крупным автопарком, применяя при этом индивидуальный подход, гибкую систему скидок и широкий выбор тарифных опций.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

Мультибрендовый автосервис "Вилгуд" предлагает своим клиентам широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию иномарок.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

Мультибрендовый автосервис "Вилгуд" предлагает своим клиентам широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию иномарок. Даем 2 года гарантии на работу. Звоните - в честь знакомства подарим бесплатную диагностику по 41 параметру!

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

Специализируемся на ремонте и обслуживании всего модельного ряда Рено: Clio, Duster, Fluence, Kangoo, Koleos, Laguna, Latitude, Logan, Megane и другие. Подбор и продажа запчастей. Весь спектр услуг.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

Для демонтажа рейки понадобилось снять: АКБ и его отсек, бачек расширительный, бачек ГУР, подушку КПП (кость). Ходовая была уже разобрана, но думаю, что по минимуму надо отсоединить стабилизатор с обеих сторон и слева кулак от шаровой.
Самое сложно для меня оказалось открутить трубку высокого давления. На рейке отпустил гайку рожковым ключем на 17, далее орудовал самодельным разрезанным. Так же понадобился разрезанный накидной ключь на 19 для откручивания трубки обратки.

Чтобы открутить трубку высокого давления от насоса ГУР понадобился зажим для трубок с дюймовыми отверстиями. Без него трубка крутилась с гайкой. Для доступа к насосу ГУР снял бампер.

Трубки и штуцера замотал полиэтиленом и зафиксировал изолентой, дамы не набивалась грязь.

Под капотом приподнял резиновый кожух и открутил рулевой вал от рейки, потом открутил саму рейку от подрамника (ключи и головки на 16 и 13). Открутил кость от КПП (ключ 18) и на заднем сайленте провернул назад.

Упершись домкратом в прилив на КПП, повернул её и двигатель ближе к радиатору.

И вынул рейку с тягами со стороны Левого колеса. Вправо она не хотела лезть упиралась в выхлопную систему.

Вскрытие:
Отворачиваем рулевые тяги. Отпускаем регулировочную гайку, предварительно убрав вальцовку. Ключем на 13 откручиваем болты и отсоединяем распределительный клапан.

Прокручиваем корпус сальника и тонкой отверткой поддеваем стопорное кольцо.

Далее легкими движениями молотка в рулевой вал через наставку, выбиваем его в сторону, где только что снимали стопор.
И наконец радуемся или же печалимся, как я. Раковин как таковых нет. Сегодня поговорю с мастером по рейкам, походу меня ждет другая рейка.

Основная причина почему не работал ГУР кроется в резиновом кольце на поршне:

Как итог хочу сказать, что рейку до меня разбирали и не так давно. Потому как довольно таки легко открутились трубки от распределителя (главное иметь правильные инструменты), да и сальник боковой не затерт. Похоже ремкомплект не имел в себе кольца для поршня рейки и "мастер" решил собрать как есть. Вскрытие насоса ГУР показало, что лопасти не имеют большого износа и на зеркале выработка не критичная. Слышно было усилие на ремне доп механизмов при вывороте руля в крайние положения, подвывания и гула насоса замечено не было.

Рулевая рейка Рено Кангу состоит из 10 основных деталей – корпуса, вала, распределителя, опорных втулок, поршней, подшипников, сальников, уплотнительных колец и крепежа.

В корпусе размещаются основные части рейки, чаще всего производится из дюралюминия или из стали и алюминия.

Вал передает усилие на колеса. Он состоит из двух частей — штока гидроцилиндра и зубчатой части. Изготавливается из высокопрочной стали.

Распределитель управляет усилием при повороте руля.

Опорные втулки удерживают вал от бокового смещения, а также являются подшипниками скольжения при движении вала из стороны в сторону.

Поршни, установленные на валу рейки, используются для передачи усилия на вал.

Подшипники позволяют рейке свободно вращаться в ее корпусе.

Сальники и Уплотнительные кольца расположены по всей рулевой рейке и используются для уплотнения и распределения гидравлической жидкости.

Поджимной механизм регулирует прижатие зубчатой пары, удерживает вал от осевого смещения, регулирует усилие в поршневой балке.

Признаки неисправности рулевой рейки

Стук в передней оси автомобиля — появляется чаще всего на плохих дорогах, поначалу может быть незаметным, но уже через 2-3 месяца автомобиль может быть полностью выведен из строя.

Рулевое колесо вращается туго, появляются лишние звуки — возможно, у вас происходит утечка жидкости ГУР, стирается роторная пара.

Поворот руля не совпадает с поворотом колесной пары.

ВНИМАНИЕ! Автомобиль с подобной неисправностью становится не управляем, рекомендуется немедленно обратиться в сервис.

Масляные лужи в передней части автомобиля, снижение уровня жидкости ГУР в бачке — возможно, у вас потекла рулевая рейка, это грозит серьезным износом вала, выходом из строя сальников, ржавчиной.

Руль не возвращается в исходное положение, или возвращается слишком туго — возможно деформирован вал или картер рейки.

ОСТОРОЖНО! При появлении признаков любой из подобных неисправностей лучше всего сразу обратиться в сервис. Неисправность рулевой рейки может привести к потере управления автомобилем и тяжелым последствиям как для вас, так и для вашего транспортного средства.

Основные причины поломки и износа реек

Чаще всего, причинойнеисправности рулевой рейки является неправильная эксплуатация автомобиля на плохих дорогах и небрежное отношение — если вы не тормозите перед ухабами и ямами, двигаетесь по трамвайным рельсам и бездорожью на не предназначенном для этого автомобиле — рано или поздно, вы столкнетесь с подобными проблемами.

Также причиной неисправности может стать частый заезд на бордюры, давление на газ при крайнем положении руля, несвоевременная замена сальников, езда на не прогретом автомобиле при низких температурах.

Хотя иногда причиной проблем может быть деформация вследствие аварийных ситуаций.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Первичной диагностикой неисправности является обращение внимания на проблемы, которые мы рассмотрели ранее. Далее необходим технический осмотр детали — это позволит вам обнаружить протечки и износ сальников на ранней стадии, однако полную диагностику лучше всего проходить в специализированных сервисах, где мастер полностью разбирает рулевую рейки и производит осмотр, вынося решение о необходимости ремонта.

Регулировка рулевой рейки

Очень часто некоторые из описанных выше признаков устраняются обычной регулировкой, которую вам с легкостью выполнят в сервисном центре. Это поможет только в том случае, если рейка исправна, так как по сути является не ремонтом, а простым обслуживанием автомобиля — в случае, если у вас обнаружится какая-либо неисправность, вам потребуется ремонт вышедших из строя частей.

Для того, чтобы отрегулировать рейку, ваш автомобиль в первую очередь поставят на подъемник, выставив передние колеса прямо. После чего будет измерен люфт руля — согласно ГОСТ он не должен превышать 10 градусов. Затем начнутся работы по регулировке — специалисты будут медленно подтягивать регулировочный винт, находящийся в торцевой крышке рулевого механизма, периодически проверяя ход руля и люфт.

ВАЖНО! Если после проведенной регулировки проблема не была решена, стоит немедленно произвести полную диагностику рейки, во избежание аварийных ситуаций.

Как проходит ремонт рулевой рейки

Ремонт рейки Кангу в автосервисе производится стандартным порядком, т. е. осуществляется полная разборка рулевой рейки и всех ее составляющих. Все детали обрабатываются, с них смывается старая смазка и продукты окисления, производится обезжиривание. После чего на токарном станке производят шлифовку поверхности штока и вала распределителя. Далее происходит замена сальников и уплотнительных колец, крепежа в случае необходимости, втулка собирается специалистом. После чего ее проверяют на специальном стенде, чтобы выявить люфты и протечки, и проверить работоспособность. Перед установкой производится окончательная регулировка рейки.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на кажущуюся простоту операции, ее ни в коем случае не рекомендуется выполнять самостоятельно. Неисправность рулевой рейки может привести к потере управления на дороге и трагическим последствиям. Сервис предоставляет обязательную гарантию на выполненные работы.

Советы автолюбителей

Чтобы избежать неисправностей рулевой рейки важно соблюдать несколько простых правил:

снижать скорость перед прохождением трудных участков дороги;
не передвигаться по бездорожью на автомобилях, не предназначенных для этого;
зимой давать прогреться не только автомобилю, но и жидкости гидроусилителя;
вовремя производить осмотр и замену сальников и уплотнительных колец рулевой рейки.

Заключение

В заключение хочется сказать, что основная причина любой неисправности — это неправильная эксплуатация. Хорошее отношение к своему автомобилю сэкономит вам ваши финансы и нервы, а также избавит от ненужных рисков. А своевременная диагностика и обращение к специалистам практически сведет на нет возможность любой внезапной поломки любого узла на вашем автомобиле.

Начнём с того, что данный механизм в своём составе имеет несколько главных элементов – оболочка, вал, генератор, основные штуцеры, клапаны, подшипники, прокладки, уплотняющие кольца и крепежи:

в теле рейки установлены основные элементы механизма. Обычно они произведены из стали и алюминия;
ролик отправляет давление на колёса. Представляет собой шток гидроцилиндра и зубчатого элемента. Создаётся из стали;
генератор отвечает за силу вращения руля;
основные штуцеры охраняют ролик от смещения в сторону. Более того исполняют роль подшипников скольжения при перемещении ролика в разные стороны;
клапаны, которые закреплены на роликах механизма, применяются для отправления давления на вал;
подшипники создают беспрепятственное вращение рейки в корпусе;
прокладки и кольца защищают агрегат от протекания;
а крепежи защищают ролики от осевого смещения и контролируют давление в поршневой балке.

Рассмотрим вероятные неполадки рулевой рейки Рено

Важно! О наиболее серьёзной поломке говорят посторонние звуки во время вращения руля или же сложность совершения того же действия. В тех случаях, когда неполадки произошли во время движения, то необходимо отогнать транспортное средство на обочину и дожидаться помощи эвакуатора. Это необходимо потому, что последующее использование машины может привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Стоит предположить, что подобные дефекты произошли из-за деформированного состояния или поломки нескольких зубьев механизма.

Поломка элемента механизма является следствием попадания камушка между зубьями.

Чтобы данная ситуация не возникла, необходимо постоянно следить за состоянием футляра рейки.

Следующая проблема, исправление которой владельцы транспортных средств обычно отсрочивают, — это увеличение свободного хода руля. Поначалу как таковых трудностей во время эксплуатации транспортного средства не происходит. Но это может привести в дальнейшем к серьёзным последствиям. Происходят такие неполадки из-за изнашивания элементов механизма, связанных с длительной эксплуатацией транспортного средства.

Опасность данного дефекта заключается в том, что как только увеличился свободный ход, то постепенно он продолжает набирать обороты, всё больше расшатывая прочие подвижные соединения. Если долго отстранять устранение дефекта, то это приведёт к полной замене рулевой рейки Рено.

Важно! При внешнем анализе неполадок транспортного средства заметить это дефект практически невозможно.

Анализ неполадок рулевого механизма

Первоначальный момент анализа неполадок заключается в обращении внимания на ранее описанные проблемы. После чего осуществляется технический осмотр механизма. Это необходимо для выявления протекания и степени изнашивания прокладок. А также мастера выполняют полный разбор и осмотр с последующим выявлением неполадок механизма. Они оценивают ситуацию, выбирают план ремонта и ориентировочную стоимость услуг.

Регулирование агрегата

В основном, большинство дефектов можно устранить элементарной регулировкой механизма. Но это осуществляется исключительно в том случае, когда рейка не повреждена. В остальных моментах производится ремонт её поломанных частей.

Процесс регулировки состоит из нескольких этапов:

Установка транспортного средства на подъёмник.
Оценка свободного хода руля.
После чего проводят манипуляции по регулированию механизма, временами оценивая свободный ход руля.

Важно! В тех случаях, когда регулирование агрегата не дало положительных результатов, стоит проводить глубокую диагностику транспортного средства.

Каким образом осуществляется ремонт рейки Кангу?

Данные манипуляции на автосервисе осуществляются обычным способом. Говоря конкретнее, происходит полная разборка данного механизма. Все элементы подвергаются очистке от грязи и коррозии специальными растворами. Далее осуществляется шлифовка оболочек штока и ролика распределителя на специальном станке. После осуществляется замена прокладок и резиновых колец. Штуцер собирается мастером. Далее происходит анализ на выявление протечек и свободного хода. Заключительным этапом ремонтирования является сборка с последующей регулировкой механизма.

Большинство владельцев транспортного средства, узнав о простоте осуществления ремонта, придут к выводу о том, что его можно произвести своими руками. Однако проводить данные манипуляции самостоятельно не рекомендуется. Как говорилось ранее, осуществить качественную диагностику за пределами автосервиса не удастся. Всё дело в том, что многие неполадки внешним осмотром выявить не получится. Есть необходимость проводить глубокую диагностику, которую производят квалифицированные специалисты.

Важно! И напоследок, проще и дешевле починить мелкую неисправность, чем осуществлять полную замену механизма. Чтобы ситуация не стала критичной, необходимо проводить систематический технический осмотр на предприятии.

Большинство автовладельцев популярной в нашей стране французской марки Renault хотят, чтобы их комфортное транспортное средство было всегда на ходу и не стало источником неприятностей в далекой дороге. Для достижения этих целей нужно не так много: ухаживать за автомобилем, следить за его техническим состоянием и при выявлении малейших неисправностей устранять их как можно оперативнее, пока они не привели к плачевным последствиям.

наконечники рулевой тяги – правый и левый;
рулевая тяга;
чехол тяги;
картер рулевого механизма;
соединительные шланги гидроусилителя;
приводная шестерня.

Характерной особенностью данного производителя является то, что наконечники рулевой тяги – правый и левый абсолютно разные, а рулевые тяги – одинаковые. Соединение шарнира рулевых тяг и реек рулевого механизма надежно защищает от воды и загрязнений гофрированный резиновый чехол.

Важно! Обычно рулевая рейка выдерживает пробег машины в 100 тыс.км, превышение этого километража увеличивает износ металла и увеличивает вероятность появления поломок.

Признаки неисправности рулевой рейки

Даже начинающий автолюбитель сможет определить признаки неисправности авто, стоит лишь внимательно прислушаться к звукам и понаблюдать за поведением машины в процессе работы.

Основные показатели, которые могут указать на неисправность рулевой рейки:

появление посторонних звуков при проезде неровностей, стук;
после завершения поворота руль сложно вернуть в центральное положение;
произвольное вращение руля без управления водителя;
при вращении рулевого колеса отсутствует усилие;
центральное положение руля дает отсутствие усилия;
уменьшение уровня гидроусилительной жидкости в бачке;
незначительный поворот руля дает большой или очень малый угол поворота колес;
автомобиль сложно удержать в прямолинейном движении.

Причины поломки и износа реек

Зачастую основными причинами поломки и износа реек являются следующие моменты:

люфт подшипников;
изношенность опорных втулок;
износ и деформация зубцов рейки;
износ антифрикционной накладки с последующим затиранием рулевой рейки;
езда по плохой дороге, попадание колес в глубокие ямы.

Знаете ли вы? Первичный визуальный осмотр автомобиля, у которого появился стук или проблемы с рулевым управлением, позволяет определить их причину – неисправность ходовой или поломка рулевой рейки.

Важно! Тщательная поэтапная диагностика позволит проверить состояние вспомогательных узлов и механизмов и сделать окончательный вывод об их неисправности.

При удовлетворении результатом шестигранник извлекается из ниши, а шестигранное отверстие подлежит керновке.

Знаете ли вы? Подтягивать рулевую рейку нужно очень медленно и постепенно, направляя ключ на 10 или 12 по ходу часовой стрелки. Обычно бывает достаточно половины оборота ключа.

Советы автолюбителей

Опытные автолюбители рекомендуют придерживаться несложных правил, которые могут продлить срок службы рулевой рейки:

Читайте также: