Ремонт подвески камри 30
Стуки, скрипы и прочие проблемы подвески Camry v30
У моей Камри 1999 имеются стуки в задней подвеске. Сила стуков зависит от окружающей температуры. В холодную погоду стуки сильнеее. В тёплую погоду, после прогрева автомобиля, стуки совсем прекращаются. Может быть кто-то подскажет решение.
Спасибо
Если стуки проявляются на низкой скорости при наезде, например на "лежачий полицейский", то есть смысл проверить втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Дело в том, что старые втулки со временем твердеют, а на морозе резина становится еще тверже, отсюда и стуки.
_________________
Жизнь отстой, но жить стоит
vorsn
Ваша проблема заключена в задних амортизаторах. Просто замените их, и все пройдет. Это не значит, что амортизаторы не рабочие. Они могут работать еще добрых 30-100т.км, но избавиться от этого стука можно только их заменой. Проверено на себе.
Дальше стук будет только увеличиваться.
_________________
Камри 2002 R1 290т.км и все мои
а может в багажнике что-нить прыгает? при холоде амортизаторы работают намного жестче и содержимое багажника подскакиваеи веселее, для начала убрать из багажника все вплоть до домкрата и прокатиться.
14 0
стук
0 0
стук в передней подвеске
Всем добрый день ,машина Камри (апрель)2010г. Езжу нарадовоться не могу ,но вот с наступлением зимы появился стук в передней подвеске ,причем только на морозе больше -20. стук похож на то как опорники стучат , (пробег 10000). из теплого гаража когда выезжаеш такого нет!
Такая же проблема, пробег 30т, на морозе стук усиливается. В чем проблема пока определить не удалось.
1 3
такая же фигня и у меня на американке 2000 года
думаю что одна из втулок мягчеет в теплое время суток
Всем добрый день ,машина Камри (апрель)2010г. Езжу нарадовоться не могу ,но вот с наступлением зимы появился стук в передней подвеске ,причем только на морозе больше -20. стук похож на то как опорники стучат , (пробег 10000). из теплого гаража когда выезжаеш такого нет!
V40 2008 гв, проблемма та же с новья, -15 и понеслось, постоит поработает. чтото прогреется в подвеске или в рулевом и все -тишина, по гарантии поменяли опоры стоек, не помогло. в тойоте знают что стучит у всех-говорят особенность резино-металических элементов подвески. помоему чушь. для свежих камри считаю стук это гадское дело. Гарантийщики говорят поиск будет долгим, нужно менять все подряд пока не найдем :-) думаю не факт что получится найти. разговаривал с многими владельцами-всё также стучит. хоть не езди зимой
Как и у многих писавших про заднюю подвеску все начиналось гладко: Вывесили машину, открутили колеса, залили всё что "крутиться" WD-40, сняли барабаны, колодки, ступичный подшипник и Всёёёё! Началась Е*** с болтами! У меня один в один…
Прошло минут 20, добавил еще вэдэхи, и начинаю эксгумацию старья.
Гайки продольных рычагов и поперечных рычагов открутились достаточно легко и на этом вся легкотня закончилась, началась жесть, Извлечение Болтов из ступицы!
Фотографий к сожалению этой интимной истории не делал, опишу в словах!
Я отломил один Вороток, второй согнул каралькой, и тут моим железным нервам пришел конец, со всей дури начал выбивать их увесистым молотком, пока не отнялись руки, Покурил! Побрызгал ВэДэхой, еще разок Покурил! Пошел в магазин за новым девайсом!
С помощью данного воротка и длинной трубы, мне удалось расшевелить болт, по 1 мм, туды сюды!
В общем если болт тронулся то будет Победа! Добавляем WD-40 и продолжаем его побеждать!
Расшевеленный болт не хотел выходить из ступицы так как я его немного расплющил безжалостными ударами молотка!
Вот всё-таки япошки грамотные, заложили резьбу с запасом, уважаю, даже болты не пришлось покупать новые!
Уже изрядно подуставший приступил к замене сайлентблоков, начал со ступицы. Запрессовал сайлент и понял что
сделал это криво, перепрессовывать не стал. Остальные поставил по "фэн-шую" как положено! У меня в продольных рычагах и в ступицах одинаковые сайленты под номером 48725-03010. Те которые я заказывал в продольные тяги по каталогу, под номером 48725-12290 фирма RBI, не подошли.
Вобщем пришлось еще купить пару сайлентблоков за 600 руб.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта подвески (ходовой) Тойота Камри
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выполняем следующие виды работ по ремонту подвески (ходовой) Тойота Камри
Вам больше не придётся искать другие сервисы для выполнения дополнительных работ
Замена шаровой опоры Тойота Камри
По цене от 3 000 рублей
Замена рычагов подвески Тойота Камри
По цене от 2 000 рублей
Замена втулок стабилизатора Тойота Камри
По цене от 800 рублей
Замена стоек стабилизатора Тойота Камри
По цене от 1 200 рублей
Замена опор амортизаторов Тойота Камри
По цене от 3 000 рублей
Замена амортизаторов Тойота Камри
По цене от 3 000 рублей
Замена пружин подвески Тойота Камри
По цене от 3 000 рублей
Замена подшипников ступиц Тойота Камри
По цене от 3 000 рублей
Выберите вашу модификацию Тойота Камри для проведения ремонта подвески (ходовой)
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта подвески (ходовой) Тойота Камри 30 3.0 1MZFE АКПП
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: