Ремонт подвески паджеро пинин
Цены на ремонт подвески Mitsubishi Pajero Pinin
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Mitsubishi Pajero Pinin - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Mitsubishi Pajero Pinin?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески Mitsubishi Pajero Pinin - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески Митсубиси Паджеро Пинин - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Митсубиси Паджеро Пинин?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Для начала небольшой список установленных запчастей :
Передняя подвеска:
1. MR319786 Отбойник амортизатора 2шт
2. MB303452 Опорный подшипник 2шт
3. MB573720 Гайка 2шт
4. MB109960 Кожух стойки передней подвески 2шт
5.Проставки на стойки 35мм (из ст10 ГОСТ) by M0nster Custom Works 2шт
6. KAYABA 334405 Передний амортизатор 2шт
7. KAYABA RA1958 Пружина передней подвески 2шт
8. MB518147 Седло пружины 2шт
9. MR418408 Накладка пружины 2шт
10. MR455699 Втулка стабилизатора переднего 2шт
11. MB951245 Кронштейн для втулки стабилизатора переднего 2шт
12. MF140256 Болт кронштейна для втулки стабилизатора переднего 4шт
13. MR465868 Комплект втулок реактивных тяг 2шт
14. MB160664 Болт крепления реактивных тяг 4шт
15. CTR CLM1 Стойка стабилизатора 2шт
16. MF430122 Гайка 4шт
17. MS450043 Шайба 4шт
Задняя подвеска:
1. MB864963 Задний рычаг подвески 2 шт
2. MU100033 Болт рычага задней подвески 2 шт
3. MS450044 Шайба болта рычага задней подвески 4шт
4. MF430123 Гайка болта рычага задней подвески 2 шт
5. MU100032 Болт рычага задней подвески 2 шт
6. FEBEST 0420696 Шаровая опора 2 шт
7. MR510323 Рычаг задней подвески 2 шт
8. MR491087 Болт рычага задней подвески 2 шт
9. MS450044 Шайба болта 4 шт
10. MF430123 Гайка 4 шт
11. MU100032 Болт рычага задней подвески 2 шт
12. KYB 343476 или KYB 343239 Амортизатор задний 2 шт
13. MU100039 Болт заднего амортизатора 2шт
14. MS450044 Шайба 2шт
15. MB864963 Рычаг подвески 2шт
16. MU100032 Болт рычага задней подвески 2шт
17. MU100033 Болт рычага задней подвески 2шт
18. MF430123 Гайка болта рычага задней подвески 2шт
19. MS450044 Шайба болта рычага задней подвески 4шт
20. Тяга Панара из лифт комплекта Pajero iO/Pinin by M0nster Custom Works 1шт
21. MU434004 Гайка болта тяги Панара 2шт
22. MF106121 Болт тяги Панара 1шт
23. OBK C4M-00082H Усиленные задние пружины (диаметр 144мм, высота 314мм, толщина прутка 13мм).
Содействие в данном мероприятии, а так же непосредственное участие оказывали ребята из Цель: "Лучший автосервис Уфы-2016" Эдуард и Георгий, за что им отдельное огромное человеческое спасибо !
Далее обо всем подробнее. Если что-то заинтересовало — читаем ;-)
1) Замена правой шаровой опоры
Во время прохождения последнего ТО, был выявлен люфт в правой шаровой опоре. Было это довольно давно, ездил так, стуков не слышал, но все же решил поменять. Благо стоят шаровые гуманно, в отличие от крайслера и джипа ))) Был куплен корейский аналог CTR CBKH7 за 453 руб. По отзывам ходят долго.
Когда сняли рычаг, сразу понять не могли выпресовывается ли из него шаровая или нет — все там настолько прикипело друг к другу и вглядело монолитно, что почиркав отверткой в предполагаемом месте сочленения никаких намеков на зазор не нашли.
Сразу написал в группу в Whatsapp'е с просьбой помочь, на что получил ответ: "Выбивай ее нах.й!"
И правда, совет помог — выбили )))
2) Замена патрубков печки под капотом
В прошлый мой визит в сервис в декабре была обнаружена причина убывания антифриза — течь из-под патрубков печки:
Были куплены контрактные патрубки во Владике у Паши Сакура за символические 500 руб. При снятии патрубков была обнаружена истинная причина течки — замятая верхняя трубка:
Тогда то весь паззл и сложился. У прошлого или позапрошлого владельца однажды потек этот патрубок. А так как родные хомуты сделаны так, что больше, чем нужно, их не сожмешь, то он не долго думая поставил на патрубок второй хомут, обычный, который чем больше накручиваешь, тем больше он сжимает. Беда только в том, что сжатие у такого типа хомутов идет неравномерное, чем он и деформирует мягкие алюминиевые трубки радиатора печки (именно по этой причине данный вид хомутов там не используется). И первое время данная схема работала, пока все таки вода дырочку не нашла… В итоге, трубку максимально аккуратно и деликатно выгнули обратно изнутри, чтобы не порвать мягкий метал, патрубки заменили, родные оставил про запас — всяко они еще пригодятся.
В ширину так же есть отличия — вазовские пружины немного большего диаметра, поэтому нижняя резиновая подложка пружины не подошла и пришлось ставить без нее:
Благо в нижней чашке пружины есть металлический отлив-упор для последнего витка, думаю это не проблема и пружина никуда со своего места не денется. С установкой пружин тоже пришлось повозиться. Если левая влетела как домой, то вот для установки правой, помимо откручивания амморта (как в ситуации с левой), пришлось откручивать еще и тягу Панары, ибо мост совсем не хотел двигаться ниже. Ну и конечно же, после установки этих пружин он ушел немного влево, но это не критично и никак на управлении не сказывается.
Для сравнения:
Поездив 3 дня на этих пружинах, могу сказать, что они отлично работают с масляными аммортизаторами Tokico 2186 — машина едет мягко, плавно, появилась некая упругость, но на лежачих жопу не подкидывает, как на Каябах. Ну а машина приняла некий стремительный вид, задрав немного попу, как перед каким то рывком. Мне нравится. Я даже замерил расстояния и сравнил с изначальными цифрами после гражданского лифта:
Перед:
— Было
расстояние от земли до арки 84 см., от центра колеса до арки 50 см
— Стало
расстояние от земли до арки 82 см., от центра колеса до арки 48 см
Перед просел на 2 см :-(
Зад:
— Было
расстояние от земли до арки 84 см., от центра колеса до арки 50 см
— Стало
расстояние от земли до арки 86 см., от центра колеса до арки 52 см
А вот жопа подросла на 2 см! )))))
На этом считаю тему лифта подвески завершенной — результат меня полностью удовлетворяет как функционально, так и эстетически!
4) Был отремонтирован заклинивший рычаг раздатки
После заезда на Скалы Петра Гронского, у меня заклинил рычаг раздатки в предпоследнем положении между 4H и 4HL (когда давишь на рычаг и переводишь его влево), при чем индикатор блокировки осей не горит, стало быть до него рычаг не дошел, то бишь ездил все это время на постоянном полном приводе. Особо меня это не парило, ибо зима и полный привод как нельзя кстати, но что-то ведь не работает, а значит надо чинить. Ну надо, значит надо.
Для починки использовал данный мануал, в котором описана такая же проблема, как у меня, и путь ее решения — снять рычаг раздатки, тупо на него посмотреть, поставить обратно. Profit!
Для того, чтобы снять рычаг, необходимо снять центральную консоль (открутить 2 шурупа в подстаканниках), открутить набалдашник рычага раздатки, ручник поднять вверх — вытащить консоль и отложить в сторонку. Далее отгибаем ковролин на полу и откручиваем 6 винтов, крепящих пластину с рычагом в полу:
Отгибаем все это добро в сторону и видим болт — откручиваем:
Оставшиеся 2 болта, крепящих рычаг к самой раздаточной коробке, необходимо открутить под машиной, там свободный к ним доступ:
Вынули рычаг, посмотрели на него, как написано в инструкции, максимально тупо, и ставим обратно. Но не тут то было — сделать это мешает небольшой язычок, который фиксирует рычаг в определенных положениях (думается мне, что именно из-за этого язычка рычаг и закусывает иногда…). Данный язычок необходимо выкрутить под машиной, благо для него есть отдельный болт рядом с теми, что крепят рычаг к корпусу раздатки.
Далее собирается все в обратном порядке, обязательно проверяются все положения раздаточной коробки.
5) Попытались заменить родной термостат с температурой открытия 82° на термостат с температурой открытия 88°
Этот пункт я оставил напоследок, ибо именно он налюбил голову мне и всем, кто принимал в ремонте непосредственное участие…
Короче, вздумалось мне заменить термостат на тот, который открывается попозже, чтобы зимой, в холода, печка быстрее прогревалась и не так быстро отдавала свое тепло в радиатор для охлаждения двигателя. Бывалые люди посоветовали термостат GATES TH31388G1 — у него температура открытия 88°, говорили они, а у штатного термостата всего лишь 82°, говорили они, зимой будет жарища, они обещали. Ну что ж, я повелся. Тем более предстояла замена текущих патрубков печки, а это значит антифриз будет сливаться, а значит заодно можно и махнуть термостат. 749 рублей и он мой!
Конечно, процедура замены термостата не такая простая, как я думал. Для того, чтобы к нему был доступ необходимо снять патрубок впускной системы, тепловой экран выпускной системы и… вытянуть масляный щуп двигателя, ибо мешает, зараза.
Ну короче поменяли, запустили двигатель, дали нагреться до рабочей температуры — печка жарит пипец! Но вот беда — вентилятор молотит без умолку. Щупаем патрубок после термостата — холодный. Термостат не открывается. Подключаем Launch — температура охлаждающей жидкости 102 градуса. Мама дорогая!
Опять пишу в группу Whatsapp'а, че делать говорю. И снова те же люди, что советовали этот термостат, говорят, что тоже долго ждали его открытия, типа это у него нормальное явление — тепло же из печки дует, че тебе еще надо. Ага, а то что из двигателя сейчас пар пойдет — это мля мелочи уже… Не, ну ладно, я человек рисковый, думаю давай немного двигатель погоняю, может ларчик и откроется. Минут 10-15 гонял вокруг сервиса с подключенным Лаунчем, чтобы контролировать температуру — без толку. Максимум, что я видел на дисплее — это 104 градуса. Термостат так и не открылся.
Зато я понял, что стрелка температуры на панели приборов начинает двигаться вверх от середины после 100°, и разница между 102° и 104° очень ощутима визуальна.
В задницу его — снова вливаем антифриз, откручиваем патрубок впускной системы, тепловой экран выпускной системы и вынимаем масляный щуп двигателя (ибо мешает, зараза!) меняем термостат обратно, заливаем антифриз, запускаем двигатель, даем прогреться до рабочей температуры (90°), включается вентилятор (где то на 92°), включаем печку иииииии — термостат открывается, температура падает и вентилятор выключается. Идеально! В жопу такие эксперименты!
Но по приезду домой эксперимент я все же решил продолжить. Вскипятил воду и кинул в нее этот злополучный прибор. И через минут 5 кипения он, сука, открылся, мать его! То есть ему не хватило 15 минут езды при температуре 102-104°, зато через 5 минут кипения в кастрюле он дрогнул и решил исполнить свою функцию.
Подвеска является наиболее уязвимой частью автомобиля и чаще других узлов подвержена поломкам. От состояния деталей подвески зависит комфорт управления автомобилем и безопасность движения. Автосервис DDCAR производит качественно и оперативно ремонт ходовой части.
Калькулятор расчёта ремонт подвески mitsubishi pajero pinin
Уязвимые части подвески
Компоненты подвески, которые чаще других выходят из строя — это:
- амортизаторы;
- упругие элементы (рессоры, пружины, торсионы);
- реактивные и поперечные тяги, рычаги, рокеры;
- стабилизаторы поперечной устойчивости;
- втулки и сайлентблоки соединяющие элементы кузова с подвеской.
Ремонт подвески Митсубиси Паджеро Пинин требуется при появлении следующих признаков поломки:
- в процессе движения автомобиль уводит в сторону;
- появились вибрации;
- неравномерный износ шин;
- удары при преодолении неровностей на дороге.
Восстановление работоспособности подвески
Даже при отсутствии явных признаков неисправности через каждые 30 тыс. километров необходимо производить диагностику. Наиболее распространенной причиной поломки является механическое повреждение при наезде на препятствие или преодолении углубления — особенно, если автомобиль двигался с большой скоростью.
Ремонт подвески Митсубиси Паджеро Пинин в автосервисе DDCAR — это профессиональные услуги опытных мастеров, работающих по западным стандартам. Используя современное оборудование, наши слесари произведут диагностику и ремонт в самый короткий срок. Выполняя ремонт подвески Митсубиси Паджеро Пинин, наши мастера используют только качественные детали. На выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев. Для диагностики и ремонта подвески обращайтесь в автосервис DDCAR, работающий ежедневно.
Цены на ремонт и обслуживание Mitsubishi Pajero Pinin
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Mitsubishi Pajero Pinin
Диагностика Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт двигателя Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт подвески Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт сцепления Mitsubishi Pajero Pinin
Замена ГРМ Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт генератора Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт ГУР Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт КПП Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт стартера Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт тормозной системы Mitsubishi Pajero Pinin
Ремонт ходовой Mitsubishi Pajero Pinin
Электрика Mitsubishi Pajero Pinin
Прочее Mitsubishi Pajero Pinin
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Митсубиси Паджеро Пинин в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Mitsubishi Pajero Pinin?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Mitsubishi Pajero Pinin?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Митсубиси Паджеро Пинин?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Митсубиси Паджеро Пинин?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Читайте также: