Ремонт преднатяжителя ремня безопасности рено логан
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Сработали преднатяжители ремней безопасности!
Было дело, считал ворон. и на небольшой скорости (до 30 км/ч) заехал на бордюр. Погнул рычаг, сломал шаровую и т.д. Это все устраняется. Вопрос возник с этими ремнями. Замки этих ремней втянулись, а как вернуть их в обратное положение -- не знаю. В книжке не написано. Вместе с ремнями загорелась и лампочка подушек безопасности.
Подскажите, где искать проблему (в себе уже нашел ). В блоке управления этими подушками, или в предохранителях (в салоне или под капотом), или где-нибудь еще?
Или менять преднатяжители, или ездить так, вынув лампочку, чтоб не мешала. Манипуляции с блоком управления или предохранителями ни к чему не приведут, пока стоят сработавшие преднатяжители.
В более критичной ситуации ремни в совокупности с преднатяжителями могли бы спасти жизнь!
На сколько я знаю, пиропатроны преднатяжителя ремня одноразовые.
_________________
Scenic RX4, бензин 2.0i, 16V, фазорегулятор, F4R, 2000г
Clio RN, E7J-бензин 1.4mono, 1991г - продана
преднатяжители назад не вытянешь, искать б/у салон с живыми и задать себе вопрос почему не сработали подушки - должны были вкупе с ремнями
Alex64,не на всех так можно делать. а платить 50-100$ за перепрошивку ето лично дело хазяина.
..
1. заменить преднатяжители, при снятом АКБ
2. если не изменится состояние лампы после сброса клемы АКБ на компутерную диагностику. возможно одноразовый блок подушек или есть ешо проблемы
.
если начхать на безопасность поставь резистор сопротивление ~2. 4 Ом вместо каждого своего натяжителя
Было дело, считал ворон. и на небольшой скорости (до 30 км/ч) заехал на бордюр. Погнул рычаг, сломал шаровую и т.д. Это все устраняется. Вопрос возник с этими ремнями. Замки этих ремней втянулись, а как вернуть их в обратное положение -- не знаю. В книжке не написано. Вместе с ремнями загорелась и лампочка подушек безопасности.
Подскажите, где искать проблему (в себе уже нашел ). В блоке управления этими подушками, или в предохранителях (в салоне или под капотом), или где-нибудь еще?
А делается (если не критична установка новых преднатяжителей) просто: снимается сиденье со сработавшим преднатяжителем, откручивается преднятяжитель ,разбирается любыми доступными способами пиропатрон для отрезания фиксатора на тросике преднатяжителя,откручивается пиропатрон,тросик в тисках вытягивается на нужную длинну и фиксируется доступными способами(заклёпыванием гаек подходящего диаметра),собирается в обратном порядке.Для потухания лампочки airbag в разъем провода пиропатрона вставляется резистор 2-3 ома.
У самого по ошибке сработал преднатяжитель(подал 12вольт по незнанию).Восстановил описанным выше способом.
ВОВАН, резистор в 2-3 ома может стоять сколь угодно долго, но лампочка сама не погаснет.
Только компом обнулить ошибки. Это если у тебя преднатяжитель неисправен.
А если он выстрелил по команде от ЭБУ - тогда и ЭБУ на замену.
Да. я надеялся на лучшее А выходит, надо много менять. А ЭБУ на рынке продаются, как и пиропатроны, или надо к дилеру ехать за ними?
преднатяжители назад не вытянешь, искать б/у салон с живыми и задать себе вопрос почему не сработали подушки - должны были вкупе с ремнями
у рено SRP (сначала ремни потом подушки)
Было дело, считал ворон. и на небольшой скорости (до 30 км/ч) заехал на бордюр. Погнул рычаг, сломал шаровую и т.д. Это все устраняется. Вопрос возник с этими ремнями. Замки этих ремней втянулись, а как вернуть их в обратное положение -- не знаю. В книжке не написано. Вместе с ремнями загорелась и лампочка подушек безопасности.
Подскажите, где искать проблему (в себе уже нашел ). В блоке управления этими подушками, или в предохранителях (в салоне или под капотом), или где-нибудь еще?
+1
Была аналогичная ситуация на такой же машине. Именно замена преднатяжителей и блока подушек.
Только при замене АКБ отключи.
Да. я надеялся на лучшее А выходит, надо много менять. А ЭБУ на рынке продаются, как и пиропатроны, или надо к дилеру ехать за ними?
Не торопись менять эбу,потому как у рено в зависимсти от года выпуска (соотв-но от типа системы) есть многоразовые эбу ( не помню точно сколько разовые) Поменяй преднатяжители заедь к владельцам клипа удали dtc и проверь свой блок на многоразовасть. А эбу можно найти на разборках без проблем - только бери образец - ибо много вариантов.
Спасибо большое всем за советы Надеюсь, устраню все неприятности. Я еще в книжке прочитал, что после отключения АКБ надо подождать минут 5, чтобы разрядились конденсаторы в ЭБУ или где-то там.
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.
Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты. Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему сигнализация блокирует двигатель, а также как снять блокировку двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
Замена передних ремней безопасности показана на примере ремня безопасности водителя. Ремень безопасности переднего пассажира заменяют аналогично.
Разборка преднатяжителей ремней запрещается.
Не допускается падение катушек ремней с преднатяжителями и попадание в них воды и масла.
Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 95 °С.
2. Снимите декоративный колпачок с нижнего болта крепления ремня.
3. . и выверните болт.
На болтах крепления ремня установлены шайбы и дистанционные втулки, не потеряйте их.
4. Выверните два винта нижнего крепления облицовки центральной стойки кузова.
5. Снимите декоративную накладку пряжки.
6. . и выверните болт верхнего крепления ремня.
7. Выверните винт верхнего крепления облицовки центральной стойки кузова.
8. Отведите облицовку от стойки, преодолев усилие фиксаторов, пропустите в ее отверстие кронштейн верхнего крепления ремня.
9. . язык замка ремня.
10. . кронштейн нижнего крепления ремня и снимите облицовку стойки.
11. Выверните болт крепления инерционной катушки.
12. . и извлеките катушку из стойки кузова.
13. Ослабьте болт крепления замка переднего ремня безопасности к салазкам сиденья.
14. . выверните болт.
15. . выведите отогнутый усик корпуса замка из прямоугольного отверстия в салазках.
Читайте также: