Ремонт мицубиси лансер 9

Обновлено: 14.05.2025

Ресурс работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) зависит от многих факторов, таких как: режим эксплуатации, качество используемого топлива, масла, регулярность технического обслуживания и так далее. В общем рано или поздно ДВС вырабатывает свой ресурс и начинаем нестабильно работать или пожирать масло. Выход из данной ситуации либо капитальный ремонт или замена.

В данной фото инструкции имеем автомобиль Mitsubushi Lancer 9 с двигателем 1,6 литра. Пробег на момент осмотра составлял 370 тыс. км., также капитальный ремонт двигателя уже производился. После ремонта автомобиль проехал по трассе 300 километров на большой скорости, далее был проверен замерительный щуп — щуп оказался сухой, т.е двигатель буквально съедал масло. Кстати предыдущий кап. ремонт включал в себя замену поршневых колец и многого другого.

В данном фото отчёте выявлена проблема перерасхода моторного масла, как оказалось третий цилиндр имел овальную форму. В этом случае рентабельность ремонта вызывала большое сомнение и было принято решение замены этого блока на новый.

Стоит отметить что производимая работа, а именно демонтаж и последующая разборка ДВС достаточно сложный и кропотливый процесс включающий в себя много этапов, таких как: слив моторного масла, снятие ремня ГРМ, демонтаж всего навесного и т.п… Желательно обладать как минимум начальными знаниями в область механики, а также иметь помощника. Также не обойти без гаража с подъёмником и хорошего набора инструментов.

Мораль данного случая такова: Производить капитальный ремонт ДВС нужно в специализированных проверенных авто мастерских.

Приступаем к работе.

По ходу работы нужно будет слить моторное масло.

Приступаем к осмотру двигателя.

Осматриваем двигатель снизу на факт течей масла. В нашем случаи течи не замечены, сальники все на своих местах.

Далее демонтируем клапанную крышку. Как выяснилось там тоже все без нареканий.

Идём дальше. Разбираем, снимаем головку блока цилиндров — внимательно осматриваем.

Результат осмотра показал что всё в порядке: трещины отсутствуют, прокладка на своём месте, масло в антифризе отсутствует.

Далее на очереди — блок цилиндров.

Также смотрим на состояние свечей зажигания — норма.

Состояние головки блока цилиндров.

Состояние головки блока цилиндров с обратной стороны.

А вот и найдена причина пожирания масла двигателем.

Произведя замеры размеров блока цилиндров — оказалось, что трений цилиндр имеет овальную форму.

При таком положении дел, можно бесконечно делать капитальный ремонт двигателя, но при этом масло всё равно будет улетать в выхлопную систему автомобиля.

Также в этом случае нейтрализатор долго не протянет.

Особого смысла в ремонте блока цилиндров мы не видим, так как это выйдет дороже чем заменить его на новый.

Было принято решение произвести замену.

Проверяем состояние поршней.

А также шейки шатуна с вкладышами.

Некоторые не очень!

После проверки ключевых элементов двигателя — откручиваем все подушки, подперев двигатель снизу.
После этого при помощи подъёмника подымаем кузов автомобиля, при этом двигатель остаётся внизу.

Всем салют, ехал тут к свои родным в посёлок с города в пятницу, как перед самим посёлком(несколько километров оставалось до населенного пункта и пару поворотов) заметил биение в переднее левое колесо… Читать дальше

Всем привет. В прошлой записи я решил, что буду искать контрактный подрамник, но в жизни так бывает, когда финансовые вопросы приходится отдавать приоритету семье, да и цена в 35.000 дорого, сами знае… Читать дальше

Откуда такие цены, какой дурак его купит за 35? Вон они на авито за 25 как новые. Можно найти в хорошем состоянии за 20 с доставкой.

Отличная работа! Тоже подрамник гнилой весь, пока езжу так. Но для себя решил что не буду покупать контракт, а переварю свой, все необходимое для этого имеется.

Моё мнение — всё, что касается тормозной системы, подвески и ходовой — только новое. Жизнь дороже запчастей.

Замена помпы, расписывать не буду, это все есть на Драйве неоднократно. Просто отмечу пару моментов. Во первых ремень ГРМ можно просто скинуть, если не планируется замена, значит не надо домкратить дв… Читать дальше

Тоже стопорил отвёрткой через суппорт. В какой-то момент почувствовал, что коленвал прокручивается)) В итоге стопорнул, как писалось выше, заблокировав мощной отвёрткой сам маховик за его венец. И да, делал это в яме.

Первый раз долго не мог приспособиться с ремнем. Потом, когда понял как это делается все пошло "на ура".

Когда перебирал передние суппорта, решил помазать направляшки на задних . В итоге увидел рваный пыльник. Заказал ремкомплект с поршнем от frenkit 238945 Скинул, снял старые резинки, выдавил поршень… Читать дальше

У всех однажды стреляет в голову надо что то менять, вот и у меня также, решил начать с малого а именно с приборной панели, в планах полностью пересветить приборку и крутилки но это потом. Сейчас прос… Читать дальше

Всем привет! Не нравился мне один момент со светом в багажнике. При открытии дверей он включался (видимо при установке сигнализации запараллелили) и нет никакой кнопки отключения. Ну не нравится мне,… Читать дальше

Ну когда ставили сигналку если только (до меня). Они могли взять себе сигнал с концевика багажника для индикации открытия. И запараллелить с дверными, чтобы проще было, как вариант.

Всем привет, давно ничего не писал, да и особо ничего не происходит. Прошлым летом установил себе пластиковый бак, и сразу столкнулся с рядом проблем: 1) текло из под крышки бензонасоса и датчика уров… Читать дальше

Машина не молодая, прошла через многое. Скоро совершеннолетия 😅а это значит что пластик уже начал уставать от постоянного протирание его всякими салфетками и тряпками. Было решено снять приборную пане… Читать дальше

Паста фирмы ZviZZer HC 4000 Heavy Cut и ZviZZer MC 3000 Medium Cut (ONE STEP) Полировали вдвоем, один держит другой полирует. Из инструментов: машинка для полировки, пару фибр, спирт для обработки поверхности

Всем привет! Вообщем и целом, когда менял свечи, как то подпёрдывал глушитель, и в одной из поездок до работы, оторвался он полностью( Зарплаты шиш, пришлось приколхозить на скорую руку проволочку… Читать дальше

Конденсат. Воды там хватает поверь. Плюс не раз видел на мойке как люди себе ее туда заливают от души просто намывая задний бампер. Я такого не делаю и то после того как просверлил наблюдал как оттуда вытекает будь здоров если встать под уклон и погазовать. На самой трубе хорошо видно по утрам тоже.

Доброго времени суток, друзья! Как уже говорил раньше, первое что меня напрягало в авто сразу после покупки это включение\выключение ближнего света при каждой поездке. Поэтому думал над Дневными Ходов… Читать дальше

Так-то да, но я тут пару дней назад выезжая на главную тупо не заметил ларгус цвета грязного асфальта без фар. Разъехались в сантиметрах, да вина целиком моя в ДТП, ему только 500 руб. Но я мог ткнуть его буквально чуть в бок так, что он полетел бы кувыркаться с неизвестными для него последствиями. Да опять же вина полностью моя, но будь у него включен свет, то я бы его заметил. Не просто так этот пункт в правилах написан. Есть еще любители гонять в снегопад без фар. Сколько раз так было хочешь обогнать фуру, из под которой шлейф поземки летит. Подгадываешь момент, вроде встречка просматривается, большинство то с фарами едут их видно далеко. Только выехал, а тут откуда ни возьмись мудило без света материализуется.

Дак я же не спорю что они необходимы, сам всегда включаю ближний, но речь шла о том, что будет если без них ехать и как рассудит ГАИ при ДТП

Добавляйте в комментарии свои пожелания, ссылки на свои страницы по ремонту и решению поломок, интересные доработки и необычные решения по "доведению" Mitsubishi Lancer. Интересное и необходимое буду добавлять в этой теме.

Проблемы с электрикой и пути устранения:

Часто задаваемые вопросы:

Комментарии 201

Добрый день, подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто-то из вас с такой проблемой:
Загорелась ошибка, считали — ругается на датчик дитанации.
А сама машина перестала ехать. То есть она едет, но крайне долго разгоняется. и переключает скорость на 4-5 тысячах оборотах и рывком переключает. коробка автомат. На месте стоишь на нейтралке либо паркинге, газ нажимаешь, стрелка на оборотах нормально поднимается. Бывает, что если горка маленькая прям впереди. то машина не едет вовсе. Если переключить коробку в механику, то на повышение она не срабатывает, только на понижение.
Была у 5 различных диагностов, по коробке нет ошибок. Только по датчику. От него не зависит . мне так сказали. Авто Лансер 9.
Подскажите своё мнение пожалуйста.

Привет. Странные диагносты. По описанию похоже на низкое давление топлива. Надо замерить давление под нагрузкой, и посмотреть другие параметры в диагностике. Возможно что пропуски горения вызывают ошибку датчика детонации. Я у себя отключал датчик никаких изменений не заметил, возможно в долгосрочной перспективе появились бы.

Всем здравствуйте,
Митсубиси Лансер 1995 год 1.6 бензин
Подскажите пожалуйста заводу авто сразу сама набирает обороты до трёх тысяч потом резко скидывает до тысячи и начинают обороты жить сами по себе плавают от тысячи до трёх и причём очень резко, в чём причина не могу понять может кто подскажет где что смотреть
И ещё греется верхний патрубок радиатора и остальное всё холодное, поменял помпу и термостат но ничего не поменялось печка дует холодным и вентилятор не включается короче что то машина стала жить своей жизнью, подскажите пожалуйста с чего начинать и где что смотреть заранее благодарю всех за помощь

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, по сцеплению, точнее по ведомому диску. Автомобиль Лансер 10, 2.0. Интересует вот что, кто-нибудь ставил диск сцепления Exedy MBD 081U, на фото он немного отличается от Exedy MBD 104, накладки немного уже на первом. А в остальном как, подходит он вообще и эксплуатационные качества?

Приветствую всех
На днях приехал с Самары и машина постояла два дня, никаких проблем не было и предпосылок тоже, вышел к машине запускаю двигатель, а он не запускается, начали искать проблему почему и два электрика сказали что нет импульса на катушку(2и3 цилиндр), а также нет импульса на 1,2,4 форсунку на 3 форсунку импульс есть
Приговорили якобы мозги, но взял другие мозги(без иммо) проблема осталась, двигатель не запускается, стартер крутит и сперва вроде как пытается запуститься, но подпрыгивают обороты чуть больше тысячи и все, потом просто в пустую крутит стартер, если кто может подсказать в чем проблема буду вечно благодарен

В том и беда что никаких, не за долго до этого была ошибка р0302 и менялись провода, но сейчас клема скидывалась и заново ничего нет

Надо читать ошибки сразу после прокрутки стартера. по описанию похоже на проблемы с ГРМ, надо проверить износ на шкиву колена и звезда импульсная на колене.

Я грешу сейчас на две проблемы которые еще не проверял это дпрв или как раз бабочка коленвала, вот думаю начать с бабочки этой потому как тратиться на дпрв в пустую не хочется
Подумал тут уточнить что можно сделать, может кто сталкивался, знает

сделать с чем? вскрытие покажет. без вскрытия за десять минут можно осцилографом посмотреть.

Нашел беду, датчик распредвала был

Всем привет! У меня Лансер 10.С пыльника вакуумника стало подтекать в солон, под капотом сухо. Кто как решал проблему? Причина в ГТЦ?

Друзья, тут как-бы даже 2 вопроса. Сейчас объясню почему:
У меня Lancer X 2010г. 1.5L
Купил себе кнопки для круиз-контроля + штуковину на тормозную педаль. Но, выяснилось, что что мозги в моей ласточке, не предназначены под круиз.
1) Возможно ли всё-же как-то его вкрутить?
2) Если нет, хотел бы прифигачить кнопки как доп. кнопки к своей китайской магнитоле. У кого есть опыть в подключении этих кнопок, и может поделиться?

Добрый вечер. Перестали работать поворотники и аварийка. Были уже в трёх сервисах, конкретную проблему не выявили, сплошные предположения. При постановке Авто на сигнализацию все моргает как положено, предохранители все целые (проверяли три раза), диагностика проблем не выявила. В очередном сервисе предположили либо поломку етакс, либо проводка в районе Лёвой фары (подозрение, что либо замыкает либо перетерт провод). Нужен автоэлектроник, который уже сталкивался с данной проблемой на Лансервх и знает, куда копать. Тупо проходить очередной раз диагностику и прозванивать предохранители — нет больше ни желания, ни времени, да и выброшенных на ветер денег жаль. Ищу нормального спеца за разумную плату. Может кто посоветует в Москве? Спасибо.

Здравствуйте люди!может кто знает причину поломки машинки ланцер 9 двигатель 1.6 2007 год выпуска привожу пример завел машину показался заглушил на второй день выхожу заводить не заводится стартер крутит .снимаю клемму постоит чуть чуть потом заведется

Доброго времени суток. Постараюсь вкратце изложить свою проблему, надеюсь на помощь. Машина-лансер седия 2000г 4g15gdi. Однажды после заправки начала троить и пропала тяга, после чистки свечей завелась и поехала норм, метров 200, потом снова затроила. После замены бенза(95) вообще не заводится и так уже больше двух недель. Свечи сухие-искра есть. Пробег небольшой, движок контракт год назад ставили, старый двиг при себе. Значит поменял я фильтра в баке(мелкой очистки), в тнвд, в форсунках и воздушный, завожу-ноль эмоций. Взял со старого движка ДПРВ — не помогло, почистил заслонку кстати тоже, не помогло. Бенз то тнвд доходит(давление не мерял), поставил контрактный ТНВД с этого двигателя(при замене движка на контрач мастера поставили старый насос)- не помогло. Насос в баке гудит и качает при работе стартера( при включении зажигания его не слышно. Заказал контрактный ЭБУ форсунками, завтра буду ставить, переставил сегодня ДПКВ(взял со старого движка), даже туго шкив КВ притягивать не стал, закрутил как смог для проверки. Чек кстати загорел как только впервые затроила, скинул его, он больше не появлялся и предохранители все проверил-целые, реле не смотрел.Что думаете, кто сталкивался может быть с подобным?

Доброго дня, напишите о своей проблеме отдельным постом в сообщество.

а как это сделать? не могу разобраться)

Такая синяя надпись, нажимайна нее, если её нет и недавно зарегистрировался то нужно подождать пару дней или более полно заполнить профиль.

Добрый день Дмитрий! И добрые люди Нужна Ваша помощь, спасибо за содействие! У меня Митсубиси Лансер 10, двигатель 2.0, вариатор . Проблема в том что я начинаю под левой ногой слышать странные звуки, будто что-то шелестит и переключаться, понять не могу, и второй момент, при резком торможении у светофора и потом снова трогания замечаю подергивания. В самом процессе езды, проблем не замечаю, реагирует машина, И коробка на педаль газа хорошо, и на больших оборотах и т д, а вот когда приостанавливаюсь и начинаю трогаться то слышу эти звучки под левой ногой и подергивания, мне кажется проблема в вариаторе, так вот вопрос к Вам, подскажите что это может быть такое и как это решать? С ув!

Спасибо, это просто был грязный датчик положения коленвала, причину искал долго, так что всегда обращайте на этот момент )

И второй вопрос, если снять с датчика холостого хода фишку, что то должно произойти или нет ?

Нет датчика холостого хода в природе. Есть клапан холостого хода. Ничего не будет, как работал на холостых так и будет работать. По вопросу плохой тяги надо смотреть метки, особенно внимательно смотреть на шкив коленвала, не редко его разбивает и метки уходят.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста может у кого была такая проблема, как у меня . Дело такое : заводишь машину все работает, включаешь на драйв машина не тянет с низов и почти глохнет, что может быть ? Далее
Поменял (дат распредвала, детонации, топливо в норме свечи новые, катушки поменял, масло в коробке уровень, 2 коталика выбиты, форсунки в норме . Вообщем уже не знаю на что думать, подскажите кто может ?умаляю ))

Нет в воцапе лансер клуба?

Лучше отдельной темой спросить.

Мне надо узнать как подключить мультируль от седий к магнитоле

Меня интересует как можно сделать так чтобы кнопки на руле переключалисьна лансер седия

В улитке есть две дорожки лишние, а что нужно туда подключить?

Привет всем, подскажите где можно найти дроссельную заслонку на 7 лансер? холостые обороты плавают.

Кто подскажет после прогрева коробки появляется вой при сбрасывании оборотов при выжиме сцепления он пропадает

Все привет. не могу понять что с коробкой(механика)
Когда машина заведенная передачи все включаются спокойно, а при движении тяжело особенно на понижение. с 3й на 2ю, или даже просто машина сама покатилась то уже первую не включишь с трудом. Масло поменял, тормозную жидкость поменял с прокачкой. Но все не помогает. Подскажите, буду благодарен.

Всем привет, на могу задать вопрос отдельной темой поэтому пишу здесь. Такая проблема, после замены пластины маховика АКПП на лансе 9 появился сильный толчок при включении R, до этого все переключалось плавно, без рывков. Не понимаю в чем проблема, подскажите, буду благодарен

Всем привет
Подскажите кто знает возможно ли установить климат на лансер х 1,6АТ 2013гв?
Слева от печки блока климата нет, есть ли он вообще?

Всем привет.Я тут недавно, подскажите как задать вопрос, куда писать?

Привет всем .помогите советом пожалуйста недавно делалась диагностика на вариатор. Митсубиси лансер 10 1.8 обороты бешеные но едет км 40-60 не переключается на повышенный. Сказали чем ее сделать лучше купить другой варик и я не долго думая взял вариатор от митсубиси оутлендар 2.0 поставили завели но машина продолжает делать все что делала обороты растут но не едет. Сказали шаговый электро двигатель надо менять поменял полностью с гидроблоком. Но картина продолжается .сказали одоптаци надо делать даст ли это какой-нибудь результат?

Как написать в блог сообщества?

Добрый день. Надо заполнить профиль, добавить автомобиль и возможность писать в блог или форум сообщества появится автоматически

Добрый день. Установил китайскую систему запуска " старт стоп "модель 902А. Не крутит стартер при холодном запуске т.е. при длительном нажатии на кнопку
Может есть какие мысли. Буду благодарен.
Спасибо.
приложение-схема замка зажигания
Mitsubishi Lancer X 2008

Привет всем читателям!
Такая проблема. 1000 км назад менял прокладку гбц, т.к. в бачке антифриза было масло. Как мне объяснили виной был перегрев двигателя, а если быть точнее заклинил термостат и не пускал антифриз. Не обращал внимания на работающие вентиляторы, температура была по середине ну и как-то не парился. Был холодный радиатор и оба патрубка. Отшлифовали головку, поставили новую прокладку, залили антифриз и обрезали термостат чтоб гонял жижу по большому кругу. Думаю. хм, ну все, пусть летом двигло живет спокойно. Но стоило выехать мне из сервиса, дать газку и температура градусов 60 держит и подниматься больше не собирается. Думаю, ну окей, поставлю термостат и буду жить дальше. Купил термостат GATES, поменял, температура по середине, ну и довольный поехал себе дальше. Но не тут то было! Начал слышать как опять работают вентиляторы и стал паниковать. Не мог понять в чем дело, температура в норме, радиатор горячий, печка жарит. Трогаю патрубки — верхний горячий, а нижний холодный, а если быть точнее — ледяной! Думаю, ну ладно, работают вентиляторы и антифриз в них мгновенно остывает, поэтому и нижний патрубок холодный. Начал грешить на электронику, датчики или блок вентиляторов. Хочу отметить, что вентиляторы начинают жить своей жизнью только при прогретом движке. Подумал что нужно менять датчик ОЖ, ведь он дает команду блоку вентиляторов. Поменял — не помогло.
Иду размышлять дальше — блок управления вентиляторами. Оригинальный дорогой. Купил за 2000 тайваньский, поменял. Что в итоге? Обрадовался, ведь вентиляторы начали просто крутиться, а не хреначить на всю мощь! В нижнем патрубке появилось давление, и о боже — он стал теплым, но опять же не горячим.
Не знаю, то ли плакать то радоваться? Вернулся к термостату, думаю надо почитать отзывы о Gates. Почитал, как понял сейчас их термостаты не такие как были раньше. Много подделок и качество не на уровне. И понимаю, что термостат мог купить херовый и он опять заклинил.
Теперь думаю, в чем проблема?
Термостат?
Воздушная пробка?
Или просто нужно почистить радиатор от старой грязи?
Спасибо что уделили свое время на мою проблему, надеюсь дадите дельных советов.

Добрый день подъскажите что делать если не работают поворотники и аварийка. Блок комфорта проверял новый ставил. И все не работают. Что делать?

Ребят, может кто в курсе ? ситуация такая: загорелся аккумулятор, после чего поездив минут 10 начали загораться абс и все последующие датчики в итоге машина встала, сел акум почистив клеммы на аккумуляторе и затянув их на место проблема ушла машина ездила недели полторы, сегодня с утра та же история что может быть?
Вопрос номер два снимая клемму аккумулятора должна ли машина глохнуть? Лансер 10 механика 2 литра 2008 г.в

Доброе утро народ…срочно нужна помощь. Лансер 1.6 АКПП днём приехал сработы все было идеально машина запускалась без каких либо проблем. Через пару часов вышел из дома решил сгонять в магазин и все машина мертвая стартер крутит но запуска не происходит даже детонации нет. В чем может быть причина

Мицубиси Lancer - это отличный городской автомобиль, удобный и надежный, он чем-то неуловимо напоминает спортивные авто. Данная модель, выпускаемая с 1973 года, претерпела множество изменений, но все также любима автолюбителями. Машина производится в двух вариантах кузова: седан и универсал.

Обслуживание и ремонт Мицубиси необходимо выполнять в специализированном техцентре, только так можно обеспечить безупречную эксплуатацию авто. Если у вас подходит срок ТО, вы хотите продиагностировать системы машины или ей требуется ремонт - обращайтесь в автоцентр Мицубиси. В нашем автосервисе, одном из самых известных в Москве, ремонт автомобилей Mitsubishi Lancer 9 и мицубиси лансер 10 осуществляется на высоком уровне.

Плановое ТО митсубиси лансер

Всем авто, выпускающимся под маркой Mitsubishi, производителем рекомендовано прохождение ТО каждые 15 тыс. км пробега.

При каждом плановом техобслуживании проводятся: регулировка развал-схождения, замена моторного масла и масляного фильтра, проверка работоспособности всех основных систем и смазка шарнирных соединений. Рекомендуется также выполнять диагностику двигателя с помощью мотор-тестера.

Кроме того, на определенных этапах эксплуатации авто осуществляются дополнительные работы:

на каждом втором ТО производится замена воздушного и салонного фильтра и тормозной жидкости с полной прокачкой системы. Кроме этого, проверяют электрическую часть;
через четыре года или каждые 60 тыс. км меняют свечи зажигания и охлаждающую жидкость.
каждые 90 тыс. км или шесть лет пробега следует делать замену ремня ГРМ с натяжным роликом, балансировочные валы и масло в коробке передач. Кроме этого, в данные сроки меняют топливный фильтр в баке.

Диагностика ходовой части mitsubishi lancer

При подобной диагностике в автосервисе выявляются неисправности ходовой Мицубиси: износ рулевой рейки и тяг, ШРУСов и сайлент-блоков. Очень часто выявляются скрытые повреждения, которые можно выявить только на сервисе путем применения специального оборудования.

Ходовая часть Мицубиси лансер рассчитана на 100–130 тыс. километров пробега, но ужасное качество российских дорог приводит к тому, что срок службы ее деталей сокращается вдвое.

Диагностика тормозной системы

В условиях плачевного состояния российских дорог страдает и тормозная система автомобилей Mitsubishi Lancer. Так как от исправного состояния тормозов зависит безопасность водителя и пассажиров, нужно сразу обращаться в сервис при наличии следующих признаков:

При возникновении подобных явлений нужно осмотреть автомобиль в сервисе, где, при необходимости, произведут замену тормозных колодок, дисков, цилиндров, шлангов, вакуумного усилителя, а также проведут полную прокачку системы.

Наиболее частой проблемой в тормозной системе Mitsubishi Lancer является износ тормозных дисков и колодок. Признаками подобных неисправностей являются скрип и визг при торможении.

Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer

Ремень ГРМ нужно менять вместе с натяжным механизмом каждые 90 тыс. км пробега, а на каждом ТО контролировать его состояние. Это нужно для того, чтобы избежать проблем при спонтанном обрыве.

Внезапный обрыв ремня может повлечь за собой выход из строя двигателя и даже спровоцировать аварию.

Замена кислородного датчика

Кислородный датчик, называемый по-другому лямбда-зондом, расположен в выпускном коллекторе и служит для определения уровня остаточного кислорода и регулировки подачи топлива через электронный блок.

Однако, из-за плохого качества отечественного топлива, он быстро выходит из строя и требует замены каждые 60 тыс. км. Несвоевременная его замена способна вызвать неполадки в топливной системе и выход из строя катализатора.

Ремонт рулевых тяг и наконечников

Этот вид ремонта придется проводить, как минимум, каждые 100 тыс. км пробега, а, если вам приходится ездить по бездорожью, то гораздо чаще.

Затягивать с ремонтом системы рулевой рейки не стоит, потому что у такого автомобиля возникает опасный люфт рулевого колеса.

Удаление катализатора на Лансер 9

Все перечисленные работы можно осуществить в автосервисе Мицубиси. У нас имеется все необходимое оборудование и работают опытные сотрудники.

Главная / Энциклопедия ремонта митсубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9

Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 9

Описание кузовного ремонта на Мицубиси Лансер 9

Крыло переднее

Бампер передний

Бампер задний

Капот

Двери

Описание замены заднего крыла

Описание покраски заднего крыла

Замена передней панели на Мицубиси Лансер 9

Устранение серьезных повреждений кузова на Мицубиси Лансер 9 (СТАПЕЛЬ)

Замена крыши на Лансер 9

Замена задней панели

Замена пола багажника

Замена порога кузова на Лансер 9

Описание замены/покраски крышки багажника Лансер 9

Работы по двигателю

Замена масла в двигателе на Мицубиси Лансер 9

Что бывает если не поменять прокладку сливной пробки поддона Двигателя

Замена опоры двигателя на Лансер 9

Устранение расхода масла на Мицубиси Лансер 9

Капитальный ремонт Двигателя на Мицубиси Лансер 9

Описание замены ГРМ Мицубиси Лансер 9

Замер компрессии в цилиндрах лансер 9

Дефектовка двигателя Мицубиси Лансер 9

Работы по выхлопной системе

МКПП/АКПП/Трансмиссия

Замена сцепления на Митсубиси Лансер 9

Описание замены масла в АКПП на Мицубиси Лансер 9

Описание замены масла в МКПП на Мицубиси Лансер 9

Замена (снятие/установка) АКПП/МКПП на Мицубиси Лансер 9

Замена Гранаты ШРУС,Замена пыльников ШРУС, снятие Привода на Мицубиси Лансер 9

Тормозная система Лансер 9

Система охлаждения/кондиционер

Ремонт и обслуживание передней подвески на Мицубиси Лансер 9

Ремонт и обслуживание задней подвески на Мицубиси Лансер 9

Читайте также: