Ремонт ручки фольксваген шаран
(Ещё один нюанс: у меня болт крепления дверной ручки был под шестигранник, а не под torx ) Нашел поволоку покрепче, сделал на конце маленький крючок, просунув в дверь где была ручка пальцы, нажав на рычаг замка, и по образцу правой двери, нащупав крючком нужный фиксатор — открыл наконец-таки дверь.
Расскажу про ремонт дверных ручек. на обоих передних дверях с ключа не запирались двери, так как сломались штуковины, передающие вращение от личинки замка к части похожей на плоскую отвёртку, вставляющуюся в сам центральный замок.
Я просверлил отверстия, вставил гвоздь, согнул так, чтоб не мешал ничему и не выпадал, и ключом можно снова открывать и закрывать дверь, что я сразу и испытал на пассажирской двери.
Открыв водительскую дверь, сняв обшивку двери, снял центральный замок
Разобрал его. Разобрал электрическую часть.
В ней проблем не было. Смазал ещё.
А вся проблема была в том, что сломалась пластмассовая штуковина ( Пункт Б на фото. её не видно на фото, но направление где искать указано правильно). Эта штуковина ползает на ползунке. При запирании замка, она уползает, и фиксатор ( Пункт А) ничто не трогает. Дверь остаётся закрытой, когда дёргаешь за ручку. При отпирании, штуковина выползает под фиксатор, и дверь можно открыть.
У меня же, толи от старости, толи от замершей влаги ( думаю, что оба виноваты), ползунок у штуковины сломался и штуковина, при проверки на закрытии дверей после сигналки, поднялась и уперлась в фиксатор, не давая центральному замку отпереть дверь. И ничего не сделаешь. Нужно его менять. Стоит он в АвтоДоке от 5000р.
Поправил штуковину и попросил своих родных, чтоб на закрытой машине не дергали водительскую дверную ручку, проверяя, не закрыта ли дверь. А то центральный замок вновь придется снимать. Пока езжу так.
В общем уже прошло две недели как я снял дверные карты, но до сих пор они ещё не установлены.
И на это был ряд причин.
1.Закосяченная внутренняя ручка водительской двери .Долго я ходил вокруг неё и если бы я хотел перекрасить ручки, то было бы проще, но каждый раз я вспоминал Шаран с синим салоном и гнал эту мысль от себя подальше, а с ручкой надо было что то делать.
Как она выглядела после моего рукожопства я показывал и поэтому понятно почему желания её восстанавливать у меня просто не было.
Но вот вчера, ближе к полуночи, я закрепил отмытые и почищенные ручки других дверей(тут ничего сложного, поставил и закрепил шовным герметиком) и решил попробовать восстановить водительскую.
В общем ничего интересно, пару метров наждачки и много много возвратно -поступательных движений правой рукой )))
В результате через пару часов начало что то вырисовываться.
Чтобы было понятно в каком состоянии ручка была изначально, вот её фрагмент.который кстати не очень то и пострадал.
Ну и середине ночи уже был какой то результат.
В принципе идеальный вариант под покраску, но мне это не надо было, поэтому я взял растворитель Р12 и немного обработал им ручку.
В итоге.
Ну а далее сборка и примерка всех элементов.
Скажу сразу было очень долго и нудно, ABC пластиком, перемешанным с резиновым покрытием, смывкой для краски, очень быстро забивало наждачку, всё кругом было в пыли, пальцы до сих пор болят.
А самое сложное было не вывести плоскости, а вывести все отверстия и форму, чтобы всё можно было собрать, местами по миллиметру приходилось ковырять ножом, а потом подправлять наждачкой.
В общем ближе к утру я с самой ручкой справился и закрепил её на карте.
Но я решил не останавливаться и доделать всё до конца.
Надо было восстановить ещё один элемент.
Но не успело солнце подняться и с этим элементом я разобрался, в общем к 6.00 я уже был в постели.
Но, как говориться "Утро вечера мудренее" и тут Остапа меня и понесло.
Конечно водительской накладке досталось не слабо, но обратите внимание на следующую фотку.
Мне кажется или накладка с водительской ручки, ЗОВЁТ НА ПОМОЩЬ ИЛИ ОНА ПРОСТО В УЖАСЕ ? Короче что с ней я так и не понял, надеюсь она просто в шоке от своего преображения)))
P.S.Дата и время на фотках реальные.
Ну а далее можно было просто собрать всё и ездить, но только не в моём случае.
Неплохой подход к нему. Дергаем за рычажок и . опа, все открылось. Честно скажу не знаю за что дернул, просто подергал за все подряд рукой, но оно открылось. Думаю надо просто было нажать кнопочку. Там электро открыватель.
Снимаем спокойно обшивку. Открывается вот такой вид на замок. Обратил внимание, что тяга ЦЗ почти не входит в паз рычажка. Подогнул и он встал на место. На фото белая такая
Отворачиваем три болта торксы сам замок и он у нас в руках. Далее еще три болта торкса чуть поменьше для снятия ручки. Снимаем ручку и вот она неисправность. Простая немецкая авторучка - заклинила механизм открывания. Так же было полно битого стекла в двери, но это другая история.
Так как у меня не работал замок и заклинила личинка его, несу его в помещение и начинаю разборку. Ключ полностью не вставлялся, поэтому шанс вынуть личинку, не поломав, стремился к нулю, но немецкие инженеры здесь постарались и дали возможность разобрать сей механизм с тыла. Вот таким инструментом все разобралось.
Снимается стопорная шайба с оси. Пружинка сама вываливается. Дальше по одной детальке все вынимается.
Сложность возможна при вытаскивании личинки. Необходимо сжать все цугалики личинки, иначе ее не вынуть. Но так как они почти все были в грязи, то они спокойненько сопротивлялись своим отжимным пружинкам. С ключом, все было бы вообще просто, но это не мой случай. Промываем личинку в любой отмывочной жидкости такие как бензин или растворитель и тп. Разрабатываем ход цугаликов. Два цугалика пришлось вынимать пассатижами и чистить уже их на 1000ой наждачке, иначе не хотели ходить свободно. Потом все это добро смазываем и собираем. У меня ключ вошел свободно после чистки-смазки и цугалики все до единого заработали. Вот так все выглядит после сборки
Далее идем в машину и собираем все обратно. Собирается не сложно. После сей описанной процедуры у меня заработал сам замок и теперь я могу закрывать и открывать машину замком задней двери, а не кнопкам в ключе.
VVVVV Cергей
ChuPac
аленевод
Интересная обшивка багажника. На дорестайлах такой нету и такое вскрытие двери без ломания обшивки равно 0. На рестайлах везде такая обшивка двери багажника?
Вариант с открывание двери через нажатие кнопки неплохой, если получится вскрыть обшивку, как в этом случае. На дорестайлах можно попробовать найти провода от микрика ручки открывания, и перемкнуть их. Если тяга не слетела, как у вас, то дверь откроется. А у вас слетела, скорей всего из-за "другой истории" с ручкой и стеклом.
VVVVV Cергей
Мастер советчик
Действительно, найти правильные провода и перемкнуть. Мне этот вариант тоже понравился. Даже ломать ничего не придется.
Осталось дождаться ответа электрика.
Хуже, если микрик сломается или закиснет, в этом случае не поможет перемыкание.
ChuPac
аленевод
Действительно, найти правильные провода и перемкнуть. Мне этот вариант тоже понравился. Даже ломать ничего не придется.
Осталось дождаться ответа электрика.
Хуже, если микрик сломается или закиснет, в этом случае не поможет перемыкание.
Нет, даже если микрик умрёт, это сработает. Микрик при срабатывании как раз и замыкает цепь. Какая разница как вы замкнёте цепь - микриком или в любом другом месте. Просто другой вопрос вытекает - где искать эти провода. Т.к. саму крышку багажника на закрытую не вскрыть и к гофре не подобраться, то нада искать эту косу в другом месте. Скорей всего лучше ближе к блоку под торпедо.
Прошло 15 минут.
Полез изучать электросхему для того, чтобы уже написать здесь для всех желающих на всякий пожарный.
Можно найти косу проводов и перемкнуть в удобном месте 2 провода, иммитирую срабатывание микрика ручки открывания багажника (это если микри умер, его проводка в гофре и ключём механически открыть не получается, например личинка закисла).
Шаран дорестайл с 09.1997 года, ЦЗ с радиоуправлением.
От микрика идут провода сечением 0,5 кв. мм. коричневого и коричнево-белового цветов.
На моторчик идут провода чечением 1 кв. мм. коричневого и красно-жёлтого цветов.
Коричневые провода идут на соединение с массой в жгуте крышки багажника.
Читайте также: