Ремонт раздаточной коробки лексус рх 330
Раздатка распределяет крутящий момент от коробки на мосты, а также распределяет его между мостами и в некоторых случаях исполняет функцию двухступенчатого редуктора.
Основные признаки неисправности раздатки Лексус:
- Гул и другие шумы из области раздатки при движении машины
- Ощутимый стук или скрежетание в районе корпуса раздатки
- Ощущается вибрация в месте, где раздатка крепится к кузову
- При маневрах автомобиля ощущается посторонняя вибрация
- Подтекание масла
- Отсутствие подключения одного из мостов
- Выбивание включенного режима в нейтрал
- Сложности при активации передачи повышения или понижения.
Если вы заметили у себя одни или несколько признаков неисправности, то требуется срочный ремонт раздатки Лексус. Часто в ходе ремонта обнаруживается неисправность планетарного механизма, подшипников или растяжение цепи – определить точную причину может только опытный мастер.
Наш узкоспециализированный автосервис занимается профессиональным ремонтом раздатки Лексус SC, RX (Lexus RX300, RX330, RX350, RX400), GX и других моделей этого производителя. Ремонт раздатки Лексус актуален для владельцев новых автомобилей.
Ремонт раздатки осуществляется при использовании качественных материалов на современном оборудовании. Наше оснащение и профессионализм работников поможет в кратчайшие сроки решить все проблемы автовладельцевЛексус.
Замена раздатки Лексус
Технологическое оснащение автосервиса REKPP дает возможность осуществить замену раздатки Лексус за 1 день. Если вы предпочли купить раздаточную коробку Lexus у нас, то вы получаете скидку на установку.
Замена раздатки актуальна для владельцев старых автомобилей, когда ремонт уже нецелесообразен, а покупка новой заводской раздатки выйдет в половину стоимости всего авто. Все контрактные раздатки приходят к нам от прямых поставщиков из Японии и не имеют пробега по российским дорогам.
У нас вы можете купить раздаточную коробку Lexus для широкого ряда моделей, включая SC, RX и GX. Стоимость замены раздатки, а также наличие у нас конктерной модели уточняйте, пожалуйста, по контактным телефонам автосервиса у наших менеджеров. Возможна установка раздатки под заказ или отправка в другие регионы.
Технический центр REKPP проведет диагностику раздаток всех видов, по результатам которой и будет проводиться ремонт раздатки Лексус.
Снятие / установка АКПП
с 01 до 31 марта 2022г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
В общем из за общей занятости на работе, да и не большой лени мой бж был практически заброшен. Теперь вот приходиться исправляться, тем более за это время ( а это почти год), мне есть что рассказать. И так по порядку.
Итак по порядку:
Масла:
1. С ними все понятно, лью везде только оригинал( исключение только двигатель);
2. Меняю раз в 30000. Почему? У меня большие скорости по трассе (140-160) и частенько легкое бездорожье- так называемые тяжелые условия эксплуатации. Поэтому стараюсь почаще.
3. Вязкость 75w90- "сибирская"- немного не то что написано в мануале, зато в мороз нет эффекта прицепа.
4. Масло сзади оказалось темнее чем спереди, и с каким то запахом гари🤤. На магнитах стружки практически не было.
В раздатку и редуктор входит по 0.9, так что необходимо 2 канистры.
0888580606. -1100р ×2=2200р.
Прокладки пробок:
Обязательная деталь при замене масла в редукторе и трансфере. Она металлическая и одноразовая (так как при затяжке сминаеться). Их необходимо соответственно 4. ( 2 сливных, 2 заливных).
1215710010 -56р ×4=224р.
Пробки:
Честно говоря жесткой необходимости в их замене я не вижу, у меня из под них не текло. С ними если что то и может произойти то только из за кривизны рук. Но учитывай возраст, пробег автомобиля, и их относительно невысокую стоимость а так же для успокоения души мной они тоже были заменены.
9034118057 — сливная раздатки- 548р;
9034118006 — заливная раздатка;
-238р;
9034118035 — сливная редуктор-246р;
90341-18032 — заливная редуктор- 334;
9034118055- самая верхняя заливная редуктор- ее я не ставил, так как просто не нашел в продаже 🤗, ну думаю что ее скорее всего с завода не снимали, поэтому она уже там прикипела навечно, и проблем пожалуй не составит.
Сапуны:
Тут все интересно. Одна из причин почему начинают течь сальники раздатки и редуктора наряду с временем и неподходящий маслом именно загаженность этих сапунов. Из за этого появляеться избыточное давление в узле со всеми вытекающими последствиями. Как по всей видимости и случилось у меня. И если в заднем редукторе можно к нему подлезть и без труда заменить то на раздатке для этого надо снимать двигатель. Это мне и подтвердили на сервисе ( который имеет лицензию тойоты, и который по лично моему мнению достаточно компетентен, хотя и не без косяков). Поэтому если вам предстоит снятие двигателя, коробки или раздатки настоятельно рекомендую заменить его. ( к слову, так как на редукторе заменить его не удалось ( хотя на сервисе забразгали его карб клинером и продули как могли воздухом), то впоследствии летом, начала потеть передняя крышка редуктора. Хотя здесь так же стоит учесть возраст герметика, который эту крышку герметизирует. Само по себе это не критично, уровень стоит. Но все же неприятно. Так же на сервисе подтвердили что потенее крышки достаточно частое явление на наших рх. Т.е. вывод один- однозначно стоит их менять (сапуны). На многих внедорожниках владельцы чуть ли не после каждой поездки в грязь промывают их. И да их теоретически можно промыть. Но я решил все же заменить.
9093003129- сапун редуктора- 423р;
9093003133- сапун раздатки ~460р, его я даже не покупал.
Прокладки для них не нужны.
Сальник хвостовика редуктора:
90311380681- 795 р;
Так же был куплен пошипник этого хвостовика koyo m86649ryr10 ( он конический) — 431р, в надежде что его можно будет поменять, так сказать для профилактики. Однако как выяснилось в процессе что бы его заменить необходимо вскрывать редуктор. Так и валяеться в гараже теперь.
Мокрая раздатка — одна из распространенных болезней RX 350, к сожалению, не единственная, ну и к слову, не самая страшная, а по правде говоря, вообще не страшная.
А если за двигателем сухо, не отчаивайтесь, – все впереди.
При виде такой картины не стоит паниковать, просить помощи на ресурсах всемирной паутины и, тем более, не стоит бежать к официальному дилеру, — он может огорчить вас как никто другой: первый раз при озвучивании цены вопроса за устранение проблемы, а второй — при повторном ее появлении. Да прибудут к ним низкие цены, прямые руки и умные головы.
Проблема в герметике, на который посажена крышка, он не особо дружит с маслом и пропускает его налево и направо. Не иначе как диверсией объяснить это не могу.
Течь может проходить, как говориться, в течение всего срока службы эксплуатации автомобиля, главное вовремя предпринять меры.
Какие? – Выбор за вами.
Это повод для мониторинга цен на БэУшные изделия. Умельцев, которые способны грамотно отремонтировать раздаточную коробку, я не знаю.
Мой еж был совсем скромным, и это не вызвало беспокойства.
Тот, кто хоть раз менял масло в раздатке, знает, что доступ к сливной и заливной пробкам затруднен, а инструмент, позволяющий к ним подобраться, не всегда оказывается под рукой.
Обе пробки имеют короткую (5 мм) головку на 24 мм. Одна из них с магнитом (сливная 90341-18057) для сбора устрашающего материала, другая (заливная 90341-18006) с отверстием для облегчения изделия.
У меня в связи с этим, как у человека с техническим образованием, возникло два вопроса: почему 5 и 24 мм?
Такие шляпы неудобно крутить в принципе. На лицо следы активного использования неподходящего ключа, при закручивании до трясучки с появлением запаха и последующем откручивании, тоже, как полагается, с дымком
Слева 90341-18057 пробка сливного отверстия (с магнитом), справа 90341-18006 пробка заливного отверстия, 12157-10010 прокладка пробки сливной/заливной (является одноразовой, на фото отсутствует)
Есть размышления на эту тему, но писанины и так неожиданно много.
Все это мне не понравилось, и по имеющемуся образцу было изготовлено два новых и, на мой взгляд, куда более удачных экземпляра.
способ доступа к контрольной пробке не изменился, но головка (теперь на 17 мм) держится на ней гораздо уверенней, что значительно облегчает ситуацию
Залил suprotec и сделал музыку погромче.
Посторонний шум пропал.
Не сочтите за рекламу или призыв к действию, — просто случай из жизни.
На очереди задний дифференциал, для профилактики, да и пробки новые по нему плачут.
Будьте бдительны и не поддавайтесь на провокации.
Удачи и до скорого.
Обновление от 23.09.2016.
Пробка с магнитом все-таки изготовлена и установлена на свое место. Размер магнита Ø10х5 мм. Глубина отверстия (под магнит) в пробке 6 мм. Фиксировал на двухкомпонентный эпоксидный клей.
Сильные масляные пятна на агрегатах этого автомобиля говорят о необходимости проведения работ по герметизации крышки раздаточной коробки.
Герметичность узлов и агрегатов автомобиля достигается за счет использования следующих элементов — резиновых уплотнений (сальников), прокладок (используется пробковая основа или резиновый сплав), а так же герметик. Что касается типичных примеров можно привести — сальник коленчатого вала, прокладку клапанной крышки двигателя, прокладку поддона автоматической коробки передач (несколько вариантов исполнения пробковое дерево или резиновый сплав), а так же герметик в нашем случае на Lexus модели RX именно с помощью последнего обеспечивается герметичность раздаточной коробки.
Процесс снятия АКПП с Lexus RX 350. При таких работах без помощи других механиков не обойтись.
Время, пробег и перепады температур не щадят. Герметик крышки раздаточной коробки начинает пропускать масло. При такой неприятной ситуации и от владельца и от механика требуется внимательность.
С помощью очистителя отмываем корпус от песка грязи и остатков старого масла.
Низкий уровень масла в раздаточной коробке передач автомобиля Lexus RX приводит в ускоренному износу дорогостоящего узла. Цена запасной части б/у составляет около 25 000 рублей.
Откручиваем болты крепления крышки раздаточной коробки, соблюдая последовательность
Раздаточная коробка Lexus RX 350 без крышки корпуса. Нам необходимо очистить остатки герметика, обезжирить поверхность, нанести новый герметик на корпус и на саму крышку.
Переходим непосредственно к ремонту. Описание работ.
Корпус детали очищен, обезжирен и готов к нанесению герметика.
С помощью очистителя отмываем корпус раздаточной коробки от старого масла и продуваем сжатым воздухом. Затем равномерно откручиваем болты крышки.
Устанавливаем крышку раздаточной коробки на ее корпус.
Аккуратно удаляем остатки герметика с самого корпуса и крышки раздаточной коробки. Очищаем и обезжириваем поверхность. Наносим герметик и через некоторое время устанавливаем крышку.
Новый сальник коленчатого вала — ответственная деталь, поэтому устанавливаем продукцию завода изготовителя
А теперь переходим к замене сальника коленчатого вала двигателя. С этой деталью лучше не экономить, поэтому покупаем продукцию завода изготовителя, то есть оригинал!
Процесс замены сальника коленчатого вала
Установку АКПП проводим в обратном порядке и доливаем в нее масло, так как его замена была недавно.
Автосервис REKPP предлагает профессиональный ремонт АКПП Лексус любого типа. Все работы проводятся дипломированными специалистами. Диагностика коробки Лексус и дефектовка осуществляется в присутствии клиента. Клиент напрямую общается с мастером по поводу неисправностей и стоимости деталей, необходимых для замены.
ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ АКПП ЛЕКСУС ОТ ПОЛУГОДА ДО 2-Х ЛЕТ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!
Ремонт коробки автомат Лексус - цена
Наименование
Стоимость
Комментарий
при капитальном ремонте АКПП
по неисправностям АКПП
Компьютерная диагностика АКПП
при ремонте АКПП у нас -бесплатно
Комплексная диагностика АКПП
при ремонте АКПП у нас -бесплатно
Снятие и установка АКПП
6 000 - 10 000 руб.
Разбор, дефектовка, сбор АКПП
Ремонт гидроблока АКПП
Замена масла в АКПП
1 200 / 2 000 руб.
без фильтра АКПП / с фильтром АКПП
Ремонт электронного блока управления АКПП
3 000 – 8 000 руб.
Цена указана ориентировочная.
В среднем ресурс АКПП Lexus составляет порядка 200 000 км. Однако этот показатель колеблется в зависимости условий эксплуатации и стиля езды владельца. Неверное переключение рычагов, разгоны, kickdown и замена масла с задержкой значительно сокращает ресурс коробки и приближает ремонт АКПП Лексус.Чем старше автомобиль, тем чаще рекомендуется проходить техобслуживание на предмет неисправности автоматической коробки.
Симптомы неисправности АКПП Лексус:
- Шумы в трансмиссии.
- Сильные толчки.
- Торможение при переключении передачи.
- Горелое масло в коробке.
Наши специалисты осуществляют ремонт АКПП Лексус автомобилей: ES, ES 300, ES330, ES 350, Лексус GS300 (фотоотчет), Lexus RX300, GS 400, GS 430, GS 450H, Лексус GX460 и GX470, IS 200, IS Sport Cross 200, IS 220D, IS250, IS300, Лексус LS, LS430, LS 460, LS 460L, LS600H, LX 470, LX 570, RX 300, RX 330, RX 350, RX 400H, RX400 4WD, SC 300, SC 400, SC 430.
Беспечное вождение и несвоевременное обращение в автосервис могут привести к существенным поломкам, а стоимость капитального ремонта Лексус в Москве – удовольствие не из дешевых.
Почему ремонт АКПП Лексус у нас, это выгодно?
Мы предлагаем гарантию на все работы, выполненные нашими мастерами. В вашем распоряжении – новейшее диагностическое оборудование и подготовленный персонал, а также открытая схема оплаты. Также беремся за ремонт коробки автомат Lexus после неквалифицированного вмешательства и замену масла в АКПП Лексус.
Этапы диагностики коробки Лексус:
- Визуальный осмотр с тест-драйвом.
- Снятие поддона коробки (осмотр на примеси стружки и выработку).
- Замеры качества масла.
- Компьютерная диагностика.
- Столл-тест.
Комплексная диагностика проводится перед ремонтом, также диагностируем бу автомобили перед покупкой.
Снятие / установка АКПП
с 01 до 31 марта 2022г.
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас
Читайте также: