Ремонт рулевой рейки форд мондео 4
Рулевая рейка автомобиля Ford Mondeo IV не отличается надежностью. В связи с этим ее приходится периодически ремонтировать. Есть определенные признаки, по которым можно понять, когда необходимо приступать к ремонту. Оптимальный вариант – обратиться к специалистам в техцентр ВИПГУР в Москве.
Цена ремонта рулевой рейки Форд Мондео 4
| Ремонт | Снятие и установка | ИТОГО |
|---|---|---|
| от 13900 руб. | от 6000 руб. | от 19900 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Основные причины поломки рулевой рейки автомобиля Ford Mondeo
Первое слабое место – тефлоновая втулка. На первый взгляд, конструкция рулевой рейки продумана. Надежность фиксации втулки в стальном картере обеспечивается за счет ее самоцентрирующейся конструкции и запирания пружинным кольцом. Но ее соединение с вал-рейкой осуществляется через тефлоновую прокладку. А тефлон, как известно, имеет рыхлую структуру и недостаточно высокий уровень износостойкости.
При ее износе, во время езды, начинает раздаваться резкое металлическое стучание, особенно громкими становятся стуки при повороте руля в крайнее положение. Чтобы убедиться в необходимости замены именно втулки, нужно залезть под автомобиль. И энергично пошатать вал-рейку, взявшись за правый ее конец рукой. При обнаружении свободного хода либо стука, – подтяжка рулевой рейки Форд Мондео 4 результата не даст, требуется замена втулки.
Второе слабое место – заглушка (прижимная гайка). Изготовленная из пластика, пробка рулевой рейки Форд Мондео 4 при сборке машины в заводских условиях закручена по специальному герметику с деформацией для обеспечения высокого уровня герметизации. К тому же для гарантированного исключения случайного откручивания либо проворота регулировочная гайка бокового поджима рулевой рейки Форд Мондео 4 имеет сверху наклеенное стопорное кольцо с усиками, заходящими в специальные пазы.
Под периодическим воздействием ударных нагрузок на рулевую тягу, заглушка сухаря может выскочить, нарушив герметизацию узла. К тому же эта гайка изготовлена из пластика и это главный ее недостаток. Как правило, заглушка вылетает по причине того, что на ней срывается резьба. Пластиковое регулировочное кольцо и пластиковая пробка (заглушка) разбиваются и перестают держать заданную регулировку, отчего и появляются шумы, стуки, люфт.
Если при разборке было обнаружено, что сухарь имеет износ, то его просто поджимают, но это будет временным решением. Чтобы плотнее поджать его, лучше использовать не пластиковую, а алюминиевую пробку (она предотвратит протекания и продлит срок службы рейки). Все работы можно провести, не снимая рейку, а всего лишь ослабив крепления подрамника. Лучшее решение — это замена пластикового сухаря.
Довольно часто ремонтировать этот узел приходится после попытки заменить рулевые тяги без снятия с автомобиля. В процессе откручивания тяг вал-рейка подвергается воздействию вращательного момента значительных усилий. В результате пробка вместе с сухарем просто выдавливаются.
Третье слабое место – пыльник. Даже малейший порыв пыльника становиться причиной вымывания смазки и попадания влаги вовнутрь. Что, в свою очередь, провоцирует образование ржавчины на рейке, валу и втулке. Как результат, имеем износ вала и коррозию зубьев.
При повреждении пыльника часто автовладельцы лишь обходятся его заменой. В большинстве случаев, если это сделано вовремя, таких действий достаточно. Но, когда порыв произошел давно, лучше снять и разобрать рейку, чтобы сделать ей профилактический осмотр и обновить смазку. Дабы потом не пришлось делать более серьезный ремонт рулевой рейки Ford Mondeo.
Устранение дефектов и ремонт рейки
- Износ сухаря. Требуется поджим с использованием новой пластиковой или замена сухаря.
- Коррозия вала рейки. Необходима замена вала и установка новых пыльников рулевых тяг.
- Стук во втулке. Требуется замена внешней втулки.
- Износ центрального зуба на рейки. Необходима замена вал-рейки.
- Коррозия зубьев рейки/винта. Нужна замена вал-рейки/первичного вала в сборе с золотником.
- Течь масла. Требуется замена сальников.
Если вы заметили проблемы с рулевой рейкой Форд Мондео 4, стоит немедленно обратиться к профессионалам. Этот механизм должен работать исправно, ведь от его состояния зависит безопасность движения на дороге. При обнаружении первых признаков поломки обращайтесь к специалистам техцентра ВИПГУР в Москве. Они быстро и качественно проведут диагностические и ремонтные работы. К тому же у нас вы можете совершить обмен старой рейки на нашу восстановленную по доступной цене и с гарантией до 6 месяцев.
Всем привет) Сегодня поговорим о ремонте рулевой рейки на Ford Mondeo 4 .
Ни для кого не секрет, что одно из слабых мест на этом автомобиле — рулевая рейка . Самые распространённые проблемы — течь и стук . Также рулевая рейка может закусывать и люфтить . Сегодняшний автомобиль к нам обратился с течью масла гур .
После диагностики оказалось, что течёт не только рулевая рейка, но и один из подводящих шлангов высокого давления .
Приняв машину от клиента в ремонт, загнали в бокс и провели комплексную диагностику системы гур . Далее всё по стандарту : скинули колёса, зафиксировали руль, сняли рулевой кардан и приступили к съёму рейки . Для удобства приопустили подрамник .
И вот рулевая рейка уже у нас на операционном столе .
Рулевые тяги, пыльники и наконечники были в удовлетворительном состоянии, поэтому оставили их . Сама рулевая рейка полностью разбирается, моется / чистится, все сальники / резинки меняются на новые, в обязательном порядке выполняются токарные работы по обработке валов и изготовлению ремонтных втулок .
В оригинале на данной рулевой рейке с завода ставится пластиковая регулировочная гайка бокового поджима — мы её сразу же выкидываем и меняем на металлическую .
Все необходимые запчасти для ремонта у нас в наличии, комплектующие ставятся не всегда оригинальные, а с учетом износа деталей!
После сборки агрегата, мастер проверяет рулевую рейку на специальном стенде под нагрузкой и убедившись, что рулевая рейка полностью исправна — герметично устанавливает пыльники с наконечниками.
Далее устанавливаем рулевую рейку форд мондео обратно, устраняем течь со шланга и меняем резиночки на подводящих трубках, прокачиваем систему, чтобы руль постоянно крутился без особых усилий! Выполнив все работы обратили внимание, что одно из передних колес было подспущенно — бонусом подкачали все в круг и не зря, в переднем была 1 атмосфера ( об этом обязательно сообщили клиенту ).
Авто готов и ждет своего хозяина
Стоимость ремонта : 7.000 ( ремонт рулевой рейки ) + 4.000 ( снять / поставить ) + 500 ( медная смазка,
очиститель и резинки на трубки ), масло предоставил клиент
Так же у нас можно приобрести сальники и регулировочную гайку отдельно для самостоятельного ремонта!
пойдет о ремонте р.р.
Первым делом мы просмотрели ходовую часть автомобиля, потом сняли рейку для выявления причин его стука и как выяснилось это люфт в левой части рейки и износ рулевых тяг, одна из которых слегка покрылась ржавчиной.
Первым делом снял натяжную гайку и отвез к токарю, т.к. родная сделана из пластмассы, но к счастью у токаря уже были вытачены такие гайки.
Потом приварил к ней гайку на 17.
Потом купил две рулевые тяги и жидгость в гур.
Собрали и получился ожидаемый результат.
Все стуки устранены, все ок.
На все ушло две рулевые тяги 1200р.
Жидкость в гур 450р.
Металическая натяжная крышка 300р
Мастер 2500р.
Рулевая рейка автомобиля Ford Mondeo IV не отличается надежностью. В связи с этим ее приходится периодически ремонтировать. По характерным симптомам, можно понять когда необходимо приступать к ремонту. Лучший вариант – обратиться в сервисный центр к специалистам. Но на СТО за ремонт рулевой рейки Форд Мондео 4 предложат достаточно высокую цену. К примеру, в Москве цена такой услуги будет от 10 000 руб.
Слабые места рулевой рейки
В результате многократных механических нагрузок, езды по ямам и наездов на бордюры, можно выявить нехарактерные стуки, вытекание смазывающей жидкости и люфт рулевой рейки Мондео 4. Как правило, это связано с быстрым износом втулки, заглушкой сухаря и попаданием влаги из-за повреждения пыльников рулевых тяг. Краткую информацию о типичных неисправностях и способах их устранения смотрите в таблице.
| Дефекты | Причины | Как устранить |
|---|---|---|
| Износ сухаря | Изготовлен из недостаточно прочного материала: пластика либо алюминия | Требуется поджим с использованием новой пластиковой (а лучше алюминиевой заглушки) или замена сухаря |
| Коррозия вала рейки | Наличие воды в пыльниках длительное время вследствие их повреждения | Необходима замена вала и установка новых пыльников рулевых тяг |
| Стук во втулке | Естественный износ внутренней поверхности втулки | Требуется замена внешней втулки |
| Износ центрального зуба на рейке | Естественный износ вследствие длительной езды по прямой | Необходима замена вал-рейки |
| Коррозия зубьев рейки/винта | Наличие влаги внутри рейки длительное время | Нужна замена вал-рейки/первичного вала в сборе с золотником |
| Течь масла | Нарушена целостность сальников | Требуется замена сальников |
Почему стучит рулевая рейка
Когда начинает стучать рулевая рейка - это головная боль для любого водителя, знающего, во что это может вылиться. Для начала надо выяснить причины стука, прикинуть, во сколько может обойтись ремонт, а затем задуматься, почему рейка начала стучать.
Подробнее
Втулка внешнего конца вал-рейки
Первое слабое место – тефлоновая втулка. На первый взгляд, конструкция рулевой рейки продумана. Надежность фиксации втулки в стальном картере обеспечивается за счет ее самоцентрирующейся конструкции и запирания пружинным кольцом. Но ее соединение с вал-рейкой осуществляется через тефлоновую прокладку. А тефлон, как известно, имеет рыхлую структуру и недостаточно высокий уровень износостойкости.
При ее износе, во время езды, начинает раздаваться резкое металлическое стучание, особенно громкими становятся стуки при повороте руля в крайнее положение. Чтобы убедиться в необходимости замены именно втулки, нужно залезть под автомобиль. И энергично пошатать вал-рейку, взявшись за правый ее конец рукой. При обнаружении свободного хода либо стука, – подтяжка рулевой рейки Форд Мондео 4 результата не даст, требуется замена втулки.
Второе слабое место – заглушка (прижимная гайка). Изготовленная из пластика, пробка рулевой рейки Форд Мондео 4 при сборке машины в заводских условиях закручена по специальному герметику с деформацией для обеспечения высокого уровня герметизации. К тому же для гарантированного исключения случайного откручивания либо проворота регулировочная гайка бокового поджима рулевой рейки Форд Мондео 4 имеет сверху наклеенное стопорное кольцо с усиками, заходящими в специальные пазы.
Сухарь и заглушка (пробка) рулевой рейки Мондео 4
Под периодическим воздействием ударных нагрузок на рулевую тягу, заглушка сухаря может выскочить, нарушив герметизацию узла. К тому же эта гайка изготовлена из пластика и этой главный ее недостаток. Как правило, заглушка вылетает по причине того, что на ней срывается резьба. Пластиковое регулировочное кольцо и пластиковая пробка (заглушка), разбиваются и перестают держать заданную регулировку, отчего и появляются шумы, стуки, люфт.
Если при разборке было обнаружено, что сухарь имеет износ, то его просто поджимают, но это будет временным решением. Чтобы плотнее поджать его, лучше использовать не пластиковую, а алюминиевую пробку (она предотвратит протекания и продлит срок службы рейки). Все работы можно провести, не снимая рейку, а всего лишь ослабив крепления подрамника. Лучшее решение — это, все таки, замена пластикового сухаря.
Довольно часто ремонтировать этот узел приходится после попытки заменить рулевые тяги без снятия с автомобиля. В процессе откручивания тяг вал-рейка подвергается воздействию вращательного момента значительных усилий. В результате пробка вместе с сухарем просто выдавливаются.
Поврежденный пыльник Ford Mondeo 4
Третье слабое место – пыльник. Даже малейший порыв пыльника становиться причиной вымывания смазки и попадания влаги вовнутрь. Что, в свою очередь, провоцирует образование ржавчины на рейке, валу и втулке. Как результат, имеем износ вала и коррозию зубьев.
При повреждении пыльника часто автовладельцы лишь обходятся его заменой. В большинстве случаев, если это сделано вовремя, таких действий достаточно. Но, когда порыв произошел давно, лучше снять и разобрать рейку, чтобы сделать ей профилактический осмотр и обновить смазку. Дабы потом не пришлось делать более серьезный ремонт рулевой рейки Ford Mondeo.
Как сделать ремонт рулевой рейки Mondeo 4 своими руками
Восстановительные работы полноценной работоспособности рулевой рейки Мондео 4 будут зависеть от обнаруженной неисправности. Так для устранения стука или “потливости” рейки в некоторых случая достаточно подтянуть рулевую рейку Мондео 4, а именно пробку сухаря либо заменить ее на новую.
Однако в большинстве ситуаций для восстановления нормального функционирования рулевого механизма требуется осуществлять его снятие и разборку с промывкой всех комплектующих и рабочих полостей, а также заменить смазку.
Если принимается решение производить полный ремонт рулевой рейки Мондео 4, цена может быть не очень высокой. Но требуется непременно купить ремкомплект рулевой рейки Мондео 4. Стандартно в нем будет 6 тефлоновых кольца и 4 сальника. Артикул данного ремкомплекта Emmetec (FO 9028 KIT) — от 3 500 до 4 000 р. Также есть 2 неплохих варианта — H&Q (102-0025) — 2 900 р и TCS (SDSREMREIK 223) — 2 400 р. В случае износа гайки прижима, придется менять и ее, купив отдельно. Если есть ржавчина на валу и рулевом винте, то стоит убрать ее используя очень мелкую наждачку. При установке рейки на автомобиль следует обязательно заменить пыльники тяг.
Читайте также: