Ремонт насоса омывателя ситроен
ну все верно нету его у меня :)
6434.93 - 1 687,50р.
yurimon
Пользователь
если на выходные поеду в деревню, то в гараже полезу смотреть!
yurimon
Пользователь
yurimon
Пользователь
Пробовал сегодня продуть компрессором, но на шланге компрессора был металлический наконечник и не очень получилось, по трубкам к форсункам продул, а от форсунок не получалось из-за этого наконечника, результата практически никакого, буду позже пробовать другим компрессором и чтобы был обычный шланг!:(
evgen164
Постоянный пользователь
yurimon
Пользователь
"от форсунок" с одной чуть-чуть получилось продуть (полетела белая гадость, похожая на кокосовую стружку на конфетах), но слабо дуло из-за того, что нельзя было плотно приставить шланг к форсунке из-за металлического наконечника!:cray:
yurimon
Пользователь
Новичок
На будующее - после насоса желательно поставить фильтр тонкой очистки ( я использовал маленький для бензина) На всех предыдущих машинах помогало..
yurimon
Пользователь
На будующее - после насоса желательно поставить фильтр тонкой очистки ( я использовал маленький для бензина) На всех предыдущих машинах помогало..
Shada
Пользователь
Салют, Jam! А какая индикация на панели приборов д.б. от этого датчика (символ/надпись)? Я вот тоже не нахожу у себя контрольной лампы, но в инструкции сигнал о низком уровне "омывайки" упомянут. Где должна мигнуть эта инфа? Сколько примерно жидкости еще остается в бачке на момент получения сигнала о низком уровне?
Sergey965
Постоянный пользователь
Салют, Jam! А какая индикация на панели приборов д.б. от этого датчика (символ/надпись)? Я вот тоже не нахожу у себя контрольной лампы, но в инструкции сигнал о низком уровне "омывайки" упомянут. Где должна мигнуть эта инфа? Сколько примерно жидкости еще остается в бачке на момент получения сигнала о низком уровне?
Остаётся литра полтора( на вскидку), при низком уровне загорется Service+сиволика на центральном дисплее приборки и пишет что уровень жижи слишком низкий(на английском)
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
XM - cнятие бачка и ремонт насоса омывателя (фотоотчет)
XM - cнятие бачка и ремонт насоса омывателя (фотоотчет)
Упс! На форуме перетрубация, поэтому если не в тот раздел разместил, перенесите плиз
После года стоянки отказался работать насос омывателя лобового стекла на стареньком бряке XM. Мириться с этим как-то не хотелось, поэтому было принято мужественное решение снимать из-под крыла бачок и что-то делать! Заодно и фотоотчетец забабахать
1. Как мы знаем бачок омываетеля находиться под левым передним крылом, соответственно вывешиваем и снимаем левое переднее колесо. Естественно предпринимая все меры безопасности, чтобы машина случайно не упала.
2. Поднимаем капот и откручиваем два самореза (под крест), которые крепят заливную горловину. Ближний, к лобовому стеклу, саморез крутить не очень удобно, поэтом заранее позаботьтесь об инструменте. У меня получилось открутить длинной тонкой отверткой. Далее аккуратно, без больших услилий (пошатывая) вынимаем горловину к центру машины и вверх
3. Снимаем подкрылок (локер) и засовываем свой фейс под крыло, смотрим вверх и находим бачок
Бачок крепиться двумя гайками (на 10) по краям (на фото п.1 и 2), а с правой стороны ещё и лежит на металлическом кронштейне (на фото п.3). Фото с другой машины со снятым крылом, для наглядности!
4. Правая гайка накручена на шпильку с ней проблем нет, а левая (в страшно неудобном месте), на болт из-под капота. Чтобы было к нему добраться желательно снять воздушный фильтр!
Чтобы её удержать добраться можно пальцами, если не удержите, то Г-образным ключом с ниши крыла или обычным "накидком" снизу бампера
5. Открутив гайки вынимаем бачок из под крыла, будьте готовы, что с него выльется почти вся омывайка, если она там есть! Бачок нужно сначало сдвинуть вперед по ходу авто (на фото п.1), чтобы вывести из правого кронштейна, а потом правую часть опустить вниз (на фото п.2).
Будьте аккуратны, чтобы не порвать проводку и шлангочки. Снимаем 2 шлангочки + 3 разъёма (2 моторчика и 1 датчик уровня) и вытаскиваем бачок на свет божий
6. Насос омывателя лобовухи, после подачи на него питания, шевелиться не захотел. Искрили контакты но стоял как вкопанный, забегая вперед скажу - и не удивительно!
Сразу хотел поставить другой насос Б/У, но любопытство взяло верх и решил разобрать этот. И правильно сделал, в итоге чуток правда корпус повредил из-за незнания как его разбирать, но не критично. Вобщем смотрим.
Насос омывателя разбирается довольно просто (это когда уже знаешь ). Сначало вытаскиваем вверх зеленую крышку-колпачек. Потом засовываем тонкий нож или плоскую отвертку между корпусом (он типа капроновый) и верхней крышкой с контактами, и проходим по периметру, чтобы они "отклеились" друг от друга. Далее аккуратно вытаскиваем (плоскогубцами или клещами) крышку вверх и .
. оху. охреневаем от увиденного
Первая мысль была - жоППа моторчику! Но терять было нечего, решил попробовать почистить этот комок ржавчины. Якорь чистил медной щеткой и мелкой наждачкой, магниты просто вытер и продул компрессором. Отчистив все это безобразие - появилась надежда, а вдруг заработает!
Приступаем к сборке.
7. На оси якоря есть фаска, которая вставляется в крыльчатку расположенную внизу корпуса. Её я не снимал, просто подул в штуцер и услышал как она легко крутиться.
Грязь и вода попадает в мотор скорей всего только снизу, через крыльчатку. Особо не мудрил с защитой, просто на ось нанес немного синтетической смазки Total, которая не боиться воды. Может, что-то ещё надо было сделать, но думаю пока походит?!
Вобщем вставляем ось якоря с фаской в нижнее отверстие и немного проворачиваем пока якорь не сядет на своё место. Далее нужно одеть верхнюю крышку с щетками. Там ест маленький нюанс. Чтобы развести щетки и одеть крышку достаточно согнуть с проволоки П-образную скобу и завести её снаружи, через отверстия в крышке для фиксации щеток в раздивнутом состоянии. На фото думаю будет понятней
После этого крышку одеваем на место (там есть прилив, по-другому не поставишь) и смотрим, чтобы ось якоря попала в центральное отверстие крышки (её верхний кончик тоже смазал смазкой). После этого вынимаем П-образуню скобу и хорошо садим верхнюю крышку на место.
Для перестраховки намазал смазкой по периметру соединение верхней крышки с корпусом.
Далее одеваем зеленую крышку-колпачек и идем проверять моторчик. После подачи питания он издал радостное "вжжжжжжжжж". Уря, заработало.
8. Сборку и установку бочка производим в обратной последовательности. Когда будете вставлять горловину, делайте это нежно! Иначе можно загнуть уплотнительную резину на бачке и омывайка будет вылеваться на улицу!
Ну вот и всё! Надеюсь пригодиться!
Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.
ситроман писал(а): Много работы сделал зря. Нужно было просто снять подкрылок и вытащить насос из бачка.
Мне нужно было снять бачок, т.к. была замята уплотнительная резинка, плюс хотел нормально почистить разъёмы, да и посмотреть все ли нормльно. А чтобы снять моторчик надо было открутить крепления бочка, а что там уже его вынуть - минута дела
у меня так и не вышло вынуть моторчик омывателя, не снимая бачок. если кое как с помощью молотка и зубила у меня вышло отодрать моторчик из бачка, то отключить от него провод - никак, короткий и проложен над бачком.
Первый раз снимал сам бачек (в очередной раз матеря французов), потом научился выдергивать моторчики. Только посоветую всеже новый моторчик поставить, благо не дорого. А там каждый решает сам. Зависит от пробы золота на руках.
Ситроен ХМ 2.0i - Альбатрос - продан.
Все равно, Ситроен, только Ситроен!
Сейчас на Renault Laguna III 1.5 DCi 2007. Продано В долгах по самое нехочу
уже 4 год Шнива
В теме в старой техничке уже писал про свой опыт с моторчиками. Всё это на очень малое время. Потом снова проржавеет насквозь.
Не стОит того. Новый моторчик (номер там же давал) и на лет десять забыть проблему.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
Сколько я мертвых моторчиков не разбирал, ни один меня не сподвигнул его восстановить, т.к. успех этой операции крайне сомнителен. Misha_vrn где-то кидал номерок Фордовского моторчика за 10$, который становится, как родной.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
Amator писал(а): В теме в старой техничке уже писал про свой опыт с моторчиками. Всё это на очень малое время. Потом снова проржавеет насквозь.
Не стОит того.
Может и так, проведем эксперимент "на сколько хватит" . Принципе, как выяснилось, особо сложного, чтобы почистить, ничего нет. Если на пару лет хватит будет хорошо.
Новый конечно гуд, вот выкладываю номерок, чтобы в одной теме было -
6434.58 - Citroen/Peugeot - Моторчик омывателя стекла
Ценник на Exist - от $37 до 47 за оригинал. Там же в списке есть куча аналогов - от $7.5 до 56.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Если ваш омыватель стекла никак не реагирует на команды подрулевого переключателя, в первую очередь убедитесь что у вас в бачке не замёрзла вода.
если с этим всё в порядке, проверьте предохранитель омывателя, он расположен в блоке предохранителей под капотом
если и с ним всё хорошо, приготовьтесь к замене насоса, для этого вам понадобится сам насос и Torx T20 чтобы открутить один винт крепления подкрылка
выверните передние колёса влево до упора
открутите крепление подкрылка
насос просто вынимается, он держится только на резиновом уплотнении, вся жидкость естественно выльется из бачка
отсоединяем разъём и шланги от старого насоса и подключаем точно так же к новому
После удара и смятии правого крыла с небольшим повреждением бампера со стороны пасажира перестал работать омыватель стекол. Предохранители в норме, реле щелкает, мотор насоса омывателя исправен, но никак не реагирует на попытку его включить. Что случилось? Нужен дельный совет.
Ал_др
Постоянный пользователь
Talkachov
Новичок
croopenich
Постоянный пользователь
Цепь питания моторчика может быть по двум причинам разомкнута:1) не контакт ( обрыв провода без нарушения оплетки) где-то в цепи питания
2) не контакт где-то в цепи массы.
Тестером вызванивается..
Стелс-пИхот
если бы разрушилась оплетка,умер бы пред. скорее всего насос разбило. он как раз в правом крыле перед колесом
croopenich
Постоянный пользователь
Давид, Юрий же написал, что моторчик насоса исправен (т.е. не разбило его), но не реагирует на попытку включить.
Кстати, Давид, ты прислушался к совету Асланяна насчет выбора между С5 2.2 и 508GT: зачем же отвыкать от хорошего ? :)
HAN13
Пользователь
После удара и смятии правого крыла с небольшим повреждением бампера со стороны пасажира перестал работать омыватель стекол. Предохранители в норме, реле щелкает, мотор насоса омывателя исправен, но никак не реагирует на попытку его включить. Что случилось? Нужен дельный совет.
В таких случаях, вначале просто подать питание на моторчик на прямую с акума, и если он заработает, прозвонить цепь тестером.
Евгений 1980
Новичок
Ситроен с5 кузов2
Всем привет подскажите пожалуйста, не работает омыватель лобового стекла, (когда нажимаю на рычаг, пишет ошибку что малый уровень жидкости, но при этом дворники работают, снял бампер, подал 12в на моторчик работает брызгает на лобовое нормально, меняю полярность брызгает на заднее стекло работает, из за датчика может обрубать питание на моторчик?
Прозвонил цепь с под копотного блока с предохранителей провода целые предохранитель целый, я уже всю голову сломал куда дальше лезть?
Читайте также: