Ремонт печки ленд крузер 100

Обновлено: 13.05.2025

Некоторые из рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS), более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном порядке отключайте систему во избежание получения травм в результате случайного ее срабатывания (см. Бортовое электрооборудование). Изоляция и контактные разъемы электропроводки цепи SRS окрашены в ярко-желтый цвет. Не следует подключать к данной цепи никакие диагностические приборы!

Ниже приведено описание процедуры снятия собственно сборки теплообменника, следует отметить, что процедура демонтажа кожуха сборки упрощается, если предварительно снять испаритель системы кондиционирования воздуха, хотя это и связано с необходимостью эвакуации системы.

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!

Изготовители автомобилей рекомендуют с целью обеспечения доступа к теплообменнику отопителя произвести полный демонтаж панели приборов и опустить рулевую колонку. Данные работы связаны с отключением множества электрических контактов и сопряжены с риском повреждения изготовленных из пластмассы элементов крепежа, в виду чего их выполнение разумно будет поручить специалистам автосервиса.

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! В последнее время разработаны нетоксичные сорта антифриза, однако они также подлежат утилизации в организованном порядке.

Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Не работает печка в land cruiser (100,бензиновый).

Перестала работать передняя печка, задняя работает великолепно. Передняя печка работает мало мальски только на ходу. В пробке или на прогреве дует практически холодный воздух, подскажите в чём может быть проблема. Заранее благодарна.

ЗЫ
если серьёзно, проверьте уровень антифриза, замените термостат если надо.

Неправда. 100ки не ломаются.

ЗЫ
если серьёзно, проверьте уровень антифриза, замените термостат если надо.

не правильно выразилась)) появилась небольшая неисправность.
задняя то печка жарит как в Африке, не работает только передняя, уровень сейчас в норме, пару дней назад проворонила, в сервисе долили ровно литр в расширитель, в радиаторе было под завязку.

Скорее всего печка завоздушена т.к. передняя расположена выше задней.Ставить машину мордой в гору градусов 45 и погазовать.Если не пройдёт выявить воздух и удалить.

Скорее всего печка завоздушена т.к. передняя расположена выше задней.Ставить машину мордой в гору градусов 45 и погазовать.Если не пройдёт выявить воздух и удалить.

В горку ставила, газовала, не помогло(((, как ещё можно выявить воздух в системе, и удалить, желательно не снимая отопитель?

В горку ставила, газовала, не помогло(((, как ещё можно выявить воздух в системе, и удалить, желательно не снимая отопитель?

Если нет штатных заглушек (обычно на японцах есть)тогда снимать верхний патрубок радиатора отопителя.Ещё нужно проверить положение крана отопителя.Бывает клинит.

В сервисе сказали что причина может быть только одна, забился радиатор и требуется замена, ищу альтернативное мнение.

В сервисе сказали что причина может быть только одна, забился радиатор и требуется замена, ищу альтернативное мнение.

Если нет штатных заглушек (обычно на японцах есть)тогда снимать верхний патрубок радиатора отопителя.Ещё нужно проверить положение крана отопителя.Бывает клинит.

в отопитель, со стороны моторного отсека, идут два параллельно расположенных патрубка(какой из них считать верхним), как проверить положение крана отопителя?

Ну это уже надо пальцем показывать:)Если параллельно идут то снимать который мимо крана.Кран проверять сняв тягу привода рукой перевести в крайнее положение потом в противоположное.В обоих проверить что изменилось с печкой.

в отопитель, со стороны моторного отсека, идут два параллельно расположенных патрубка(какой из них считать верхним), как проверить положение крана отопителя?

Перестала работать передняя печка, задняя работает великолепно. Передняя печка работает мало мальски только на ходу. В пробке или на прогреве дует практически холодный воздух, подскажите в чём может быть проблема. Заранее благодарна.

Давайте меняться, у меня печка работает. Вы мне неисправный автомобиль, а я вам исправный - помоему все чесно)

Отопители напрямую связаны с комфортным вождением в холодную погоду. Вы же не хотите садиться в машину, когда внутри не намного теплее, чем снаружи. К сожалению, системы отопления ломаются во всех автомобилях, и даже в таких крутых кроссоверах, как Land Cruiser. И именно об этом автомобиле мы сегодня и поговорим. Мы классифицируем самые распространенные варианты, наиболее часто встречающиеся проблемы и рассмотрим процедуру замены нагревателя.

Устройство систем отопления и кондиционирования

Чтобы начать ремонт или замену обогревателя, необходимо знать принципы его устройства, принцип работы и особенности конструкции. Без этих знаний вы не можете рассчитывать на хорошие результаты. Это только усугубит ситуацию.

Система отопления

Система отопления состоит из двух основных компонентов: электрического вентилятора и теплообменника. Эти компоненты размещены в коробчатом корпусе под приборной панелью. Теплообменник соединен с системой охлаждения через резиновый шланг. В некоторых автомобилях задний отопитель расположен в районе правого переднего сиденья. Блок, управляющий климатической системой, расположен на приборной панели.

Жидкость, увлажненная теплом от двигателя, поступает в теплообменник и рассеивает тепло в воздух внутри корпуса. В момент включения нагревателя открывается заслонка ламели. В результате внутренний объем капота соединяется с салоном. При включении вентилятора воздух, нагнетаемый в кабину, проходит через теплообменник. В результате воздух интенсивно нагревается, насыщая салон теплом.

Система кондиционирования

Эта система состоит из следующих компонентов

Нагнетаемый в кабину воздух проходит через теплообменник испарителя с помощью вентилятора. После прохождения через корпус теплообменника хладагент закипает и испаряется. В этом процессе хладагент испаряется, а избыток тепла в воздухе удаляется.

Демонтаж/установка блока и теплообменника

Эта работа сложнее, но может быть выполнена и понятна даже неопытным водителям. Какой бы процедуре вы ни следовали, два шага одинаковы

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость, но только когда двигатель холодный.

Только после этих действий можно выполнять необходимые работы по снятию и установке.

Обслуживание переднего отопителя

1. Снимите КВ и демонтируйте испаритель.
2. Отсоедините шланги в моторном отсеке. Шланг проходит через заднюю переборку соединения теплообменника. Необходимо помнить о местоположении.
3. Вставьте резиновый уплотнитель в салон.
4. Демонтаж теплообменника может привести к открытию разъема и утечке жидкости из него.
5. Демонтируйте центральную консоль вместе с приборной панелью в сборе и перекладинами приборной панели в качестве усиления.
6. Необходимо отделить воздушные каналы от корпуса печи. Эта работа проводится под приборной панелью.
7. Отсоедините кабель управления от блока нагревателя. Нет необходимости сгибать кабель.
8. Снимите пружинный зажим.
9. Отсоедините жгут проводов от вентилятора.
10. Корпус нагревателя необходимо разобрать и слегка потянуть вверх и вниз.
11. Охлаждающая жидкость будет вытекать из системы, поэтому необходимо иметь ветошь.
12. Снимите крепежные элементы, которыми теплообменник прикреплен к корпусу. Прокладки и зажимы также должны быть удалены.
13. Теперь теплообменник можно извлечь из корпуса.

Для сборки системы выполните процедуру в обратном порядке. Особое внимание следует уделить зажимам, которые должны быть надежно и крепко затянуты. Перед сборкой теплообменника его необходимо продуть сжатым воздухом. Отдельные тросы должны быть отрегулированы таким образом, чтобы заслонки двигались в соответствии с положением рычагов управления. Для этого выполните следующие действия

1. Совместите ручку управления с символом FRESH. Поднимите регулировочный фиксатор и оттяните кабель управления от корпуса. После этого можно отпустить регулировочную защелку.
2. Установите ручку управления на отметку DEF. Перемещайте кабель по направлению к нагревателю до тех пор, пока предохранительная защелка не поднимется и рычаг не получит максимальный ход. Предохранительная защелка будет отпущена.
3. Установите ручку управления на отметку COOL. Перемещайте кабель в направлении корпуса нагревателя, пока предохранительная защелка не поднимется, а ход рычага не станет максимальным.

Теперь вы можете заполнить систему жидкостью, подключить аккумулятор и завести автомобиль. Проверьте работу нагревателя на наличие утечек.

Обслуживание заднего отопителя

Снятие заднего отопителя производится несколько иначе.

1. Отсоедините шланг от разъема.
2. Снимите передние сиденья и блок управления отопителем.
3. Демонтируйте переднюю консоль и ее крышку.
4. Демонтируйте заднюю обшивку под центральной консолью.
5. Снимите накладки порогов, боковую отделку и отделку центральной стойки с передней и задней дверей.
6. Необходимо удалить винты коврового покрытия и снять кронштейн для блока кондиционера.
7. Демонтируйте воздуховод отопителя, который удерживается на месте болтами и винтами.
8. Отсоедините разъем жгута проводов от вентилятора.
9. При демонтаже блока отопителя следите за тем, чтобы не пролить жидкость в автомобиль.
10. Нагреватель можно легко снять, открутив крепежные элементы, удерживающие его на месте.
11. Соберите в обратном порядке. Примечание: Шланг отопителя должен быть присоединен к разъему на втором кольцевом выступе.

Замена фильтра

Не следует пренебрегать заменой фильтра нагревателя. Эту процедуру следует проводить не реже двух раз в год. Также не ждите, пока в автомобиле появятся неприятные запахи или когда отопитель станет менее эффективным. Владельцы дизельных автомобилей Toyota Land Cruiser 100 должны знать, что они оснащены салонным фильтром, который не устанавливается на бензиновых автомобилях. Это означает, что при замене фильтра, помимо него, вам придется приобрести еще несколько деталей, что несколько усложняет работу. Это крышка блока отопителя и крышка салонного фильтра.

После того как все детали и расходные материалы будут под рукой, можно приступать к процессу замены. Он состоит из следующих этапов

1. Демонтаж крышки перчаточного ящика.
2. Демонтируйте блок управления антенной, который крепится двумя болтами.
3. Выкрутите восемь болтов из крышки испарителя.
4. Демонтируйте крышку испарителя.
5. Замените засорившийся фильтр.
6. Соберите снятые детали в обратном порядке.

Обслуживание панели управления

Демонтаж и замена этого важного компонента требует простых операций, которые может выполнить любой человек.

В случае с фронтальным нагревателем перечень операций выглядит следующим образом

1. С помощью тонкой отвертки демонтируйте пепельницу и два зажима на подстаканнике.
2. Также необходимо снять крышку консоли панели управления.
3. Снимите блок управления, с которого был снят жгут проводов.

Для заднего отопителя выполните следующие действия

1. Демонтируйте заднюю крышку нагревателя и поверните нагреватель на максимум.
2. Снимите блок управления.
3. Отсоедините кабель управления и разъемы жгута проводов.

Если автомобиль оснащен подушками безопасности, отключите систему безопасности перед началом работы. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному срабатыванию подушки безопасности, что может стать причиной травмы. Разъемы и изоляторы, связанные с системой подушек безопасности, отмечены желтым цветом.

Обслуживание вентилятора

Замена, демонтаж и обслуживание этого элемента имеет определенные особенности, и необходимо соблюдать некоторые тонкости. Не прикасайтесь к лезвиям руками или инструментами. Кроме того, не заводите и не ездите на автомобиле со сломанным вентилятором. Сломанные лезвия бесполезны для ремонта и подлежат замене в сборе.

Чтобы проверить работу вентилятора и определить причину неисправности, необходимо выполнить несколько простых операций

1. Проверьте состояние рабочего колеса. Обратите особое внимание на трещины и основание лопастей. Если какие-либо из них неисправны, их необходимо заменить.
2. Также следует проверить узел сцепления. Здесь могут быть следы утечки.
3. Проверьте наличие люфта, покачивая крыльчатку в продольном направлении.
4. Ручное вращение крыльчатки может привести к тому, что она будет вращаться слишком свободно или будет казаться, что она вообще не вращается. В нормальных условиях вращение рабочего колеса сопровождается сопротивлением.

Если после проверки будет установлено, что проблема с вентилятором, его необходимо заменить. Это можно сделать следующим образом

1. Демонтируйте приводной ремень и снимите крепления кожуха вентилятора.
2. Снимите четыре крепления и отсоедините вентилятор от водяного насоса.
3. Теперь можно снять вентилятор и кожух вентилятора.
4. Чтобы отделить рабочее колесо от ступицы, необходимо ослабить четыре крепления.
5. После замены неисправной детали или установки нового вентилятора выполните сборку в обратном порядке.

Обслуживание термостата

Работы с термостатом следует проводить только после того, как двигатель остынет. Никогда не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат. Для того чтобы проверить работу этого элемента, необходимо выполнить следующие операции

1. Проверьте уровень жидкости в системе, состояние приводного ремня и работу датчика температуры.
2. Частой причиной неисправности обогревателя является оставленный открытым термостат. В этом случае двигатель медленно прогревается.
3. С другой стороны, если двигатель перегревается, попробуйте прикоснуться рукой к нижнему шлангу, подключенному к радиатору. Если шланг холодный, это означает, что термостат герметичен и циркуляция жидкости затруднена.
4. Если требуется более точная проверка, снимите термостат, обвяжите его проволокой, поместите в емкость с водой и погрузите в нее термометр. Вода должна постепенно нагреваться, при этом необходимо следить за работой клапана термостата.

Если термостат неисправен, его необходимо заменить. Никогда не водите автомобиль с отсоединенным термостатом, так как это опасно. Процедура замены термостата выглядит следующим образом

1. Отсоедините батарею и выключите систему отопления.
2. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса.
3. Снимите корпус термостата с силового агрегата. Этот процесс включает в себя дренаж жидкости.
4. Внимательно осмотрите шланги радиатора и, если они не требуют замены, оставьте их в исходном положении.
5. Термостат был извлечен из корпуса, но запомните его первоначальное положение. Вы можете сфотографировать его.
6. Уплотнительная поверхность крышки должна быть хорошо очищена от заусенцев, такую же работу необходимо выполнить на крышке термостата. Это можно сделать с помощью обычного скребка и смоченной в растворителе тряпки.
7. Резиновая прокладка должна быть заменена. Установите термостат и крышку в исходное положение. Убедитесь, что продувочный клапан расположен сверху.
8. По окончании работ все остальные детали устанавливаются на место, крепежные детали тщательно затягиваются, и система заполняется жидкостью.

Обслуживание радиатора

Проверку, ремонт или замену радиатора следует проводить только при холодном автомобиле. Для замены радиатора отопителя на автомобиле Land Cruiser 100 выполните следующую последовательность действий.

1. Отсоедините аккумулятор.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения. Его можно хранить для кратковременного использования.
3. Снимите хомут, крепящий шланг к радиатору. В некоторых случаях шланг может застрять и его трудно извлечь. В этом случае может потребоваться использование больших плоскогубцев, чтобы слегка перекрутить шланг. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фитинги. Вам также потребуется снять шланг перелива.
4. Радиатор отопителя на Land Cruiser 100 имеет воздушную трубку в верхней части, которую также необходимо снять.
5. Демонтируйте вентилятор вместе с кожухом.
6. На автомобилях AT шланг ATF необходимо отсоединить от радиатора, что может привести к утечкам. В этом случае необходимо немедленно загерметизировать конец арматуры.
7. В некоторых случаях может потребоваться снять аккумулятор или монтажный лоток. Этот процесс не является обязательным. Если аккумулятор не пострадал, необходимо снять переднюю крышку, которая выполняет декоративную функцию.
8. Радиатор закреплен болтами, которые необходимо снять. Затем его можно снять, но при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгать жидкость и не порезать пальцы об острые края.

Теперь можно сказать, что процесс разборки завершен. Следующим шагом является проверка снятых деталей на наличие утечек, повреждений или засоров, а также проверка нормального прохождения жидкости через внутреннюю структуру. Установка радиатора происходит в порядке, обратном обычному.

Здесь мы рассмотрели основные проблемы, связанные с нагревателем. Не ошеломляйтесь, если вам придется заменить отопитель в вашем Land Cruiser. Существуют и другие виды работ, которые можно выполнять самостоятельно.

От работы печки напрямую зависит комфорт езды в холодное время года. Когда в салоне ненамного теплее, чем на улице, то и в машину особо садиться не хочется. Как ни прискорбно об этом слышать, но отопительные системы выходят из строя на всех автомобилях, даже на крутых кроссоверах, которым является Ленд Крузер. Именно этому автомобилю и будет посвящён наш сегодняшний разговор. Мы разберём наиболее распространённые варианты, часто встречающиеся проблемы и рассмотрим порядок замены печки.

Устройство систем отопления и кондиционирования

Чтобы приступить к ремонту или замене чего-либо, необходимо знать принцип его устройства, схему работы и особенности конструкции. Без этих познаний надеяться на положительный результат не приходится. Можно только ещё больше усугубить ситуацию.

Система отопления

Система отопления состоит из двух основных компонентов: электровентилятор и теплообменник. Эти элементы размещаются в коробчатом кожухе, который можно найти под приборной панелью. Теплообменник соединяется при помощи резиновых шлангов с охлаждающей системой. В некоторых автомобилях можно встретить задний отопитель, который находится в районе правого переднего сидения. Блок, который отвечает за управление работой климатической системы, располагается на панели приборов.

Жидкость, которая обогатилась теплом от двигателя, поступает в теплообменник, где отдаёт тепло воздуху, находящемуся в кожухе. В тот момент, когда включается печка, пластинчатая заслонка открывается. Это приводит к соединению внутреннего объёма кожуха с объёмом салона. Активирование вентилятора приводит к перемещению воздуха, который направляется в салон, через теплообменник. В результате воздух интенсивно прогревается, насыщая теплом салон.

Система кондиционирования

Эта система состоит из следующих составных элементов:

• конденсатор, который размещается перед радиатором;
• испаритель, располагающийся вблизи теплообменника;
• компрессор, который крепится на блоке двигателя;
• фильтрующий ресивер-осушитель, в конструкции которого имеется редукционный клапан высокого давления;
• рефрижераторные линии, которые соединяют между собой все эти элементы.

Воздух, который направляется в салон, прогоняется через теплообменник испарителя благодаря работе вентилятора. Хладагент, который пропускается через тело теплообменника, закипает, что вызывает его испарение. В ходе этого процесса хладагент испаряется и забирает из воздуха лишнее тепло.

Демонтаж/установка блока и теплообменника

Эта работа будет посложнее, но всё равно она выполнимая и понятная даже для неопытных автомобилистов. Какую бы из этих процедур вы ни выполняли, два действия всё равно будут оставаться неизменными.

1. От аккумуляторной батареи отсоединяем отрицательную клемму.
2. Сливаем охлаждающую жидкость при холодном двигателе.

Только после этих действий можно выполнять необходимую работу по демонтажу или установке.

Обслуживание переднего отопителя

1. Разряжаем КВ и демонтируем испаритель.
2. Отсоединяем шланги в двигательном отсеке, они продеты через заднюю переборку патрубков на теплообменнике. Их расположение необходимо запомнить.
3. Резиновые уплотнители проталкиваем в салон.
4. Патрубки получаются открытыми, и через них может вытекать жидкость в момент демонтажа теплообменника.
5. Демонтируем центральную консоль, а вместе с ней сборку и штангу с приборной панели, которая служит усилением.
6. Воздуховоды необходимо отсоединить от корпуса печки. Выполняется эта работа под приборной панелью.
7. Тросы управления отсоединяем от блока отопителя. Тросы не нужно перегибать.
8. Выполняем демонтаж пружинного фиксатора.
9. От вентилятора необходимо отсоединить провода.
10. Демонтаж корпуса отопителя, который потребуется немного потянуть на себя и вниз.
11. Охлаждающая жидкость будет выливаться из системы, поэтому под рукой необходимо иметь запас ветоши.
12. Снимаем крепления, при помощи которых теплообменник прикрепляется к корпусу. И также демонтажу подлежат накладки и хомуты.
13. Теплообменник можно достать из корпуса.

Чтобы собрать систему, необходимо действовать в обратном порядке. Особого внимания заслуживают хомуты, которые должны быть затянуты надёжно и прочно. Прежде чем устанавливать теплообменник на положенное место, необходимо продуть его сжатым воздухом. Каждый трос должен быть отрегулирован таким образом, чтобы заслонки двигались в соответствии с положением рычагов управления. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Ручка управления устанавливается на отметку FRESH. Регулировочный фиксатор поднимается, а трос управления оттягивается от корпуса. Затем регулировочный фиксатор можно отпускать.
2. Ручка управления устанавливается на отметке DEF. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к отопителю до тех пор, пока рычаг не получит максимальный ход. Фиксатор можно отпускать.
3. Ручка управления устанавливается на отметке COOL. Фиксатор поднимается, а трос перемещается к корпусу отопителя, пока ход рычага не будет максимальным.

Остаётся только залить жидкость в систему, подсоединить аккумулятор и завести автомобиль. Необходимо проверить отсутствие протечек, исследовать функциональность печки.

Обслуживание заднего отопителя

Задний отопитель снимается немного по-другому.

1. От патрубков отсоединяются шланги.
2. Демонтируются передние сидения и узел управления печкой.
3. Демонтируется передняя консоль и крышка с неё.
4. Демонтируется задняя накладка, которая располагается в нижней части центральной консоли.
5. Демонтируются накладки с порогов на передней и задних дверях, боковые накладки, накладка с центральной стойки.
6. Ковёр необходимо отвернуть и демонтировать кронштейн с кондиционера.
7. Демонтируем воздуховод печки, который удерживается за счёт болта и винта.
8. От вентилятора отсоединяем разъём электропроводки.
9. Осторожно демонтируем блок отопителя, чтобы не разлилась жидкость по салону.
10. Демонтируем крепления, что удерживают отопитель, который теперь можно легко снять.
11. Сборка осуществляется в обратном порядке. Внимание стоит уделить шлангам отопителя, которые необходимо надевать на штуцеры до второго выступа в форме кольца.

Замена фильтра

Не стоит недооценивать важность замены фильтра отопителя. Эта процедура должна выполняться минимум два раза в год. И не стоит дожидаться, когда в салоне появятся посторонние запахи или работа печки будет неудовлетворительной. Владельцам дизельной версии Toyota Land Cruiser 100 стоит знать, что производитель не оснащает эти автомобили салонными фильтрами, чего не скажешь о бензиновых моделях. Это обстоятельство делает процесс замены фильтра чуточку сложнее, в частности, придётся купить, кроме фильтра, ещё некоторые детали. Это будет крышка от отопительного блока и крышка от салонного фильтра.

Когда все детали и расходники находятся под рукой, можно приступать к замене. Состоять она будет из следующих этапов:

1. Демонтаж крышки бардачка.
2. Демонтаж блока управления антенной, который крепится на двух болтах.
3. На крышке испарителя откручивается 8 болтов.
4. Демонтаж крышки испарителя.
5. Установка нового фильтра вместо засорённого.
6. Выполняем сборку демонтированных деталей в обратной последовательности.

Обслуживание панели управления

Чтобы выполнить демонтаж и замену этой важной детали, необходимо выполнить ряд несложных манипуляций, с которыми справится любой автомобилист.

В случае с передним отопителем список работ будет выглядеть следующим образом:

1. При помощи тонкой отвёртки выполняем демонтаж двух фиксаторов, пепельницы и подстаканника.
2. Демонтажу подлежит также накладка консоли на панели управления.
3. Извлекаем блок управления, от которого отсоединяем электропроводку.

В случае с задним отопителем действия будут выглядеть следующим образом:

1. Демонтируем заднюю накладку блока, а сам отопитель устанавливаем на максимальный уровень.
2. Снимаем блок управления.
3. Трос управления и разъём электропроводки стоит отсоединить.

Если в автомобиле имеется подушка безопасности, то перед началом выполнения работы следует отключить систему безопасности. В противном случае подушка безопасности может сработать в самый неподходящий момент и нанести травмы. Контактные разъёмы и изоляционные элементы, которые имеют отношение к работе системы безопасности, имеют жёлтый окрас.

Обслуживание вентилятора

Замена, демонтаж и обслуживание этого элемента имеют определённые особенности и требуют соблюдения некоторых тонкостей. Лопасти не стоит трогать руками и прикасаться инструментом. А также не стоит заводить и эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором. Сломанные лопасти нет смысла ремонтировать, их необходимо менять в сборе.

Чтобы проверить работоспособность вентилятора и определить источник неисправности, необходимо выполнить ряд несложных действий.

1. Проверяем состояние крыльчатки, уделяя особое внимание трещинам и основанию лопастей. При наличии хоть малейшего дефекта необходимо выполнить замену.
2. Проверке также подлежит сборка сцепления. Здесь могут присутствовать следы утечек.
3. Крыльчатку стоит покачать в продольном направлении, чтобы выявить присутствие люфта.
4. При ручном вращении крыльчатки можно почувствовать слишком свободное вращение или отсутствие такового вообще. В нормальном состоянии вращение крыльчатки сопровождается сопротивлением.

Если в ходе проверки были выявлены проблемы с вентилятором, то необходимо выполнять замену. Делается это следующим образом:

1. Демонтируем приводные ремни и откручиваем крепежи на кожухе вентилятора.
2. Отделяем вентилятор от водяного насоса, открутив перед этим четыре крепежа.
3. Теперь можно извлечь вентилятор в сборе вместе с кожухом.
4. Чтобы отделить крыльчатку от ступицы, необходимо открутить четыре крепежа.
5. После замены неисправных элементов или установки нового вентилятора останется выполнить сборку в обратном порядке.

Обслуживание термостата

Работа с термостатом осуществляется только при остывшем двигателе. Категорически запрещается открывать крышку на радиаторе и заниматься демонтажем термостата. Чтобы выполнить проверку функционирования этого элемента, необходимо проделать следующую работу:

1. Проверяем уровень жидкости в системе, а также состояние приводного ремня и функционирование температурного датчика.
2. Частой проблемой неисправности отопителя выступает заклинивание термостата при открытом положении. В этом случае двигатель нагревается медленно.
3. Если, наоборот, двигатель перегревается, стоит дотронуться рукой до нижнего шланга, который подключается к радиатору. Холодный шланг говорит о заклиненном термостате в закрытом положении, что ведёт к усложнённой циркуляции жидкости.
4. Если необходимо выполнить более точную проверку, то стоит снять термостат, подвязать к нему отрезок проволоки, поместить его в ёмкость с водой и туда же опустить термометр. Воду необходимо постепенно нагревать и следить за срабатыванием клапана на термостате.

При выявлении какой-либо проблемы с термостатом, его необходимо заменить. Эксплуатировать автомобиль при снятом термостате категорически запрещается, может возникнуть опасная ситуация. Замена термостата осуществляется следующим образом:

1. Отключаем аккумулятор и сливаем жидкость с отопительной системы.
2. От кожуха необходимо отсоединить вакуумные шланги.
3. Кожух термостата отсоединяем от силового агрегата. Этот процесс сопровождается выливанием жидкости.
4. Радиаторный шланг тщательно осматриваем, если он не нуждается в замене, то оставляем его в исходном положении.
5. Термостат извлекается из кожуха, но при этом необходимо запомнить его первоначальное расположение. Можно сфотографировать.
6. Уплотнительные поверхности крышки необходимо хорошо зачистить, того же самого требует кожух термостата. Для этого хорошо подойдёт обычный скребок и ветошь, смоченная в растворителе.
7. Резиновая прокладка требует замены. Термостат с кожухом устанавливаются на свои обычные места. При этом необходимо проследить, чтобы клапан прокачки располагался сверху.
8. Все другие элементы устанавливаются на свои места, крепежи тщательно затягиваются, а по окончании работ в систему заливается жидкость.

Обслуживание радиатора

Работы по обслуживанию, ремонту и замене радиатора выполняются исключительно на остывшем автомобиле. Замена радиатора печки Ленд Крузер 100 выполняется по следующей схеме:

1. Отсоединяем аккумулятор.
2. Сливаем жидкость с системы охлаждения. Её можно сохранить для дальнейшего использования, если в эксплуатации она была недолго.
3. Освобождаем хомуты, которые удерживают на радиаторе шланги. В некоторых случаях шланги могут закисать, что усложняет их снятие. В этом случае потребуется немного покрутить шланг при помощи больших щипцов. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не был повреждён штуцер. Переливной шланг также должен быть отсоединён.
4. Радиатор печки Ленд Крузер 100 в верхней части имеет воздушную трубку, которую также необходимо отсоединять.
5. Демонтируем вентилятор с кожухом.
6. В автомобилях с АТ необходимо отсоединять от радиатора шланги ATF, что приведёт к выливанию жидкости. В этом случае необходимо без промедления закупоривать концы штуцерных узлов.
7. В некоторых случаях может потребоваться демонтаж аккумулятора и установочного поддона. Этот процесс не является обязательным. Если аккумулятор не будет затрагиваться, то необходимо будет снять переднюю крышку, которая выполняет декоративную функцию.
8. Радиатор крепится на болтах, которые потребуется выкрутить. После этого можно снять его, но нужно быть осторожным, поскольку жидкость может расплескаться, а пальцы будут порезаны об острые края.

Работа по демонтажу может считаться завершённой. Теперь необходимо проверить снятую деталь на предмет наличия течи, повреждений, засоров и нормальной проходимости жидкости по внутренней конструкции. Установка радиатора, как обычно, проводится в обратной последовательности.

Мы постарались рассмотреть основные вопросы, которые могут быть связаны с отопителем. Теперь замена печки Ленд Крузер не введёт вас в ступор. Эту и другие виды работ будут доступны для самостоятельного выполнения.

Читайте также:

  
• Как заменить моторчик печки на ваз 2105 видео
  
• Ремонт кулисы хонда цивик eg
  
• Не заводится дизельная машина стартер крутит но не схватывает
  
• Ремонт стартера хонда аккорд 6
  
• Ремонт кондиционера форд транзит