Ремонт подвески мазда 6 gh

Обновлено: 14.05.2025

Прайс-лист на ремонт и обслуживание автомобилей Mazda Для более точной оценки стоимости работ мы делаем обязательную бесплатную диагностику вашего автомобиля на профессиональном оборудовании.

Техобслуживание Mazda-6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена масла и масляного фильтра	500
Снятие/установка нештатной защиты картера	150
Замена воздушного фильтра	Бесплатно
Замена фильтра системы вентиляции	Бесплатно
Замена охлаждающей жидкости	700
Замена тормозной жидкости	660
Замена масла в АКПП (без замены фильтра)	500
Замена масла в АКПП + фильтр	1280
Замена масла в МКПП	500
Замена свечей зажигания	200
Замена топливного фильтра OLD	1200
Замена топливного фильтра OLD HB, Универ, NEW	1350
Замена ремня навесных агрегатов	850
Замена роликов ремня	от 350

Ремонт тормозной системы Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Обслуживание переднего суппорта	от 300
Обслуживание заднего суппорта	от 300
Ремонт переднего суппорта	от 1000
Ремонт заднего суппорта	от 1000
Замена передних тормозных колодок	500
Замена передних тормозных дисков с чисткой ступиц и замером биения	1450
Замена задних тормозных колодок	500
Замена задних тормозных дисков	1200
Замена тросиков стояночного тормоза	2300

Ремонт системы охлаждения Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена радиатора системы охлаждения (до 2007 года)	3200
Замена радиатора системы охлаждения (после 2007 года)	3500
Замена термостата системы охлаждения (до 2007 года)	2500
Замена термостата системы охлаждения (после 2007 года)	2250
Замена насоса системы охлаждения	2700

Ремонт двигателя Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена правой опоры двигателя	600
Замена задней опоры двигателя	600
Замена прокладки клапанной крышки	700
Замена герметика передней крышки двигателя	6500
Замена герметика поддона картера	2100
Замена цепи ГРМ	8000
Замена переднего сальника коленвала	4800
Замена заднего сальника коленчатого вала	4800
Замена шатунных вкладышей	5000

Ремонт трансмиссии Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена пыльника или наружнего ШРУСа	1700
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	1800
Замена АКПП	8800
Замена сальника диффиренциала левого	1650
Замена сальника диффиренциала правого	1900
Замена сцепления (до 2007 года)	4800
Замена сцепления (после 2007 года)	5300
Замена сцепления MPS	8500
Замена педали сцепления	1750
Замена МКПП (до 2007 года)	7000
Замена МКПП (после 2007 года)	7500
Замена подшипника промежуточного вала	2800
Ремонт кронштейна педали сцепления со снятием/установкой	3500

Ремонт подвески Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена втулок заднего стабилизатора	1000
Замена втулок переднего стабилизатора (до 2007 года)	2100
Замена втулок переднего стабилизатора (после 2007 года)	2400
Замена стойки переднего стабилизатора	475
Замена стойки заднего стабилизатора	475
Замена кривого рычага передней подвески	1100
Замена переднего рычага передней подвески	850
Замена верхнего рычага передней подвески (до 2007 года)	1380
Замена нижнего рычага передней подвески (после 2007 года)	1750
Замена серповидного рычага задней подвески	600
Замена продольного рычага задней подвески	2100
Замена развального рычага задней подвески	550
Замена с/блока переднего рычага	1200
Замена с/блоков подпружинного рычага задней подвески	1410
Замена с/блоков серповидного рычага задней подвески	1200
Замена с/блока продольного рычага задней подвески	2400
Замена пружин передней подвески	2500
Замена пружин задней подвески	1200
Замена передних амортизаторных стоек	2500
Замена задних аммортизаторов	1800
Замена подшипника передней ступицы	1680
Замена подшипника задней ступицы	1100
При замене сайлент-блоков продольных рычагов:
Замена развальных рычагов рычагов задней подвески	550 пара
Замена с/блоков подпружинных рычагов задней подвески	1410 пара
Замена подпружинных рычагов задней подвески	1050 пара
Замена с/блоков серповидных рычагов задней подвески	1200 пара
Замена серповидных рычагов задней подвески	600 пара
Замена задних аммортизаторов	600 пара
Замена стоек заднего стабилизатора	Бесплатно

Ремонт рулевого управления Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена наконечника рулевой тяги	600
Замена рулевой тяги	1600
Замена рулевой рейки	5500
Замена насоса Г/У	2700
Замена трубки Г/У АКПП	2100
Замена трубки Г/У МКПП	1950
Замена электрорейки	5500
Ремонт рулевой рейки (после 2007 года)	от 2500

Ремонт электрики Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена лампы	от 150
Замена датчика кислорода	2350
Замена генератора	2100
Замена топливного насоса	1600
Замена датчика детонации со снятием коллектора	2700

Выпускная система Mazda 6

Вид ремонта	Цена, ₽
Замена прокладки (кольца) приемной трубы глушителя	990
Ремонт катализатора со снятием	4500
Капитальный ремонт двигателя	27800
Замена двигателя	18000

Внимание! Рекомендуем записаться на бесплатную диагностику. В этом случае стоимость вашего ремонта будет наиболее точной и может быть изменена в сторону уменьшения или увеличения цены.

Mazda 6 GH

Многорычажная подвеска Mazda 6 GH зарекомендовала себя с положительной стороны. Она надёжна и дарит хорошую управляемость. Но порой всё же требует ремонта. Первыми сдаются на Мазда 6 GH рычаги передние нижние. Понять это можно по характерным стукам во время езды. Если оставить это без внимания, то в дальнейшем могут выйти из строя другие элементы ходовой части.

Оригинальные передние рычаги продаются только в сборе и цена не маленькая. Благо их не обязательно менять парой, можно ограничиться ремонтом только с одной стороны, если второй элемент ещё в хорошем состоянии.

Артикулы рычагов передней подвески Мазда 6 GH

Оригинальные детали передней ходовой Mazda 6 GH:

1. GS1D34250C – артикул левого верхнего переднего рычага Мазда 6 GH;
2. GS1D34200C – верхний правый;
3. GS1D34350L – нижний левый;
4. GS1D34300L – нижний правый.

Оригинал для Mazda 6 стоит дорого, поэтому есть смысл поискать хорошую замену от сторонних производителей запчастей. Часто аналог не уступает по качеству продукции с шильдиком Mazda на упаковке. Далее о неоригинальных деталях.

Передний верхний левый:

Верхний правый передний:

Артикулы нижнего левого рычага для Mazda 6 GH:

Артикулы рычагов задней подвески Mazda 6 GH

Оригинальные элементы задней ходовой Mazda 6 GH:

• GS1D28C10A и GS1D28500A – поперечные;
• GS1D28200C, GS1D28250C – артикулы оригинального правого и левого продольных рычагов задней подвески Мазда 6 GH.

Здесь тоже можно подобрать аналог.

Артикулы верхнего поперечного рычага Мазда 6 GH:

Задний нижний поперечный:

Если не готовы менять рычаги Mazda 6 GH в сборе, то артикулы сайлентблоков посмотрите в этом материале.

Замена верхнего переднего

Вам понадобится инструмент:

1. гаечные ключи на 14 и 17;
2. шестигранник 6 мм;
3. приспособление для съёма шаровых шарниров;
4. два домкрата.

Алгоритм замены рычага переднего верхнего Мазда 6 2:

1. Поддомкратьте переднюю часть Mazda 6 GH с нужной стороны.
2. Снимите колесо.
3. Вторым домкратом приподнимите поворотный кулак, так вы разгрузите подвеску.
4. Открутите гайку, удерживающую палец шаровой опоры на поворотном кулаке. В торце пальца есть проточка, чтобы его можно было удерживать шестигранником, в случае, если станет проворачиваться.
5. Съёмником для шаровых шарниров выньте палец из посадочного места в поворотном кулаке.

Смена переднего нижнего

1. гаечные ключи на 24, 21 и 8;
2. шестигранный ключ на 6 мм;
3. устройство для снимания шарового шарнира.

Процесс замены переднего нижнего рычага подвески Мазда 6 GH:

После ремонта следует отрегулировать сход-развал колёс.

Замена верхнего рычага задней подвески Мазда 6 GH

Ремонт задней подвески Мазда 6 GH происходит проще, да и делать его приходится реже. Для работы понадобится только гаечный ключ на 17, подъёмник или два домкрата и час свободного времени.

Поддомкратьте заднюю часть Mazda 6 с нужной стороны и снимите колесо.

Меняем нижний передний задней подвески

Для замены переднего нижнего рычага задней подвески Мазда 6 GH необходимы два гаечных ключа — на 17 и 19, а также два домкрата или подъёмник.

1. Приподнимите Mazda 6 GH с помощью домкрата или подъёмника.
2. Открутите и снимите колесо.

Обратите внимание на белую точку-метку, при установке она должна оказаться ближе к передней части автомобиля.

Смена продольного заднего рычага

Для начала запастись инструментом. Кроме домкратов или подъёмника понадобится только два гаечных ключа — на 12 и 17 мм.

1. Здесь первым делом надо так же, как и в прежних случаях приподнять автомобиль, снять колесо и разгрузить с нужной стороны ходовую часть.
2. На продольном заднем элементе Mazda 6 GH закреплён кронштейн на котором держится жгут с проводами, идущими к датчику, считывающему частоту вращения колеса. Этот кронштейн необходимо демонтировать и отвести в сторону, чтобы не мешал.

После замены не забудьте съездить на станцию технического обслуживания, чтобы отрегулировать сход-развал.

Для замены рычагов Мазда 6 GH необязательно ехать в автосервис и иметь целый набор специализированных инструментов. В замене рычагов Мазда 6 GH нет ничего сложного. Достаточно воспользоваться артикулами и алгоритмами действий, описанными здесь.

Единственный нюанс – придётся откручивать крепления под днищем автомобиля. Скорее всего они закисшие, покрыты ржавчиной и грязью. Поэтому стоит запастись флаконом WD-40, металлической щёткой и терпением.

Mazda 6 GH

Подвеска автомобилей D-класса предполагает более сложную конструкцию, чем у сородичей классом ниже.

В нашем случае она полностью независимая. Передняя ходовая Mazda 6 GH состоит из двойных поперечных рычагов, нижние из них крепятся к подрамнику через сайлентблоки. Задняя подвеска Мазда 6 GH многорычажная. На ходу машина получилась жёсткой. Особенно сильно потряхивает на ухабах пассажиров на заднем диване, но этот минус компенсируется отменной управляемостью.

Задняя ходовая Мазда 6 GH схема

Задняя подвеска Mazda 6 GH состоит из: поперечины (1), штанги стабилизатора(2), стойки стабилизатора (3), пружины (4), амортизатора (5), верхнего рычага (6), тормозного механизма (7), кулака (8), заднего нижнего (9), переднего нижнего (10) и продольного рычагов (11).

Пружины и амортизаторы на Мазда 6 GH установлены отдельно друг от друга, а подвеска крепится к кузову и подрамнику через сайлентблоки.

Конструкция передней подвески Mazda 6 GH

Спереди у Мазда 6 GH независимая подвеска.

Основой служат четыре рычажных элемента (по 2 на каждое колесо) и телескопические амортизационные стойки. В верхней части амортизатора расположена пружина спиралевидного цилиндрического типа, а над ней буфер сжатия вместе с верхней опорой. Нижняя часть амортизационной стойки через опору соединяется с нижним рычагом. К нему же с помощью кронштейна крепится поворотный кулак, вторая часть которого через шаровую опору соединена с верхним рычагом.

Нижний рычаг Mazda 6 прикручен к растяжке, а с подрамником его соединяет сайлентблок. Ещё один сайлентблок скрепляет между собой растяжку с подрамником. Последний прикручен к кузовным лонжеронам. Стойку и подрамник соединяет стабилизатор поперечной устойчивости. Завершают конструкцию передней подвески ступицы с радиально-упорными двухрядными шариковыми подшипниками.

Артикулы сайлентблоков и не только

Поиск запчастей для подвески — та ещё задача. Сама покупка не будет проблемой, магазинов с комплектующими для Mazda 6 GH полно. А вот не ошибиться с выбором будет сложнее. Чтобы найти нужные артикулы и убедиться, что детали точно подойдут, порой приходится долго блуждать по тематическим форумам.

Сначала о передней подвеске Мазда 6. Если покупать верхний рычаг в сборе — это обойдётся дорого. Можно конечно поискать на разборках, но это будет кот в мешке. Уберечь себя от лишних трат можно поменяв износившиеся части отдельно. Понадобится верхняя шаровая опора (артикул LYNXauto C1183LR) и сайлентблоки (LYNXauto C8405). С левой и правой стороны детали идентичны друг другу.

Вот ещё несколько артикулов сайлентблоков, подходящих для Mazda 6 GH которые могут пригодиться:

• 4062-539 – для поперечного развального рычага.
• 4062-792 – сайлентблок для поперечного нижнего.
• GJ6A2-8450 – для верхнего поперечного.
• 1061-670 – сайлентблок для продольного рычажного элемента.

Рулевая тяга продаётся под каталожным номером CTRCRMZ-55. Её наконечники покупаются отдельно. Артикул правого: 555SE-1791R. А это левый: 555SE-1791L.

Оригинальные

Решились потратиться на оригинальные запчасти?

Вот вам полный список всего, что вам может понадобиться, чтобы довести подвеску Мазда 6 GH до состояния новой.

Для передней части подвески Mazda 6 2 поколения:

Для задней подвески Мазда 6 GH:

• GS1D28170 — стойка стабилизатора;
• GS1D28156 — втулка стабилизатора;
• GS1D28700E — амортизаторы для седанов, выпущенных до февраля 2008 года;
• GS1D28700F — для седанов выпуска после февраля 2008;
• GS1M28700C — амортизаторы для хэтчбеков до февраля 2008;
• GS1M28700D — для хэтчбеков Mazda 6 GH после февраля 2008;
• GAA928011A — пружины для седана;
• GAB128011B — пружины для хэтчбека;
• GS1D2615XA — задняя ступица в сборе.

Сайлентблоки

• FEBEST MZAB-154 — нижнего рычага подвески | перед прав/лев |
• FEBEST MZAB-105 — сайлентблок задний Мазда 6 GH рычага подвески без кронштейна (гидравлический) | перед прав/лев |
• MASUMA RU-496 — верхнего рыч-а подвески | перед прав/лев |

• MASUMA RU-550 — продольного рыч-а, крепление к кузову
• MASUMA RU-620 — сайлентблок переднего поперечного рыч-а, крепление к ступице
• MASUMA RU-551 — переднего поперечного рыч-а, крепление к кузову MAZDA
• MASUMA RU-553 — нижнего поперечного рыч-а (под пружину), крепление к кузову
• MASUMA RU-601 — сайлентблок ступицы Мазда 6 GH, крепление нижнего поперечного рычага под пружину

Надёжность подвески

Если говорить о болячках Мазда 6 GH, то самая часто встречающаяся – люфт в рулевой. При повороте баранки, если прислушаться, буден слышен стук. Всё дело в изношенной пластиковой втулке на рейке, которую лучше поменять на неоригинальную металлическую.

Первыми в подвеске Mazda 6 GH выходят из строя ступичные подшипники и расходные детали стабилизатора. Эти детали редко выхаживают более 50-60 тысяч километров. Следом на вдвое большем пробеге (90-110 тыс. км) придётся перебирать или менять рычажные элементы. В это же время вы почувствуете, что амортизаторы потеряли былую упругость, но с заменой можно не спешить, они способны пройти ещё тысяч 30-40.

Элементы задней подвески при бережной эксплуатации могут спокойно прослужить 200 000 км.

Передняя ходовая Мазда 6 GH не досаждает поломками. Российские дороги, изобилующие ямами и заплатками, способствуют её преждевременной кончине. Но даже в таких условиях переборка потребуется только на рубеже 120-150 тыс. км. К этому пробегу сайлентблоки могут потерять свою упругость. Задняя подвеска ходит и того дольше. Вся конструкция разрабатывалась специально для второго поколения Mazda 6.

Основной упор сделан на управляемости, а вот комфорт отошёл на второй план. Но в этом и заключается изюминка автомобиля.

Mazda 6 GH

Признаки износа и диагностика

В производстве втулок стабилизатора Mazda 6 GH используется высокопрочная резина. Но российский климат и реагенты на зимней дороге безжалостны к любым материалам. Со временем втулки теряют эластичность, трескаются и разрушаются. Производитель советует менять их после 30-40 тыс. км., но лучше ориентироваться не на пробег, а на износ. О том, что близится срок замены, можно понять по ряду признаков:

Стуки из передней подвески во время езды, чрезмерная раскачка, рысканье и крены также будут сопровождать автомобиль, если выйдут из строя стойки стабилизатора Мазда 6 GH. Убедиться в неисправности можно по характерным приметам.

• Выйдете из машины и раскачайте её влево-вправо. Если это получается с минимальным усилием – скорее всего, неисправны шаровые шарниры. С одной из сторон послышится стук, говорящий о том, что неисправность стойки именно на этом колесе.
• Выверните руль в сторону до упора. Повёрнутые колёса дадут возможность добраться до стоек. Дотроньтесь до них и попросите помощника покачать автомобиль из стороны в сторону. Ощутили люфт – присутствует неисправность. Проверьте пыльники. Если они повреждены, значит, наверняка под ними уже скопилась грязь и возможна поломка.
• Есть более точный метод для проверки Mazda 6. Для этого придётся поддомкратить машину и снять передние колёса. Подставьте под шаровую упор. Это разгрузит стабилизатор, даст возможность добраться до креплений стойки. Выкрутите гайку на верхнем креплении и пошатайте деталь. Если в районе нижнего крепления послышатся стуки – нужна замена.

Артикулы стоек и втулок стабилизатора

Найти оригинальные запчасти для ремонта Mazda 6 GH можно по артикулам:

• GS1D28170 — стойка стабилизатора (задняя);
• GS1D28156 — втулка стабилизатора (заднего);
• GS1D34170 — левая стойка переднего стабилизатора;
• GS1D34150 — правая стойка переднего стабилизатора;
• GS1D3415YA — втулка стабилизатора (переднего).

Если нет желания тратиться на оригинал, присмотритесь к деталям от сторонних фирм.

Аналоги задних стоек:

Задние втулки для Мазда 6 GH:

Правая передняя стойка стабилизатора (аналог):

Левые передние стойки Mazda 6 GH:

Не оригинальные передние втулки Мазда 6 GH:

Замена передних стоек и втулок стабилизатора Mazda 6 GH

Работу по замене деталей стабилизатора Мазда 6 GH лучше проводить на подъёмнике. Если используете домкрат – надёжно зафиксируйте автомобиль и подложите под него дополнительные упоры, предохраняющие от падения. Все гайки и болты перед откручиванием побрызгайте WD-40 – это упростит процесс. Справа и слева стойки переднего стабилизатора Mazda 6 GH снимаются аналогично:

1. Вывесив машину, снимите передние колёса.
2. Открутите верхний шарнир стабилизаторной стойки и выведите его из посадочного места в кронштейне опоры.

Во время сборки все болты очистите металлической щёткой от грязи и смажьте медной смазкой.

После завершения ремонта необходима корректировка развал-схождения.

Меняем задние втулки и стойки стабилизатора Мазда 6 GH

Процесс замены задних втулок и стоек стабилизатора Мазда 6 GH проще и займёт меньше времени. Понадобятся 5-миллиметровый шестигранник и ключ на 14.

1. Включите стояночный тормоз и зафиксируйте колёса на передней оси противооткатными упорами.
2. Поддомкратьте корму Mazda 6 GH, установите под неё надёжные опоры.
3. Открутите гайку, которой стойка стабилизатора крепится к нижнему рычагу. Шестигранником удерживайте палец, чтобы тот не проворачивался.

Для замены стоек и втулок стабилизатора на Мазда 6 GH не обязательно ехать в сервис. Всё можно сделать своими руками. В процессе ремонта полезно будет заодно проверить все остальные элементы подвески и тормозные механизмы.

Читайте также:

  
• Не работает печка на фольксваген транспортер т5
  
• Пособие по ремонту сузуки
  
• Ремонт ваз сварочные работы
  
• Ремонт стартера 1mz fe
  
• Капитальный ремонт двигателя мерседес