Ремонт насоса абс рено лагуна 2
всем доброго времени суток. ездил в сервис РЕНО на диагностику вердикт,сгорел блок ABS.вопрос.можно его починить или придётся менять на новый?
всем доброго времени суток. ездил в сервис РЕНО на диагностику вердикт,сгорел блок ABS.вопрос.можно его починить или придётся менять на новый?
.
смотря что там сгорело в нем. мотор мона поменять . а вот сами моски тока идентичныя дабы не иметь потом проблем
раскажу попорядку.машина стояла неделю и сдох акум прикурился у соседа и загорелось несколько ламп на приборке\ABS,стояночный тормоз,контрольная лампа неисправности/не работает спидометр не накручевает километраж и все показатели компа на нуле.про вирдикт уже написал :suicide:
пока ничего не решилось но один знакомый сказал что можно найти б.у. ABS на разборке так дешевле будет чем у официалов главное чтобы модель была такая же.
А у меня еще постоянно гудел насос АБС и тоже высосал аккум пока не убрал передохранитель. Пробовал DDT2000, но блок не откликается. Пока езжу так, но хочу починить. Сталкнулся с проблемои, на PH1 и PH2 разные разъемы, плюс наличие (отсутствие) ESP
Подскажите можно ли добраться до электроники блока АБС?Может там как и ЭБУ врпрыска топлива можно добраться но аккуратно.
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
а где находится блок и двигатель? и если можно поподробнее пожалуйста процедуру снятия опишите! проблема один в один - лампы АБС, (!), а сегодня еще и спидометр сдох!
Пропаяли сегодня блок АБС и поставил.Поначалу не стали гореть лампы (!) и стоп а вместо них сервис,абс и на большом табло чек абс(приборка от 2-й фазы).После дорожных испытаний добавилось чек есп а (!) и стоп не горели как обычно.После длительной езды вернулись стоп и (!).На следующих выходных будет попытка №2 пропайки эбу ABS.
__________________
laguna 1 ph 2,1999г.К4М продана
laguna 2 ph 1,2001г.К4М продана
laguna 3 ph 1,2008г.К4М катаюсь
А у меня еще постоянно гудел насос АБС и тоже высосал аккум пока не убрал передохранитель. Пробовал DDT2000, но блок не откликается. Пока езжу так, но хочу починить. Сталкнулся с проблемои, на PH1 и PH2 разные разъемы, плюс наличие (отсутствие) ESP
Разъемы на Ф1 и Ф2 действительно разные,но ЕСП присутствует в обоих случаях,кроме самых дешевых версий,тоже в обоих случаях.
__________________
Laguna 2 ph1 1.9dci 110hp expression hatch.,11.2002-продана
Laguna 2 ph2 1.9dci 130hp dynamique combi.,09.2006
А вот его морда лица.
Поближе фото шильдика блока ABS для идентификации.
Ножичком по периметру пошкарябал в надежде вскрыть таким образом.
И — нифигасе!
Вооружился феном, хотел чтобы всё красиво и аккуратно снялось.
Долго и мучительно прогревал, но результата не добился.
Ладно, ножовкой начал аккуратно отпиливать крышку.
Пилил-пилил и когда уже три стороны пропилил, четвёртая грань отделилась уже вручную.
Оказывается на корпусе паз был в который устанавливалась крышка.
Ну да ладно, не на выставку же готовил, главное — отделил мух от котлет.
Рассматриваем внутренности блока.
Не требуется быть супермастером, чтобы увидеть и понять, что синим пламенем сгорела микросхема ATE 990-9377.1D
Там меня огорчили ещё одним известием.
Я не доглядел, что кирдык параллельно пришёл и соседней микрухе, которая залеплена шильдиком с QR-кодом.
Уж не знаю хорошо ли видно на фото, но взрыв на макаронной фабрике пришел и ей тоже.
Если внимательно присмотреться — видно что под наклейкой был похожий след перегрева, да и ножка вывода потемнела тоже.
Так вот затык весь состоит в том, что даташиты(информация о назначениях ножек и типовые схемы подключения) для обеих этих микросхем так с кондачка в тырнете не пробиваются.
А то что они сгорели синхронно и по одной причине — это однозначно.
Просьба к народу такова — пока я ожидаю с Алиэкспресса микрухи — если есть у кого эти даташиты — киньте ссылку на них или какую либо инфу по схеме подключения.
Очень жаль будет, если новые микросхемы доблестно сгорят по второму разу, ведь причина засора пока ещё толком не определена, а выявлены лишь последствия.
Из значительных проблем это наверное последняя запись, первый косяк был в еле еле работающей карте, да и впринципе она была одна, что уже не есть хорошо, с этим косяком разобрался, также нельзя было мириться с неработающим блоком управления климат-контролем, это тоже благополучно исправили .
О том что блок ABS/ESP не работает я догадался ещё при осмотре лагунки, да и подозрительно было то что ниодна лампочка не горела (так или иначе связанная с абс)
Логичнее было бы заниматься этим делом зимой, но руки (читай финансы) никак не доходили до этого дела …
А потом я решил преобрести лагунке щиток приборов с ЖК экраном , и вроде всё красиво, всё отлично, но здесь обмануть систему не получится, и бортовой компьютер вывел на экран, как говорится всё что только мог :
Вот такая комбинация горела постоянно : STOP, SERVICE, Esp fault, ручник, ABS,
Так ладно бы если можно было бы отключить экран, так нет же вся эта комбинация светила в глаз и днём и ночью …
К тому же недавно установленным круизом так же неудавалось наслаждаться в полной мере … потому как только выставил скорость, через несколько секунд надпись cruise control сменялась красным stop, нет сам круиз работал, а вот чтобы посмотреть выставленную скорость нужно было нажать + или — на руле …
В общем терпеть было невозможно … и я занялся поисками блока ABS …
Так как автомобиль 2001 года выпуска то оснащался он блоком с маркировкой BA, и так как есть штатно установленный датчик продольно-поперечного ускорения (под подлокотником который ) для системы ESP на две фишки
Такой же блок я и искал, блок ну очень редкий … но всё же я его отыскал на разборке …
Лагунку решил делать у проверенных людей — у Антона AntCars , уже с приобретенным блоком приехал…
Сразу естественно подключили can clip :
Разборка блока абс показала причину неисправности :
При разборке нового б/у блока оказалось что он находится собственно в таком же состоянии… а лагунка то уже разобрана …
Естественно нужно ехать менять блок на 140 byn которые я него потратил, Антон согласился меня свозить в Боровляны, вот это сервис !, в общем деньги вернули … начал поиски нового блока ( решили искать блок от лагун которые начали выпускаться с 2002 года, а датчик продольно-поперечного ускорения там с одной фишкой ), обзвонили абсолютно все разборки в городе ! Нигде блока не оказалось… решили испытать судьбу и заехать на рынок "Автомалиновка", ну а вдруг?!
И не прогадали, нашли блок, за 80BYN, визуально как новый, ну и заехали купили датчик на одну фишку на Автопривозе за 40р.
Добрый день всем! (01.11.2019г.) Пришёл час попрощаться с df185! Заранее были куплены новые рестовый б/у блок и датчик (см.фото).
Помимо основного вопроса по ABS, было принято решение заменить и магистрали до задних суппортов, т.к. практически во всех точках крепления под днищем трубки подгнили( Очень не хотелось тревожить заводскую укладку трубок, а также внешнюю эстетику, но безопасность важнее. Ну как не крути, а годы и наша соль делают своё дело…
И так по всему днищу. При снятии трубки сразу же дали течь в проблемных местах. Только у суппортов были в нормальном состоянии, но решил заменить всё и забыть.
Предварительно были закуплены все расходники и тормозная жидкость.
Жидкость брал с запасом (1 банка осталась). Все артикулы и цены в читаемом виде будут в итоговом списке.
Далее по схеме ниже расписано что как и куда.
Сразу скажу, что центральные трубки (3900 и 3800 мм) можно брать спокойно на 10 см короче. Я промахнулся и пришлось подрезать + внешка немного пострадала при укладке в штатные места.
Ну а далее сам процесс (см. фото).
К слову, заменили только сам эл. блок (задняя "крышка"), а гидроцилиндр остался родной.
Ну а дальше замена магистралей. Фото будут не очень информативными, но как смог, так и сфоткал.
Кстати, штуцера на блок разные (правая/левая сторона). На одной из трубок штуцер заменили на заводской (он вроде m12). На второй трубке штуцер m10 и он подошёл.
По всей длине магистрали обработали антикором. Решил попробовать разрекламированную жижу Krown.
DF185 ушла, жидкость и трубки заменили, тормоза прокачали — всё работает!
А теперь по з/ч и стоимости работ:
• блок ABS + датчик — 110 руб.;
• тормозная жидкость Renault 7711575504 (3 шт.) — 53 руб.;
• трубка центр. лев. VIPP 105105-3800 (1 шт.) — 17 руб.;
• трубка центр. прав. VIPP 105105-3900 (1 шт.) — 18 руб.;
• шланги центр. на балке Corteco 19030300 (2 шт.) — 19 руб.;
• трубка зад. прав. вдоль балки VIPP 105105-1400 (1 шт.) — 7 руб.;
• трубка зад. лев. на балке VIPP 105105-0400 (1 шт.) — 3 руб.;
• шланг к суппорту K&K FT3260 (2 шт.) — 13 руб.;
• трубка от шланга в суппорт WP wp-043 (2 шт.) — 5 руб.;
• антикор KROWN T40 — 23 руб.;
• стоимость работ по ABS (100 руб.) + замена жидкости и трубок (80 руб.) — 180 руб.
Купив автомобиль на приборной панели горела ошибка чек ЕСП, и естественно с ней в добавок пол панели светилось разными цветными лампочками, приближается зима и хотелось бы иметь рабочую тормозную системы, по этому было принято решение разобраться с этим вопросом) Первым делом поехал на компьютер, компьютер выдал ошибку DF185 Сервопривод тормозной системы, цепь электромагнитного клапана/ внутренняя подача питания, полазив в интернете, начитавшись разной информации у людей которые с этим сталкивались, пришел к выводу, что необходима замена блока АБС, как оказалось зря я так подумал) А блок у меня стаит самый редкий ESP/BA 10.0960-1407.3, но если задаться целью то можно поставить ESP/ADAM 10.0960-1420.3, при этом нужно заменить только датчики поперечного и продольного ускорения, на совмещенный. Мне повезло, я нашел не дорогой блок есп/ба, поставил, подключили компьютер, и опять несчастная ошибка, и при этом не запускается насос абс, чтобы прокачать тормозную систему. На следующий день случайным образом я нашел еще один блок есп/ба по очень заманчивой цене, но с дефектом в том месте где в блок вставляется фишка, не много поломано гнездо, поставил блок, ошибка не пропала, насос не запускается, тормоза не прокачаны до конца. Решено было сьездить на клип, каково было мое удивление, когда утром я пришел заводить автомобиль, и на панели ничего не загорелось, но такое бывало и со старым блоком(потом проехав пару километров ошибка загоралась), но за день я проехал около 100 км.и ошибка так не загорелась. Получается что, проблема была и осталась в фишке блока абс, но я ее проверял там два плюсовых провода на них ток до блока приходит, получается, что где-то нет контакта, сейчас идут дожди фишка скорее всего намокла, и вода отработала как проводник, или мне повезло и попался рабочий блок АБС, но это мы очень скоро узнаем. P.S.: если у кого есть вопросы, обращайтесь, подскажу что знаю.
Parts
Renault Laguna 2001, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 18
Скажите у меня такая ситуация. Еду спокойно тут резко одно колесо само тормозит и сразу ошибка esp. Остановился пропала ошибка, потом через время два колеса юзом и опять esp. Куда копать?
Здравствуйте! хотел бы узнать как работает блок АБС ?При замене смотрю цифровое обозначение не совпадает!
А можешь рассказать, блоки с есп отличабтся только ESP/BA — ESP/ADAM (и соответственно датчиками ускорения)
Или есть ещё разница между первой и второй фазой лагуны ?
До 5го года наши блоки идут
Проблема не решилась, спустя 2 недели ошибка опять загорелась((((
Мне прокачка тормозной системы интересна. Позже спрошу у тебя каким методом получилось прокачать, мне прокачать нужно
(тоже абс есп ) дедовским методом качал, как-то хреново педалька мягенькая, на выходных буду на заведенной пробовать мучать!))Удачи!
у меня педаль в принципе нормальная, не большое отличие от того что было раньше, в худшую сторону, но ездить можно, и насос я проверил запускается, и абс есп работает, по этому, я думаю больше вопросов по прокачке не будет
Читайте также: