Ремонт рамы ленд крузер 100
Добрый всем вечер или день ) попал наш tlc100 в дтп, удар был в передний левый угол, раму загнуло в районе крепления нижнего рычага, двиг от куда-то потек, но не факт что он, а может и подвеска. вот и назрел вопрос, а бывают ли половинки крузаков? половинят только кузов или еще и раму режут? думаем его восстановить, купить целую раму и приварить целую морду. мож у кого есть координаты фирм кто возит? интересует приморье и хаб. край. заранее всем спасибо.
Добрый всем вечер или день ) попал наш tlc100 в дтп, удар был в передний левый угол, раму загнуло в районе крепления нижнего рычага, двиг от куда-то потек, но не факт что он, а может и подвеска. вот и назрел вопрос, а бывают ли половинки крузаков? половинят только кузов или еще и раму режут? думаем его восстановить, купить целую раму и приварить целую морду. мож у кого есть координаты фирм кто возит? интересует приморье и хаб. край. заранее всем спасибо.
Рамы-не половинят. Этим ты теряешь всю жесткость . Отрезают жо-пу через крышу-до рамы,но раму-не трогают.
Рамы-не половинят. Этим ты теряешь всю жесткость . Отрезают жо-пу через крышу-до рамы,но раму-не трогают.
Добрый всем вечер или день ) попал наш tlc100 в дтп, удар был в передний левый угол, раму загнуло в районе крепления нижнего рычага, двиг от куда-то потек, но не факт что он, а может и подвеска. вот и назрел вопрос, а бывают ли половинки крузаков? половинят только кузов или еще и раму режут? думаем его восстановить, купить целую раму и приварить целую морду. мож у кого есть координаты фирм кто возит? интересует приморье и хаб. край. заранее всем спасибо.
Когда возят половинки на запчасти, то половинят и рамы, например, я все сурфовские рамы половиню вместе с кузовом, а вот прадовкие везу целыми, для 100-го крузак тоже есть смысл вести целую раму. Передний левый угол не страшно, можно найти раму в разбор без доков и отрезать нужную часть, затем приварить к своей, в ближайшие 10 лет ничего не отвалится.
Если менять всю раму и приваривать новую половинку морды, то есть смысл просто привезти распил и переоформить его на свои доки. Будет проще, дешевле и лучше.
Ремонт рам на автомобиле Тойота Ленд Круйзер , экономит владельцам внедорожников немалые деньги. Если дилеры или страховая компания списала раму Вашего автомобиля на замену, не соглашайтесь с этим. Автосервис "Профессионал" более 20 лет восстанавливает рамы, тем самым спасая автомобиль от мрачного диагноза: конструктивная гибель.
Ремонт рамы на Ленд Крузере. Внедорожник Тойота Ленд Крузер 200 получил сильные повреждения рамы и кузова. Дилеры приговорили раму под замену. Автосервис "Профессионал" восстановил раму за 1,5 дня. На ремонт кузова, покраску и сборку потребовалось еще 3 дня. Все контрольные точки были установлены по заводским нормам, сход - развал стал в норму. Экономия налицо: раму не меняли, кузов восстановили, 4,5 дня и автомобиль полностью исправен.
Ориентировочные цены на ремонт рамы Тойота / Toyota :
- Ремонт рам без снятия кузова и без заборки от 23.570 руб.
- Ремонт рамы Тойота, с частичной разборкой от 38.750 руб.
- Ремонт рамы Toyota, со снятием кузова от 68.970 руб.
- Восстановление геометрии бампера от 805 руб.
- Восстановление геометрии кузова от 7.730 руб.
А втомобиль Тойота считается одним из самых надежных автомобилей, поэтому люди не хотят расставаться с аварийным внедорожником. Как же качественно отремонтировать тотальный автомобиль и при этом заплатить разумные деньги?
Так как счет на любой кузовной ремонт на 65% состоит из запасных частей, услуга по восстановлению рам и дорогих деталей кузова очень помогает в уменьшении бюджета на ремонт.
На практике существует два способа ремонта рамы Тойоты Ленд Круизер:
- Первый способ: Отделяется кузов от рамы, затем с помощью стапеля возвращаются все контрольные точки рамы в соответствие с заводскими параметрами. Вторым этапом восстанавливается геометрия кузова. Затем рама, отдельно от кузова окрашивается в профессиональной камере, и автомобиль поступает на сборку. Контрольным этапом служит сход-развал 3D.
- Второй способ: Попытка уменьшить затраты владельца автомобиля, осуществляется ремонт рамы без снятия кузова. Ко второму способу мы прибегаем вначале каждого ремонта. Если есть хотя бы одна возможность отремонтировать раму, так чтобы клиент не платил за снятие кузова, за снятие двигателя и коробки, мы используем ее. Аварийный автомобиль устанавливается на робот и с помощью встроенной гидравлики частично отсоединяется кузов от поврежденной рамы. Статистика показывает, что в 60% случаев удается сэкономить клиенту значительную сумму средств и качественно отремонтировать автомобиль, не прибегая к объемным арматурным работам.
Если испытав все способы, рама не поддается , тогда мы переходим к первому способу.На странице нашего сайта, которая называется ремонт рам, наглядно представлены фото и видео отчеты по обоим способам ремонта.
В этом посте мы решили рассказать почему не стоит затягивать с ремонтом рамы внедорожника после ДТП на примере Toyota Land Cruiser 100. Перед специалистами Многофункционального Центра LFA стояла крайне сложно выполнимая задача, да скорее невыполнимая, тем не менее, мастера вновь смогли удивить.
Такая беспечность владельцев битых рамных внедорожников чревата эффектом памяти металла, который через какое-то время запоминает нарушенную геометрию рамы, как единственно правильные показатели. Иными словами, при возврате металла в заводские значения, он практически сразу возвращался в уже ставшими после ДТП привычные. Казалось бы, выполнение работы без замены рамы или хотя бы снятия кузова попросту невозможны, но мы решили все же попробовать.
Эпопея невероятно опасных в связи с огромными нагрузками на гидравлику и цепи работ на стапеле продлилась порядка 300 часов. Рама Toyota Land Cruiser 100 тянулась сразу в трех плоскостях. Но если уводы по осям X и Y составляли всего порядка 1.5 сантиметров, то вот разница по диагоналям составляла внушительные 4.5. Такие же цифры можно было увидеть и при сравнении колесной базы по правой и левой сторонам. Во время отыгрывания заветных сантиметров в МФЦ LFA лопнул добрый десяток металлических захватов, ежедневно рвались пару цепей и под нагрузкой начали появляться трещины в полу из-за давления от выполненной из швеллеров клетки.
Работа была выполнена с минимальным разбором автомобиля, который свелся к демонтажу передней левой подвески, так как именно в эту сторону некогда пришелся удар от Subaru Forester. На самом деле трудно представить во что превратился японский кроссовер после удара, так как старшие Крузаки обладают очень мощной рамой. Потянуть ее после ДТП является невероятным искусством даже при условии быстрого обращения клиента. Данный случай, занявший порядка 3 недель, стал особенной гордостью для нашей команды. После проведенной работы внедорожник отправился на сход-развал, где все значения оказались в допуске.
Ремонт рам на автомобиле Тойота Ленд Круйзер , экономит владельцам внедорожников немалые деньги. Если дилеры или страховая компания списала раму Вашего автомобиля на замену, не соглашайтесь с этим. Автосервис "Профессионал" более 20 лет восстанавливает рамы, тем самым спасая автомобиль от мрачного диагноза: конструктивная гибель.
Ремонт рамы на Ленд Крузере. Внедорожник Тойота Ленд Крузер 200 получил сильные повреждения рамы и кузова. Дилеры приговорили раму под замену. Автосервис "Профессионал" восстановил раму за 1,5 дня. На ремонт кузова, покраску и сборку потребовалось еще 3 дня. Все контрольные точки были установлены по заводским нормам, сход - развал стал в норму. Экономия налицо: раму не меняли, кузов восстановили, 4,5 дня и автомобиль полностью исправен.
Ориентировочные цены на ремонт рамы Тойота / Toyota :
- Ремонт рам без снятия кузова и без заборки от 23.570 руб.
- Ремонт рамы Тойота, с частичной разборкой от 38.750 руб.
- Ремонт рамы Toyota, со снятием кузова от 68.970 руб.
- Восстановление геометрии бампера от 805 руб.
- Восстановление геометрии кузова от 7.730 руб.
А втомобиль Тойота считается одним из самых надежных автомобилей, поэтому люди не хотят расставаться с аварийным внедорожником. Как же качественно отремонтировать тотальный автомобиль и при этом заплатить разумные деньги?
Так как счет на любой кузовной ремонт на 65% состоит из запасных частей, услуга по восстановлению рам и дорогих деталей кузова очень помогает в уменьшении бюджета на ремонт.
На практике существует два способа ремонта рамы Тойоты Ленд Круизер:
- Первый способ: Отделяется кузов от рамы, затем с помощью стапеля возвращаются все контрольные точки рамы в соответствие с заводскими параметрами. Вторым этапом восстанавливается геометрия кузова. Затем рама, отдельно от кузова окрашивается в профессиональной камере, и автомобиль поступает на сборку. Контрольным этапом служит сход-развал 3D.
- Второй способ: Попытка уменьшить затраты владельца автомобиля, осуществляется ремонт рамы без снятия кузова. Ко второму способу мы прибегаем вначале каждого ремонта. Если есть хотя бы одна возможность отремонтировать раму, так чтобы клиент не платил за снятие кузова, за снятие двигателя и коробки, мы используем ее. Аварийный автомобиль устанавливается на робот и с помощью встроенной гидравлики частично отсоединяется кузов от поврежденной рамы. Статистика показывает, что в 60% случаев удается сэкономить клиенту значительную сумму средств и качественно отремонтировать автомобиль, не прибегая к объемным арматурным работам.
Если испытав все способы, рама не поддается , тогда мы переходим к первому способу.На странице нашего сайта, которая называется ремонт рам, наглядно представлены фото и видео отчеты по обоим способам ремонта.
Читайте также: