Ремонт редуктора вольво фм
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
Агрегат-Сервис
Цены адекватные. Раздатку ремонтируют за 1 день. Работа качественная, щелчки-удары прошли, персонал приветливый. Особый привет администратору, за душевные беседы) и рекомендации к эксплуатации моего коня.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
Автотехцентр по обслуживанию Land Rover и Jaguar Inrover
У меня есть другой сервис, более дешевый, но он находится в области и они не все проблемы решают. У меня машина Land Rover и по всем сложным вопросам я еду только сюда и только к Дмитрию. Он уже знает мою машину и, вообще, хорошо разбирается в…
Бьёрн Моторс
Замена ГРМ и ремонт на Ауди заняли 3 дня. Мастера хорошие специалисты, общались вежливо. Приняли вовремя и выдали прайс услуг, что сделали.
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Основным отличием нашего редуктора является главная пара с возможностью замены узла дифференциала, как на старших моделях редукторов. Это оначает, что при повторной поломке крестовины дифференциала нет необходимости замены редуктора в сборе, что снижает стоимость ремонта в 8 раз!
Редуктор заднего моста для автомобилей VOLVO FH/FM/FL/FE ; RENAULT MAGNUM\PREMIUM; IVECO STRALIS/EUROCARGO; FORD CARGO производства Meritor. Собираем из абсолютно новых деталей с соблюдением технологии С ГАРАНТИЕЙ!
Разборный ремкомплект, в котором дифференциал не приварен к ведомой шестерне, а прикручен болтами, как на более старых ремонтопригодных моделях редукторов. Это делает неразборый редуктор MS17X RSS1344C разборным и ремонтопригодным в дальнейшей эксплуатации.
Применение в ремонте новых, оригинальных деталей со 100% остаточным ресурсом позволяет нам предоставлять гарантию на агрегат 6 месяцев, что никогда не сделает ни одна разборка.
Обращаем Ваше внимание, что ресурс данной модели редуктора находится в диапазоне 700-900 тыс.км. Другими словами, приобретая данный редуктор на разборке, c автомобиля 2013-2014 года его остаточный ресурс составит не более 15-20%.
Номера и обозначения ремонтопригодных редукторов MS17X RSS1344C:
320002123 Meritor MS17X (RSS1344C) 2,85 редуктор Volvo 42560359 RSS1344C 42560542 MS17X 42560543 42560546 RSS1344C 42560549 Volvo A53200N2120-463 RSS1344C A53200N2120-463S MS17X A53200N2120-529 Volvo A53200Q2123-264 Meritor A53200Q2123-285 Volvo A53200Q2123-308 Meritor A53200Q2123-336 RSS1344C A53200Q2123-370 Volvo A53200Q2123-411 RSS1344C A53200Q2123-463 A53200Q2123-529 A53200Q2123-617 MS17X A53200R1526-410S Volvo A53200R1526-430S RSS1344C A53200R1526-557 Meritor 7420836784 2,64 MS17X 7420836786 2.85 Meritor 7420836787 3.08 MS17X 7420836788 3.36 Volvo 7420836789 3.7 Volvo 7420836790 4.11 редуктор вольво фш, редуктор вольво фш 12.
ПРИ ПОЛОМКЕ РЕДУКТОРА MS17X ЕСТЬ 3 РЕШЕНИЯ:
1. Покупка на разборке, с гарантией на проверку (до ворот) и совершенно сомнительным остаточным ресурсом.
2. Покупка нового редуктора Meritor, с гарантией 6 мес в известных магазинах. Он будет НЕ разборный и в случае повторной поломки вам предстоит покупать следующий.
3. Покупка нового, ремонтопригодного редуктора с гарантией 6 мес. и 100% остаточным ресурсом в ETK-SERVICE.
Если у Вас появились вопросы, Вы всегда сможете проконсультироваться со специалистом, по ремонту редукторов VOLVO\RENAULT\IVECO и задать все интересующие вопросы.
Основная причина поломки редуктора Meritor MS17X\RSS1344C и его конструктивные отличия от более надежного предшественника Meritor 177E\RSS1344B. Видеообзор.
Редуктор Meritor MS17X\RSS1344C комплектующие, основные моменты сборки.
Восстановление ведущих мостов VOLVO / RENAULT / IVECO / FORD
Разработанная нами технология замены оси ступицы делает ремонт ведущих мостов грузовиков Вольво ФМ, ФШ, ФШ 12 простым и эффективным!
Мы поставляем комплектующие для восстановления ведущих мостов (чулков) производства компании MERITOR:
для грузовых автомобилей VOLVO FM FH FMX, RENAULT MAGNUM PREMIUM KERAKS, IVECO
Произведено в Европе!
- сокращает время, необходимое на ремонт узла,
- позволяет избежать демонтажа ведущего моста,
- количество расходных материалов
- уменьшает стоимость работ.
Что делать при разрушении ступичного подшипника на ведущей оси и повреждении самой цапфы (оси ступицы)? Вы можете:
1. Приобрести новый чулок VOLVO FH\FM у официального дилера.
2. Купить "чулок" на разборке.
3. Восстановить "чулок" методом наплавки.
4. Заменить оси ступицы (цапфы) в ETK-SERVICE!
Посчитаем варианты!
1. Стоимость чулка у официального дилера состовляет более 650т.р и срок поставки в районе 1,5 месяцев.
2. Уличное хранение мостов на разборках, приводит к повреждению цапф (осей ступиц) коррозией, что делает невозможным их дальнейшую нормальную эксплуатацию и, следовательно, теряется смысл в покупке. И еще, следует понимать, что в большинстве случаев автомобиль попадает на разборку после серьезного ДТП, с максимальными повреждениями агрегатов. Отличить "на глаз" деформированный (гнутый) задний мост от не деформированного (не гнутого) перед покупкой практически не возможно. Нередки случаи, в которых после установки б\у картера заднего моста грузовика не удается "поймать" геометрию соосности автомобиля, что приводит к существенному износу резины и другим непредсказуемым последствиям.
3. Метод наплавки не обеспечивает полного восстановления посадочного места и является лишь временным решением со 100% разрушением ступичного подшипника и цапфы заднего моста при последующей эксплуатации (от 2х дней до 2х месяцев), то есть этот метод подходит только для того, чтобы доехать до места ремонта и не более того.
4. Восстановление заднего моста методом замены цапфы (оси ступицы) является самым быстрым, надежным и недорогим способом ремонта . Работы выполняют высококвалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт работы в области ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. Эту операцию мы можем выполнить на своей производственной базе, либо непосредственно на месте поломки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volvo FH12 , ремонт карданных валов Volvo FH12 , дифференциал Volvo FH12 , приводной вал Volvo FH , ремонт карданных валов Volvo FH , дифференциал Volvo FH
1. Общая информация
Задний мост без ступичных редукторов RSS1144A, RSS1344C,RSS1344D, RSS1356, RSS1360
Задний мост со ступичными редукторами RSH1370F
Одинарный задний мост включает в себя узел дифференциала, полуоси и корпус моста.
Мосты задней тележки без ступичных редукторов RTS2370A, RTS2370B
Мосты задней тележки со ступичными редукторами RTH3210F, RTH3312, RTH2610B, RTH2610F
Задние мосты тандемного типа с одинарным редукторомимеют два редуктора главных передач с ведомой и ведущей шестернями: передний и задний.
Передняя главная передача состоит из следующих узлов:
- Комплект приводных шестерен
- Межколесный дифференциал
- Раздаточная коробка
- Блокировка межколесного дифференциала
Задняя главная передача состоит из следующих узлов:
- Комплект приводных шестерен
- Межколесный дифференциал
- Блокировка межколесного дифференциала
Главная пара
Комплект шестерен в каретке дифференциала гипоидного типа, что означает, что центральная ось сателлитов смещена относительно центральной оси ведомой шестерни. Преимущество такой конструкции состоит в том, что в зацеплении одновременно могут находиться большее количество зубьев, благодаря чему получается более мощный и менее шумный дифференциал высокой надежности.
В комплектах шестерен каретки дифференциала сателлиты и ведомая шестерня подбираются индивидуально, т.е. их нельзя заменять по отдельности.
Межколесный дифференциал
Межколесный дифференциал служит для регулирования скорости ведущих колес без потери тяги.
Дифференциал размещается в корпусе дифференциала и состоит из четырех малых конических шестерен, установленных на крестовину. Две конические шестерни большего размера соединены с полуосями.
Когда автомобиль движется по прямой, малые шестерни дифференциала в каждой каретке дифференциала неподвижны, и оба ведущих колеса крутятся с одинаковой скоростью. При прохождении поворота внутреннее колесо вращается медленнее, и шестерни в дифференциале поворачиваются. За счет снижения скорости внутреннего колеса часть мощности посредством шестерен дифференциала перенаправляется на внешнее колесо, скорость которого увеличивается.
Раздаточный блок
Стандартная версия
Раздаточный блок служит для распределения приводного усилия на обе задние оси.
Энергия от коробки передач передается с входного вала(1)на выходной вал(2). Выходной вал приводит заднюю ось посредством короткого карданного вала.
Раздаточный блок оснащен также механизмом межосевой блокировки(3), который заставляет переднюю и заднюю задние оси вращаться с одинаковой скоростью.
Версия с подъемной осью
Межосевой дифференциал был заменен на систему кулачковой муфты (3). Поршень (5) перемещается сжатым воздухом, подача которого регулируется электромагнитным клапаном. В зацепленном положении поршень перемещает вилку переключения (4), которая воздействует на кулачковую муфту (3). Энергия от коробки передач передается с входного вала (1) на выходной вал раздаточной коробки (2). Выходной вал приводит заднюю заднюю ось посредством короткого карданного вала.
Система кулачковой муфты оборудована подъемной осью. Положение подъемной оси определяет подключение или отключение задней оси тележки.
Как использовать систему кулачковой муфты:
- Дифференциал может быть заблокирован/разблокирован, если автомобиль неподвижен или движется с постоянной низкой скоростью, а колеса имеют хорошее сцепление с дорогой.
- Когда заблокирован дифференциал, радиус разворота увеличивается.
- Обязательно разблокируйте систему кулачковой муфты, как только максимальная тяга становится больше не нужной.
Кулачковая муфта расцеплена
Кулачковая муфта автоматически расцепляется, когда крайняя задняя ось поднята, поэтому передняя ось тележки становится единственной ведущей осью.
Кулачковая муфта зацеплена
Когда автомобиль загружен, задняя ось тележки опускается, и кулачковая муфта автоматически зацепляется. Две оси тележки работают как тандемные ведущие задние оси.
Полуоси
Версия без ступичного редуктора
Версия со ступичным редуктором
Полуось служит для передачи крутящего момента на ведущие колеса. На одном конце полуоси имеются шлицы для соединения с полуосевыми шестернями.
На другом конце полуоси находится фланец для крепления к колесным ступицам или шлицы, вставляющиеся в ступичные редукторы. Отверстия во фланце имеют коническую форму для облегчения крепления шпильками.
Блокировка дифференциала
Блокировка дифференциала управляется выключателем на приборной панели. Выключатель подает ток, открывающий электромагнитный клапан, подающий сжатый воздух на управляющий цилиндр(1). Воздух воздействует на мембрану рабочего цилиндра посредством вилки переключения на штоке толкателя. Вилка переключения сдвигает мембрану на полуоси для зацепления фланца на корпусе дифференциала.
Датчик (2) передает сигнал на комбинацию приборов, когда блокировка дифференциала включена.
- Подача воздуха на механизм блокировки дифференциала.
- Датчик
Обе задние оси оборудованы блокировкой дифференциала. Блокировка дифференциала блокирует работу дифференциалов в обеих задних осях, заставляя вращаться ведущие колеса с одинаковой скоростью. В каждом механизме блокировки дифференциала имеется зажимная собачка из закаленной стали, управление которой осуществляется пневматической системой.
Блокировка дифференциала без подъемной оси
- Поршень.
- Датчик.
- Полуоси.
- Зажимная собачка.
- Вилка переключения.
Блокировка дифференциала управляется посредством поршня(1), установленного на корпусе главной передачи. Поршень перемещается сжатым воздухом, подача которого регулируется электромагнитным клапаном. В зацепленном положении поршень перемещает вилку переключения(4), которая воздействует на кулачковую муфту(5).
Передняя ведущая ось тележки
Блокировка дифференциала включена
Блокировка дифференциала отключена
Задняя ведущая ось тележки
Блокировка дифференциала включена
Блокировка дифференциала отключена
Блокировка дифференциала с подъемной осью
- Поршень.
- Датчик.
- Полуоси.
- Зажимная собачка.
- Вилка переключения.
Передняя ведущая ось тележки
Блокировка дифференциала включена
Блокировка дифференциала отключена
Задняя ведущая ось тележки
Блокировка дифференциала включена
Блокировка дифференциала отключена
Работа дифференциала
Работа при прямолинейном движении
В коробке дифференциала установлены две полуосевых шестерни (1), по одной с каждой стороны. Они передают вращательное движение и крутящий момент на колеса посредством двух полуосей(2).
Полуосевые шестерни вращаются из-за вращения узла коробки дифференциала. Крестовина (3), поддерживающая сателлиты дифференциала(4), всегда вращается с ведомой шестерней, так как они жестко соединены с узлом коробки дифференциала.
Когда автомобиль движется по прямой по твердому, ровному покрытию без проскальзывания, обе полуоси вращаются с одинаковой скоростью и с одинаковым крутящим моментом (A, C). Две полуосевые шестерни(1)вращаются вместе, так как равны их крутящие моменты и скорость.
Работа на поворотах
Когда автомобиль начинает поворачивать, скорость колеса внутри траектории поворота уменьшается (A), а крутящий момент тяги увеличивается. С колесом на внешней траектории поворота происходит противоположное, и оно вращается с повышенной скоростью(C)и уменьшенным крутящим моментом.
Полуосевые шестерни (1) вращаются с разными скоростями, что приводит к вращательному движение (B) сателлита дифференциала (4) на крестовине (3). При этом сателлиты дифференциала(4)вращаются на собственной оси, передавая крутящий момент на полуосевые шестерни(1). В результате скорость внутреннего колеса снижается(A)на величину, на которую возрастает скорость внешнего колеса(C). Скорость и крутящий момент продолжают передаваться на колеса, но уже по-разному.
Ступичные редукторы
Ступичный редуктор
Узел ступичного редуктора состоит из центральной шестерни и пяти сателлитов.
Ступичный редуктор состоит из узла цилиндрических сателлитов (2) и центральной шестерни (3). Оси оснащены ступичными редукторами в каждой ступице. Центральная шестерня, расположенная на полуоси, передает усилие на сателлиты.
- Кольцевая шестерня.
- Цилиндрическая шестерня-сателлит.
- Центральная шестерня
На полуоси имеются шлицы (2), соединенные с центральной шестерней ступичного редуктора(1).
Смазка главных передач
Смазка является самым важным фактором обеспечения долговечности деталей моста.
Автосервисы Вольво FM на карте Москвы
1. АЦ "АвтоКомМаркет"
2. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
3. Bendiks-shop
Bendiks-shop – это специализированная мастерская по диагностике и ремонту генераторов и стартеров как легковых автомобилей, так и грузового транспорта.
4. ВЫЕЗДНАЯ Диагностика Хитачи, Isuzu
ВЫЕЗДНАЯ Диагностика ремонт экскаваторов Хитачи двигателей Isuzu Компьютерная диагностика ремонт грузовиков Isuzu
5. СТ-СЕРВИС
Грузовой автосервис "СТ-СЕРВИС" проводит диагностику, техническое обслуживание (ТО) и ремонт европейских, отечественных, корейских и китайских груз.
6. Техно Цех
Заводской ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей в Москве.Экономия до 70% от стоимости новой турбины!Гарантия 3 года без ограничения пробег.
7. КОРЕЯ ПЛЮС
Россия, Московская область, Ленинский район, посёлок Совхоза имени Ленина, Каширское шоссе, 23-й километр, вл2
8. СЦ Крандиагностика
"СЦ Крандиагностика" - ремонт автокранов, ремонт автобетононасосов, запчасти для автокранов, ремонт экскаваторов. "СЦ Крандиагностика" специализируе.
9. ЭРБИ
"ЭРБИ" - универсальная компания образованная в 2010 году. В настоящее время мы осуществляем свою деятельность в следующих направлениях:АВТОСТРАХОВАН.
10. Механика Ижорская
Свежие отзывы об автосервисах Volvo FM в Москве
Читайте также: