Ремонт передней стойки лифан солано
Замена ступичного подшипника на Лифан Солано
На Лифан Солано подшипник передней ступицы не такая частая поломка.
Гудит колесо после после его замены
У меня сильно гудит левое колесо после замены летней резины.
Замена задней подвески на Лифан Солано на независимую от Тойоты
Добрый день. Я обратил внимание, что на Тойоте, с который.
Износ резино-металлических шарниров рычагов подвески
Ездил все лето в деревню к родственникам, а там дорога.
Шум с правой стороны передней подвески
Доброго времени суток. Владею Лифан Солано с 2012 года. Особых.
Глухие стуки в передней подвеске с наступлением морозов
Здравствуйте! У меня машинка 2011 года, взял летом, пробег 110.
Диагностика передней подвески Лифан Солано
Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет.
Замена задних стоек на Лифан Солано
Всем автолюбителям известно, что Лифан Солано является одним из наиболее.
Замена втулки стабилизатора на Лифан Солано
Лифан Солано – надежный, простой в управлении и обслуживании автомобиль.
Срок службы передних стоек на Лифан Солано
Как хорошо известно, именно передние стойки любого автомобиля берут на.
Параметры дисков и колес на Лифан Солано
Лифан Солано — стильный, изящный в оформления салона, экзотический, ведь.
Увеличение клиренса на Лифан Солано
При езде по городу любой водитель частенько натыкается на лежачих.
Лифан Солано обладает хорошими характеристиками, на российских дорогах ведет себя послушно, но с управлением иногда возникают проблемы. Это может происходить по нескольким причин, но наиболее частая — неисправная подвеска. Если во время езды слышен стук, характерный скрип, то это признаки ее поломки.
Быстро решить проблему с машиной вам помогут в автосервисе, ведь там должны работать профессионалы. Они сделают диагностику, дадут рекомендации и устранят поломку, после чего подвеска на Лифан Солано вас не будет долго беспокоить. Но это все в идеале. А на деле, не всегда, но бывает по-другому. Например, даже за хорошую оплату можно получить плохое обслуживание. Дело в том, что некоторые детали в подвеске меняются только парно, а в отдельных ситуациях, может понадобиться и полная ее замена. Но бывает, что опыта сотрудника оказалось недостаточно, для определения таких моментов, или даже вместе с подвеской посчитали дополнительную замену других деталей.
А ведь разобраться в схеме запчасти не трудно, равно как и научиться своими руками выполнять ремонт на Лифан Солано. На нашем сайте представлено много информации об особенностях этого автомобиля. В этой рубрике вы найдете статьи о ремонте передней и задней подвески, ее составляющих, нюансах установки и т.п.
Лифан Солано легко поддается ремонту, поэтому если и придется его проводить или заменять некоторые расходные элементы, то каждый автовладелец справится не хуже специалиста.
Доброго всем дня!
Вчера взялся за ремонт передней подвески своей ласточки и вот результат.
В апреле месяце этого года, я запрессовал в нижние рычаги, сайлентблоки полиуретановые от фирмы "Точка опоры".
Но при запрессовке передних сайлентблоков, мне не понравилось, что они какие то жиденькие, т.е. они больше по диаметру и покороче в длину (сам полиуретан). При запрессовке они типа должны вытянуться и занять свое место.
Ну поставил я их, вроде норма.
По истечении месяца, появились неприятные ощущения рысканья по дороге ну и маленький стучек появился.
Решено сделать ревизию передка… итог (под замену):
1) Замена шаровых опор, можно конечно было пока еще ездить, но под пыльник попала уже вода и появилась ржа (менял в августе 2015г., пробег от силы 3 тыс.км.), брал как сказали оригинал.
2) Замена передних сайлентблоков нижнего рычага (поставил только в апреле этого года, полиуретановые)
3) Замена рулевых наконечников (2014года), но сразу скажу, я их менял в июле месяце, но стук и рысканье по дороге остались.
Теперь о выборе запчастей и покупке.
Шаровые решил покупать по рекомендации знакомого продавца, от Тойоты, фирмы TRW (Германия), стоимость со скидкой 1100 рублей за штуку.
Правда я никогда не слышал, про такой аналог, продавец сказал, что они очень хорошие.
Сайлентблоки решено заменить на резиновые от фирмы VTR, купил и передние и задние… а установил в итоге только задние.
Передние VTRовские что то не решился ставить, т.к. в руки попались свои старые китайские оригиналы, я их тогда снимал аккуратно… решено ставить их.
Когда снял рычаг, то увидел, что передний сайлентблок гулял во втулке рычага или просто ушел в сторону… мои предположения оправдались.
На фото видно, как сайлентблок смещен в одну сторону и рычаг в итоге постукивал об подрамник.
По заднему сайлентблоку никаких претензий нет, качество хорошее.
Так что, вот вам информация к размышления: -А стоит ставить полеуретан!
Задние конечно крепкие, но перед никуда не годится.
Но для нашего кузова полеуретан жестковатые, зная о том, что рулевая рейка и так слабоватая.
По шаровой от TRW, первые впечатления хорошие, сделано аккуратно, на пыльниках имеются по две пружинки (верх/низ), сам шар сидит очень крепко, не сдвинуть, смазка под пыльником родная имеется, но я все таки литола добил.
После сборки я немного удивился, что схождение колес ушло, хотя шаровые вроде по внешнему виду одинаковые.
Хотел от себя добавить, что у шаровых TRW, пыльник не сплючивается, как на родных, что меня порадовало.
Но не буду делать заранее какие либо выводы, это первые впечатления.
Что бы уехать с гаража, пришлось самому сделать временное схождение рулеткой… ну это временно.
Машина стала мягче, стуки пропали, но думаю время покажет.
И еще, по заднему сайлентблоку от VTR, если присмотреться, то можно заметить, что внутренняя втулка сайлентблока смещена вниз.
Я немного подумав, решил сайлентблок не допрессовывать в рычаг, разница в 3,5 мм от края юбки сайлентблока.
Выкладываю фото приспособлений, чем я запрессовывал и выпрессовывал сайлентблоки… может кому и понадобится.
1) Шаровые опоры (Германия)
TRW JBJ682 -1.100x2=2.200 тыс.руб.;
2) Сайлентблоки задние (большие)
VTR TO 0133R -750x2=1.500тыс.руб;
Передние сайлентблоки тоже были куплены фирмы VTR TO 0132R, но осмотрев снятые еще весной оригиналы …решил поставить их, т.к. и резина, и сам сайлентблок были в отличном виде. Говорят же, лучше оригинала ничего нет.
Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают проблемы. Виной тому могут быть неисправности передней подвески.
Причины неисправности подвески и методы устранения
При любом из признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее провести диагностику и выяснить конкретную причину.
Если при езде на авто появляется монотонный шум, постукивание и характерный резиновый скрип во время преодоления небольших возвышенностей или ям, то это чаще всего говорит о повреждениях деталей передней подвески.
Полезные материалы по ремонту и диагностики подвески
Еще одним неплохим способом диагностики проблем с передней подвеской у Лифан Солано является зрительный анализ. Чтоб его осуществить, надо просто внимательно осмотреть передние колеса автомобиля и, если резина стерта неравномерно, то это также может быть одним из проявлений поломки передней подвески.
При любом из вышеперечисленных признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее выяснить конкретную причину и способ ее устранения. А т. к. без непосредственного осмотра всех деталей и креплений подвески не обойтись, следует знать, что и как делать в данной ситуации.
Осмотр подвески
Для диагностики автомобиль устанавливается в максимально удобное положение – в помещении со специальной ямой, хорошим освещением, и начинается осмотр.
- Прежде всего, необходимо обратить внимание на детали, наиболее часто подвергающиеся всевозможным поломкам. К ним относится рулевая тяга, рейка, наконечники, а также амортизатор, обе пружины, шаровые и верхние опоры с подшипниками, опоры и тяги стабилизатора, прочее.
- Теперь тщательно осматриваются все прокладки, пыльники и чехлы перечисленных выше составных частей передней подвески – отдельное внимание уделяется точкам соприкосновения этих деталей с другими поверхностями.
- Если машина слишком низко проседает (низкой посадки), то необходимо тщательно исследовать пружины подвески и немного раскачать Лифан Солано спереди – она должна совершить несколько плавных поступательных движений вверх–вниз.
- Если имеется возможность, то автомобиль фиксируется в подвешенном положении, раскручиваются колеса и проверяется подшипник ступицы – при различных повреждениях он издает характерный гул.
Так необходимо последовательно осмотреть все составные элементы, которые могли привести к ухудшению общего функционирования передней подвески автомобиля.
Примечание
Даже при отсутствии каких-либо неудобств со стороны управления автомобилем, контроль и диагностику передней подвески необходимо производить регулярно, т. к. именно она отвечает за комфортную и безопасную езду.
Как хорошо известно, именно передние стойки любого автомобиля берут на себя столь важную миссию, как ответственность за сглаживание всех неровностей дорожного покрытия.
Благодаря передним стойкам, установленным на китайском легковом автомобиле известной марки Лифан Солано, машина движется мягко, словно плывет.
Как долго ходят передние стойки на Лифан Солано
Большинство автовладельцев склоняется к стойкам от производителя Kayaba.
Как долго ходят передние стойки на Лифан Солано, зависит в первую очередь, конечно же, от бережного отношения в процессе его эксплуатации, а так же и достойного ухода за автомобилем в целом.
При бережной же эксплуатации передние стойки могут совершенно без проблем прослужить не менее чем 60,0 тысяч километров.
От чего зависит срок службы передних стоек на Лифан Солано?
Срок службы передних стоек, как впрочем, и на автомобиле любой другой марки, варьируется в зависимости от стиля езды и состояния дорожного покрытия, а так же от погодных условий.
То есть, если круглый год небрежно пропускать большое количество ям и колдобин, не сбавляя скорости, а так же не давать отдыхать машине даже зимой – в сильные морозы, ресурс передних стоек будет исчерпан гораздо быстрее отведенного им срока службы. В таком случае срок бесперебойной службы передних стоек, да и всей подвески не превысит и 10,0 тысяч километров пробега. В таком случае первыми признаками неисправностей станут глухие стуки и посторонние звуки.
Происходит это в силу того, что именно передние стойки принимают на себя первые удары. Поэтому срок службы задних стоек вдвое дольше.
Только бережное вождение позволит сохранить исправность передних стоек и позволит наслаждаться ездой как можно дольше!
Каталожные номера передних стоек на Лифан Солано
При ремонте подвески некоторые автолюбители хотят увеличить клиренс автомобиля, читайте об этом в материале: Увеличение клиренса на Лифан Солано.
Кстати, некоторые запчасти подходят от Тойоты, здесь список.
Большинство автовладельцев склоняется к стойкам от производителя Kayaba. У этих стоек хорошее сочетание цены и качества, и они отлично держат дорогу, не раскачивая автомобиль. Серия ULTRA SR — однотрубные и чисто газовые, в результате чего очень жесткие. Они обеспечивают отличную управляемость, но с ними проблематично будет ездить на плохих отечественных дорогах.
Лучший вирусный пост
Замена передних, как и задних стоек амортизаторов — дело ответственное, и к нему нужно подходить со всей ответственностью — во-первых, сделать диагностику ходовой, и сделать выводы, одинаков ли износ с обеих сторон.
Если износ по левой стороне больше, т.к. мастер из автосервиса предлагает заменить амортизатор с одной стороны, то значит Ваша манера езды каким-то образом влияет на износ левой (например) стойки.
На её износ влияет также, если около Вашего дома есть пригорки, и Вы на них при парковке автомобиля часто заезжаете так, что давление на левую часть машины получается наибольшим (а поскольку износ стоек отличается существенно, значит изнашивается она из-за этой многократно-повторяющейся привычки).
Советую пересмотреть способы парковки, а также уделять повышенное внимание полотну дороги, по которой вы едете и выбирать соответствующую скорость, чтобы части ходовой машины сохранить в целости и сохранности как можно дольше. Выбирать стойки амортизаторов на замену советую в недорогом магазине автозапчастей на заказ, и не брать оригинальные части — они дороже аналогов, а толку одинаково. Но это только моё мнение!
Читайте также: