Ремонт рулевой рейки опель фронтера б
Ремонт рейки Опель в среднем требуется при пробеге в 270-300 тысячи километров. Но стоит отметить, что реставрация может потребоваться и значительно раньше, так как никто не застрахован от непредвиденных ситуаций. В нашем техцентре ВИПГУР в Москве можно провести диагностику, ремонт и замену рейки Опель по низкой цене и в краткие сроки исполнения.
Цена ремонта рулевой рейки Opel
| Модель автомобиля Opel | Ремонт | Снятие и установка |
|---|---|---|
| OPEL Antara; OPEL Frontera B; OPEL Insignia; OPEL Insignia serv; OPEL Mokka (A14,16,17,18); OPEL Movano-A (J9, E9, U9); OPEL Movano-B; OPEL Vectra C (EP) (a), (b); OPEL Vectra C (a), (b); OPEL Vectra C; OPEL Vita; OPEL Vivaro; OPEL Antara; OPEL Antara servo 3,2 | от 13400 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Mokka (mech) | от 10800 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Corsa-B (mech); OPEL Corsa-D (mech); OPEL Meriva A (mech) | от 9500 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Meriva B | от 12800 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Astra G, Zafira A (R); OPEL Astra G, Zafira-A (Delphi) 2; OPEL Astra G, Zafira-A (Delphi) 3; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 1; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 3; OPEL Astra G, Zafira-A (TRW) 5; OPEL Astra H (ZF); OPEL Astra H, Zafira B (TRW); OPEL GT; OPEL Sintra; OPEL Tigra A, B; OPEL Vectra B (Saginaw); OPEL Vectra B (ZF) | от 12300 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Vectra B (ZF) R | от 12300 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Corsa-C (mech); OPEL Vectra A | от 10000 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Astra F (TRW), (ZF); OPEL Vectra A; OPEL Vectra A, OPEL Calibra (ZF); OPEL Astra J | от 11200 руб. | от 6000 руб. |
| OPEL Astra J (electro) | от 29000 руб. | от 6000 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Признаки неисправной рейки Опель
Первыми признаками неисправности, которые точно требуют проведения ремонта рейки, можно назвать:
- Нехарактерные звуки, например, стук, скрип, которые возникают во время езды.
- Неуправляемость автомобиля на высокой скорости.
- Нестабильное положение руля при езде.
- Заносы автомобиля при вхождении в поворот.
- Рулевая часть не возвращается в центральное положение или происходит это с трудом.
Ремонт рейки Opel
Осуществление восстановления реек Опель в нашем техцентре ВИПГУР происходит в несколько этапов:
- Первичная диагностика.
- Прочистка и разбор механизма.
- Замена неисправных деталей и комплектующих в механизме.
- Первичный тест, во время которого проверяется работоспособность элементов.
- Вторая проверка.
Наш технический центр ВИПГУР работает для вас в Москве и Московской области.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Кстати, а сливной болт , расположен ниже стрелки? А каков порядок регулирования рейки? Закручиваеш тот обозначенный на фото болт, убираеш люфт? Или еще что-то дополнительно? И если не трудно, объясните как там все устроено, в этот узел еще никогда не лазил.
Кстати, а сливной болт , расположен ниже стрелки? А каков порядок регулирования рейки? Закручиваеш тот обозначенный на фото болт, убираеш люфт? Или еще что-то дополнительно? И если не трудно, объясните как там все устроено, в этот узел еще никогда не лазил.
Интересует тоже вопрос! Что крутить конкретно, чтобы убрать люфт? Мне какойто мех расказывал про "башмаки" которые меняют в рейке и т.д. . ничего не понял.
Крутить по часовой гайку на которую кажет стрелка. Главное не перетянуть!
если руки из нужного места ростут))) то тянеж до тех пор пока не почувствуешь затруднение. пробуешь рулем и смотришь пропал люфт или стук что там в твоем случае. руль должен крутиться тяжелее чем обычно. и это нормально, если тяжесть не пропадает за день езды. то нужно немного ослабить рейку.
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Нормальный развальщик никогда не будет делать развал с люфтами. Сначала приводится в порядок подвеска потом развал.
Вчера во дворе менял рулевую тягу. Сам. В первый раз. Появилось несколько вопросов: 1. -Чем откручивать)закручивать тягу со стороны рейки? Ключом обычным гаечным не подлезть, я крутил газовым. 2. -Должен ли быть небольшой люфт руля на машинах с гидроусилителем? Хотел еще подтянуть регулировочный болт, но без ямы/эстакады туда не подлезть, а ложиться в лужу не было желания. 3. -В пыльнике была смесь из воды и х.з. чего, наверно смазки. Все это дело зимой внутри замерзало и перекашивало пыльники. У всех так вода попадает? Хомуты стояли пружинные еще made in Germany. Были заменены на обычные зажимнЫе. Визуально пыльник тяги целый. 4. -Как слить декстрон из рейки? Открутить трубку подачи на самой рейке, покрутить руль, и она сама выльется? Это на заведенной машине? А как заливать? Жидкость пройдет самотеком через насос ГУ? В мануале процесс замены не описан. 5. -Тягу поставил MOOG OP-AX-3537 , в комплекте шла шайба против откручивания тяги ( углы гайки заворачиваются на тягу)? так вот по ширине она почти не выступает , завернуть не получилось. Пришлось оставить старую. Но загнуть получилось только снизу. (машина стояла на домкрате). Теперь терзают сомнения, не открутится ли. Хотя там ведь только осевые нагрузки, а не вращательные. Да и старая тяга была прикручена не сильно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Настигла и меня божья кара. Поехал делать сход/развал после замены рулевой тяги, оказалось что ось к к-рой прикручена рулевая тяга с левой стороны болтается достаточно сильно. Есть , как сказали большой люфт колес вправо-влево. Еще нашли что люфтят верхние шаровые.
Х.з. по поводу рейки были сомнения, а насчет шаровых - чистый развод. После этого СТО поехал к другу на подъемнике, Смотрел и я , и он , все с шаровыми гуд.
Справа когда менял тягу в пыльнике было немного черной чачи, надеялся что это вода, но сняв сегодня пыльник опять, был непритно удивлен наличием жидкости. Это уже точно не вода. Значит течет рейка.
Внимание вопрос: Искать б/у рейку или покупать ремкомплект к старой? На развале сказали что сама ось в рейке может быть в мелких выщербинах. Так ли это на самом деле?
С рейками дела никогда не имел.
Спасибо всем кто дочитал до конца.
Спасибо за заявку, в ближайшее время наши менеджеры свяжутся с вами.
Иногда рулевая рейка Frontera B подвергается повреждениям, после чего нуждается в ремонте, ведь детали даже самых надежных авто иногда подводят из-за износа или механических повреждений. Сломанная рулевая рейка приносит автовладельцу множество неудобств, поскольку с такой неполадкой управлять автомобилем крайне некомфортно и опасно. Из-за сломанной рулевой рейки в процессе езды авто плохо управляется, а по ушам бьет постоянное дребезжание. Данная неисправность является довольно распространенной и неприятной, но успешно устранить неполадку поможет только профессиональный ремонт рулевой рейки Опель Фронтера Б. Услуги опытных мастеров помогут устранить неисправность качественно, поскольку специалисты в автосервисе имеют необходимые для точной диагностики навыки и оборудование, а также умеют правильно устранить неполадки.
В нашем сервисе квалифицированные мастера занимаются ремонтом рулевых реек при помощи профессионального оборудования, которое поможет успешно устранить неисправности. Качественный ремонт рулевой рейки Фронтера Б поможет автовладельцам вновь наслаждаться комфортной и безопасной ездой на любимом авто, которое будет радовать потрясающей управляемостью.
Качественно выполнить ремонт рулевой рейки Опель, а также других узлов и агрегатов могут только опытные специалисты сервисных центров. Демонтаж неисправных механизмов и установка новых деталей должны проводиться в определенной последовательности и на предназначенном для этого оборудовании. Именно поэтому мы предлагаем Вам обратиться к специалистам нашего сервисного центра, которые осуществят восстановление Вашего транспортного средства в максимально короткие сроки.
Диагностика
агрегата
бесплатно
Бесплатная диагностика узлов
и агрегатов ГУР в случае последующего ремонта у нас
Финальная стоимость
на этапе
диагностики
Вы узнаете итоговую
стоимость работ на этапе
диагностики.
Ориентировочная стоимость ремонта
6 месяцев гарантии. Без ограничений пробега
Гарантия на ремонт рулевых механизмов 6 месяцев без ограничения пробега!
10 лет на рынке
Мы занимаемся ремонтом
рулевых механизмов более
10 лет. У нас работают
квалифицированные специалисты с многолетним
опытом работы.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Кстати, а сливной болт , расположен ниже стрелки? А каков порядок регулирования рейки? Закручиваеш тот обозначенный на фото болт, убираеш люфт? Или еще что-то дополнительно? И если не трудно, объясните как там все устроено, в этот узел еще никогда не лазил.
Кстати, а сливной болт , расположен ниже стрелки? А каков порядок регулирования рейки? Закручиваеш тот обозначенный на фото болт, убираеш люфт? Или еще что-то дополнительно? И если не трудно, объясните как там все устроено, в этот узел еще никогда не лазил.
Интересует тоже вопрос! Что крутить конкретно, чтобы убрать люфт? Мне какойто мех расказывал про "башмаки" которые меняют в рейке и т.д. . ничего не понял.
Крутить по часовой гайку на которую кажет стрелка. Главное не перетянуть!
если руки из нужного места ростут))) то тянеж до тех пор пока не почувствуешь затруднение. пробуешь рулем и смотришь пропал люфт или стук что там в твоем случае. руль должен крутиться тяжелее чем обычно. и это нормально, если тяжесть не пропадает за день езды. то нужно немного ослабить рейку.
Был уже у 2х развальщиков. Все выставляют при мне. Тяги и наконечники поменял. Как раз при их замене и обнаружился люфт рейки. Также умер сайленблок верхнего рычага, может из-за него? Хотя он тока недавно умер, а проблема давно, хотя могу ошибаться. А где регулировочный болт рейки найти?
Нормальный развальщик никогда не будет делать развал с люфтами. Сначала приводится в порядок подвеска потом развал.
Вчера во дворе менял рулевую тягу. Сам. В первый раз. Появилось несколько вопросов: 1. -Чем откручивать)закручивать тягу со стороны рейки? Ключом обычным гаечным не подлезть, я крутил газовым. 2. -Должен ли быть небольшой люфт руля на машинах с гидроусилителем? Хотел еще подтянуть регулировочный болт, но без ямы/эстакады туда не подлезть, а ложиться в лужу не было желания. 3. -В пыльнике была смесь из воды и х.з. чего, наверно смазки. Все это дело зимой внутри замерзало и перекашивало пыльники. У всех так вода попадает? Хомуты стояли пружинные еще made in Germany. Были заменены на обычные зажимнЫе. Визуально пыльник тяги целый. 4. -Как слить декстрон из рейки? Открутить трубку подачи на самой рейке, покрутить руль, и она сама выльется? Это на заведенной машине? А как заливать? Жидкость пройдет самотеком через насос ГУ? В мануале процесс замены не описан. 5. -Тягу поставил MOOG OP-AX-3537 , в комплекте шла шайба против откручивания тяги ( углы гайки заворачиваются на тягу)? так вот по ширине она почти не выступает , завернуть не получилось. Пришлось оставить старую. Но загнуть получилось только снизу. (машина стояла на домкрате). Теперь терзают сомнения, не открутится ли. Хотя там ведь только осевые нагрузки, а не вращательные. Да и старая тяга была прикручена не сильно.
Если люфтит может тянуть куда угодно. Больше грешить не на что. У развальщика был. Схождение выставили на сколько это возможно.
Настигла и меня божья кара. Поехал делать сход/развал после замены рулевой тяги, оказалось что ось к к-рой прикручена рулевая тяга с левой стороны болтается достаточно сильно. Есть , как сказали большой люфт колес вправо-влево. Еще нашли что люфтят верхние шаровые.
Х.з. по поводу рейки были сомнения, а насчет шаровых - чистый развод. После этого СТО поехал к другу на подъемнике, Смотрел и я , и он , все с шаровыми гуд.
Справа когда менял тягу в пыльнике было немного черной чачи, надеялся что это вода, но сняв сегодня пыльник опять, был непритно удивлен наличием жидкости. Это уже точно не вода. Значит течет рейка.
Внимание вопрос: Искать б/у рейку или покупать ремкомплект к старой? На развале сказали что сама ось в рейке может быть в мелких выщербинах. Так ли это на самом деле?
С рейками дела никогда не имел.
Спасибо всем кто дочитал до конца.
Читайте также: