Ремонт подвески форд фиеста
Ремонт рычагов подвески Форд Фиеста одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Ford. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 11 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт рычагов подвески Ford Fiesta и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ремонт задней подвески Форд Фиеста одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Ford. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 11 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт задней подвески Ford Fiesta и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ремонт ходовой и подвески Форд Фиеста одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Ford. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 129 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт ходовой и подвески Ford Fiesta и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Долго искал на просторах интернета ответы на несколько вопросов:
1) нужно-ли менять опоры в сборе с подшипниками передних стоек или достаточно одного подшипника?
2) какой фирмы производителя брать подшипники опоры стойки передней?
опора красны обведены метки необходимые для установки опоры стрелка направления движения авто и прямоугольный отлив.
Комплект пыльников с отбойниками SACHS арт. № 900 144 (требуетя 1 шт.)
новый пыльник в сравнении с оригиналом Работу по снятию установки описывать не буду этой информации на просторах интернета в достатке. опишу сами з.ч. фото и сравнения:
При демонтаже передней стойки и была выловлена конструктивная особенность амортизаторов в месте крепления пружины слево новый амортизатор справа оба сняты с машины производства Motorcraft
как мы видим только средний амортизатор позволяет использовать алюминиевую прокладку для уменьшения вибрации от колеса на пружину ( как я понял)
Также хочу отметить преимущество амортизаторов SACHS перед заводскими это более продуманая система крепления пыльника на фото белая имеет дополнительные упоры для крепления пыльника
вот само преимущество этой системы не позволяет пыльника опуститься ниже чем нужно.
Вот недостаток заводского решения при проезде большой ямы заводской держатель пыльника перескочил вовнутрь самого пыльника, оголив шток для грязи
Состояние опор было хорошее ( зря купил)
Состояние подшипников удовлетворительное можно было разобрать аккуратно промыть, и возможно они могли еще прилично походить, но раз все куплено то значит под замену.
Теперь про задние амортизаторы :
Шток новых амортизаторов SACHS оказался толще заводского что положительно скажется на их ресурсе, однако заводской отбойник на них на лазит с трудом, что может послужит местом скопления влаги и дальнейшей коррозии.
ну вот и все пожалуй будут вопросы задавайте отвечу
Запчасти
Ford Fiesta 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
а мне в магазе сказали что пыльник не должен натягиваться и крепиться нижней частью. О_о ппц у меня так и болтается.
Очень хороший пост!
Как я понял, аморты стояли один оригинал, а второй нет? Кто производитель амортов? У подшипников как понял INA.
SACHS очень похожи на оригиналы по своему поведению
А задние пружины кто нить менял, у меня левая просила, не пойму какие нужно заказывать, они же как то подразделяются? Какие по жесткости у нас стоят?
на вашу поставили 311898, он идет дороже чем 311897, в чем разница не знаете? на мою машину выдает оба номера.
Не знаю может конструктив другой более проще
Блиннн, а я стрелочку не заметил вообще, не знал… Вчера тока собрал передок…
Металлические прокладки под пружину бывают двух видов:
— с отверстием № 1516861 (6S61-3C357-AA) — с 24.06.2002 по 05.01.2004 O 84.5MM;
— с носиком № 1481540 — с 05.01.2004 по 15.06.2012.
Соответственно, различаются пружины и аморты. У Каябы это round или oval. Хотя стойки в сборе взаимозаменяемы.
Резиновая антискрипная нижняя прокладка № 1211735 — с 14.02.2002 по 15.06.2012 — у меня шла с завода, но не было металлической прокладки (дорестайл 18.02.2003 — серия 40).
Резинки поставил новые, а металлические ставить не стал, т.к. в сумме они плохо фиксируются на амортизаторе с заусенцем (как на последнем фото слева). Ничего не скрипит.
Пружина на рестайле имеет противоскрипную пластиковую накладку на нижнем витке, поэтому с завода идёт металлическая прокладка.
Огромный плюс амортов SACHS по сравнению, например, с KYB заключается в именно в возможности установить пластиковый отбойник, фиксирующий заодно и пыльник. У Каябы наварено рифлёное круглое основание, не позволяющее использовать заводской пластиковый отбойник. Пыльник держится за основание недолго…
Старую верхнюю опору использовать можно, но бессмысленно. Учитывая многообразие вариантов опора+подшипник, да ещё и небольшую стоимость деталей, проще взять всё новое.
Про СТРЕЛКУ на опорнике сделано очень ВАЖНОЕ замечание!
Неправильная установка приведёт к уводу руля при прямолинейном движении. Проверено: приятелю на Фьюже горе-механики наобум их поставили, схождение три раза проверяли, пытаясь понять причину. :-)
Спасибо. отличный коментарий
NervousDenis
Металлические прокладки под пружину бывают двух видов:
— с отверстием № 1516861 (6S61-3C357-AA) — с 24.06.2002 по 05.01.2004 O 84.5MM;
— с носиком № 1481540 — с 05.01.2004 по 15.06.2012.
Соответственно, различаются пружины и аморты. У Каябы это round или oval. Хотя стойки в сборе взаимозаменяемы.
Резиновая антискрипная нижняя прокладка № 1211735 — с 14.02.2002 по 15.06.2012 — у меня шла с завода, но не было металлической прокладки (дорестайл 18.02.2003 — серия 40).
Резинки поставил новые, а металлические ставить не стал, т.к. в сумме они плохо фиксируются на амортизаторе с заусенцем (как на последнем фото слева). Ничего не скрипит.
Пружина на рестайле имеет противоскрипную пластиковую накладку на нижнем витке, поэтому с завода идёт металлическая прокладка.
Огромный плюс амортов SACHS по сравнению, например, с KYB заключается в именно в возможности установить пластиковый отбойник, фиксирующий заодно и пыльник. У Каябы наварено рифлёное круглое основание, не позволяющее использовать заводской пластиковый отбойник. Пыльник держится за основание недолго…
Старую верхнюю опору использовать можно, но бессмысленно. Учитывая многообразие вариантов опора+подшипник, да ещё и небольшую стоимость деталей, проще взять всё новое.
Про СТРЕЛКУ на опорнике сделано очень ВАЖНОЕ замечание!
Неправильная установка приведёт к уводу руля при прямолинейном движении. Проверено: приятелю на Фьюже горе-механики наобум их поставили, схождение три раза проверяли, пытаясь понять причину. :-)
Амортизаторы хорошие 2,5 года по ямам гравийный дороге в деревню постоянно и нормально. Машину продал
Плановые работы по пробегу:
— замена тормозных дисков. Стёрлись до 21 мм. Дальше ездить не стал ибо ещё один комплект колодок бы не пережили. Да и не нужен этот риск. Тормоза = ЖИЗНЬ.
— замена тормозных колодок. За весь пробег это третий комплект. Первый комплект отъездил 65000, второй 50000. Оба комплекта были фордовские.
— замена масла и фильтров(воздушный, салонный, топливный)
в процессе разбора по дурости забыл закрепить пружину струбциной и при съёме повредил пыльник
Пришлось покупать пыльник. Потом ехать на СТО снимать полуось т.к там запрессовано всё. Грусть и печалька.
Далее снимаем опору и подшипник
И собираем всё обратно уже как положено
Замену шаровых делал на СТО т.к нет пресса, а майнаться с кувалдой на полу не очень хотелось.
Шаровые брал MEYLE 716 010 0019
Сняли рычаги. Выпрессовали. Поставили новые. Сделали развал.
Далее меняем колодки и диски.
Колодки брал Remsa 1281.02
В комплекте шли пластины и наклейки
Также подошли диски. Толщина 21 мм.
Новые диски брал MEYLE 715 521 0027
Было заменено масло и все фильтра
Начал трещать динамик в водительской двери. Был куплен аналогичный на OLX и зменён.
Затраты:
1. Опора 245 грн.;
2. Подшипник 340 грн.;
3. Пыльник 220 грн.;
4. Шаровые 520 грн.;
5. Масло 140 грн. *4 л = 560 грн.;
6. Фильтр салона 180 грн.
7. Фильтр воздушный 155 грн.;
8. Фильтр масляный 114 грн.;
9. Фильтр топливный 380 грн.
10. Динамик 1 шт. 350 грн.
Работы:
1. Замена пыльника 400 грн.;
2. Замена шаровых+ развал 900 грн.;
3. Замена масла+ фильтра 60 грн.
Итого: 4425 грн.
После ремонта съёздил в командировку Запорожье Киев Львов Луцк Киев Красноград Запорожье. 2300 км. 14 часов туда и 15 обратно. Дорога везде отличная (кроме Полтавы и Краснограда ). Львов — Луцк новый асфальт. Ехал 130 на круизе. Расход на круг 5,7 л/100 км.
Всем МИР и ровных дорог
Запчасти
Ford Fiesta 2013, двигатель дизельный 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
3600 за пару были в Апреле. Брал на Автокладе. Сейчас там цена 4000
привет! интересует вопрос, почему ты производил заменену левой опоры стойки амортизатора? что было не так?
В начале весны пришли стойки стаба. Можно сказать расходник на фиесте. 4-й комплект уже. Потом стал усиливаться глухой звук при проезде рельс и мелких ям и кочек. Заменил амортизаторы. Левая стока отбивала знатно. Три месяца поездил и снова грюкот. Качали щупали слушали четыре человека. Ощущение было такое что по стиральной доске едешь. Звук глухой как будто шток прямо по металлу без сайлентблока когда бъет. Заменил опору с подшипником. Когда менял и колёса были сняты оценил состояние шаровых. Тоже под замену. Ямы да и пробег 100+. Хз может опора была и не основной проблемой но т.к езжу каждый день эти грюки дико напрягали. Сейчас тишина и покой
У меня сейчас похожая ситуация, звук похож, глухой звук по металу. Сегодня был на сто, у знакомых. Шаровая — говорят норм, стойки стабилизатора месяца 2 назад менял, они ок (тогда был хруст)
Вот когда знакомые развели руками, решил их вечером прокатить, по дороге домой закинуть, принаклонении машины влево (поворачивал вправо) было слышно. Такой же звук когда поварачиваю по плохой гравийной дороге на скорости около 5 км. И звук именно слева. Он прислушался и также предположил что это опора амортизатора.
Ты заменил опору с подшипником, а есть артикула и марку что ты себе ставил? И под шумок говоришь ставил шаровую, какую именно марку?
Все артикулы и названия на фото
Шаровые MEYLE 716 010 0019
Опора и подшипник
SWAG на 7м фото. Если нужны ссылки на магазин кину в личку
У меня сейчас похожая ситуация, звук похож, глухой звук по металу. Сегодня был на сто, у знакомых. Шаровая — говорят норм, стойки стабилизатора месяца 2 назад менял, они ок (тогда был хруст)
Вот когда знакомые развели руками, решил их вечером прокатить, по дороге домой закинуть, принаклонении машины влево (поворачивал вправо) было слышно. Такой же звук когда поварачиваю по плохой гравийной дороге на скорости около 5 км. И звук именно слева. Он прислушался и также предположил что это опора амортизатора.
Ты заменил опору с подшипником, а есть артикула и марку что ты себе ставил? И под шумок говоришь ставил шаровую, какую именно марку?
У меня сейчас похожая ситуация, звук похож, глухой звук по металу. Сегодня был на сто, у знакомых. Шаровая — говорят норм, стойки стабилизатора месяца 2 назад менял, они ок (тогда был хруст)
Вот когда знакомые развели руками, решил их вечером прокатить, по дороге домой закинуть, принаклонении машины влево (поворачивал вправо) было слышно. Такой же звук когда поварачиваю по плохой гравийной дороге на скорости около 5 км. И звук именно слева. Он прислушался и также предположил что это опора амортизатора.
Ты заменил опору с подшипником, а есть артикула и марку что ты себе ставил? И под шумок говоришь ставил шаровую, какую именно марку?
Опора — это железяка с резинкой просто…
привет! интересует вопрос, почему ты производил заменену левой опоры стойки амортизатора? что было не так?
Ладно не прибило пружиной!
Там хода всего несколько сантиметров. Балбес что поделать. Зато теперь запомню на всю жизнь
Ну поболее чем несколько, т.к. даже Эйбахи -35 были с приличным преднатягом. Да, будет уроком, хорошо что всё обошлось!
Читайте также: