Ремонт мерседес 140 кузов
Качественный ремонт и ТО Mercedes S 600 L W140 в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes S 600 L W140 в Москве, доверив Ваш Седан имеющий 12/V-образный цилиндра Задний привод и Бензиновый тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes S 600 L W140 и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes S 600 L W140
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 20.7 л., или электронные системы управления ABS, ASR, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes S 600 L W140
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes S-class W140 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes S 600 L W140 любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes S 600 L W140, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Если Вы ищите качественный, честный сервис для Mercedes A 140 W168 1.4 MT, Вам повезло! Вы нашли его!
Позвольте Вам доказать на деле, что Вы сделали правильный выбор. Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом всех скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы
Качественный ремонт и ТО Mercedes A 140 W168 1.4 MT в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes A 140 W168 1.4 MT в Москве, доверив Ваш Хэтчбек имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Бензиновый тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes A 140 W168 1.4 MT и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes A 140 W168 1.4 MT
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 9.8 л., или электронные системы управления ABS, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes A 140 W168 1.4 MT
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes A-class W168 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes A 140 W168 1.4 MT любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes A 140 W168 1.4 MT, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Качественный ремонт и ТО Mercedes A 140 W168 1.4 AT в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes A 140 W168 1.4 AT в Москве, доверив Ваш Хэтчбек имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Бензиновый тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes A 140 W168 1.4 AT и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes A 140 W168 1.4 AT
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 10.2 л., или электронные системы управления ABS, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes A 140 W168 1.4 AT
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes A-class W168 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes A 140 W168 1.4 AT любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes A 140 W168 1.4 AT, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
После завершения всех намеченных работ нужно бы найти хорошего фотографа и модельку, чтобы зафиксировать состояние. Хотя, можно и без модели, главное — это автомобиль.
А теперь список того, что было сделано.
Кузовной ремонт: устранение появившихся рыжиков, лечение проблемных мест, замена правого переднего брызговика (взят с японского распила), перекрас всей машины.
Запчасти:
— Бампер передний (в сборе) – оригинал, новый;
— Рамка переднего номера – оригинал, новая;
— Крылья передние – оригинал, б/у;
— Дверь водительская – оригинал, б/у;
— Фары передние – оригинал, новые;
— Решётка радиатора – аналог, новая;
— Повторители в крылья – оригинал, новые;
— Подкрылки (локеры) 4шт. – оригинал, новые;
— Стекло лобовое – аналог, новое;
— Дворники лобового стекла – BOSCH, новые;
— Молдинг, уплотнители лобового стекла – оригинал, новые;
— Молдинги дверей, листвы, хром (все) – оригинал, б/у;
— Уплотнители боковых зеркал – аналог, новые;
— Подогрев зоны дворников – оригинал, б/у;
— Замок багажника – оригинал, б/у;
— Бачок омывателя – оригинал, новый;
— Шумоизоляция потолка (за люком) – аналог, новая;
— Гардины задних дверей – оригинал, б/у.
Кроме этого ещё куча всякой мелочёвки: клипсы, уплотнители, резинки и т.д., некоторые детали в этом списке отсутствуют, т.к. ещё не доехали до меня, когда получу, поставлю, добавлю записи в БЖ.
Есть несколько моментов, на которых бы я хотел акцентировать внимание.
Ещё в 2016 году, когда я приценивался к кузовным работам, один жестянщик мне сказал, что недостаточно просто покрасить железо и пластик на машине. Когда ты на свежевыкрашенную машину при сборке накинешь старый облезлый хром, то вид будет, мягко говоря, не очень. Поэтому, нужен новый, ну или свежий хром. Думаю, многие владельцы W140 видят на своих машинах облезшие хромированные молдинги. Если кто-то изучал вопрос, то знает, что ценники на новый оконный хром и хром листвы не совсем гуманные (если покупать весь комплект новый). Мне повезло, я нашёл весь хром б/у в отличном состоянии, а у Виталия подобрал приличные вертикальные накладки на окна. Новым я купил только верхний молдинг лобового стекла.
Следующий момент — один из самых интимных: разборка/сборка автомобиля. Пришёл к выводу, что лучше делать самому по возможности. Меньше будет поломанных и потерянных деталей. Машину забрал неделю назад, до сих пор жду ещё дозаказанные детали, которые после получения буду устанавливать.
Сейчас машину ожидает ещё финальная полировка, потом полная химчистка салона в приличном детейлинг-центре.
Ну что сказать? Я очень доволен проведёнными работами. Я долго собирался с мыслями, финансами, закупал необходимые з/ч, а, главное, морально. Я не знал, как долго я буду без машины, и каков будет результат. Как говорят, не было бы счастья, да несчастье помогло, да, небольшое ДТП послужило толчком к действиям. Желаю своему мерсу, чтобы с его участием это была последняя авария. Теперь только кататься и наслаждаться.
Всем МИР.
Сегодня начну серию записей в БЖ по теме кузовного ремонта моего дорогого W140. Немного приоткрыл занавес о проводимых работах ранее в записи ИТОГИ — 7 лет владения W140 [lorinser=>stock]
Любимый всей семьею наш мерседес вот уже начиная с августа 2020 находится в сервисе. На данный момент практически 7 месяцев. И вроде бы что там делать — но уж как есть. Действительно процентов 70-80% он просто простоял. Но сейчас сделано 1/2 автомобиля и можно подвести промежуточные итоги.
Изначально договоренность с мастером была такая — делаем заднюю часть. Забираю и ориентировочно через полгода-год делаем переднюю часть. Но этот расчет был взят из сроков 1-2 месяца работ. А так как мы уже вышли на такие сроки, про результатам работ решено продолжить. Об этом уже наверное в следующей части.
Ну, собственно что с задней частью не так?!
Да, все так, смотришь на фото… и все норм.
Да, все норм… так думают многие собственники 140-х. Даже когда снимают накладки порогов… и скидывают бампера…
Но кто по опытнее лезет дальше и снимает заглушки. И смотрит эндоскопом… либо чисто визуально, где невидно на о щуп — где можно подобраться.
В моем случае, я был отчасти вкурсе дел… за счет того что делал в 2014 антикоррозийную обработку.
И внимательно все осмотрел. Но точку над i поставил случай на даче. Обнажил все проблемы так сказать. Я застрял на автомобиле и настолько серьезно, что поднять можно было только за заднюю опору. Чтобы подложить доски. Взял и начал понимать… и в этот момент вижу как уходит домкрат… куда? Опору начало просто вырывать и сминать… Ммм, да — расстроился я конечно порядком — стал понятен объем работ…
По горевали немного и начали — весной 2020 года прикупил вот эти фрагменты, у мной уважаемой конторы из DelDios, жаль у них редко сейчас приходят W140. А к качеству ими поставляемым деталям претензий нет.
Ну, что же приступаем к работе… пилим, режем и… варим… правую сторону…
Как-то так! Лишь бы не потерять форму арки в переходе на крыло. Должно быть лучше чем "с завода"…
Бюджет
1. Задняя часть от DelDios — 15 000руб.;
2. Доставка ТК Энергия + обрешетка + доставка до гаража — 9 550руб.;
3. Оплата работы мастера + расходные материалы — 60 000руб. + 9900руб.;
ИТОГО: 94 450руб.
В сухом остатке что имеем:
— замена поддомкратников в сборе;
— замена 3-х слойных арок;
— карманов под акб и CD-чейнджер;
— вставки под окошко замка багажника;
— подготовка под окрас.
Далее, у нас передняя часть…
PS. Да, да, да… все это время я хожу пешком, езжу на велосипеде, беру такси, беру авто на прокат и у знакомых. Благо работа не связана с частыми перемещениями. Но семья уже взвыла. Нет любимого авто это одно. Так и "поджопника" тоже нет. Конечно, знаешь "где упасть" — взял бы подменное авто… Ладно, "искусство требует жертв"!
Читайте также: