Ремонт рулевой колонки на тойота венза
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Venza , ремонт рулевого управления Toyota Venza , моменты затяжки Toyota Venza
Рулевая колонка
Снятие рулевой колонки
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.
3. Снять переднее левое колесо.
4. Снять нижний облицовочный кожух № 3 рулевого колеса.
5. Снять нижний облицовочный кожух № 2 рулевого колеса.
6. Снять накладку рулевого колеса.
7. Снять рулевое колесо.
8. Снятие модуль коленной подушки безопасности водителя.
9. Снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
1) Вывернуть два винта.
2) Отсоединить два захвата, чтобы снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
10. Снять верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
1) Отсоединить захват.
2) Отсоединить четыре зажима и две направляющие, чтобы снять верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
11. Снять комбинированный выключатель рулевой колонки в сборе с контактным диском.
1) Отсоединить электрические разъемы от комбинированного выключателя рулевой колонки в сборе с контактным диском.
2) Расширить хомут при помощи клещей.
3) Удерживая хомут в расширенном состоянии, поднять захват при помощи отвертки, чтобы отсоединить его, и затем снять комбинированный выключатель рулевой колонки в сборе с контактным диском с рулевой колонки.
Примечание:
Не снимать датчик положения рулевого колеса с контактного диска.
1) Переместить усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа, чтобы отсоединить два захвата, как показано на рисунке.
2) Отсоединить электрический разъем и снять усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа.
13. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки.
1) Ослабить хомут при помощи отвертки, как показано на рисунке.
2) Вывернуть болт.
Примечание:
Не отсоединять промежуточный вал рулевой колонки от рулевого механизма.
3) Нанести метки на промежуточный вал рулевой колонки и рулевой механизм.
4) Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки от рулевого механизма.
14. Снять рулевую колонку.
1) Отсоединить электрический разъем от ЭБУ электроусилителя рулевой колонки.
2) Отсоединить электрический разъем от ЭБУ электроусилителя рулевого управления.
Примечание:
Извлечь стопорное приспособление, чтобы ослабить блокировку стопорного рычага, отсоединить захват, и поднять вверх стопорный рычаг, чтобы отсоединить электрический разъем, как показано на рисунке.
3) Отсоединить электрические разъемы и хомуты электропроводки от рулевой колонки.
4) Вывернуть болт и две гайки, и затем снять рулевую колонку.
15. Снять промежуточный вал рулевой колонки.
1) Вывернуть болт крепления промежуточного вала рулевой колонки.
Примечание:
Не отсоединять промежуточный вал рулевой колонки от рулевой колонки.
2) Нанести метки на промежуточный вал рулевой колонки и на рулевую колонку.
3) Снять промежуточный вал рулевой колонки с рулевой колонки.
Установка рулевой колонки
1. Установить промежуточный вал рулевой колонки.
1) Совместить метки на промежуточном валу рулевой колонки и на рулевой колонке.
2) Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к рулевой колонке, и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 35 Н·м.
2. Установить рулевую колонку.
1) Убедиться, что две втулки установлены на рулевой колонке должным образом.
Примечание:
Если втулки имеют следы повреждений или их нет на рулевой колонке, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.
2) Установить рулевую колонку и зафиксировать ее при помощи крепежного болта и двух крепежных гаек. Затянуть крепежный болт и крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 25 Н·м.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить две втулки рулевой колонки.
Не прикладывать никаких усилий или нагрузок к втулкам рулевой колонки.
3) Подсоединить электрические разъемы и хомуты электропроводки к рулевой колонке.
4) Подсоединить электрический разъем к ЭБУ электроусилителя рулевого управления.
Примечание:
Вернуть стопорный рычаг в его исходное положение, чтобы подсоединить электрический разъем, и затем втолкнуть стопорное приспособление, чтобы заблокировать стопорный рычаг, как показано на рисунке.
5) Подсоединить электрический разъем к ЭБУ электроусилителя рулевого управления.
3. Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к рулевому механизму.
1) Совместить метки на промежуточном валу рулевой колонки и рулевом механизме.
2) Подсоединить промежуточный вал рулевой колонки к рулевому механизму, и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 35 Н·м.
3) Затянуть крепежный хомут.
4. Установить переднее левое колесо.
Момент затяжки: 103 Н·м.
1) Подсоединить электрический разъем к усилителю приемопередатчика системы доступа без ключа.
2) Совместить усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа с верхним кронштейном рулевой колонки. Слегка наклонить усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа и переместить его в установочное положение.
3) Втолкнуть усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа, и ввести в зацепление два захвата, чтобы зафиксировать усилитель приемопередатчика системы доступа без ключа на верхнем кронштейне рулевой колонки.
6. Установить комбинированный выключатель рулевой колонки в сборе с контактным диском.
1) Расширить хомут при помощи клещей.
2) Удерживая хомут в расширенном состоянии, установить комбинированный выключатель рулевой колонки в сборе с контактным диском на рулевую колонку и зафиксировать его при помощи захвата.
3) Вернуть хомут в его исходное состояние.
4) Подсоединить электрические разъемы к комбинированному выключателю рулевой колонки в сборе с контактным диском.
7. Установить верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
1) Установить верхний облицовочный кожух рулевой колонки на облицовочную панель комбинации приборов и зафиксировать его при помощи четырех зажимов и двух направляющих.
2) Зафиксировать верхний облицовочный кожух рулевой колонки при помощи захвата, как показано на рисунке.
8. Установить нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
1) Установить нижний облицовочный кожух рулевой колонки и зафиксировать его при помощи двух захватов.
2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два крепежных винта.
Момент затяжки: 2,0 Н·м.
9. Установить модуль коленной подушки безопасности водителя.
10. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
11. Отрегулировать положение контактного диска.
12. Установить рулевое колесо.
13. Установить накладку рулевого колеса.
14. Установить нижний облицовочный кожух № 3 рулевого колеса.
15. Установить нижний облицовочный кожух № 2 рулевого колеса.
16. Проверить правильность установки рулевого колеса.
17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
18. Проверить работоспособность звукового сигнала и выключателей на рулевом колесе.
Самая наболевшая тема всех соклубников это гремящая на кочках рулевая колонка.
Решений проблемы много, большая часть это временное решение.
Как самый правильный вариант это замена электроусилителя по отзывной компании T-SB-0005-11. Но по деньгам от 70 тыс руб.
В Москве на разборке нашел рулевую колонку от рестайлинга. С номером 80960-0T030
На до-рестайлинге стоит 80960-0T010
Инструкцию по разборке можно взять на форуме, а то если вставить часть текста скажут еще нарушил интеллектуальную собственность. Единственное от себя добавлю 3 Нюанса:
1. Когда снимаете руль, центральную гайку ослабьте но не откручивайте полностью, это обезопасит вас от поломки шлейфа когда будете сбивать руль.
2. Замок зажигания с колонки снимать не обязательно, достаточно просто отцепить все разъемы.
2. Я не снимал полностью карданчик, а открутил и снял его сразу от элекроусилителя.
В мою колонку предыдущие владельцы лазили. Поэтому полный ребилд своей колонки пока отложу на зиму.
Вот две колонки, внешне ни чем не отличаются.
Мне пришла колонка от машины с бесключевым доступом, отличается от моего варианта, более тонкими зубами на блокировку руля и смещеным отверстием.
Поэтому переднюю часть я оставляю свою, по шлицам все подходит. а меняю только мотор и червячную пару
Если покачать за вал на обоих есть небольшой люфт.
Собирается все в обратном порядке, единственное если у вас нет помошника то для установки заднего болта, наживите две передних гайки, возьмите домкрат и поднимите колонку на домкрате, так вам будет проще попасть в отверстие.
PS. Вы не представляете какой кайф ездить без бряков и стуков по кочкам)))
У меня в прошлом году появился какой-то непонятный стук в рулевом. Что было я так и не понял, но на автосервисе сказали, что у этой модели такое часто случается. В чем была причина - не сказали. после ремонта все стало на свои места. Теперь мне просто интересно, кто-нибудь сталкивался с подобной неисправностью? Или это только у меня такое случилось? Учитывая то, что езжу я аккуратно!
2 Ответ от serega 2013-05-16 12:30:14
Ну что же ,стук такой действительно существует,кто то в рулевой усики подгибает помогает,но думаю ненадолго,мне не помогло ,мастер сказал надо ремонтировать рейку, менять втулку,вот после 25 мая займусь ремонтом и постараюсь рассказать что и как и в картинках ,если получится.
3 Ответ от admin 2013-05-16 16:36:00
вот после 25 мая займусь ремонтом и постараюсь рассказать что и как и в картинках
Удачи в ремонте! А Венза у вас какого года?
4 Ответ от venzabuyer 2013-05-16 20:47:59
займусь ремонтом и постараюсь рассказать что и как и в картинках ,если получится
Сергей, ты тоже перебежчик?
С втулкой у тебя все получиться, ты же не первый по этой технологии пойдешь, там фото вроде качественные, и сопроводиловка понятная. Я вот тоже планирую на днях разобрать рулевую, надеюсь обойдется разгибанием усиков.
5 Ответ от serega 2013-05-16 20:52:27
Удачи в ремонте! А Венза у вас какого года?
Спасибо,2009 год пробег 50 000 км.
6 Ответ от serega 2013-05-16 21:12:23
С втулкой у тебя все получиться, ты же не первый по этой технологии пойдешь, там фото вроде качественные, и сопроводиловка понятная. Я вот тоже планирую на днях разобрать рулевую, надеюсь обойдется разгибанием усиков
Дай бог чтобы помогло,мне вот нет,да фотки и не понадобятся,мастер шарит перебрал их немерено,втулку тоже сделают новую впритирочку чтоб было вечно Постораюсь выложить инфу и размеры втулки.Если и это не поможет ,тогда не знаю что делать,может ещё с размером колёс поколдовать и будет счастье?Кто знает?
7 Ответ от venzabuyer 2013-05-16 21:16:39
По мне так с другим размером колес, отличным от 19" и 20" , Венза не смотриться.
8 Ответ от serega 2013-05-16 21:34:50
Это да ,а если поставить с размером 235/55/19?Полегче колесо будет?Да и в размере 235/65/18 радиус визуально не сильно ухудшится.
9 Ответ от venzabuyer 2013-05-16 21:41:23
Сергей, это ты все философу веришь про вес колес из-за которых идет износ рейки? По-моему зря. Американцы выпустили новую рейку, которая не стучит, а колеса оставили прежние.
10 Ответ от serega 2013-05-16 21:48:38 (2013-05-16 21:49:53 отредактировано serega)
Юра там не всё так просто ,философу не верю,а прислушиваюсь,как мне сказали её делают 3 производителя ,причём и для лексусов тоже ,так вот у них у двух, такие косяки,а третья нормуль ,могу узнать точно какая.Может конечно для вензы америкосы мастрячат.Про колёса я заморочился потому что очень жёсткая с таким профилем после хайлендера ,пробивает аж до слёз жалко машину.
11 Ответ от venzabuyer 2013-05-17 07:36:53 (2013-05-17 07:37:23 отредактировано venzabuyer)
пробивает аж до слёз жалко машину
Если пробивает подвеску, то может амортизаторы. У меня, например, отпотевает левый задний, и я уже чувствую последствия. Кроме того наша штатная резина очень посредственная и жесткая. Ну и не забываем про короткий ход самой подвески: платим за "спортивность". Что касается рулевой рейки, так Боря выкладывал парт-номер новой, ему меняли по гарантии.
12 Ответ от khassar 2013-05-17 08:55:07 (2013-05-17 08:55:50 отредактировано khassar)
. Я вот тоже планирую на днях разобрать рулевую, надеюсь обойдется разгибанием усиков.
Коллеги, информирую:
Все с кем я пообщался (а их достаточно - ХОХОЛ, ЛЕКСО и тд) говорят, что подгибание усов действует не на долго. Саша (ХОХОЛ) сказал, что разгибал в феврале, а к майским опять симптомы стука появились. Но они все сделали это без установки пружины. А вот как у Михаила дела обстоят не известно. По понятным причинам не смог с ним связаться.
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
13 Ответ от venzabuyer 2013-05-17 10:04:20
Да никто и не надеялся, что такой ремонт навсегда. Мне вот ехать полторы тысячи км по дороге не самого лучшего качества. Вот я и решил профилактикой заняться, чтобы совсем не раздолбать рулевое.
По-поводу подписи: жизнь будет еще удивительнее, если съездить в гости к Боре, в Колорадо.
14 Ответ от serega 2013-05-17 10:22:04
Если пробивает подвеску, то может амортизаторы
Амортизаторы все сухие и работают ,проверяли.
Что касается рулевой рейки, так Боря выкладывал парт-номер новой, ему меняли по гарантии.
Ему меняли не рейку ,а рулевой вал с электроусилителем.
15 Ответ от venzabuyer 2013-05-17 12:28:41
Ему меняли не рейку ,а рулевой вал с электроусилителем.
Да, ты прав - меняли вал. Но проблема же в нем?
16 Ответ от serega 2013-05-17 14:33:41
У меня лично, похоже нет,так как сам лично лазил под машину ,а мастер дёргал за рулевой наконечник и в месте где выходит вал из рейки идёт стук и люфт.
17 Ответ от venzabuyer 2013-05-20 16:38:56
Вчера сделал разгибание усиков в рулевом. Все как в инструкции . Не особо помогло. Может немного меньше стучит, но проблема не ушла.
18 Ответ от serega 2013-05-20 17:35:44
Юра , если на этой недели будет у меня время ,то займусь рейкой,напишу что и как ,постараюсь с фотками и размером втулкиа потом и опишу свои ощущения после ремонта.
19 Ответ от venzabuyer 2013-05-20 17:38:27
20 Ответ от khassar 2013-05-20 20:28:52 (2013-05-20 21:05:10 отредактировано khassar)
Ох уж эти усики Как я еще "там" писал, уже 3 человек пошли по второму разу их разгибать. Правда все устанавливали без доп пружин.
Замечу еще то, что когда я на майских это делал, консультировался (по телефону) с Лексо. Все сделал очень быстро, и вставил пружину очень легко. Лексо заставил меня еще раз снять и больше усы разжать, мотивируя тем, что пружина должна входить в очень туго ( по его словам минут 30-40 на установку со всеми знакомыми идиомами)
Сегодня общаюсь с ним, а он и говорит, что проехал 350 км по убитой дороге и уже появились признаки стука. Будет ставить с пружиной.
Юра, а ты "прилично разогнул усы, пружину поставил?
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
21 Ответ от venzabuyer 2013-05-21 07:41:22 (2013-05-21 07:45:03 отредактировано venzabuyer)
Юра, а ты "прилично разогнул усы, пружину поставил?
Разогнул - дальше некуда. Пружину не ставил. Я вообще не понял что она делает, т.к. ее усилие перпендикулярно усилию усиков. Там что, болтанка во всех возможных направлениях?
Кстати с помощью хирургического пинцета усики ставяться на раз-и-два, хоть как их разгибай. А вот резиновое кольцо не хочет так мягко становиться.
22 Ответ от khassar 2013-05-21 08:36:18 (2013-05-21 08:36:38 отредактировано khassar)
Я так понимаю, нужно у того кто уже давно сделал и ставил с пружиной спросить о результате.
Сергей, я тебя попрошу, свяжись в личке с Ондатром, объясни в чем причина обращения и попроси от моего имени его № телефона.
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
23 Ответ от khassar 2013-05-21 10:17:30
Объяснять причину нельзя, а то забанят и его. .
Про причину, так я как раз про - "забанят". Ондатр мне в личку присылал свой телефон, но эта личка в другом форуме осталась.
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
Приходится констатировать, что автомобиль стоимостью более 1 млн. имеет такие недоработки. Кроме Toyoya Venza, такие же косяки имеют все паркетники с электроусилителями от Тойоты и Лексуса.
Эта проблема выражается в дребезге и бряканье в рулевой колонке при езде по неровностям или при повороте в крайнее положение. Причины следующие:
-Износ шестерни и появление люфта в зацеплении червячной передачи электропривода усилителя рулевого управления.
-Поломка пружины подшипника червяка электропривода рулевого управления.
И вот, наконец-то я победил стук.
Не думал что из-за какой-то пружинки реально станет тихо. И на мелких неровностях и на больших ямках всё тихо.
Начитавшись, кучи форумов лексусов, хайлендеров и т.д. пришёл к выводу, что самый малобюджетный вариант - пружинка.
ДО этого я пробовал и подгибать усы, и резину пихать, и пружину на крышку лепить - все без толку!Все знают это кольцо с усиками - пружинка. Резиновая прокладка рядом.
Наслаждаемся тишиной, надеюсь надолго.
В магазине, который продаёт запчасти на отечественный автопром, покупаем пружинку за 10 рублей. От чего она я не знаю. Но размер должен быть 7-8мм в диаметре. Пружина должна быть очень твердая. Почти не сгибаемая пальцами. На фото, я использовал пружину, та, что покороче, с меньшим кол-вом витков. Вот она реально жесткая. Другая оказалась мягче.
Далее. Я брал плоскую отвертку и длинногубцы. Отверткой отгибал подшипник и вставлял сжатую пружинку. Получилось раза с пятого. Но я забыл поставить, родное кольцо
Пришлось вытаскивать, вставлять колечко и опять мучиться.. Раза с третьего получилось. Запихиваем резиновую прокладку и закрываем крышкой.
Читайте также: