Ремонт раздатки 65111 камаз

Обновлено: 17.06.2026

Раздаточной коробкой 65111 оснащаются модели КАМАЗ с полным приводом 6х6, предназначенные для передвижения и перевозки грузов при сложном рельефе местности и на дорогах. Как и другие раздатки на машины КАМАЗ, она распределяет мощность, вырабатываемую двигателем, между ведущими осями в некоторых пропорциях к мостам. Не трудно догадаться, что работать в условиях сложного рельефа дорожной поверхности и при передвижении по ровной трассе она будет по-разному. По бездорожью задействована передача низких диапазонов, а на дороге используется высшая. Что дает установка раздатки 65111 на полноприводный грузовик?

Раздаточный узел 65111 может иметь несколько передач низкого диапазона. Переключать их в зависимости от условий передвижения можно по типу выбора операций 2WD или 4WD. Благодаря механизму увеличивается крутящий момент, то есть появляется возможность блокировать оси при необходимости. Как следствие, КАМАЗ оснащенный раздаткой, может использовать по бездорожью ось с лучшим сцеплением при пробуксовке, совершать маневры на медленной скорости, в том числе такие уникальные, как скалолазание, вытягивать тяжелую нагрузку. Такой функционал недоступен на транспортных средствах с формой 6х4. Тогда как КАМАЗ с установленной раздаточной коробкой способен совершать даже экстремальные маневры. В целом агрегат значительно повышает безопасность движения, маневренность и проходимость машины.

Раздатки 43114 сняты с производства

С 1 июня 2007 года полноприводные машины КАМАЗ не оснащаются раздаткой 43114-1800020. Модель снята с производства, а ремонтные узлы и детали агрегата доступны только в качестве капитально отремонтированных или в виде запасных частей. На смену пришла более совершенная конструкция с увеличенным ресурсом эксплуатации раздаточная коробка 65111 – 1800020.

Применяемость раздатки 65111

Применяемость значительно шире, чем у предшествующих моделей. Установка РК доступна на следующие модели КАМАЗ: 65111 (евро 4), 6450 8х8, 63501 и 6350 8х8, 53504 и 53501 6х6, 43502, 43501 и 4350 4х4, 43261 (евро-1,2), 43118,43114.

Устройство раздаточной коробки

Картер;
Валы:

Главный, ведущий, промежуточный (второстепенный);
Расположенный на переднем мосту;
Для привода в задней части автомобиля;
Предназначеный для отбора мощности;

Межосевой дифференциал;
Центральный привод управления;
Шестерня, она отвечает за повышенную передачу.

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: нет

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: да

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: нет

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: да

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Как работает раздаточная коробка

При помощи переключателя прекращаем доступ и подачу сжатого воздуха в пневматические камеры, соединенные с раздаткой. В этот момент диафрагмы занимают первоначальное положение. Крутящий момент передается на саттелиты. Они начинают двигаться вокруг основной оси. При передвижении по ровной дороге тележка и передний мост идут по трассе как единая конструкция. В случае если дорожное покрытие становится неровным или движение осуществляется по местности с пересеченным рельефом, передний мост и тележка двигаются неодинаково. В результате саттелиты начинают еще одно движение – дополнительно каждый вокруг собственной оси. Чтобы при сложном рельефе тележка могла двигаться синхронно нагрузка и крутящий момент должны пропорционально распределяться.

Для этого пневматическая камера, соединенная с раздаточной коробкой 65111, перемещает муфту соединяющую с обоймой, что приводит к пропорциональному распределению крутящего момента. Недостаток работы – трансмиссия несет дополнительную нагрузку, которую создает заблокированный дифференциал. Такая ситуация оправдана, когда передвижение осуществляется по скользкой дороге, скалистой местности, сырым глинистым почвам или в сложных погодных условиях. Блокировка снижает вероятность буксовки колес и значительно повышает безопасность движения.

Уход за раздаткой 65111 заключается в смазывании методом разбрызгивания. В картер заливают масло в объеме пять литров. Марка подбирается по показаниям картера.

Признаки поломки раздаточной коробки

Типичными поломками раздаточного механизма считаются механические повреждения, износ. К механическим недостаткам относят сколы, трещины, зацепки, срыв креплений. Наиболее часто страдают от условий эксплуатации подшипник, зубья на каретках включения, на зубчатых колесах и муфтах, лапка вилки переключения. Для визуального осмотра производить полное снятие не очень удобно, поэтому ориентируются на общие признаки поломки – характерный стук. Может быть вызван износом подшипника или зубьев. Если при этом выключение низких и высоких диапазонов происходит произвольно, это сигнал о ненадлежащей работе вилки переключения, вызванной повреждением ее лапки. Свидетельством общего износа является заедание включения на отборе мощности или штоков переключения.

Устранить явные недостатки можно только заменой.

Подготовка к ремонту (снять)

Когда ремонт сводится к замене раздатки 65111-1800020 — предусматривается демонтаж старой и установка новой.

Технологически процесс требует соблюдения очередности и определенной сноровки. Предусмотрена следующая схема ремонта:

Подготовительная операция – слив масла через технологическое отверстие.
Щиты на полу демонтируют отжатием прижимной гайки. После этого узел нужно отсоединить от других систем транспортного средства. На этом подготовка к снятию заканчивается.
Приступаем непосредственно к ремонтным работам. Важно соблюсти последовательность действий. Вначале разъединяют раздатку с основным валом.
Аналогично отключают передний, путем отсоединения от раздаточной коробки 65111.
Разъединив раздатку с карданным валом, переходят к отбору мощности.
Здесь необходимо разъединить коробку и вал на приводе.
Если все получилось, отсоединяем спидометр.
Контрольные лампы, которые блокируют дифференциал, отключают после штекера преобразователя.
Только после этого отключают передачи. При снятии первоначально разъединяют повышающую. При обратной установке это не принципиально.
На самой раздатке изымают провод массы от скобы.
Шланги соединения пневматических камер разъединяют по той же схеме: дифференциал, отбор мощности, передача в той же последовательности: повышающая и только за тем понижающая.
Только после выполнения всех операций откручиваем гайки и демонтируем болты на самой РК 65111. Снимаем узел.

Установка раздатки

Схема сборки включает обратную последовательность действий как при демонтаже за исключением двух операций. При съеме первым разъединяют карданный вал. При сборке и установке последним соединяется с РК 65111 передний мост. Основной соединяется с коробкой непосредственно перед этой операцией.

Всю процедуру проделывают, установив РК на подушке для удобства фиксации и крепления. Прежде чем приступить к соединению с другими узлами, раздаточная коробка 65111 фиксируется на своем месте при помощи болтов и гаек. Только после этого приступают к соединению.

Раздатки 43114 сняты с производства

Применяемость раздатки 65111

Устройство раздаточной коробки

Картер;
Валы:

Главный, ведущий, промежуточный (второстепенный);
Расположенный на переднем мосту;
Для привода в задней части автомобиля;
Предназначеный для отбора мощности;

Межосевой дифференциал;
Центральный привод управления;
Шестерня, она отвечает за повышенную передачу.

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: нет

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: да

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: нет

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Фланцы: круглые, евро

Коробка отбора мощности: да

Применяемость: КАМАЗ 65111, 43118

Как работает раздаточная коробка

Признаки поломки раздаточной коробки

Устранить явные недостатки можно только заменой.

Подготовка к ремонту (снять)

Когда ремонт сводится к замене раздатки 65111-1800020 — предусматривается демонтаж старой и установка новой.

Подготовительная операция – слив масла через технологическое отверстие.
Щиты на полу демонтируют отжатием прижимной гайки. После этого узел нужно отсоединить от других систем транспортного средства. На этом подготовка к снятию заканчивается.
Приступаем непосредственно к ремонтным работам. Важно соблюсти последовательность действий. Вначале разъединяют раздатку с основным валом.
Аналогично отключают передний, путем отсоединения от раздаточной коробки 65111.
Разъединив раздатку с карданным валом, переходят к отбору мощности.
Здесь необходимо разъединить коробку и вал на приводе.
Если все получилось, отсоединяем спидометр.
Контрольные лампы, которые блокируют дифференциал, отключают после штекера преобразователя.
Только после этого отключают передачи. При снятии первоначально разъединяют повышающую. При обратной установке это не принципиально.
На самой раздатке изымают провод массы от скобы.
Шланги соединения пневматических камер разъединяют по той же схеме: дифференциал, отбор мощности, передача в той же последовательности: повышающая и только за тем понижающая.
Только после выполнения всех операций откручиваем гайки и демонтируем болты на самой РК 65111. Снимаем узел.

Установка раздатки

Раздаточная коробка 65111-1800020-10 ставится на полноприводные грузовики КАМАЗ 65111, 43118 с колёсной формулой 6х6, которые используются для перемещения грузов и материалов по дорожному покрытию любой сложности. Узел используется при перераспределении усилий ДВС на ведущие оси автомобиля с соблюдением заданной пропорции. Мощность передаётся на мосты, расположенные в задней, средней и передней частях машины. Условно обозначается как евро 2, 3, так как применяется на технике с 2008 года.

Грузовик имеет несколько режимов использования:

движение по пересеченной местности (бездорожью), используется пониженная передача;
передвижения по асфальтовому покрытию, применяется повышенная передача.

Для предотвращения пробуксовки на снегу и гололеде коробка раздаточная 65111 оснащается блокировкой дифференциала, который воздействует на ведущие мосты машины.

РК 65111 применяющиеся для внедорожного использования, могут механически блокировать ведущие мосты транспортного средства по мере надобности. Такая способность используется в случаях, когда один из мостов завяз в грязи или имеет минимальное сцепление с поверхностью, а другие имеют лучшее зацепление с грунтом. Данная способность напоминает работу дифференциала. Трансмиссия автомобиля оснащается одним или несколькими комплектами пониженных передач, которые применяются в условиях бездорожья. Низкоскоростные режимы подключаются при помощи механического или электронного переключателя. В большинстве случаев работа данного механизма идентична работе переключателя, который контролирует подключение или отключение полного привода (2WD, 4WD). Пониженные передачи помогают автомобилю передвигаться со значительно более медленными скоростями, все еще работая в пределах допустимого диапазона мощности оборотов двигателя. Таким образом, происходит повышение величины крутящего момента на мостах машины. Данные возможности используются для преодоления экстремальных условий грунтовых дорог. Представленный функциональный набор устанавливается не на всех полноприводных автомобилях. На некоторых очень больших транспортных средствах, таких как тяжелое оборудование или военные грузовики, имеется более одного низкорамного снаряжения.

На смену РК 43114 пришла 65111

С целью повышения надёжности и увеличения ресурса в эксплуатации с 1.06.07 прекращено производство и оснащение полноприводных автомобилей КАМАЗ раздаточными коробками 43114-1800020. В настоящее время в комплектацию данных машин входят более надёжные, с возможностью передачи большего крутящего момента, раздаточные коробки 65111

-1800020. Комплектующие части РК 43114-1800020 изготавливаются только в запасные части
.
Применяемость

Раздаточной коробкой 65111 комплектуются следующие модели КамАЗ:

65111 (Евро 4)
43114
43118
43261 (Евро-1, 2)
4350 (4х4)
43501 (4х4)
43502
5350 6х6
53501 6х6
53504 6х6
6350 8х8
63501 8х8
6450 8х8

Принцип работы

Активация переключателей перекрывает доступ сжатому воздуху к пневматическим камерам, вследствие чего диафрагмы занимают необходимое положение. Мощность мотора распределяется на обоймы и сателлиты. При движении по хорошей грунтовой дороге сателлиты увлекают за собой шестерни механизма, работают единым узлом. При появлении неровностей дорожного покрытия (бездорожья) функциональность сателлит изменяется, они начинают вращаться вокруг своей оси и вокруг основной оси. Данное следствие связано с разностью в ходе тележки и переднего моста и появлению различий в скорости вращения эпицикла с солнечной шестерней. Для предупреждения включения обоих передач конструкция предусматривает наличие замка, который исключает данную возможность.

Дифференциал включается при помощи пневматической камеры, выполняется перемещение муфты между карданной системой привода переднего моста и обоймой. Муфта является связующим звеном между представленными частями. Возникающие нагрузки и усилие распределяются между тележкой и передним мостом. Распределение происходит пропорционально по рассчитанной схеме.

При разблокированном состоянии дифференциала полностью исключается нагрузка на коробку передач. Таким образом, продлевается срок эксплуатации механизма. Включенное состояние данного устройства требуется только в условиях экстремальных нагрузок (гололед, грязь, песок), когда проявляется угроза безопасному управлению автомобилем.

Смазка РК 65111 выполняется следующим образом: разбрызгивается определенное количество масла, после чего наливается 5 л в картер.

Раздаточная коробка КАМАЗ-4310,43118

Устройство коробки. Основными составляющими являются следующие детали:

Картер;
Главный, или ведущий вал;
Промежуточный, или второстепенный вал;
Вал, расположенный на переднем мосту;
Вал для привода мостов в задней части автомобиля;
Вал предназначеный для отбора мощности;
Межосевой дифференциал;
Центральный привод управления;
Шестерня, она отвечает за повышенную передачу.

Раздаточная коробка Камаз 4310

На КАМАЗе 4310, 43118 предусмотрена РК, обычно двухступенчатая, дифференциал на нем как правило блокируемый и имеет электропневматический привод. На первой передаче установлено число 1.692, на второй – 0.917. Крепление коробки обычное, на резиновых подушках и кронштейнах и фиксируется на лонжероне рамы, а также на расположенных между двумя поперечинами.

Картер на РК автомашины КАМАЗ 4310,43118 выполнен как литая конструкция, на которой располагается вертикальный разъем. На верхнем участке картера с помощью люка устанавливается коробка отбора мощности. Таково устройство коробки.

Картер закрыт крышкой, производителем предусмотрена заправка масла через этот разъем, который закрыт пробкой. Водитель легко может проконтролировать уровень израсходованного масла, это можно сделать по нижнему отверстию, которое также снабжено магнитной пробкой. Сверху картер защищен крышечкой, то есть люк картера, и предназначен он для отбора мощности.

В работе ведущего вала задействованы два вида подшипников: шариковый (1 шт), и цилиндрические роликовые (2 шт). На подшипниках, расположенных впереди предусмотрен сальник, а задний подшипник расположен внутри картера, в специальном отделении.

На валу находится шестерня, она не только ведущая, но еще и запрессована, а уже на ступице доваривается шестерня, отвечающая за отбор мощности.

Вал промежуточный двигается благодаря подшипникам, как роликовым, так и цилиндрическим, которые защищены крышками. Промежуточная шестерня, а также шестерня первой передачи, закреплены на валу, и двигаются на нем по-разному. Из маслосборника, который расположен над промежуточным валом, масло попадает на ролики шестерни самотеком. На обоих шестеренках заделаны зубцы, и именно на них крепится муфта, которая отвечает за первую передачу, а конкретно за ее включение.

Как работает межосевой дифференциал? Как известно, колеса переднего моста и колеса на тележке раскручиваются по-разному, особенно если движение происходит на дороге лишенной покрытия, на проселочной, или оснащенной только щебневой подсыпкой. Дифференциал распределяет крутящий момент между ними в процентном отношении 1:2, он устанавливается в самой нижней части картера на двух подшипниках: роликовом и цилиндрическом. Также предусмотрены:

Главная, ведущая шестерня;
Задняя обойма, и передняя;
Солнечная, а также в паре эпициклическая шестерня;
Сателлиты.

Обе обоймы фиксируются на ведущей шестерне, при этом солнечная шестерня располагается на шлицах вала переднего моста, а шестерня эпициклическая выполнена в паре с валом тележки. Сателлиты закреплены на втулках, выполненных из бронзы, это в передней обойме дифференциала и опорной шайбе. Их задача быть всегда в сцепке с шестеренками, как было указано выше с солнечной и эпициклической.

На обойме впереди, расположены два роликовых подшипника, и там же вертится шестерня, отвечающая за вторую передачу. Соединиться с передней обоймой помогает зубчатая муфта.Муфта позволяет заблокировать дифференциал, а на переднем валу у привода моста есть шестерня для привода датчика отражающая показания спидометра, который располагается на картере.

При помощи переключателя, который находится в кабине водителя, можно управлять коробкой (РК), отвечает за это действие система, в которую входят из переключателя, электрических пневматических клапанов, двух пневматических камер и пневматических приводов, датчика, отвечающего за включение.

Основные неисправности

При возникновении неисправностей раздаточной коробки 65111 дальнейшая ее эксплуатация запрещается, узел подлежит замене.

Характер основных неисправностей, на которые следует обратить внимание в первую очередь:

Возникает периодическое постукивание, связанное с износом зуба шестерни или поломкой подшипникового узла;
самопроизвольное выключение, связанно с деформацией зубьев муфт, шестерен, кареток. Поломка переключающей вилки;
трудно включаются передачи, такая неисправность связана с заеданием штока. Данная поломка также вызывает невозможность подключения блокировок дифференциала и заедание включения коробки отбора мощности машин КАМАЗ-43118, 65111;
все механические повреждения РК (нарушение, обрыв креплений, появление трещин на корпусе, существенные сколы).

Лидер продаж
В наличии

Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 (65111-1800020-10)

Артикул:
65111-1800020-10

Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 с КОМ (65111-1800020)

Артикул:
65111-1800020

Коробка отбора мощностей приводит в действие прицепные приборы, а также расширяют функционал способностей техники. К примеру, коробка отбора мощности камаз подбирается в соответствии с тем, какой модели является автотранспортное средство, какого оно года выпуска и по другим критериям. Например, какой объем мотора у Камаза, а также тип сцепления. Многие допускают ошибку думая, что все коробки отбора мощности полностью одинаковые. Они отличаются по своим характеристикам и особенностям сборки и столь важный момент нужно учитывать.

Фото предоставлено рекламодателем

Что важно знать о выборе?

Коробка отбора мощностей на КамАЗ ставится на краны, самосвалы, манипуляторы с целью автоматизации действий в разных областях – строительстве, горнодобывающем процессе, лесном, а также аграрном хозяйстве. В зависимости от специфик транспортируемого груза и работ, коробка отбора мощности способна располагать различными характеристиками и свойствами.

Какие существуют комплектации коробок отбора?

Коробка отбора мощности на автотранспортные средства изготавливаются в нескольких комплектациях:

с гидронасосом, что малогабаритные, несложные в настройке, не имеющие подвижных компонентов;
с карданом – комфортная форма, в них вероятно установление гидронасоса больших объемов, а также проработка разноса насоса и коробки отборов мощностей во всяком направлении.

На что стоит обратить внимание при выборе?

Среди основных моментов при выборе, следует обратить внимание на следующие критерии:

Стоимость на коробку отбора мощности зависит от всех перечисленных выше характеристик и изготовителя (наши модели стоят меньше, нежели привезенных из других стран).
При подборе подходящей модели коробки отбора мощности принимают во внимание тип автотранспортного средства и его специфику, вид работ, какие спецтехника станет осуществлять, характерные черты грузов, какие станут транспортироваться, погодные условия региона, ситуация на дорогах и прочее.
Стоит заметить, что при подборе высококачественной коробки отбора мощностей, правильная установка обеспечит более продолжительный период использования и точность функционирования системы, небольшую цену сервиса. Несоблюдение технологических процессов уменьшает период работы гидравлических систем, а также их частей, и кроме того приводит к ненужным денежным затратам.

Схема КПП КАМАЗ с делителем

Ремонт делителя КПП КАМАЗ

Ремонтные работы включают четыре этапа:

разборка агрегата;
дефектовка деталей;
замена изношенных элементов;
сборка коробки передач.

Чтобы выполнить ремонт коробки передач с делителем, нужно проделать такие операции:

снять воздушный переключатель;
расстопорить и выкрутить болты крепления;
извлечь валик;
демонтировать вилку переключения скоростей;
снять синхронизатор;
демонтировать вал и вилку выжимного механизма;
открутить крепежные элементы, удерживающие на первичном валу крышку заднего подшипника;
снять крышку;
демонтировать задний подшипник и вал (для этого придется совместить зубчики на ведущей шестерне и валу);
снять крышку подшипника, используя резьбовые отверстия, выполненные в промежуточном валу;
раскрутить и расстопорить элементы крепления;
демонтировать опорную роликовую шайбу;
открутить болты стакана, закрывающего роликовый подшипник;
снять роликовый подшипник и стакан с ведомого вала;
с помощью деревянного бруска выбить вал и извлечь подшипник из корпуса делителя.

Важно: нельзя выбивать вал молотком. Это повредит деталь и ее придется менять.

зажать шлицевую часть первичного вала в тиски;
открутить стяжную гайку;
демонтировать с вала маслонагнетательную гайку;
снять роликовый подшипник, втулку и ведущую шестерню.

Далее необходимо проверить и заменить изношенные детали, а затем собрать делитель. Для сборки нужно проделать операции в обратной последовательности.

Перед установкой делителя на машину нужно убедиться, что он собран правильно и валы свободно вращаются.

КамАЗ-4326 – король бездорожья

Плохое состояние, а часто и отсутствие дорог с твердым покрытием, приводит к повышенному спросу на полноприводные грузовики, повышенной проходимости. На Камском автозаводе было предпринято несколько попыток спроектировать качественный автомобиль для российского бездорожья. Самой успешной из них можно считать создание модели КамАЗ-4326, на базе которой производятся не только грузовики, но также пожарные машины, вахтовые автобусы НЕФАЗ, бурильные установки и даже трактор КамАЗ Кентавр.

Вездеходный автодом КАМАЗ-4326

По своим конструктивным особенностям КамАЗ-4326 представляет собой рамный грузовик с передним размещением двигателя и колесной формулой 4*4. Кабина бескапотная, откидная, расположена непосредственно над мотором с низкой или высокой крышей. Салон автомобиля оснащался двумя или тремя сидениями и спальным местом (только модели с высокой крышей). Кабина КамАЗ-4326 имеет довольно аскетичный вид, сидения (в том числе и водительское) имеют несколько настроек, но пневмоподвеска здесь не предусмотрена. Не отличается высокой информативностью и эргономикой приборная панель, довольно странным выглядит решение разместить бачок омывателя непосредственно в салоне грузовика. Кабина имеет высокое размещение, для доступа в салон предусмотрено две ступеньки, военная модификации автомобиля имеет люк в крыше, для ведения огня или эвакуации экипажа.

Выпуск КамАЗ-4326 продолжается более 20 лет, сегодня новый автомобиль этой модели можно купить по цене от 1 750 000 рублей. Стоимость подержанного грузовика 2010-2012 года выпуска, колеблется в пределах 1 100 000 – 1 300 000 рублей.

ООО КАП выполняет капитальный ремонт раздаток КАМАЗ, ZF и других марок. При необходимости, можем установить коробку отбора мощности Мы сотрудничаем напрямую с отечественными и иностранными производителями запасных частей, поэтому можем выполнить даже сложные и специальные работы.

На все наши услуги дается гарантия - 30 000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации.

Цены на ремонт раздатки

РАБОТЫ	ЦЕНА С НДС
Замена масла (слить, залить) в картере раздаточной коробки	от 300 руб.
Долив масла в картер раздаточной коробки	от 900 руб.
Измерение давления масла (механическим датчиком)	от 100 руб.
Промывка деталей раздаточной коробки	от 900 руб.
Замена раздатки	от 1 500 руб.
Снятие и установка раздаточной коробки	от 18 000 руб.
Разборка, мойка, дефектация, сборка раздаточной коробки	от 16 000 руб.
РЕМОНТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Модели старого образца (4310, 43118, 65111)	от 15 000 руб.
Евро 2,3	от 25 000 руб.
Трансмиссии ZFVG 1600/300, VG 2000/300, VG 2700/400.	от 25 000 руб.

* Чтобы рассчитать точную цену, напишите специалисту для бесплатной консультации. Мы ответим на интересующие вас вопросы и расскажем об условиях.

Устройство раздаточной коробки КАМАЗ

Раздаточная коробка: 1 – фланец первичного вала: 2 – первичный вал; 3, 4, 8, 13. 16, 17, 29, 40 – подшипники; 5 – ведущее зубчатое колесо; 6 – крышка верхнего люка; 7 – зубчатое колесо отбора мощности; 9 – муфта включения коробки отбора мощности; 10 – коробка отбора мощности; 11 – маслосборник; 12 – зубчатое колесо низшей передачи; 14 – крышка подшипника; 15 – сателлит; 18 – вал привода задних мостов; 19 – задняя обойма дифференциала; 20 – корончатое зубчатое колесо; 21 – зубчатое колесо низшей передачи дифференциала; 22 – солнечное зубчатое колесо; 23 – передняя обойма; 24 – картер раздаточной коробки; 25 – зубчатое колесо высшей передачи: 20 – крышка картера раздаточной коробки; 27 – магнитная пробка; 28, 30. 41 – муфты; 31 – ведущее зубчатое колесо привода преобразователя электрического спидометра: 32 – вал привода переднего моста; 33 – вилка; 34– пружина: 35 – шток; 36 – мембрана: 37 — выключатель; 38 – стопорный болт; 39 – промежуточный вал; 42 –зубчатое колесо постоянного зацепления.

К ведущему зубчатому колесу 5 первичного вала приварено зубчатое колесо 7 отбора мощности. Зубчатое колесо 12 низшей передачи и зубчатое колесо 25 высшей передачи установлены на роликах. Дифференциал планетарного типа с четырьмя сателлитами 15, солнечным 22 и коренным 20 зубчатыми колесами, коренное зубчатое колесо 20 соединено с валом 18 привода задних мостов. Момент вращения солнечного зубчатого колеса передается на вал 32 привода переднего моста. При работающем (разблокированном) дифференциале обеспечивается постоянная и равномерная тяга всех мостов, и устраняются дополнительные нагрузки в трансмиссии. В зависимости от дорожных условий дифференциал может быть выключен (заблокирован), и тогда валы привода переднего и задних мостов вращаются как одно целое.

В конструкцию раздаточных коробок на модернизированных полноприводных авто внесены следующие изменения:

усилены подшипники промежуточного вала (зона 2). Новые подшипники — 7311А;
вместо самоконтрящихся болтов применены шпильки с футерками (зона 3);
вместо шпоночного соединения первичного вала и шестерни применено шлицевое (зона 1). Новый вал первичный — 43114-1802025;
объединены 2 крышки заднего подшипника в единую крышку (зона 4).

Раздаточная коробка в разборе

Признаки неисправности раздаточной коробки

Шумы и стук во время работы говорят об износе валов, подшипников и зубчатых колес.
Включение и переключение передач затруднено из-за износа деталей, включения блокировки дифференциала и КОМ (коробки отбора мощности), заедания штоков переключения передач.
Произвольное выключение передач из-за износа зубьев на муфте зубчатых колес, кареток включения, а также вилок и лапок переключения.
Появление механических повреждений - трещин и пробоин в зонах опор крепления.

Последовательность ремонтных работ

Залогом успеха починки является четкая схема и следование техническому регламенту работ. Рабочие нашего сервиса соблюдают инструкции и требования производителя: на грузовые авто устанавливаются только оригинальные узлы и приспособления. Это гарантирует безопасность использования машины, что особенно важно на бездорожье.

В обслуживание раздаточной коробки входит:

визуальный осмотр трансмиссии, диагностика основных неисправностей, определение причин;
разборка раздаточного узла, проверка его состояния;
оценка состояния деталей, определение поврежденных узлов, которые необходимо заменить;
Замена вышедших из строя деталей на аналогичные;
Сборка коробки передач, испытания на стенде;
Приемка работы заказчиком.

* Внимание! На все работы предоставляется гарантия - 6 месяцев либо 30 000 километров пробега.

Читайте также: