Ремонт паджеро спорт 3

Обновлено: 14.05.2025

Вам нужен автосервис Мицубиси Паджеро Спорт рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 136 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Автосервис в Москве по ремонту и обслуживанию японских и корейских марок

Преимущества

Отзывы

Проверенные отзывы

Здесь собраны отзывы, проверенные модераторами DRIVE2. Компания Mitsubishi Work не может редактировать или удалять их.

Александр Коротков

Отвечает за честность отзывов

Упоминания

Здесь собраны записи, в которых упоминали компанию. Компания Mitsubishi Work не может редактировать или удалять их.

Работа на отлично, договоренности по финансам не были соблюдены. В текущей нестабильной ситуации нужно фиксировать озвученные суммы.

Доброго дня. Щуп показывал не самый чистый цвет масла, поэтому настало время менять жидкость в АКПП. Работы проводились у Дмитрия (Mitsubishi Work). Заказал у них жидкость Mitusbishi ATF SP III 12 лит… Читать дальше

Хорошие мастера, делают уверенно, тщательно. Приеду ещё.

После покупки авто первым делом поехал на сервис заменить жидкость в ДВС. В основном машины обслуживал в Джапавто (волгоградка), никогда проблем не было. В этот раз в связи с закрытием на Волгоградке… Читать дальше

Все прошло отлично 👍 Рекомендую

Всем привет! Пробег моего аута потихоньку "тикает", а значит настало время обслуживания тех узлов, на которые регламент призывает обращать свое внимание хотя бы раз в сто тысяч км.пробега, конкретнее… Читать дальше

О нас

С чего все начиналось…
Теперь хотелось бы рассказать о себе и обо всем понемногу. Ремонтом автомобилей я стал заниматься с 1998 года и начинал с мультибренда, но после пришло понимание, что заниматься одной маркой гораздо эффективнее и продуктивнее, так и случилось что я попал в митсубу. Поработав в клубных сервисах (в трех), посмотрев на отвратительный подход к ремонту и обслуживанию, я плюнул на все это и мы с женой (которая тоже в автомобильном бизнесе более 8 лет) решили открыть свою мастерскую. Именно мастерскую (где дело и качество услуг это первично), а не автосервис (где дело ставится на поток, а целью является извлечение прибыли), в которой я работаю самостоятельно и все работы выполняю также сам. В нашей мастерской приемущественно обслуживаются автомобили:
Mitsubishi Outlander (вся линейка);
Mitsubishi ASX;
Mitsubishi Lancer 9, 10
Mitsubishi Pajero 3,4;
Mitsubishi Pajero Sport 1,2,3
Mitsubishi L200
Перед тем как воплотить мечту по созданию собственной мастерской в жизнь, были расставлены приоритеты:
1. Помещение мастерской должно быть в собственности, а не арендованным. ОЧЕНЬ ВАЖНО! Мы объездили пол Москвы, чтобы найти свое!
2. Помещение должно быть оборудовано всем необходимым инструментом для выполнения качественного ремонта. Заходили в магазин и часами пропадали там, а когда покупали, радовались, как приставке в 90-х)))
3. Географически находится вблизи к Метро (удобство доступа). Ибо никому не хочется вызывать такси, чтобы приехать или уехать до метро.
4. Приобретение запчастей и расходников у проверенного поставщика, а он на рынке не один год и уже проверенный временем! (по желанию клиента — можно и со своими. А если через нас, то гарантия и уверенность в запчастях и расходниках должна быть 100%).
Одним словом подошли к воплощению семейного дела максимально ответственно, вложив все наши силы. Все наши клиенты — это наши постоянные клиенты! Недовольных пока не было))), так как мы не беремся за работы, качество которых не можем гарантировать. Мы стараемся сделать все идеально — встретились два перфекциониста))) Вкладывая душу во все, что мы делаем, у нас получается это хорошо!
Отзывы о нас, вы можете прочитать на нашей страничке в инстаграмм))) Для нас важно, чтобы наши труды оценивались только на отлично! Мы прикладываем все усилия, чтобы этого достичь!

Mitsubishi Pajero Sport (3G) — своими руками на DRIVE2

Всем добра. Неспеша провжу адаптацию автомобили под себя. За время с момента приобретения установил сигнализацию Pandect x-1800 (для работы мягкой посадки пригодилась эта запись drive2-ru.turbopag… Читать дальше

Как вариант! Не успел увернуться и разлетелся на молекулы!))) дай бог чтобы это были только шутки. Он наполнял чем-то не однозначным, противоречивым! Будет без него скучно…😅

Всем доброго утра, дня или вечера. Честно говоря, последний год был вагон свободного времени в связи с продолжительной передышкой в трудовой деятельности, но заполнять бортжурнал было категорически… Читать дальше

Доброго всем дня! Странно, что так быстро умерли втулки. У меня 135000 км. в хорошем состоянии. Езда только по городу и большие пробеги на юга. Не считая расходников на моей машине за такой пробег вытек только задний аморт (поставил Каябы 2 шт), Втулки стоек заднего стаба, и заменил 2 прокладки на впуске и выпуске радиатора интеркуллера (но это проблема пожалуй на всех машинах наших), начали плавать обороты, не мог понять в чём дело. На диагностике на дилере РОЛЬФ Витебский содрали 5000 и ничего не определили, видно такие спецы. Снял передний бампер, предварительно почитав инфу здесь по такой проблеме и действительно обнаружил впуск и выпуск в масле. Заменил прокладки оригинал, добавил туда герметик, сейчас проехал 2000-3000 км, полёт нормальный. Менял всё сам. Не доверяю я этим специалистам дилеров. А, совсем забыл, каждый год по КАСКО меняю лобовуху, прилетают камни))))

Торгует. Привёл просто их цену для сравнения. Хотя сейчас бардак тот ещё с массовым задиранием прайсов.

Вакуумирование, автоматическая заправка в кондиционер масла с восстановлением количества фреона. 1 контур.

Скобы задних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При выполнении ТО, или смене тормозных колодок.

Скобы задних суппортов. Чистка посадочных мест колодок. При выполнении ТО или смене тормозных колодок.

Скобы передних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При выполнении ТО или смене тормозных колодок.

Скобы передних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При замене тормозных дисков..

Запчасти для обслуживания Митсубиси Паджеро Спорт 3

масло трансмиссионное Mobilube 1 SHC 75W-90 1L MOBIL

MOBIL