Ремонт подвески мазда сх 5

Обновлено: 13.05.2025

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Mazda CX-5, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Mazda CX-5 и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Мазда СХ-5

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1650 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2650 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 1050 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1140 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1360 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1450 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1150 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1650 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 1050 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1350 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 960 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1160 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1360 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1450 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1650 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2160 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2360 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2360 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 560 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 860 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 560 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 860 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 11060 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1510 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2440 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 640 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1640 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1540 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1340 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 5040 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1240 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1640 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 740 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1840 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1640 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 1000 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 1000 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2140 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 930 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1240 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 910 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 790 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 940 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5130 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 3040 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2340 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1240 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1300 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1300 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 2040 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1840 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1650 руб.
Замена пружины от 2650 руб.
Замена сайлентблока рычага от 1050 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1140 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1360 руб.
Замена опорного подшипника от 1450 руб.
Замена передней ступицы от 1150 руб.
Замена пружины передней подвески от 1650 руб.
Замена рычага подвески от 1550 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 1050 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1350 руб.
Замена амортизаторов от 960 руб.
Ремонт передней подвески от 1160 руб.
Замена передней подвески от 1360 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1450 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1650 руб.
Замена подвески от 2160 руб.
Ремонт задней подвески от 2360 руб.
Замена задней подвески от 2360 руб.
Замена верхнего рычага от 560 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 860 руб.
Замена сайлентблоков от 560 руб.
Замена ступичного подшипника от 860 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 11060 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1510 руб.
Замена амортизаторов от 2440 руб.
Замена втулок стабилизатора от 640 руб.
Замена заднего амортизатора от 1640 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1540 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1340 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 5040 руб.
Замена опоры амортизатора от 1240 руб.
Замена переднего амортизатора от 1640 руб.
Замена поворотного кулака от 740 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1840 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1640 руб.
Замена рычага задней подвески от 1000 руб.
Замена рычага передней подвески от 1000 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2140 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 930 руб.
Замена стойки амортизатора от 1240 руб.
Замена стойки стабилизатора от 910 руб.
Замена ступицы от 790 руб.
Замена шаровой опоры от 940 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5130 руб.
Ремонт торсионной подвески от 3040 руб.
Замена задней балки от 2340 руб.
Замена передних стоек от 1240 руб.
Замена поперечных рычагов от 1300 руб.
Замена продольных рычагов от 1300 руб.
Ремонт задней балки от 2040 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1840 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Компактный кроссовер Мазда СХ-5, выпускаемый с 2011 года, быстро завоевал популярность среди японских автолюбителей, став лучшим автомобилем сезона 2012-2013, а также среди россиян, которые высоко оценили технико-эксплуатационные данные авто, его динамичный экстерьер, стильное и функциональное исполнение интерьера, маневренность, хорошую проходимость и умеренное потребление топлива. В ходе рестайлинга в 2014 обновленная версия получила больше светодиодов, электронный стояночный тормоз, новые зеркала, диски, решетки и улучшенную шумоизоляцию салона.

Цены на ремонт Мазда CX-5

Комплектации

На сегодняшний день в России доступны следующие вариации Мазда СХ-5

Комплектация	Модификация	Мощность двигателя	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива (город / трасса / смешанный)
Active	2 AT	150 л.с.	9.8 с.	8.2 / 5.9 / 6.7 л.
2.2 AT	175 л.с.	9.4 с.	7 / 5.3 / 5.9 л.
Active+	2.5 AT	192 л.с.	7.9 с.	9.3 / 6.1 / 7.3 л.
Drive	2 AT	150 л.с.	9.3 с.	7.9 / 5.4 / 6.3 л.
2 MT	150 л.с.	9.3 с.	7.7 / 5.3 / 6.2 л.
Supreme	2.2 AT	175 л.с.	9.4 с.	7 / 5.3 / 5.9 л.

Все модели доступны как с механической, так и с автоматической КПП, передним и дополнительно подключаемым при помощи электромуфты задним приводом. Цены на японские кроссоверы в Москве довольно объективны для данного класса, тем более что в обслуживании авто предельно практично и неприхотливо. Главное – своевременно проходить ТО, а диагностику и ремонт доверять только профессионалам и лицензированным мастерским.

Мы полностью ориентированы на удовлетворение потребности владельцев автомобилей Мазда СХ-5 в качественном сервисе, поэтому предоставляем расширенный спектр услуг и работ. В наших техцентрах Вы всегда можете получить:

Профессиональный ремонт любых модификаций, комплектаций и поколений;
Комплексную диагностику, профилактику авто и его узлов;
Квалифицированную консультацию и грамотную информационную поддержку;
Доступная и полностью обоснованная стоимость работ и запчастей, открытое формирование сметы и удобные способы оплаты.

В ходе ремонта ходовой, рулевой, тормозной, топливной и прочих систем, установки и наладки оборудования, аппаратуры, восстановления полноценной работы двигателей, АКПП, МКПП, вариаторов мы применяем только сертифицированные расходники, комплектующие, оригинальные детали. Это является залогом высочайшего качества ремонта, а также продолжительной и безупречной эксплуатации транспортного средства.

Заезжайте в наши специализированные автотехцентры в Москве в самое ближайшее время для ремонта или диагностики, и Ваша Мазда СХ-5 получит гарантированно профессиональное обслуживание по приемлемым для Вашего кошелька ценам.

Подвеска отвечает за устойчивость машины на дороге, за её способность к маневрированию. Ходовая часть — один из слабых компонентов. Поэтому для гарантии безопасности, комфорта езды нужна своевременная диагностика подвески. Ходовая часть является сложным, комбинированным элементом, неисправность которого приводит к негативным последствиям.

Езда по некачественному дорожному покрытию приводит к тому, что ремонт подвески Mazda CX–5 требуется чаще, чем по базовым расчетам завода‐производителя.

Калькулятор расчёта ремонт подвески mazda cx−5

Признаки поломки

Диагностика и плановые мероприятия по восстановлению проводятся каждые 10–15 тысяч км пробега. Но при появлении некоторых признаков нужно срочно обратиться в СТО:

Построение звуки на момент передвижения авто. Они могут быть нарастающими, скрипящими.
Раскачивание авто при езде по сложным и неровным дорогам.
Заносы, вибрации, увод авто в сторону.
Неравномерный износ протектора шин.

Диагностика поможет определить, какие работы необходимы передней или задней ходовой частям авто. Оцениваются амортизаторы, пружины, опорные чашки, рулевые наконечники, шаровые опоры, ШРУСы.

Особенности ремонта

Ремонт включает в себя следующие работы:

Предварительная диагностика.
Составление списка необходимых деталей, расчет итоговой стоимости.
Согласование стоимости, сроков с клиентами.
Помощь в покупке запчастей.
Ремонт.
Сход‐развал.

Автосервис DDCAR проводит качественный ремонт подвески в Москве. У нас в распоряжении современные технические решения для проверки и настройки работы тормозной системы, оценки амортизаторов. Применяем только оригинальные запчасти, которые соответствуют марке автомобиля. На все работы даём гарантию 6 месяцев. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 без выходных, поэтому записаться на диагностику можно на удобное время по телефону.

Кроссовер Mazda СХ 5 относится к одним из последних новинок на рынке компактных SUV автомобилей. В своем классе данная модель заметна и отличается привлекательным дизайном, хорошей динамикой, чуткой управляемостью. Специалисты корпорации Mazda Motor учли все возможные риски, создав практически идеальное авто. Но ремонт Мазды СХ 5 в Москве – востребованная услуга.

Где лучше произвести Ремонт Mazda cx 5

На кроссовер устанавливаются бензиновые и дизельные моторы, рабочий ресурс которых превышает 300 тыс. км. Все силовые агрегаты модели надежны и хорошо заводятся даже при температуре в -30 °C. Наиболее популярны на отечественном рынке авто с двигателями на бензине. Особых проблем у этих агрегатов нет, главное – менять масло через 7,5 тыс. км, тогда дорогостоящий ремонт Мазды СХ 5 срочно не понадобится.

Независимая подвеска кроссовера достаточно жесткая, но успешно выдерживает испытания некачественными дорогами. Наиболее частая неисправность – износ пыльников, которые просто лопаются. При пробеге в 50–60 тыс. км могут выйти из строя ступичные подшипники. Других явных проблем у ходовой части модели нет. Как правило, некорректная работа подвески связана со сложными условиями эксплуатации.

Кузов кроссовера создан с использованием высокопрочной стали, но отличается сравнительно небольшим весом. Он надежно защищает водителя и пассажиров при столкновении, беря удар на себя. Необходимость проведения ремонта кузова в 99 % случаев связана с получением механического повреждения.

Короче, стало совсем скучно.
Всем известно, что делает кот, когда скучает.
Я так как он не умею, поэтому докапываюсь до автотехники на предмет рукоделия.

В этот раз мой взор упал на старый добрый сайлентблок редуктора заднего моста.

Запасся немного и поехал к брату в мастерскую.

Классическим способом, предусматривающим удаление старого с/б без снятия подрамника, идут только трусы!
Наш метод — полный разбор для диагностики и безжалостной замены всего ушатанного!
Сказано — сделано.

Теперь работать удобнее:

вырезаем и выбиваем обойму,

собираем это хозяйство,

Сайленты в серпах и продольных рычагах живее всех живых, поэтому купленные Masuma
RU688 (4 штуки в серпы) и пара ушастых Jikiu BH25234 едут обратно в магазин. Как и с/б подрамника (брал VTR)
Но нижние резинки в кулаках (Masuma RU689 и RU653) и крепления к подрамнку больших поперечных рычагов (Masuma RU685) пришлось менять. Благо, развальные болты не закисли — я за такими вещами слежу.

диаметры отверстий в штамповке разные — пи монтаже сайлентблока важно это учесть и внедрять его с правильной стороны нужным местом

Нормальный человек на этом бы остановился, правда?
НО, разве не интересно узнать, в каком состоянии задний подшипник муфты? Если бы был сальник переднего подшипника, и в него бы залезли! Стоит эта падла дораха, работы по замене тоже не дешевы, да ещё и посадочное место может размотать. А это тянет на 30-35 тысяч расходов. Нам это надо?
Конечно же НЕТ!
Поэтому:

7. заливаем новое масло в диф
8. крепим кардан
9. ставим на место глушак

Поскольку для удобства снимали трубу глушителя, поменяли при монтаже прокладки на новые. Кстати, ASSO 99.3072 и Bosal 256-282 братья-близнецы. Брал ради эксперимента обе и сравнивал. Ещё запасал гайки для шпилек в местах крепления — не пригодились.
Заодно поменяли уставшие задние родные амортизаторы на Kayaba 349219.
Осталось только всё это собрать, не забыв проверить соединение ВСЕХ клемм, чтобы не словить ошибку P1887.

И едем на сход-развал со спокойной душой.

Запчасти

Mazda CX-5 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 28

Приветствую ! сегодня пертряхнул заднею подвеску так как у меня моно привод задача упростилась но не совсем, были моменту есть в бж, Подскажи если знаешь поменял практически все рычаги саленты, кроме: в серпах состояние хорошее как в остальных сбили с толку 3 разных диагноста! поэтому подрамник не снимал, но залез и понеслось. Вопрос такой можно поменять рычаги которые с салентами бабочки- конфеты кто как обзывает не разбирая и демонтируя остальные рычаги, цапфу амортизатор, я бы сегодня его заменил сил не хватило 7,5 часов один делал, в мануале написано что только открутить его от цапфы 3 болта на 19 и 2 гайки тоже на 19, потом поддомкратить цапфу ну все закрутить.

Отличный отчёт. Как поживает масума 685?Мои оригиналы тоже приказали долго жить. Ищу адекватную замену… Сколько прошёл после замены?

масума пока держится.

Честно говоря, я не ожидал столько тупого негатива после описания работ по задней подвеске. На драйве подобного по пятакам я не видел, поэтому и решил описать процесс.

По поводу причин работы:
Тачке 7 лет. В современных условиях это много.

Я видел и юзал тачки гусей, которые кричали, что за 100500 тысяч пробега меняли только резинки дворников. Чаще всего там были стуки, глюки и раскачки, которые "мегоюзеры" принимали за норму, тупые ублюдки.

Железо и резина устают. Резьбовые соединения любят смазку, электроконтакты — чистоту, салон — ласку.
Внезапная проблема с тачкой за 1000 км от дома мне не нужна. Поэтому и слежу за ней как следует. Тем более, не западло, мозгов и денег хватает, а процесс доставляет.

А всем членам сект "нимишай машын ероботац" и "ипонскаека чествоэт окосмос" предлагаю йухан итйоп.

Читайте также: